干法熄焦用电磁振动给料机给料槽结构的有限元分析

利用SolidWorks软件对干法熄焦用电磁振动给料机的给料槽进行了三维建模,并运用ANSYS软件建立了该给料槽的有限元模型。通过对给料槽进行静力学分析,找出了给料槽在工作过程中的应力分布规律,并对给料槽的危险区域作了分析。     

煤储运系统常用给料设备的类型及选用

介绍了煤储运系统常用的振动给料机、带式给料机、叶轮给料机以及活化给料机结构及特点,对比分析这几种给料设备的工艺及技术经济特性,结合工程应用情况,依据不同储煤仓形式分析讨论在工程设计中给料设备的选用原则。     

电振机线圈的浸漆烘干

经过半波整流的电流通入电磁振动给料机的线圈后,电磁铁与(?)铁之间间断吸引,使给料槽振动,达到电振机给料的目的。如果线圈发生故障,必须拆卸整台电振机才能更换线圈,而且由于电振机调试比较困难,用户在拆装以后往往达不到原来的电振机技术性能,因此必须保证线圈的出厂质量。根据调查资料,线圈经常出现短路烧毁的现象。我们认为除了     

频率及振幅对给料机充填率影响的模拟研究

为探究振动参数对给料机充填率的影响规律,以离散元法模拟并分析了不同频率及振幅作用时干熄焦振动给料机充填率的变化。结果表明:频率和振幅影响物料的输送速度和活跃性,进而影响给料机的充填率。频率在25~50 Hz、双振幅在3.0~5.0 mm范围内变化时,充填率随振动参数的增大而减小,给料过程顺畅;频率为25 Hz、振幅3.0 mm时,给料机中物料的充填率大于0.9,物料运动速度较小,出现堵料现象。以上分析为散体输送过程的研究及给料机振动参数的合理选用提供了有益的理论参考。     

进料量及频率对振动给料机物料消耗功率的影响

为探究进料量及振动频率对振动给料机物料消耗功率的影响,利用三维离散元软件ED EM,对G ZD型振动给料机在不同进料量、振动频率条件下的给料过程进行了数值模拟,得出了给料机在不同条件下的物料消耗功率。结果表明:进料量越大,物料消耗功率越大;振动频率越高,物料消耗功率也就越高。在给料机工作一段时间后,其物料消耗功率将达到一个相对稳定的值,可将此值作为振动给料机设计中的物料消耗功率。     

ZG型惯性振动给料机的动力学研究

根据物料运动理论对振动给料饥工作面运动的分析，对ZG型惯性振动给料饥进行动力学研究，得出单轴卧式和立式惯性振动给料机动力学分析方程和运动曲线图，并对这两种不同安装方式进行分析比较．得出单电机立式安装优越于卧式，完全能满足现场需要。     

关于电磁振动给料机的设计理论

我厂与上海玻璃机械厂不久前曾经分别在DZL_(15)型及DZ—300型电磁振动给料机上进行了一些试验,试验结果证明我们在“电磁振动给料机”一书及“电磁振动给料机电参数设计原理”一文所介绍的理论及设计方法是可行的。     

干熄焦用电磁振动给料机的壳体设计

应用UG软件的三维实体建模功能,对干熄焦用电磁振动给料机的壳体进行参数化设计并校核其质量.通过质量校核,发现值较小,不满足设计要求,所以进一步对壳体质量进行优化设计,保证了质量配比.试验表明,优化后的质量配比合理,使最大给料量达到设计要求.     

