小型卡车集装箱包装运输的探索与研究

通过三次设计试验确定小型卡车包装的关键部件——集装箱装车支撑装置的结构形式,了解其运行过程中存在的问题,最终确定其结构形式。该装置可提高集装箱装车、卸车的工作效率,使包装运输安全可靠。     

基于集装箱结构的移动式商店设计

介绍了一种基于20英尺集装箱的新型可移动式集装箱商店的设计,其结构不仅满足了标准集装箱载重后的起吊、运输要求,同时也考虑了作为商店使用的集装箱的美观性和实用性。文中还通过Ansys 15.0有限元分析软件,分析了该箱体在载重状态下的变形,为箱体设计提供了科学的理论依据。     

45英尺宽体蓄冷型冷藏集装箱制造工艺

45英尺宽体蓄冷型冷藏集装箱为国际上新研制的适合于铁路、公路和海运等多式联运的特种冷藏集装箱,文中介绍了此冷藏集装箱的技术要求、结构特点及工艺难点,设计了制造工艺和工艺方法,有效保证了整箱及各部件结构尺寸,保温性能及电气系统功能均符合产品设计技术要求及客户需求。     

一种新燃料组件运输容器设计研究

新燃料组件运输容器是新燃料组件制造和运输过程中必须具备的重要设备,根据运输容器设计准则,在对国内核电站所采用运输容器调研的基础上,结合新燃料组件的性能特点,确定了运输容器的运输姿态及装载量,并从强度设计、减震设计、隔热设计几个主要方面开展了运输容器结构方案研究,确定了运输容器的结构方案。利用ANSYS软件对运输容器9 m自由跌落试验及800℃火烧试验进行了仿真分析,分析结果表明在经受运输事故工况时运输容器的完整性可以得到有效保证。     

带起升减速器的折叠臂式随车起重机的研制

<正>目前,随着汽车起重机、随车起重机的发展,国内各行业对起重机的功能要求越来越高,特别是对兼有起重和运输功能的随车起重机有着更高的要求。由于各种方舱、港口码头使用的集装箱     

基于FMEA的岸边集装箱起重机健康监测技术研究

岸边集装箱起重机是码头前沿装卸的关键设备。随着信息技术的飞速发展,岸边集装箱起重机的集成化、智能化、自动化程度越来越高,对设备的远程监测需求越来越突出。针对岸边集装箱起重机系统复杂问题,提出基于故障模式及影响分析(FMEA)的健康监测方法。首先对岸边集装箱起重机进行结构层次划分,确定FMEA分析的结构边界,针对系统故障模式的发生频度、故障影响确定各故障模式的风险优先数(RPN);然后建立维修决策逻辑决断图,从而确定健康监测内容及指标;最后围绕监测内容及指标构建岸边集装箱起重机健康监测系统。该系统能够为设备关键指标特征参数进行实时在线监测,为设备的远程运维提供数据支撑。     

基于BS EN1993-1-9:2005的岸边集装箱起重机大车平衡梁疲劳寿命评估

针对在役岸边集装箱起重机大车平衡梁出现裂纹的现象,根据欧洲规范BS EN 1993-1-9:2005进行结构疲劳寿命分析。介绍了疲劳寿命分析步骤,并根据大车平衡梁受力特点及裂纹位置,确定应力计算方法及相关系数。以3台岸边集装箱起重机的实船测试数据进行疲劳寿命评估。从而为岸边集装箱起重机大车结构抗疲劳设计提供参考。     

基于BS EN1993-1-9:2005的岸边集装箱起重机大车平衡梁疲劳寿命评估

针对在役岸边集装箱起重机大车平衡梁出现裂纹的现象,根据欧洲规范BS EN 1993-1-9:2005进行结构疲劳寿命分析。介绍了疲劳寿命分析步骤,并根据大车平衡梁受力特点及裂纹位置,确定应力计算方法及相关系数。以3台岸边集装箱起重机的实船测试数据进行疲劳寿命评估。从而为岸边集装箱起重机大车结构抗疲劳设计提供参考。     

HY461-30集装箱运输车

为适应我国集装箱码头对集装箱搬运的需要,汉阳汽车制配厂于1974年已试制成HY461-30集装箱运输车(见图)。它能把集装箱直接运输到堆场或从货运单位运到港口码头。     

日本TCM公司生产的集装箱跨车

1974年12月,日本东洋运搬机株式会社(TCM)与我国有关单位在北京举行了一次关于“集装箱跨车”的技术座谈会。在座谈中,日方主要介绍了国际集装箱装卸运输的发展概况;集装箱堆场的设计;集装箱堆场装卸工艺方案的比较;集装箱的装卸搬运机械,由于他们推荐采用跨车方案,因此着重介绍了TCM公司生产的集装箱跨车的技术性能与结构特