电动汽车热泵空调系统微通道换热器适应性研究

探讨管翅式换热器和多流程微通道换热器在同一电动汽车热泵空调系统中的性能差异,为电动汽车热泵空调系统中微通道设计和结霜控制的后续研究提供依据。试验比较在不同测试工况下采用微通道换热器和管翅式换热器的热泵型电动汽车空调系统的制冷特性及制热特性,结果表明:系统采用微通道换热器,车内外换热器体积分别减少57.6%和62.5%,有效减轻空调系统重量,有利于增加电动汽车续驶里程;制冷剂充注量减少26.5%,有利于降低温室效应。制冷工况下,系统制冷量和制冷系数分别降低4.1%～10.7%和1.7%～4.8%,说明将多流程微通道换热器应用于热泵系统还存技术难点,需要在微通道换热器流程设计、流量分配及压降等方面进行改进;制热工况下,系统制热量和制热性能系数分别降低1%～5%和4.2%～9.7%,但单位面积制热量提高16.7%～21.0%,当室外温度低于7℃时,室外侧微通道换热器出现严重结霜,极大影响系统的制热量和制热性能系数,需要进一步研究换热器结霜特性及融霜控制策略。     

煤矿空压机废热回收系统研究

确定了废热回收的总体方案;以空压机排风废热为热泵热源,采用热泵技术,研制了专用于煤矿空压机冷却低温废热回收的换热器、热泵机组;设计了综合监控系统,分析了系统经济特性。本系统为煤矿建筑提供冬季采暖和夏季空调,具有广阔的推广应用前景。     

沉浸竖板式浴室热泵换热器的研究

针对普通的浴室热泵换热器存在易堵塞、维护复杂等问题,开发了一种沉浸竖板式换热器,介绍了其结构、工作原理和特性参数方程,并针对关键要素对传热量和压降的影响规律进行计算分析,对换热器的传热系数、换热器操作参数和热泵性能指标的变化规律进行了试验研究,理论分析和试验结果对该浴室热泵换热器的设计和调控均具有较好的参考价值。     

一种新型换热器用于小型分体空调的试验与分析

用一种带有百叶窗翅片微型通道扁平管道的平行流动平行翅片的新型换热器PF2替代标准带有平板翅片圆管换热器RTPF作为室外换热器,并在一家用空调装置中进行了试验研究.试验装置采用了大金提供的型号为RXR28EV1B9、以R410A为制冷剂的家用小型分体式热泵空调器.在此装置上对PF2换热器及原装置上RTPF换热器在空调工况下进行了试验性研究,比较分析了两换热器在同一系统上的性能,并给出了试验结果.     

富水土壤源热泵供冷采暖机组运行特性研究

介绍了作者自主设计实施的土壤换热器与冷却塔并联的耦合型地源热泵空调系统,运用单因素方法,研究了冬夏两季热泵机组的运行特性;研究结果表明:夏热冬暖地区,本实验系统夏季采用热泵机组匹配土壤源释热的制冷效果一般,制冷工况热泵机组能效比约3.66,系统能效比约2.7;冬季采用热泵机组向建筑物供暖效果较佳,系统能效比达3.4以上.     

土壤蓄冷与土壤耦合热泵集成系统的研究

针对建筑物空调系统电力负荷日益增加，特别是电力高峰时段的负荷较大，提出了一种利用土壤蓄冷与土壤耦合热泵集成系统的设想。该系统是将蓄冷技术与土壤耦合热泵系统有机地结合起来，充分利用了冻土蓄冷技术与土壤耦合热泵系统的优点，将土壤耦合热泵系统的地下埋管换热器兼作蓄冷装置，利用夜间电力的低谷期，将冷量全部或部分地贮存到地下，以供白天用电高峰期空调用。本文给出了该系统的设计思想和试验方案，为推广与应用该系统打下理论基础。     