电磁振动给料机的阻尼和功率问题

电磁振动给料机是一种具有广泛使用范围的新型给料设备。几年来,我国许多科研与设计单位、厂矿企业和高等院校做了多方面的工作,积累了一些设计资料和生产经验。在这个基础上,本文试对阻尼和功率问题作一些初步的探讨。为了前后的联系,对电磁振动给料机的基本运动规律,作一简单的回顾。     

冲板流量计的安装和使用

冲板流量计是针对连续输送的散状物料进行计量的设备,可以安装在多种输送机的落料点下,包括螺旋给料机、振动给料机、皮带输送机、刮板给料机或星形给料机上,所检测的典型物料包括：化肥、水泥、煤粉、矿石、砂子、塑料颗粒、谷物及糖果等物料。     

随机振动环境下结构的疲劳失效分析

讨论了随机振动响应的统计特性分析、结构响应的动应力与常规疲劳载荷的关 系,如何将结构响应动应力等价为常规的静力疲劳载荷,利用Ｓ－Ｎ曲线和名义应 力法对结构寿命的估算方法等。完成了用功率谱密度表示的随机振动载荷作用下悬 臂板结构的响应分析以及疲劳寿命估计。     

流固耦合下轴流压气机叶片振动特性数值研究

气流扰动触发的叶片振动是导致叶片疲劳失效的主要原因,针对此问题,首先,建立叶片流固耦合时域计算模型,研究叶片振动特性,并进行叶片失效分析;其次,建立压气机叶片振动分析模型,结合叶片振动试验来验证模型的有效性;然后,考虑气体与叶片的耦合作用,通过数值仿真模拟得到典型工况下的叶片表面气动载荷,并将其引入旋转叶片有限元振动分析模型进行叶片振动响应计算;最后,引入坎贝尔图确定叶片危险工况,得到危险工况下的叶片动应力分布,并进行叶片疲劳失效分析。结果表明:临界工况下叶片振动应力分布与发生共振的模态振型密切相关;临界转速下叶片发生的1阶共振是造成叶片失效的主因。     

Fatigue life evaluation of mechanical components using vibration fatigue analysis technique

Unit brackets attached on a cross member and subjected to random loads often fail due to self-vibration. To prevent such failures, it is necessary to understand the fatigue failure mode and to evaluate the fatigue life using test or analysis techniques. The objective of this study is to develop test specifications for components, which are applicable to predict fatigue life at the stage of initial product design, for the unit brackets by using a vibration fatigue technique. For this objective, the necessity of a fatigue analysis considering resonant effect was reviewed. Also, a series of vibration fatigue analyses were carried out by changing the acceleration’s direction and magnitude. Then, a methodology was proposed to determine the optimum vibration fatigue test specification of the component, which gives an equivalent failure mode with the vehicle test condition.     

航电设备结构的抗振性设计

电子设备在振动环境下,由于振动的疲劳效应及共振现象,可能出现电性能下降、零部件失效、疲劳损伤甚至破坏的现象.因此在航电设备结构设计中考虑振动因素是必不可少的.文中主要通过PCB板和机箱结构件的频率特性分析,研究在振动环境下PCB板和机箱结构的设计方法.     

高耸塔器风致疲劳寿命时域分析

针对沿海多风地区高耸塔器可能因长期风致振动导致的疲劳问题,以随机风致应力响应的时程模拟、风速风向联合分布模型、雨流法以及Miner疲劳累积损伤理论为基础,提出了基于时域法的高耸塔器风致疲劳寿命数值计算方法,并针对某一典型高耸塔器进行了相关分析。结果表明：长时间的空塔工况可能导致该塔器严重的疲劳损伤甚至失效,而操作工况下的风致疲劳寿命一般可以满足设计年限要求;横风向共振是引起该塔器空塔工况风致疲劳的决定性因素,而强风造成的顺风向振动是导致其操作工况下疲劳损伤的主要原因;该塔器空塔和操作工况下的疲劳分布曲线分别呈多峰型和单峰型,可见顺风向的疲劳损伤比横风向更为集中。     

振动疲劳试验寿命确定方法研究

提出了一种确定振动疲劳试验寿命的方法,首先基于有限元分析获得2A12铝合金简支梁试件的裂纹长度与试件固有频率的关系曲线,借助断裂力学失效准则,计算试件在试验载荷下疲劳失效时的临界裂纹长度,根据临界裂纹长度对应的固有频率能够确定试件疲劳失效时固有频率下降的幅度,从而根据振动疲劳试验固有频率跟踪控制技术确定停机标准,停机时所经历的循环数即为振动疲劳的试验寿命。该方法结合理论与实际,为振动疲劳试验寿命的确定提供了理论依据,统一了试验标准,并且在实际操作试验过程中容易操作,所得的结果安全可靠。     

