液压挖掘机受力断裂影响因素探究

液压挖掘机受力情况对液压机能否正常工作有着非常重要的影响,受力不均就会造成液压挖掘机斗杆断裂。通过对液压挖掘机受力的主要影响因素进行分析,可知挖掘机斗杆断裂与否在于材料和结构及操作是否合理。因此在使用的过程中正确地操作和维护就非常重要。     

挖掘机工作液压缸的故障分析与改进设计

针对挖掘机工作液压缸使用中经常出现的活塞杆螺纹断裂现象，从螺纹受力原理和液压缸的结构设计角度,提出了改进设计的方案。     

整体多路阀中,限速阀的故障分析和改进措施

整体多路阀中，限速阀的故障分析和改进措施钟德祥１概述我国８０年代初从西德力勃海尔公司引进的整体多路阀系列产品中，用于自动防止液压挖掘机下坡行驶时滑坡的限速阀，在使用中因其复位弹簧时有断裂，使限速阀失去固有的限速功能，造成挖掘机下坡行驶速度失控。长期以...     

WK-55型电传动挖掘机铲斗底板修复工艺

正WK-55型电传动挖掘机高达22m,总质量为1400t,斗容量为56m~3,最大卸载高度10m,理论生产率6600m~3/h。该挖掘机于2010年投入使用,主要任务是剥离和铲装岩石。该挖掘机经多年使用,其铲斗底板焊缝经多次开裂和焊接后再次开裂,无法继续使用。为此我们制定并实施了铲斗底板修复工艺,圆满完成了修复任务。铲斗底板断裂情况如图1所示。     

挖掘机主泵调节器先导活塞断裂故障分析与排查

<正>1.故障现象某型液压挖掘机在使用600h及1800h时,先后发生2次右侧履带无法行走、铲斗挖掘无力故障。经检查发现,这2次故障的发生均与P_2泵调节器损坏有关,如图1所示。该挖掘机主泵由2台变量柱塞泵(P_1、P_2泵)组成,其中P_2泵调节器发生故障后,造成该泵流量调节失效,2次维修都更换了新的调节器总成,之后挖掘机工作恢复正常。拆解损坏的调节器后发现,均为负反馈先导活塞断裂,断裂情况如图1c所示。先导活塞断裂后,P_2泵的流量无法调节,导致挖掘机出现上述     

挖掘机行走装置故障原因分析及解决方案

正履带式液压挖掘机(以下简称挖掘机)行走装置主要包括支重轮、托链轮、引导轮、驱动轮及履带,又称"四轮一带",其性能直接关系到挖掘机的工作和行走性能。挖掘机在使用过程中,其行走装置会出现各种各样的故障,其故障主要是履带链轨节开裂、支重轮及托链轮漏油、驱动轮连接螺栓断裂,以及履带张紧度不合理等4个方面。本文分析这些故障产生的原因,并提出解决方案。     

挖掘机电脑板的使用困局

挖掘机电脑板（学名主控制器）作为控制机器的“大脑”，对挖掘机正常工作起着至关重要的作用，如用户对挖掘机使用或看管不当，会导致挖掘机电脑板损坏或丢失，从而造成整机瘫痪。目前，挖掘机电脑板失窃现象屡见不鲜，给用户和厂家造成了很大的损失。     

W4—60 C 型轮胎式液压挖掘机后桥壳断裂失效分析及改进建议

我单位购入贵阳矿山机器厂的2台挖掘机,使用到40个月时后桥壳分别断裂失效。另外,其他两个单位也同样出现后桥壳断裂事故。 断口位于后桥壳左部安装内轴承外缘轴肩倒角开始处,见图1。     

WK-10型挖掘机斗杆有限元强度分析

WK—10型挖掘机斗杆是挖掘机工作装置的主要构件之一,其所受载荷复杂,极易发生断裂失效。结合挖掘机的实际生产工况,对WK-10型挖掘机斗杆在各种不利工况下进行了三维有限元分析,得出了其应力分布,结果表明斗杆最大应力出现在斗杆的变截面处的内侧,此处即斗杆最容易开裂的部位,这一结论与斗杆在矿山使用时的实际情况相吻合。所得的结论对斗杆失效分析、寿命评估及结构优化设计具有一定的参考价值。     

挖掘机GPS服务系统可能危害到国家安全

我国挖掘机行业中，安装和使用挖掘机专用GPS智能服务系统的企业越来越多，越来越普遍。一方面是为了适应金融管理的需要，另一方面可为售后服务部门和挖掘机所有者实时远程提供设备的详细信息，使其能够及时了解挖掘机的工作状况和故障情况。但挖掘机专用的GPS智能服务系统具有三维精确定位、远程传输各种数据信息以及远程锁车等功能。     

Local fracture properties and dissimilar weld integrity in nuclear power plants

In this paper, the local fracture properties in a Alloy52M dissimilar metal welded joint (DMWJ) between A508 ferritic steel and 316 L stainless steel in nuclear power plants were investigated by using the single-edge notched bend (SENB) specimens, and their use in integrity assessment of DMWJ structures was analyzed. The results show that the local fracture resistance in the DMWJ is determined by local fracture mechanism, and which is mainly related to the microstructures and local strength mismatches of materials at the crack locations. The initial cracks always grow towards the materials with lower strength, and the crack path deviation is mainly controlled by the local strength mismatch. If the local fracture properties could not be used for cracks in the heat affected zones (HAZs), interface and near interface zones, the use of the fracture properties (J-resistance curves) of base metals or weld metals following present codes will unavoidably produce non-conservative (unsafe) or excessive conservative assessment results. In most cases, the assessment results will be potentially unsafe. Therefore, it is recommended to obtain and use local mechanical and fracture properties in the integrity assessment of DMWJs.     