基于6σ的R290冷媒热泵空调低温制热性能改善

为解决R290冷媒热泵空调低温制热时易产生絮状物造成油堵,空调功率低,制热性能差等问题,基于6σ思想,进行了R290冷媒热泵空调低温制热性能改善研究.在研究中,进行鱼骨图分析,并在优化空调程序控制和硬件的基础上进行试验设计.试验结果表明,低温制热性能改善后,R290冷媒热泵空调在低温制热工况中连续工作十几个周期未出现油堵,空调系统正常运行,压缩机无空转.所做研究为改善可燃性冷媒热泵空调低温制热性能提供了参考和依据.     

太阳能联合热泵加热输送原油系统实验研究

本文设计了太阳能联合热泵加热输送原油实验系统,建立了一套模拟实验平台,用以全天候加热原油运输。实验台主要由太阳能集热器阵列、热泵、蓄热水箱、板式换热器、控制系统等部分纽成。并在此基础上．对其性能进行了实验研究与讨论。     

水环热泵空调系统的经济性研究

根据水环热泵空调系统的特点,以某办公楼为代表性建筑,根据我国的气候分区特点,选取哈尔滨、乌鲁木齐、北京、武汉和广州为各气候分区的代表性城市,并以常规空调系统为比较对象来进行水环热泵空调系统的经济性研究.本文利用建筑能耗模拟软件eQUEST对该办公楼建筑在各城市分别采用水环热泵空调系统和常规空调系统的能耗进行了精确的模拟,并结合各代表性城市的公共事业费率,通过全面考虑水环热泵空调系统与常规空调系统在初投资、运行费用和维护管理等各方面的差异,计算了两空调系统型式在各城市的寿命周期成本和年费用,分析了水环热泵空调系统在我国各气候分区的经济性.     

水源热泵在湖南地区推广的可行性探讨

对水源热泵空调系统作了简单介绍,分析了湖南地区气候特点、水资源状况以及水源热泵系统对水源系统的要求,以湖南省澧县某宾馆地下水源热泵空调系统和湖南省湘潭市城市中心区一期工程地表水源热泵空调系统为例,对水源热泵系统在湖南地区的应用进行了实例分析。     

直热式空气源CO2热泵热水器系统运行特性试验研究

设计了一种直热式空气源CO₂热泵热水器系统,利用试验研究的方法研究了环境温度、气冷器冷却水入水温度及流量对系统性能的影响。试验结果表明:设计的空气源CO₂热泵热水器系统,其系统能效系数(COP_h)基本达到了国家标准;环境温度、气冷器冷却水入水温度以及流量对系统COP_h、系统制热量以及气冷器出水温度的影响显著。通过调节热泵热水器系统低温热源温度、气冷器冷却水入水温度及流量,可改善系统COP_h,提高系统制热量以及气冷器出水温度。     

一种宽工况空气源热泵性能的实验研究

分析了喷气增焓系统、改进的翅片管以及喷液旁通对空气源热泵热工性能的影响,并进行额定制冷、制热、融霜以及低温制热的实验研究。实验结果表明:喷液增焓能够改善低温制热时的热工性能,制热量能够提高5%~15%;翅片管的改进能够延长结霜时间,缩短融霜时间;制冷时的喷液能够有效降低压缩机吸排气温度,对制冷量和功率的影响极小。3种技术的使用,改善了机组在恶劣工况下的热工性能。     

A study on energy saving of cooling/reheating system using compact heat exchanger

When circulated air passes through the cooling coil in an air-conditioning system, the air is over-cooled to eliminate the moisture and decrease the temperature. The cooled air is then reheated to recover the temperature. The purpose of the present study was to evaluate the performance of a cooling/reheating system with regard to both cooling and reheating energy savings affected by exchanging heat between the cooled air and the reheated air with a compact heat exchanger. The thermal and dehumidification behaviors of the system were evaluated experimentally and then compared with simulation data. The results show that the energy saving rate was as high as 50% under the present experimental conditions and was affected by the face velocity of the heat exchanger, the inlet temperature, the inlet humidity ratio, and the effectiveness of heat exchanger. Furthermore, the experimental data were found to be in fairly good agreement with the simulation data.     

