一种快递智能分拣装置

提出一种结合快递柜配送模式的小型化快递智能分拣装置,可以有效地解决快递员配送难、配送操作复杂、配送出错概率高等问题,是一种运用于快递配送相对集中的社区、学校、小区、公司等地方的智能分拣装置。该装置由驱动系统、传送平台、传感器和控制系统等部分组成,利用STM32控制器作为下位机对智能快递分拣装置就行控制,用LabVIEW作为上位机,负责人机交互与显示信息以及发送控制指令对下位机动作进行控制,整个过程自动化、无人化。     

智能快递自提系统设计

近年来,电子商务在我国兴起,快递配送行业随之得到高速发展。国际知名的快递企业拥有先进的技术设备和信息技术网络,而我国快递行业还处于通过人工作业方式完成业务的阶段,亟需引进新的模式、技术和设备。以智能快递自提系统为例,结合发达国家"包裹收发站"思想,基于客户、快递企业及一线派送人员的需求,综合应用物联网通信技术、近场通讯技术、电气控制技术进行设计研发,通过对快递单的电子化及智能自提柜的设计,实现包裹的自助化存取,针对"最后1 km"配送环节,提供简洁、高效的解决方案。     

低配送密度区域快递共同配送模式及利益分配

针对快递企业在低配送密度区域进行配送时所面临的成本过高或客户流失的难题,以低配送密度区域为研究出发点,提出了快递企业在该领域内四级可用的共同配送模式,并分析了末端节点共同配送模式和中转站共同配送模式的运行方式,构建了用于中转站共同配送模式的Shapley值综合修正模型。通过数值分析验证表明,Shapley值综合修正模型计算中转站共同配送模式利益分配的结果合理,该共同配送模式和利益分配模型能为快递企业在低配送密度区域内进行共同配送提供理论和技术支撑。     

基于物联网的全自动智能快递柜系统设计

为解决传统快递柜功能单一、容量有限、自动化程度不高等问题,以LabVIEW为软件平台,开发了一种新型全自动智能快递柜。实现了面向快递员的自动存件功能、面向收件人的自动取件功能和面向寄件人的自动寄件功能。该系统用技术替代人工,大大减轻了快递人员工作量,降低了运行成本,提高了配送效率,有效地解决了物流末端配送问题。     

智能快递车自助寄取快递系统的设计

利用慧鱼创意组合模型,针对目前快递行业"最后一公里"用车领域的空白,设计了城市轻物流中小型站点式智能快递车,工作环境主要是针对校园、住宅小区等人口较为集中并有一定停车空间的场所。通过自助寄取快递系统,摆脱了对寄取快递的时间限制,使用户寄取快递的过程变得更为自由和便利;通过物联网技术结合智能控制系统,实现了寄取件过程的智能化、无人化操作,提高了快件投递效率。智能快递车可以使寄取快递的每个工序自动完成,并且工序之间相互配合,以工业化的流程实现整个寄取快递的过程,提高了快递行业的工作效率,从更大的程度上解决了快件"最后一公里"问题,具有较好的推广应用价值。     

自动送货机器人结构设计

针对目前快递"最后一公里"配送难问题,在对目前国内外自动送货机器人的研究现状进行综合分析的基础上设计了一种新型的自动送货机器人,其目的是实现园区内的自主送货。对自动送货机器人进行了三维结构设计,利用SolidWorks三维软件绘制了机器人各零部件并对其进行虚拟装配,保证了机器人结构间的合理性,为后期实体制作以及实际运行提供了理论依据。     

一种自动存取快递机的设计与研究

目前快递公司的终端配送形式主要以人力为主，每年几十亿的快递基本上是由快递员派送，派件环节效率低。本文提出并构建一种自动存取快递机模型，对其进行初步设计与研究。该模型涉及机电一体化，智能化程度高，可克服派件效率低的问题，能为快递公司带来较大的经济效益。     

智能快递柜在设备计量送检中的应用

智能快递柜的开发,使末端配送中存在的一些问题得到解决,相关成本得以有效降低。智能快递柜的开发应用,为设备计量送检提供了新的解决方案,可有效降低对人力的占用,提高设备使用效率,为设备使用部门提供更高质量的服务。     

GSM短信技术在智能快递签收系统的应用

GSM短信技术是以其GSM网络覆盖率高、传输特性好、安全性能高的优势广泛应用于通信、物流等行业。随着快件总量的激增,快速、便捷发送收件信息成为快递签收系统中不可或缺的功能。论文采用SIM900A芯片设计了简易可行的智能化短信发送模块,通过该模块实现智能发送短信的功能,减轻快递员的工作负荷,给快递配送带来极大的便捷。     

菜鸟无人车上路测试

正近年来,无人驾驶技术一直是备受关注的一项汽车技术。今天,萌萌哒菜鸟无人车今天也进行了"暴力路测"。据透露,菜鸟无人车量产商用在即,年内将全面进入末端进行配送。菜鸟将依托新技术,引领行业全面进入新物流时代了!不久的将来,你可能就会收到由它送的快递了。菜鸟在18日公布了菜鸟无人车的路测视频,与其他企业在封闭路段进行无人车路测不同的是,此次菜     

