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本文应用三轴系结点功率法,分析组合式无级为速器的传动效率,给出该类传动装置的效率计算公式,并通过具体实例与传动比法计算结果比较,更接近实测结果,为组合式无级变速器的设计提供了必要的依据。 相似文献
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利用结点功率法对封闭式差动无级变速器的传动效率进行了理论计算,并在封闭电功率流机械传动试验台上进行了试验,研究了这种无级变速器传动效率的变化规律及其影响因素,并讨论了提高其传动效率的途径。 相似文献
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本文导出了封闭行星锥盘无级变速器的扩大调速型,零起调速型和过零调速型等三种型式的效率计算公式,讨论了封闭行星变速器的输出特性,并举例分析行星锥盘无级变速器的滑差率对传动特性的影响。 相似文献
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行星滚球无级变速器的性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从行星滚球无级变速器的传动原理出发,导出了这种无级变速器的传动比计算公式,对行星滚球及有关零件的受力和强度进行了分析;并利用有效牵引系数的概念得到了行星滚球无级变速器的传动特性。 相似文献
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2K—H型单向封闭盖动无级变速器效率计算方法的比较研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍一种2K-H型单向封闭差动无级变速器效率计算方法,与常用的传动比法(KpeǔHec法)等进行比较,计算结果相近,但应修正。 相似文献
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DISCO型机械无级变速器传动效率的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在开式功率流机械传动试验台上对DISCO型无级变速器进行了效率试验。通过试验研究了该类无级变速器空载功率损失和传动效率的变化趋势,并对提高传动效率的途径进行了讨论。 相似文献
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功率分流式行星锥无级变速器的设计研究 总被引:2,自引:0,他引:2
功率分流式行星锥无级变速器是以行星锥无级变速器作为封闭机构、以2KH[A]齿轮差速器作为原始机构的组合式无级变速机构,分析了其组成原理,推导了传动比计算公式。分析了无封闭功率流传动的条件,有封闭功率流的情况下指出如何控制流动方向对传动有利,分析了原始机构(齿轮差速机构)两中心轮的齿数比对封闭功率流的影响,分析了封闭机构(行星锥无级变速器)在满足接触强度的条件下不发生打滑的最大传动能力,并给出了可作设计依据的输入功率与机构尺寸关系的公式。 相似文献
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针对摩擦式无级变速器摩擦生热和温度场的研究,以自行设计的新型锥齿轮-滚轮平盘式无级变速器为例,对传动过程中的滑移率、功率损失和摩擦效率进行理论研究,并用ANSYS软件对滚轮平盘摩擦生热温度场进行仿真分析。结果表明:随着转速的提高滚轮和平盘的温度上升,随着压紧力的增大,摩擦功率损失提高,摩擦效率降低;压紧力的提高,滑动速度会随之增大,产生更多摩擦热,同时也会增大接触面积,摩擦发热的面积更大,因此对温升影响更明显;新型锥齿轮滚轮-平盘式无级变速器具有较高的摩擦效率,其摩擦升温也较小。 相似文献
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高效率功率分流RX行星锥环无级变速器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据RX型行星锥环无级变速器的传动原理和结构特点,针对其现有的缺陷,提出了一种高效率、大功率、没有封闭循环功率的功率分流无级变速器,并对其功率计算进行了理论分析,通过具体实例计算并比较了其和RX型锥环无级变速器的效率。 相似文献
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带式行星齿轮无级变速器的研究 总被引:4,自引:1,他引:3
带式行星齿轮无级变速器实质上是一种可无级变速的封闭式差动轮系。根据差动轮系的 3个基本构件中必有两个将同为主动件或从动件这一特点 ,推导出 3个效率计算公式 :并将功率流向分析、循环功率的确定及效率计算有机地联系在一起。同时 ,还分析了功率流类型与调速范围的关系 ,举例说明了这种无级变速器的设计步骤和计算方法 相似文献
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可实现过零调速的行星齿轮无级变速器的传动特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了由NN型和WW型行星传动演化为行星齿轮无级变速器的过程,着重研究了无级变速器的运动学和传动效率,以及输出速度的波动和按过零调速时输出构件可靠停止的设计原理。/ 相似文献
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本文利用有限元理论,建立了电动轮传动系统的数学模型;分析了传动系统中承载斜齿轮轮齿的应力;并采用遥测方法对电动轮样机进行了动态应力测试。研究结果揭示了电动轮传动系统在不同行驶速度下的齿根应力变化规律,指出了最高机械效率下的电动轮转速即最佳车速,并根据试验结果对改进电动轮加工工艺提出了建议。 相似文献
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针对液力自动变速器传动效率低、油耗大、结构复杂的缺陷,提出了一种新型的行星齿轮功率分流式无级变速器,它取消了液力变矩器,在辛普森双行星排变速机构的基础上,通过功率分流并调节发电机输入功率来实现无级变速,该变速器结构简单,传动效率高,具有较高的实用价值。 相似文献
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介绍了一种通过摩擦半球实现牵引传动的IVT传动系统的结构特点和工作原理。通过主从动件之间刚性连接产生的滚动摩擦传递转矩,加压机构在调速控制机构的带动下改变主从动件之间的相对位置,从而得到无限连续变化的传动比。动力最终通过与从动轴相连的十字轴式万向联轴器输出,实现了非定轴传动的动力的连续变化。运用MATLAB得到调速控制机构行程与传动比的特性曲线,充分表明通过改变调速控制机构的行程即可实现在理论意义上无限无级变速的最终目的。为新一代IVT传动系统的进一步优化和发展提供了一定的参考价值。 相似文献
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STUDY ON THE VIBRATION CHARACTERISTIC OF THE METAL PUSHING BELT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 总被引:2,自引:0,他引:2
Yang Wei Qin Datong Li Yilong Zhu Caichao The State Key Laboratory of Mechanical Transmission Chongqing University 《机械工程学报(英文版)》2001,(2):175-178,183
NOTATIONS Ft———Distributionofbandtensin(N)Ft,B,Ft,A———Tensionsinthebandsonthetightsideandslacksiderespectively(N)dF1———Normalloadactingbetweenbandandblock(N)μB———CoefficientoffrictionbetweenbandandblockμA———Coefficientoffrictionbetweenblockandpulleyμ———… 相似文献