电动车用空调装置的研究

介绍了研制的热泵电动车空调系统，分析了转速对该空调系统制冷量、输入功率等性能及COP的影响。与目前使用的燃油汽车空调系统相比，是电动车空调系统的低速性能差，但它却具有较好的高速性能。     

Performance analysis of air source heat pump system for office building

In this study, the performance of an air source heat pump system installed in a commercial building is analyzed using the developed heat pump performance model and building load simulation data of several regions in Korea. The performance test of an air source heat pump system with a variable speed compressor is tested to develop model that considers changes in the performance characteristics of the heat pump system under various operating conditions. The heat pump system is installed in an environmental chamber, and the experimental equipment is set up according to the manufacturer’s specifications as well as the AHRI 1230 test specifications. The performance test conditions of the heat pump system are selected using a central composite design method, in which 29 points for each cooling and heating mode are selected. The developed performance model based on experimental data predicts experimental values with an error of ±5 %. Building cooling and heating loads in three regions in Korea are analyzed using TRNSYS software, which includes standard building and weather data from Seoul, Daejeon and Busan in Korea. The effects of outdoor air temperature and part load ratio on the performance and regional monthly average power consumption of the heat pump system are analyzed.

     

热回收式溶液除湿蒸发冷却空调制冷系统理论研究

提出了一种热回收式溶液除湿蒸发冷却空调系统,可以全年运行,借助蒸发冷却技术和直接接触换热器,大幅度降低了冷却水的消耗量,能够回收利用室内排风的冷热量,与同类系统相比,具有更高的运行效率,通过计算和分析,结果表明:蒸发式冷却器是影响冬季热回收量的主要因素,为进一步提高整个系统的性能,其蒸发器、蒸发式冷凝器、蒸发式冷却器应按冬季工况进行设计和匹配,在西安冬夏季空调室外计算参数下,系统的性能系数TCOP、COP和COPh分别为0.925、0.6516和4.17。     

Heating performance characteristics of stack coolant source heat pump using R744 for fuel cell electric vehicles

The objective of this study is to investigate the performance characteristics of a stack coolant source heat pump using R744 with a stack coolant heat source for fuel cell electric vehicles under cold weather conditions. Electric heaters are currently used in fuel cell electric vehicles, and the high levels of energy consumption involved lead to lower fuel efficiency and a reduction in the vehicle??s driving range. In order to improve the efficiency of the fuel cell electric vehicles in this study, a heat pump using R744 as a refrigerant and making use of wasted heat from the stacks is developed to cover the heating capacity. This heat pump is tested and performance optimized for stack coolant heat recovery under the compressor speeds, air temperatures, and flow rates of the interior heat exchanger, as well as the coolant flow rates of the CO₂-coolant heat exchanger. In addition, the heating capacity of the tested system was sufficiently attained over 5.0 kW at the coolant flow rate of 5.0 l/min under extremely cold weather conditions of ?20°C.     

冷凝热回收型地源热泵恒温恒湿空调系统的节能研究

针对长三角地区气候特点,设计了一种冷凝热回收型地源热泵恒温恒湿空调系统,分别就夏季和春季,建立恒温恒湿空气处理的数学模型,对冷凝热回收型地源热泵恒温恒湿空调系统和常规电加热型地源热泵恒温恒湿空调系统的耗能进行理论计算与分析。结果表明:冷凝热回收型地源热泵恒温恒湿空调系统回收的冷凝热足以把降温除湿后的冷空气加热到所需温度范围,与常规电加热型地源热泵恒温恒湿空调系统相比,此系统在夏季节能40.2%,在春季节能77.4%。