共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
现代信号分析技术在轿车噪声源识别中的应用 总被引:3,自引:1,他引:3
靳晓雄 《振动、测试与诊断》1997,17(3):43-48
介绍了用现代信号分析技术成功地识别轿车的后排座低频噪声声源的过程。在声源识别试验及相关信号获取的指导下,对轿车的后部结构设计进行了改进,试验结果表明车内噪声级显著下降 相似文献
3.
根据声强法对某柴油机进行了声强测量研究,绘制出发动机的声强云图,得到了整机的噪声分布情况,确定了该机在不同工况下的主要噪声源,并对其噪声辐射特性进行了分析,为整机降噪研究奠定了良好的基础。 相似文献
4.
5.
6.
7.
引进了局部辐射噪声比例系数的概念,用表面局部振动速度代替平均表面速度进行辐射噪声比例系数计算,以此来对该局部声辐射强度进行定量分析。这种方法使结构声源的识别过程得到很大简化,更适合工程实际需要。通过应用实例分析证明,该方法能快速准确地确定结构声在总噪声中的地位和结构的具体发声部位。 相似文献
8.
9.
10.
11.
一段时间内,变速器“空挡异响”在客车厂和用户处反响较为突出,这种”与感觉有关的质量”成了客车用户的主要关注点和主要质量焦点。现就其作一肤浅分析,供参考。 相似文献
12.
噪声是评价变速箱质量的一项重要指标。文中应用声强测量技术从理论上说明变速箱噪声源识别的依据。并对一台重型卡车的14档变速箱进行了振动噪声测试分析,找出了该台变速箱产生强烈冲击的主要原因是其一轴的弯曲造成的,经过采取相应的措施,最终整机噪声降低4dB(A)。 相似文献
13.
针对某轿车后悬架减振器出现的异响问题,进行阻尼器高频振动试验,对位移-阻尼力图形分析确定异响由复原阀系造成,通过对复原阀系进行结构设计优化,改善位移-阻尼力图形,最后将改善后的复原阀系装配于新的减振器进行噪声台架测试验证和整车道路试验验证,结果表明,改进后的减振器异响消除。 相似文献
14.
某轻卡在动力总成充分热机后,空调开启时怠速变速器出现连续敲击异响.变速器敲击异响是因齿轮间隙的存在而在发动机输出转速波动时使齿轮往返敲击齿面造成.因此通过测试发动机飞轮、变速器Ⅰ轴齿轮两处扭振情况,并通过降低扭转减振器一级减振刚度优化Ⅰ轴扭振,敲击异响消失. 相似文献
15.
针对基于边界元法的声全息中的奇异值积分和解的非惟一性难题及其基于Helmholtz方程最小二乘法(HELS)特殊函数选择计算问题,提出以一种稳健的声场的全息变换算法——混合波叠加法,此法用相对少量的测点数据就可重建任意形状源表面的声场。在对典型声源进行数值仿真并验证该技术重建空间声压场精度高、精确地识别和定位噪声源后,在半消声室里,运用29个传声器组成的“+”字型平面传声器阵列,得到音箱声源的空间声压场分布及声源位置,显示出混合波叠加法在工程实践中广泛的应用前景。 相似文献
16.
17.
阐述了发展我国家用微型轿车的必要性与可能性,以及微型轿车的研究与开发的现状,最后就微型轿车的未来发展提出建议。 相似文献
18.