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相似文献
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1.
柴油机微粒金属丝网过滤体反吹再生系统性能的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对柴油机微粒金属丝网过滤体反吹再生系统的试验研究,分析了反吹再生系统的结构参数和运行参数对过滤体内的峰值压力、达到峰值压力的时间以及过滤体再生效果的影响,得出了一些有益的结论。研究结果对于全面了解柴油机微粒金属丝网过滤体的反吹再生系统性能以及金属丝网过滤体的结构设计和反吹再生系统的设计具有重要的意义。  相似文献   

2.
根据柴油机排气微粒净化的需要和我国目前生产的壁流式陶瓷过滤体的性能状况,对原有壁流式陶瓷过滤体进行了改进;同时,根据过滤体反吹再生的技术特点,探索性地开发了新型金属涂层壁流式陶瓷过滤体。对改进后的壁流式过滤体和金属涂层壁流式过滤体的阻力特性、过滤特性以及再生特性等进行了试验和分析。试验结果表明,改进后的过滤体的各方面性能有了很大的提高,金属涂层过滤体表现出良好而独特的性能。  相似文献   

3.
在柴油机排气微粒过滤捕集技术中,壁流式陶瓷过滤体是目前综合性能较好的过滤体.从过滤机理角度对过滤体对微粒过滤效率进行了分析,得出了有益的结论.介绍了壁流式陶瓷过滤体的三种过滤机理:惯性碰撞机理、拦截机理和扩散机理.探讨了微粒粒径、过滤体微孔孔径、排气流速等因素对三种过滤捕集机理下的壁流式陶瓷过滤体的微粒捕集系数及综合捕集系数的影响和规律.  相似文献   

4.
柴油机捕集器结构参数对不同粒径微粒过滤特性的影响   总被引:8,自引:1,他引:7  
基于孤立捕集体对柴油机排气微粒的微观捕集机理、单个多孔介质过滤层对微粒的宏观捕集模型和壁流式捕集器的微粒过滤机理,建立整体壁流式柴油机微粒捕集器的过滤模型,研究捕集器结构参数对不同粒径排气微粒过滤特性的影响.结果表明扩散捕集机理在整个微粒捕集中占支配地位,惯性碰撞和拦截机理的作用也不容忽视.粒径在10 nm左右的微粒过滤效率最高,随着粒径的增加过滤效率下降,在0.5um左右达到一个波谷值,粒径继续增大到1 um左右的微粒过滤效率又有所上升,表明扩散、惯性碰撞和拦截机理的复合捕集作用.随着过滤体宏观结构参数孔密度、壁厚、直径和长度的增加,各不同粒径微粒的过滤效率上升幅度各异.随着过滤体微观结构参数壁面孔隙率和微孔孔径的降低,不同粒径微粒的过滤效率都在迅速提高.所得结论对通过捕集器结构参数的优化匹配,以改进捕集器过滤性能具有重要理论意义和实用价值.  相似文献   

5.
柴油机微粒捕捉器电加热再生控制系统及控制策略的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
宁智  江玮 《机械工程学报》2004,40(5):106-110
柴油机微粒捕捉器热再生系统实用化的关键在于对过滤体的可靠再生,而过滤体的可靠再生则取决于对再生过程的有效控制。根据开发的柴油机排气微粒捕捉器电加热再生系统实用化的需要,提出了利用排气气流对过滤体再生过程进行控制的思想,分析了影响微粒捕捉器电加热再生过程的各种因素。在此基础上,进行了微粒捕捉器电加热再生控制系统设计,确定了再生系统的控制策略。  相似文献   

6.
微粒捕集器对柴油机性能影响的研究   总被引:11,自引:2,他引:9  
柴油机排气微粒捕集技术是实现柴油机微粒排放控制的一个非常有效的技术,然而,微粒捕集器也会对柴油机的性能产生一定的影响。通过大量的柴油机台架试验,研究了微粒捕集器对YC6108柴油机的动力性、燃油经济性以及排放性能的影响,研究结果可以为微粒捕集器的正确使用及再生控制策略的确定提供依据。  相似文献   

7.
为研究柴油机后处理系统DOC+DPF微粒再生过程和再生影响因素及特性,在AVL FIRE平台建立了DOC+DPF微粒捕集连续再生系统模型,通过计算DPF后NO质量分数和DOC+DPF前后的压降两个参数,与台架试验结果对比,验证模型的有效性。仿真研究了DOC-DPF微粒再生机理和再生过程,研究了DOC入口排气温度、CO浓度、排气质量流量、V(NO2)/V(NOX)、m(NOX)/m(Soot)五个因素对再生的影响特性。结果表明:增加排气的CO浓度、DOC入口排气温度、排气质量流量、m(NOX)/m(Soot)比值增大有利于再生过程,可有效降低残余微粒浓度;V(NO2)/V(NOX)比值增加,残余颗粒浓度有降低的趋势,但残余颗粒浓度值变化不明显。  相似文献   

8.
柴油机颗粒捕集技术是降低柴油机颗粒物排放的最有效的手段之一。但是,加装颗粒捕集器后也会对柴油机的性能产生一定影响。对一款满足国Ⅲ排放的高压共轨柴油机加装颗粒捕集器(DPF),通过台架试验研究了颗粒捕集器的捕集效率以及对柴油机排气背压、燃油经济性以及排放特性的影响。试验结果表明发动机加装颗粒捕集器后颗粒物排放降低90%以上,燃油消耗率增加5%左右,排气背压增加约10kPa,这可以为颗粒捕集器的正确开发及再生策略的制定提供依据。  相似文献   

