NJ1020车身强度有限元分析

针对NJ1020改进型车身的结构特点，以有限元的基本理论为依据，建立了车身有限元分析模型，采用4节点板单元对模型进行网络化分。根据解算结果，讨论了在2种工况下车身客货厢连接部分的强度特性，提出了提高车身强度应采取的基本措施。     

客车车身有限元分析

为了研究客车车身在不同工况下的受力和变形,对某半承载式客车车身的结构进行了分析和实体测绘,得到建模的基本数据,通过合理的简化建立了车身三维几何模型。定义了模型单元并对车身几何模型进行了有限元网格划分,定义了边界约束条件,建立了车身有限元模型。在弯曲、扭转、急转、制动4种不同工况下,对半承载式客车车身模型进行了强度和刚度校核。结果表明:该客车车身能够满足强度和刚度设计要求,同时在车身等强度和轻量化设计方面有优化空间。     

基于NX的全承载客车参数化有限元分析

以某客车厂的12 m全承载客车为研究对象,根据TBS理论建立车身骨架参数化模型,利用NX强大的CAD/CAE无缝集成功能,实现参数化有限元建模,并提出整体式空气弹簧悬架等效计算模型。根据有限元单元法完成典型工况下的强度分析、刚度分析,最后进行了车身骨架自由模态计算。结果表明,有限元模型精度较高,基本符合强度要求,存在优化空间。     

某三段式客车车身骨架有限元分析

建立某三段式客车车身骨架有限元模型,利用有限元模型,分析该客车车身骨架在多种工况下的刚度和强度,并对该客车车身骨架结构进行了模态分析。     

轿车车身强度的有限元分析

在现代轿车车身设计中,强度和刚度分析始终贯穿于车身结构设计的整个过程,对轿车车身的诸多方面都有很大的影响.对车身进行了强度分析,采取先对整车在特定的工况下进行多刚体动力学分析,然后把车身在动力学分析中受到的峰值载荷传递到车身有限元模型,从而显著地降低了有限元分析中的软硬件条件的要求,在保证精度的前提下提高了分析效率.     

某轿车白车身结构强度分析与优化研究

在车辆开发过程中,车身结构强度是评价车辆安全性的重要指标之一。采用有限元分析法来对汽车白车身结构强度进行分析,可以有效缩短汽车白车身研发过程,并优化车身制造成本。以某轿车白车身为研究对象,以车身结构强度及不同工况下乘坐安全性为导向,对轿车白车身结构进行分析,并提出优化方案。首先,采用Hypermesh软件建立了轿车白车身模型;接着,结合轿车实际工程,在制动工况下对车身结构强度进行分析;最后,对安全带固定点以及驾乘座椅连接位置进行应力及变形分析,并对当前白车身提出有效优化方案。结果表明,通过有限元分析,可在保证车身结构强度的基础上实现轻量化,并降低企业生产成本。     

有限元仿真技术在车身工艺同步工程中的应用

有限元仿真技术已被广泛应用于车身结构产品本身的性能分析,如刚度、强度、模态、疲劳、NVH等,随着其技术的不断发展,有限元仿真技术也越来越多地应用在车身工艺同步工程过程中,从而指导车身工艺开发,降低投资成本。以车身工艺项目同步工程为背景,阐述了车身工艺同步工程过程中的有限元仿真流程,重点介绍了有限元仿真技术在车身工艺同步工程中的应用。     

FYC6100 大客车车身结构有限元分析

本文对上海飞翼汽车制造有限公司最新开发的ＦＹＣ６１００型５２座高级旅游客车车身结构静动力学性能进行了有限元分析。计算结果及路试表明，该型客车的车身结构的强度和刚度基本符合设计要求，但仍有待进一步优化设计。     

基于HyperWorks的车身结构刚度与模态分析

基于有限元和模态分析的基本理论,以半承载式客车车身为研究对象,建立以壳单元为基本单元的有限元分析模型。分析了车身弯曲刚度、扭转刚度和前六阶固有频率及振型,为车身的响应分析提供重要的模态参数,同时也为车身优化设计提供依据。     

KYC6100大客车车身结构有限元分析

本文对上海飞翼汽车制造有限公司最新开发的ＦＹＣ６１００型５２座高级旅游客车车身结构静动力学性能进行了有限元分析，计算结果及路试表明，该型客车的车身结构的强度和刚度基本符合设计要求，但仍有待进一步优化设计。     

基于空气动力学的车身造型设计

确定主要的车身尺寸,草绘车身造型图,使用UG软件完成车身模型,对车身曲面进行光顺性分析,保证曲面的光顺性。用GAMBIT进行网格划分,对车身、地板等要求网格密度高的部分使用手动划分网格,远离车身的部位采用自动划分方法。使用FLUENT软件进行分析,通过对气动阻力和气动升力等动力性指标的不断优化,为车身的选型及造型提供依据。用数值模拟结果修改车身造型,得到比较满意的结果,有利于较早地避免产品缺陷,提高燃油的经济性能,对于新型车抢占市场极其重要。     

