可移动浮式LNG传输平台方案研究

针对现有LNG传输码头的限制、岛礁供气需求、LNG船与码头兼容性不匹配等问题,通过常规LNG传输方式的不足分析和无码头LNG传输的新型案例分析,提出了一种不依靠码头栈桥的三角形浮式LNG传输平台.对平台功能、船型与布置特点、系泊方式、软管与脐带缆储存、设备配置要求及其优势与特点进行了分析研究,结果表明,这种方案能够距岸约1 km实现LNG无码头传输,值得工程借鉴.     

基于LNG窑炉燃料的改造

LNG是一种清洁、高效的能源,把窑炉燃料更换成LNG,可提高产品质量、降低建设成本、减少劳动强度、性价比很好等。本文从LNG基础知识、LNG气化站、LNG气化站工艺流程、LNG在窑炉中应用的注意事项四个方面,叙述基于LNG窑炉燃料的改造,为窑炉行业进行LNG燃料及工艺改造提供了技术资料。     

一种环保高效的LNG动力船冷热电联产装置

以LNG动力船舶为研究对象,利用热电联供技术,针对船舶在海洋航行的不利条件,为满足船舶冷、热、电的不同需求,设计出一种LNG动力船冷能梯级利用装置,并介绍了其工作原理及主要组成零部件。装置由LNG气化系统、冷能、冷量回收系统和烟气余热回收及生产系统三部分组成,实现冷能、热能梯级利用,夏季、冬季都可以同时提供冷、热、电。整套装置设计合理、工作可靠、资源利用率高,可以大幅减少对大气的污染。     

LNG行业自动化解决方案

天然气作为清洁能源受到越来越多国家的青睐，在能源供应中正以每年约12%的高速增长，很多国家都将LNG列为首选燃料。我国对LNG产业的发展也越来越重视。仪器仪表自动化系统是LNG气化站的一个重要组成部分。本文根据有关的工艺特点，提出其具体解决方案。     

LNG冷藏车冷量回收系统仿真研究

液化天然气(LNG)在气化升温过程中会释放大量的冷量,LNG冷藏车回收并利用该冷量对车厢进行供冷,该冷藏车具有节能和环保的特点.本文介绍了LNG冷藏车的基本原理以及新型冷量回收系统的设计方案,为了研究LNG冷藏车的供冷性能,建立了仿真模型并对冷藏车冷量回收系统进行模拟计算,分析了乙二醇入口温度和流量、LNG流量、风速、系统压力对制冷量、空气出口温度的影响.计算结果显示,乙二醇流量是对系统性能具有重要影响参数之一,通过对结果分析,证明了LNG冷量回收应用于冷藏车制冷的可行性,同时为LNG冷藏车的系统设计提供了参数.研究结论对LNG冷藏车设计具有重要的参考价值.     

国家积极推进海洋核动力平台示范工程建设

正未来,在我国广阔的海疆,将拥有能浮在海上或潜入海底的核动力平台(海上移动式小型核电站),为海上石油钻井平台、岛礁、过往船只提供电能保障,实现海洋绿色开发,清洁能源先行。在国家发改委、国家能源局、国家核安全局、国防科工局等国家部委和湖北省政府的高度重视和大力支持下,历经5年艰苦努力,中船重工集团公司和中船重工719研究所已于2015年12月30日获得了国家能源重大科技创新工程——"国家海洋核动力平台示范     

液化天然气(LNG)汽车综述

综述了LNG(液化天然气)燃料的特点、车用LNG燃气系统、LNG汽车的充装、运行维护注意事项、安全防护等方面的内容,指出随着我国能源及环境问题的日益突出,LNG因其具有的污染低、抗爆性好、蕴藏丰富、推广应用成本低等特点,使LNG燃料汽车在我国将有广阔的发展前景。     

超大流量LNG泵密封的设计与应用

天然气、液化气(LNG)因其绿色、环保及成本优势将成为能源重要发展方向,随着市场对LNG需求的不断增加,泵送深冷流体技术,已成为国内外低温学领域研究的重要课题.而随着LNG低温泵在石油化工、汽车、电力行业越来越广泛的应用,用于其上的低温密封也愈来愈引起人们的重视,低温密封比起普通的密封具有自己独特的要求,主要介绍了低温泵的密封类型,针对超大流量LNG泵的低温密封型式进行简要的说明,并具体给出超大流量LNG泵所采用的密封设计与应用.     

LNG储罐检测仪表及储罐管理系统(TMS)的应用

随着国家对环境保护要求的不断提高,人们的环保意识也在不断增强,民用和工业生产领域对清洁能源的需求越来越大。为了解决清洁能源供不应求的局面,LNG供应呈现出蓬勃发展的态势。进口LNG有助于能源消费国实现能源供应的多元化,保障能源供应安全。因此,LNG国际贸易已成为全球能源市场的一个热点。为了保障LNG储罐能够安全平稳地运行,储罐管理系统(TMS)便应运而生。     

热机械应力施加装置的设计及初步实验和效果分析

大型加力装置因施力大而容易对小型试样及软质材料造成一定的损害.为了满足一些小型试验材料受力小且可控、成本低和使用简单方便的要求,设计了一种热机械应力施加装置.这种装置能够对小型试样施加应力,而且质量轻便、价格便宜、制造简单.主要介绍了该加力装置的总体设计思路,弹簧、螺栓等主要零部件的设计与选择.然后对加力装置进行了初步实验,结果表明试样受力大小及其弹簧的压缩量完全满足实验设计要求.该装置目前已经实际使用,并取得了良好效果.