9.
为了满足国五排放法规,柴油机颗粒捕集器是降低柴油机颗粒物排放的首先考虑的技术。随着制造技术的不断升级,柴油机颗粒捕集器的孔壁厚度可以被制造得越来越薄,关键能降低柴油机颗粒捕集器的排气阻力,从而降低油耗,提高再生性能,但同时也降低了可靠性风险,特别是降怠速时的超温风险。在柴油机性能开发过程中,需要对颗粒捕集器进行相关的选型试验,使颗粒捕集器满足可靠性的前提下,尽可能地降低排气阻力,降低油耗,提高再生性能。本文就柴油机颗粒捕集器的选型试验进行了深入的分析研究,提出了一种简单的选型方案,不仅缩短了试验开发周期,而且降低了成本,对于小型柴油机的颗粒捕集选型试验具有重要指导意义。  相似文献   

10.
近日,合肥工业大学成功研制治理柴油机尾气装置-柴油机颗粒物捕集系统DPF,可清除柴油机尾气排放中的颗粒物(PM2.5)成效显著,攻克了城市柴油车辆尾气排放污染难题。该项目使用主动再生技术DPF系统,通过对柴油机排气系统进行改造,以特定材料制成壁流式的过滤通道载体,过滤捕集尾气的颗粒物,当捕集器中的颗粒物充满到设定程度后,通过特殊设计的再生设备,将捕集到的颗粒物氧化,生成二氧化碳排出。捕集器可以一直循环使用。采用该技术装置后,柴油机尾气黑烟消失,噪音降低。  相似文献   

11.
本文对照 41 0 5Q型柴油机研究分析和确定了 41 0 5G型柴油机的性能指标 ,并进行了调试 ,使其性能和油耗等各项指标完全符合要求。还对冷却系统、进排气系统、油底壳、集滤器等相关零件进行了设计 ,保证了柴油机的配套使用要求  相似文献   

12.
研究了小波包能量谱分析和能量谱分析在某柴油机故障诊断中的应用。以柴油机的供油提前角减小2.5°和空气滤清器堵塞2种故障为例,把用2种方法提取的特征向量作为神经网络的输入特征,然后进行故障诊断。对比测试结果得出能量谱分析法的实用性强于小波包能量谱分析法。  相似文献   

13.
李旭旺 《广西机械》2012,(11):113-114,117
对N109主缸毛坯缩孔/缩松废品产生的原因,即铝液精炼、浇注温度、凝固顺序等方面要素进行了分析,采用了新的精炼剂及除渣剂,提高铝液精炼除气、除渣效果,控制浇注温度及改善毛坯铸件凝固顺序等措施。解决了N109主缸毛坯缩孔/缩松问题,取得了良好的效果  相似文献   

14.
NO2和O3氧化柴油机微粒的对比试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
柴油机微粒物质(PM)后处理最有效的措施是微粒捕集器(DPF)技术,而DPF技术的关键点在于其再生。为了降低DPF的再生温度,首先采用玻璃纤维无胶滤筒捕集PM,然后在管式反应器内加入氧化性气体氧化PM,并通过试验对比研究了NO2和O3对PM的氧化效果。研究结果表明,NO,氧化PM的起燃温度为250℃,而O3在155cc时开始明显氧化PM,适宜温度为200℃~240oC;提高了臭氧或NO2气体浓度,明显加快了氧化速度;O3可以在低温下快速氧化PM,且不需任何催化剂。  相似文献   

15.
In this paper, Electromagnetic interference (EMI) shielding mesh filter films are fabricated using the screen printing method. An EMI shielding mesh filter requires fine line patterns under 30 μm, therefore, the screen masks with fine-line screen mesh, as well as suitable ink composed of fine metal particles are required. Moreover, because the printed EMI shielding filter has to be fabricated on a PET film, the ink should be sintered at a temperature below 150°C not to deform the film. For the purposes of this study, a screen mesh with a mask of 20 μm line, and ink made nano silver paste with a sintering temperature of 140°oC, which could guarantee fine-line patterning on the PET, were used. The ink had a viscosity of 90,000–12,000 cps and metal content of 85% in weight. The printed EMI shielding mesh had a line width of about 24 μm and a thickness of about 2.5 μm. The measured surface resistance was 0.5∼0.7 ω/□, offering good electrical performance as an EMI mesh. A simple measurement system was used to evaluate the electrical shielding performance of the printed EMI shielding mesh. A comparison of the printed EMI shielding mesh with pure film without mesh and copper sheet revealed that the printed EMI shielding mesh is indeed capable of providing good electrical performance.  相似文献   

16.
设计了柴油机联合调节器模拟仿真系统,是采用电子模拟仿真、变频调速等现代先进电子技术设计而成,主要是为完成机车柴油机联合调节器在检修过程中调整各种参数而设计,它除了能完成调联合调节器的转速整定外,还可以定量的调整功率悬挂点,各种参数以数字量及汉字形式给出,操作简便,易于掌握;可满足国产多种机车上联合调节器的调试需要,亦可适用于船用柴油机调速器的调试,在实际使用中达到了设计参数的要求。  相似文献   

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