教师身体的异化与重建

教学生活是教学主体在一定的时空环境中,为了生命发展和完善、提升生命质量,以及实现生命价值与意义而进行的生命活动。它作为一种人为的、为人的生命活动,须臾离不开教师身体,是一种身体化实践。然而,在现实教学生活中,教师身体处在宰制、规训、奴役的境遇,出现了身体异化现象。我们只有正确认识身体、重塑身体观,增强身体意识、加强自我维护,构建新型学校文化,积极开展身体研究,才能使教师身体回归本真状态。     

浅述轿车车身刚度

车身刚度影响到轿车的可靠性、安全性、操纵稳定性、NVH性能、燃油经济性、工艺性等方面,对于车身设计来讲有着举足轻重的作用,现代车身设计越来越广泛地采用CAE及试验手段来分析验证车身的刚度。分析刚度对车身的影响并说明一些常规的试验以及结构设计过程中需要考虑的内容,简述了车身的刚度问题。     

随机载荷作用下微车车身结构疲劳寿命仿真分析

以微型车车身结构为研究对象,合理简化结构后建立车身有限元模型,确定载荷形式后,对车身进行静应力分析。以应力分析计算结果为基础,在动力学软件中计算获取车身承受的随机载荷,结合材料的S-N曲线和线性累积损伤理论,运用Goodman平均应力修正法,对车体进行全寿命疲劳分析,根据车身疲劳分析结果可知,该微型车车身结构疲劳寿命满足强度和疲劳性能要求。     

浅议客车车身的焊接加工技术

概述了客车车身的焊接技术,从产品结构和工艺特点介绍了车身焊装的特点,通过了解主要焊接方法,得到提高客车车身装焊品质的措施,为后续的提高车身零件及构件制造精度、实现车身焊装胎具化,提供了一个思路。     

基于刚度灵敏度分析的轿车白车身结构优化

以国内桌型轿车车身为研究对象,建立了车身结构优化的有限元模型.基于刚度准则,在加载工况下对车身进行刚度灵敏度分析.在此基础上利用均匀设计法设计了优化实验.优化结果表明:优化后的车身结构、刚度和灵敏度更为合理,在车身刚度不变的情况下,车身总质量减少了8.9kg.     

Response of a dual triangulate bluff body vortex flowmeter to oscillatory flow

In this paper, on an experimental facility, the measurement characteristics of a diameter 50 mm dual triangulate bluff body vortex flowmeter in steady flow and oscillatory flow were investigated. Then, the Hilbert Huang Transformation (HHT) method was used to assess the anti-interference performances and the vortex street stability in oscillatory flow for the dual triangulate bluff body vortex flowmeter and a single bluff body vortex flowmeter. Offline simulation was carried out on the anti-interference performances of the dual triangulate bluff body vortex flowmeter signal noise in oscillatory flow by the method of the EMD-scales filter. The major findings are: (a) in most case, the EMD-scales filter may be as good at de-noising effect for the dual bluff body vortex flowmeter in oscillatory flow than that for the single bluff body vortex flowmeter in oscillatory flow. The vortex street stability in oscillatory flow for the dual bluff body is similar to that for the single bluff body. (b) In some special case, the EMD-scales filter is unable to play a better de-nosing role for the dual bluff body vortex flowmeter in oscillatory flow. The invalid condition of the EMD-scales filter for the dual bluff body vortex flowmeter in oscillatory flow is different to that of the single bluff body vortex flowmeter and it was advanced in this paper. (C) The vortex street stability for the dual bluff body vortex flowmeter is better than that for the single bluff body vortex flowmeter.     

基于多目标的数控铣镗床床身优化研究

为了提高某大型数控铣镗床床身的性能,运用现代设计方法对该床身结构的设计变量进行了多目标优化。在分析床身结构特点的基础上,以质量和一阶固有频率为目标建立了床身结构优化数学模型,在Pm／E中实现床身结构三维模型的全参数化建模,应用主要目标法将多目标数学模型转化为单目标数学模型,使用ANSYS Workbench软件对转化后的数学模型进行了优化计算,优化计算结果有效地减轻了床身质量,提高了床身的一阶固有频率。     

薄壁梁结构的电动汽车车身刚度正向设计方法

汽车车身骨架结构由薄壁梁构成，因此将薄壁梁理论运用到车身正向开发设计中。改进文献中的车身刚度设计方法，推导了包括双力矩和翘曲函数等在内的薄壁结构的14个状态向量与15个截面属性之间的力学关系；建立了包含主断面属性的车身梁单元刚度分析模型和以车身接头为耦合点的整车刚度链力学模型。通过对比相同模型的有限元分析结果以及文献中的刚度链计算结果，验证了提出的薄壁结构车身刚度计算方法的合理性。最后，以车身弯曲和扭转刚度为约束条件，以车身质量为目标函数，运用遗传算法进行求解，得到了比对应文献更好的车身轻量化设计效果。