断裂力学判据存在的一个问题及讨论

利用细观力学对材料断裂机理的认识，结合脆性材料常规破坏试验结果，提出了一个新的拉断破坏条件，该拉断强度条件与常用的几何脆断强度条件相比，能更好地解释材料在复杂应力状态下发生的脆断与小塑性韧断，并对常用的断裂力学判据存在的问题进行了讨论，通过分析影响裂尖空穴扩张的主要因素，给出能适应不同应力状态的新的断裂判据。     

齿轮轮缘厚度对裂纹扩展路径的影响研究

齿轮是机械传动中非常重要的零部件之一.随着我国直升机传动系统的发展,对齿轮传动的可靠性提出了更高的要求.齿轮在传动过程中经常发生齿根疲劳折断现象,严重影响了齿轮的传动.因此,从线弹性断裂力学角度出发,提出了基于Abaqus的计算齿轮断裂过程中断裂参数的方法,并分步模拟了裂纹的扩展趋势,同时比较在全齿高不变的情况下,齿轮上不同的轮缘尺寸对裂纹扩展路径以及裂纹扩展速率的影响,为齿轮传动的安全性和可靠性设计打下基础.     

Site-specific fracture plane determination using the FIB/TEM

A new method for the determination of the crystallographic indices of planar fracture surfaces is described. The key innovation is the use of a focused ion beam instrument to extract two transmission electron microscopy (TEM) foils from the fracture surface. Selected area diffraction of these foils in the TEM allows the determination of the fracture plane from the cross product of two crystallographic line directions contained within the plane. This allows the indices to be determined from relatively small fracture surfaces, affording fracture plane determinations from facets on polycrystalline samples. The validation of this method using cleavage fracture in pure zinc is described.     

主汽门操纵座弹簧的断裂失效分析

对某电厂汽轮机主汽门操纵座弹簧的断裂失效进行了分析.结果表明:弹簧材料化学成分及组织都符合国家标准;导致其早期疲劳断裂的主要原因是弹簧表面的腐蚀坑;腐蚀坑是在弹簧使用前的放置过程中形成的;改善弹簧放置环境和缩短放置时间可以避免腐蚀坑的产生.     

基于统一强度理论的复合型裂纹断裂准则

提出一个复合型裂纹等效应力断裂准则，用以解决工程上普遍存在的复合型裂纹的断裂问题。该准则通过借鉴强度理论对复杂应力状态的处理方法，将等效应力作为度量复合型裂纹开裂的基本物理量。该准则在预测发生临界扩展时提出两个基本假设，(1)裂纹沿着等效应力最小的方向开始扩展。(2)等效应力达到临界值时裂纹开始扩展。根据选取的等效应力计算公式的不同，等效应力准则有不同的形式，当等效应力的计算采用总应变能理论时，等效应力准则等价于应变能密度准则；当等效应力采用σr时，等效应力准则可近似逼近最大周向应力理论。采用统一强度理论计算等效应力。最后通过与实验结果及其他理论的计算结果对比，验证基于统一强度理论的复合型裂纹断裂准则满足工程精度要求，且适用性好。     

油气两相流对滑动轴承油膜破裂位置的影响

滑动轴承油膜破裂位置是滑动轴承静特性之一。本文在引入新型气油两相流流变模型后，组织了一套适用于油气两相流润滑工况下滑动轴承的数值计算理论，用数值计算的方法研究了油气两相流对滑动轴承油膜破裂位置的影响，得出了一组规律性的结论。     

Abrasion and edge fracture resistance estimation of hard materials by tribotesting method

The use of tools manufactured from hard materials is limited by their fracture toughness and there is a need for research aimed at increasing toughness without sacrificing good wear resistance. To aid in this objective, a simple and reliable integrated tribotesting method is needed in which a combined action involving both fracture and abrasion occurs. One such method currently developed is presented in this paper. The method is based on the concept of edge chipping during the initial transition stage of abrasion wear, which is controlled by a brittle fracture process. The empirical relationship between mass loss as a result of edge chipping during the initial transitional stage of abrasive wear and fracture toughness is presented in the form of formulae. Copyright © 2007 John Wiley & Sons, Ltd.     

某炼钢厂100t渣车车轮轴频断裂原因分析

某炼钢厂100t渣车在使用过程中,出现车轮轴频繁断裂问题。从渣车车轮轴结构出发,计算车轮轴的受力情况,并综合分析设计制造环节等方面因素,总结了最终导致车轮轴在工作中频繁断裂的原因,对于改进渣车车轮轴的设计制造提供了一定的参考。     

拉环断裂分析及其解决措施

拉环是连接水下拖曳体的一个关键承力构件,但是在实际使用过程中拉环焊缝出现了疲劳断裂.文章对拉环焊缝断裂原因进行了分析,通过改变拉环结构型式和焊接工艺两种方法进行改进,改进后拉环使用情况良好.