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汽车离合器操纵机构的分析与改进设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以汽车离合器液压式操纵机构为研究对象,建立数学模型,通过计算,分析该机构各构件参数的合理性,研究操纵机构各项参数对离合器分离与接合的影响,改进汽车离合器液压式操纵机构的设计. 相似文献
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主要介绍了中国重汽集团大同齿轮有限公司7挡变速器的底拉式分离机构的设计方法和步骤,通过对离合器壳、分离拨叉、分离支座等变速器分离元件的设计,既满足了变速器的强度刚度,又满足了整车对变速器外连接状态的相关要求,为同系列产品的开发提供参考。 相似文献
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为实现离合器工作要求,离合器操纵机构采用两个双摇杆机构串联而成的组合机构。用解析法对操纵机构进行设计和分析。根据安装要求和分离角等限制条件,采用Solidworks软件的草图尺寸驱动功能求出其合理解。该方法具有简单、直观、方便、精确等特点。用ADAMS软件建立其动力学模型,进行仿真分析,验证分离角、离合操纵力满足工作要求。 相似文献
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本文结合某车企的离合器分离系统优化项目,针对其新推出的2.0L排量的手动档汽车在试制过程中离合器分离系统的存在问题,测量了离合器分离系统的踏板力特性;并根据分离系统的设计原理和人体工程学,为离合器分离系统提供优化方法.从设计角度对离合器分离系统进行测试与优化的研究. 相似文献
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通过对离合器分离轴承单元的结构以及工作状态的分析,提出了确定离合器分离轴承所能承受的极限分离力的约束条件;通过计算求得离合器分离轴承所能承受的极限分离力. 相似文献