柴油机尿素品质传感器技术路线分析

随着环境问题的日益显现,环保部门制定了严格的排放法规,市场监管和检查也严格落实到位,尤其是到国六阶段[1][2],排放要求非常严苛,为此,柴油发动机均配备了SCR系统(Selective Catalytic Reduction选择性催化还原技术),以减少尾气中的NOX(氮氧化物)排放,其中SCR系统的添加剂就是车用尿素。车用尿素溶液为32.5%尿素和67.5%去离子水的高纯溶液,其浓度对车辆使用影响重大,直接影响车辆动力性、燃油经济性、排放合理性以及OBD监测要求,因此,需要对尿素浓度实施实时监测,检测尿素浓度的传感器就是尿素品质传感器,下文中将对尿素品质传感器作进一步分析。     

车用尿素溶液一体化气动供给系统设计

针对柴油机Urea-SCR系统需求,设计开发了一种车用尿素溶液一体化气动供给系统,该系统集成了尿素溶液的存储、计量喷射、雾化等功能。利用汽车压缩空气作为尿素溶液的驱动力及辅助雾化的动力来源,该供给装置具有结构简单紧凑、工作可靠、计量精确等优点。详细分析了系统的组成、工作原理、设计要求等内容,阐述了气动式SCR系统的结构,制作了供给系统的样机,并与重型柴油机进行了ESC和ETC联合试验。试验结果表明,该供给系统能根据柴油机的运转工况,喷入雾化良好、计量精确的尿素溶液,显著降低排气中的NOx浓度,使柴油机排放水平达到国IV法规要求,对实现SCR系统国产化具有重要意义。     

车用尿素加注机的工作原理与常见故障分析

随着柴油车SCR系统不断成熟,车用尿素加注机作为一种便捷、高效的加注装置被广泛应用于实际生产之中。针对车用尿素加注机整机构造和工作原理展开研究,并对车用尿素加注机常见故障进行总结。     

以氯化钙溶液为冷却液的发动机冷却系统研究

根据溶液的依数性可知,相同浓度的溶液,电解质溶液的沸点高于有机溶剂溶液,冰点低于有机溶剂溶液,更符合发动机冷却系统对冷却液的基本要求。通过对氯化钙溶液物性的研究,结合市面上流行的乙二醇型冷却液的性能,探究氯化钙溶液作为车用冷却液的可行性。氯化钙溶液有一定的腐蚀性,采用新材料制作的发动机冷却系统,通过材料的理论性能分析和实验结果表明,采用合适的技术氯化钙溶液完全可以替代乙二醇型冷却液,作为新型的发动机冷却液使用。     

新时期车用发动机增压技术的发展

鉴于发动机增压技术可大幅提升发动机的性能和节油性,本文对车用发动机增压技术的发展进行阐述,以正确把握发动机增压技术的发展趋势,促进我国自主研制车用发动机技术的发展。     

内燃机车柴油机的离心式机油滤清器

随着我国经济不断发展,包括DF8B型在内的润滑剂得到了迅猛发展,并随使用频率的频繁,润滑剂以及过滤器更换速度越来越快,通过对离心的改进能够有效将小于10m的颗粒进行有效的分离,而过滤颗粒中的小杂质则能够采用离心式旁路过滤器来过滤,将油性液体进行清洁,从而能够有效的将油性液体使用寿命延长。改进后的离心式滤清器,在如今受到广泛应用,本文将对相关器械的机制、运行以及维护做出分析。     

基于水听器的灌装溶液杂质在线声波检测技术研究

为了实现工业生产流水线中灌装溶液杂质的在线检测,提高生产检测效率,文中着重研究了基于水听器传感器的在线声波检测技术。通过分析比较在有无固体异物杂质颗粒时灌装容器内的声场频谱分布情况,利用等级相似性系数来定性地判定容器内溶液的杂质颗粒有无情况。采用水听器作为收集容器内声场数据的传感器,具有体积小、线性工作频率范围宽和无水平指向性等特点。主要步骤有水听器采集声场数据、信号滤波放大、数据采集和FFT数据处理等。通过试验得出结论,容器内的固体异物杂质颗粒在溶液中的声场频谱分布中的特征频段范围是15~26.8 k Hz。     

针对某车尿素喷嘴喷射量变小问题的分析与改进

商用车国六产品投放初期,某主机厂重型车辆出现尿素喷嘴喷射量变小问题,造成发动机排气后处理系统故障灯常亮,通过拆检尿素喷嘴,发现其内部存在堵塞物。本文针对该问题提出了排气后处理系统优化改进方案,通过拆检尿素喷嘴结构、取样尿素液样品分析、尿素溶液浸泡铝板以及拆检尿素箱进行电镜分析等方法,发现尿素喷嘴喷孔内壁均可见黑色、黑褐色沉积物,其主要为含铝的氧化物以及与其他成分混合,最后对优化改进后的车辆进行了跟踪验证。试验结果表明,车辆未再出现上述现象,验证了改进措施的可行性,对日后实际设计工作具有一定借鉴意义。     

基于Al—Si合金熔体的冶金级硅纯化新工艺

为了提高冶金级硅的纯度,本文研究了Al对去除冶金级硅中金属杂质的作用。结果表明,以工业Si和工业Al为原料,通过Al-Si合金化和酸浸除杂相结合制备Si材料,将Al-Si合金破碎成一定尺寸的颗粒,然后采用氢氧化钠溶液、氢氟酸和盐酸溶液顺序腐蚀去除Al和其他杂质,最终获得纯度为99．91％的Si颗粒。结合扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）以及X射线荧光光谱（XRF）等分析手段,对腐蚀前后材料的微观结构和杂质含量的变化进行研究,初步探讨了冶金级Si经过Al-Si合金熔炼更有利于除杂的原理。     

车用伺服转阀的建模与静态特性分析

建立了车用伺服转阀的动、静态数学模型，利用该模型对转阀的静态特性进行了仿真分析，通过实验对仿真结果进行了验证。实验与仿真的结果对比表明所建模型正确，可以用于新型车用伺服转阀的设计与性能评价。