Investigation into the vibration of metro bogies induced by rail corrugation

The current research of rail corrugation mainly focuses on the mechanisms of its formation and development. Compared with the root causes and development mechanisms, the wheel–rail impacts, the fatigue failure of vehicle-track parts, and the loss of ride comfort due to rail corrugation should also be taken into account. However, the influences of rail corrugation on vehicle and track vibration, and failure of vehicle and track structural parts are barely discussed in the literature. This paper presents an experimental and numerical investigation of the structural vibration of metro bogies caused by rail corrugation. Extensive experiments are conducted to investigate the effects of short-pitch rail corrugation on the vibration accelerations of metro bogies. A dynamic model of a metro vehicle coupled with a concrete track is established to study the influence of rail corrugation on the structural vibration of metro bogies. The field test results indicate that the short-pitch rail corrugation generates strong vibrations on the axle-boxes and the bogie frames, therefore, accelerates the fatigue failure of the bogie components. The numerical results show that short-pitch rail corrugation may largely reduce the fatigue life of the coil spring, and improving the damping value of the primary vertical dampers is likely to reduce the strong vibration induced by short-pitch rail corrugation. This research systematically studies the effect of rail corrugation on the vibration of metro bogies and proposes some remedies for mitigating strong vibrations of metro bogies and reducing the incidence of failure in primary coil springs, which would be helpful in developing new metro bogies and track maintenance procedures.     

工艺参数对镁钛异质金属超声波点焊接头拉伸性能及疲劳性能的影响

镁、钛等轻合金在工业上的广泛应用离不开其异质结构件的连接,作为应用较为广泛的固相焊技术,超声波点焊技术是实现高强度连接的有效途径之一。对镁钛异质金属进行超声波焊接,研究焊接参数对接头拉伸性能及疲劳性能的影响规律,用极差分析法和方差分析法研究焊接参数及参数间交互作用的影响权重,通过疲劳试验结果和Paris模型分析焊接参数对接头疲劳性能的影响。研究结果表明：在镁钛超声波焊接接头拉伸性能中,焊接压力是最显著影响因素,其次是焊接时间和焊接振幅,另外焊接时间与焊接振幅之间的交互作用对性能也有显著的影响。疲劳性能中,接头在不同的循环次数下失效模式不同,通过微观分析研究界面断裂机制,当接头达到高强度连接时,过高的焊接参数会导致镁板厚度降低,从而显著降低焊件的疲劳性能,其中焊接压力影响最为显著。     

刮板输送机中部槽的研究现状及展望

中部槽是刮板输送机的关键部件,其磨损失效是造成刮板输送机故障多发、寿命缩短及其他配套设备无法正常运行的主要因素之一。叙述了中部槽在刮板输送机中的地位,分析了其磨损失效机理,介绍了新型耐磨材料以及表面强化技术在中部槽上应用的研究现状,展望了中部槽磨损改性方面的研究趋势。     

某轻型载货车储气罐支架振动断裂分析与优化

为了有效解决某轻型载货车储气罐支架的断裂故障,首先基于建立的储气罐支架有限元模型进行振动特性分析,分析结果表明其前三阶固有频率接均处于发动机激励频率范围之外,不会产生共振。其次测试各种道路的时域载荷,测试结果表明其中角度搓板路的激励频率与储气罐支架第一阶固有频率相接近,从而引起共振,不满足振动特性要求。然后对其进行振动强度分析,分析结果表明其应力水平不达标,其最大应力点与开裂处一致。再对其进行振动疲劳寿命预测分析,分析结果表明其疲劳寿命也不达标,其危险点也与失效位置相同。再采用集成平台对储气罐支架的结构进行优化设计,优化之后其模态频率、振动强度和振动疲劳均符合性能要求,并且其重量也有所减轻,总体优化效果较佳。最后整车试验结果表明优化之后储气罐支架的振动大幅度降低,并且没有发生失效。