高原条件下空投设备气囊系统缓冲过程研究

由于高原的空气密度、大气压力等与平原有较大差异,所以有必要对气囊系统的缓冲性能进行研究.由于空投中不可控因素的影响,采用实验方式进行空投设备落地过程的研究难以得到有效的结果.而且,由于实验方式花费较高,采用仿真方式具有较大优势.采用有限元方法,结合气体热力学理论,建立重型空投设备和缓冲气囊系统的有限元模型,并结合实验数据进行了验证.简要分析了空投设备落地缓冲过程的规律,进一步计算了高原条件下气囊系统的缓冲过程特点,研究结果对气囊系统的优化和设备结构改进设计具有一定的参考价值.     

浮空器设备挂架的总体结构设计

设备挂架是浮空器系统的重要组成部分。首先依据航空产品结构设计要求以及设备挂架实际使用需求,对挂架整体结构设计进行详细设计;其次利用有限元仿真软件ABAQUS建立设备挂架的有限元模型,对设备挂架的刚强度进行分析;最后根据刚强度分析结果对设备挂架进行相应的轻量化改进设计,此设备挂架通过实验验证满足设计与使用要求,已成功应用于某工程中。     

某特种半挂车车架有限元分析及试验研究

车架是整个汽车承载基体,承载汽车大部分载荷,其性能直接影响整车的性能。针对某型特种半挂车上装设备使用的特殊要求,借助有限元方法建立了该半挂车架的计算模型,研究了车架弯曲工况下的静态特性。通过应变电测试验与有限元分析结果对比,验证了有限元分析模型及分析方法的正确性,为模型进一步的改进和优化提供依据。     

动力集中动力车空调装置箱体有限元分析

动力集中动车组客车装备柜式空调机组安装在设备间端部司机室侧。空调系统主要包括:压缩机、换热器、风机、节流装置、制冷管路、控制阀和开关,空调控制盘和箱体。本文对动力集中动力车空调装置箱体进行了静强度和疲劳强度的校核计算,利用HyperMesh建立有限元模型,并结合实际工况,采用ANSYS软件对空调装置进行有限元分析,为下一步冲击振动试验和结构改进提供理论依据。     

轻型载货汽车车架动态特性分析与研究

为了改进某轻型载货汽车车架的结构,对边梁式车架进行了一定的简化.考虑到悬架对车架动态特性的影响,建立了车架及悬架系统的几何模型和有限元模型.利用大型有限元软件ANSYS对建立的模型进行了有限元模态分析,获得了车架的模态参数.通过模态分析法对车架模型进行了验证,确定了该车架结构的安全性和可靠性,为后续的动力学分析及实验提供了参考,对车架的设计和结构改进具有一定的指导意义.     

喷油螺杆压缩机结构振动模态分析及改进设计

以某喷油螺杆压缩机为例，用ANSYS有限元分析软件建立了螺杆压缩机系统的三维有限元模型，对压缩机结构进行自由状态模态分析，求得螺杆压缩机系统的前四阶模态固有频率及相应振型，并与试验模态分析进行比较。结果显示出了压缩机各部分结构振动的强弱分布及抗振薄弱区。根据上述分析，提出了减少振动的结构修改方案。结果表明，有限元模态分析法为降低系统振动。改进压缩机结构提供了有效的途径。     

某设备动力系统散热器布置优化

以某设备动力系统散热器布置形式为研究对象,用Pro/E建立结构模型,并用有限元软件Fluent进行流场分析,揭示现有布置方案的缺陷,找到散热能力不足的原因,提出改进方案,并对改进方案进行有限元分析,最终为该型连续墙设备进一步优化提供理论依据。     

自卸车后桥壳有限元应力计算

通过建立后桥壳有限元力学计算模型，确定了计算中的边界约束条件，并对原模型、加筋模型两种有限元模型七种工况的所有结点进行了应力分析与比较。应力计算结果为该车的改进设计和结构优化提供了理论依据。     

静载荷作用下的ITER重力支撑系统有限元静力分析

针对ITER重力支撑系统的特点，提出了ITER重力支撑系统的有限元静力分析方法。应用ANSYS软件，建立了ITER重力支撑系统三维实体模型。采用精度比较高，且计算规模又可以接受的单元网格划分方法，进行网格划分。在Volume之间的界面上定义接触单元。得到了支撑系统有限元模型。对受静负载作用的ITER重力支撑系统进行了有限元静力分析。获得了支撑系统各零件的应力分布及最大应力，分析了这些零件的强度。静力分析的结果为ITER重力支撑系统的设计或改进提供了可靠的理论依据。     

基于ANSYS对液压支架底座的强度研究

基于液压支架底座结构特征，合理构建液压支架底座三维模型和有限元模型，以此为基础，通过ANSYS软件，从底座端载试验、底座扭转试验以及底座集中载荷试验三个角度对液压支架底座在不同工况条件下的强度性能进行有限元分析，进而根据有限元分析结果提出液压支架底座改进方案，最终将改进方案运用于工程实践，检验改进方案的有效性。