智能快递辅助投送机

智能快递辅助投送机属于物流运输辅助设备。它主要包括齿轮机构、螺旋机构和气压传动系统三部分,主要目的是降低工人劳动强度,减少人力成本,缩短配送、取物的时间,提高工作效率。     

配送中心直配半径的研究

针对某卷烟配送系统的现状,从保证配送车辆能在当日往返、降低配送成本的角度,对卷烟直配半径问题进行研究,论证了该卷烟"一库制接力配送"模式的合理性,并提出了扩大直配范围、减少不必要中转站的方案。     

快递包装物回收管理经验做法研究

2019年4月29日,国家公布重庆市(主城区)等"11+5"个试点城市或地区成为国家"无废城市"建设试点城市,重庆将快递包装物回收利用作为"无废城市"建设试点工作内容之一。通过与政府管理部门深入座谈,实地调研快递企业营业网点,分析近年来重庆市快递包装物产生种类及数量,总结重庆快递包装物回收管理措施及经验做法,提出快递包装物管理对策建议,以期为其他城市"无废城市"建设提供参考,并助推重庆市绿色快递包装和快递行业绿色发展。     

航天产品装配物料配送系统的研究

针对某航天产品精益装配生产车间物料供应中存在的问题,提出改被动的物料供应为主动的物料配送。通过分析物料配送所需的信息,提出一种"先配套再配送"实时物料配送方法,以总的配送时间最小为目标函数,建立配套序列优化模型,从优选并行装配顺序和缩短串行装配等待时间的角度求解该模型,并设计开发了物料配送系统原型。     

多需求多类型自提点选址分配问题

为了降低快递企业成本、提高市场竞争力,研究了多需求多类型自提点的选址分配问题,以顾客自提和退换货两种需求为例,在考虑3种不同类型自提点的建设成本、服务能力、顾客满意度等的前提下,建立了以快递企业总成本最小化为目标的混合整数规划模型。根据模型可以确定各类型自提点的建立位置,以及各个自提点服务的需求点集合,进一步根据多需求多类型自提点选址分配问题的特征设计了求解模型的遗传算法。利用具体算例进行了模拟计算,结果显示,所设计的遗传算法能有效求解带容量约束和顾客满意度约束的多需求多类型自提点选址分配问题,研究成果为解决快递企业末端配送设施选址分配问题提供了理论依据。     

消费者"最后一公里"配送模式、服务方式与配送时隙的联合选择

为描述消费者对"最后一公里"配送模式、服务方式和配送时隙的联合选择行为,选取社会经济属性、配送活动属性和配送服务属性3类变量作为效用变量,以配送模式子集合、服务方式子集合和配送时隙子集合的组合作为选择项,构建基于广义极值(GEV)理论的交叉巢式Logit模型。通过问卷调查获得的数据,对模型参数进行估计和检验,并进行配送服务属性类效用变量的直接弹性分析。参数估计结果表明,当效用变量改变时,如果配送服务发生在上午,消费者会先变更其配送时隙,然后变更配送模式,最后考虑改变服务方式;如果配送服务发生在下午,消费者会先变更配送模式,然后变更配送时隙,最后变更服务方式。直接弹性分析表明,消费者对送货上门带来的等待时间、服务水平和经济损失都比较敏感;对职业人的配送服务相对信任,而对非职业和无人的服务方式较为顾虑;对8:00～10:00送货上门服务和12:00～16:00自提货物服务的各方面都很关注。     

一种智能快递存取系统设计

针对目前快递包裹数量庞大、外观相似,造成存取操作效率低、搬运成本高,特别是针对大型货架,投递员存取货物和查找货物十分不便的问题,从改变原有的快递包裹存取模式出发,提出并设计一种智能快递存取系统。考虑智能快递存取系统的适应性和扩展性,采用模块化设计的方法,进行智能快递存取系统的结构设计。智能快递存取系统模型实例及其运行结果表明:该模型实现了全自动的快递包裹存储与取出,提高了快递存取的效率,降低了快递包裹存取过程中投递员的劳动强度。     

居民社区终端超市的无人配送瓶颈探究

以某大型居民社区为研究对象,通过文献研究,用户访谈,问卷分析及行为观察等方法,分析梳理社区终端超市无人配送"最后一公里"的难点及问题:企业端无人配送设备功能不能满足配送要求,未攻克技术难点,未获准社区准入权限;政府端鼓励政策及资金支持未出台,法律体系不完善;消费者端对于无人配送服务接受度较低,中老年人群学习成本高.为实...     

变形储运装置设计

针对目前快递运输过程中出现的快递存储空间利用率较低及装卸快递较慢的问题,提出了一种可以提高储存量的变形装置。将该装置配以可伸缩杆等辅助配件,可减轻快递员劳动强度。     

拉动式物料供应过程分析与电子看板系统设计

物料配送的准时化是准时化生产的前提。为保证物料准时化供应,在考虑实际作业现场中生产线多个工序之间均存在物料供应关系的基础上,提出了"网状式"物料流动的概念。建立物料循环准时化配送模型讨论三种不同情况下订货间隔期、订货提前期以及配送周期之间的关系,给出参数选择依据,以提高物料配送效率。结果表明:不同的需求触发时刻所需要的看板数量不同,会影响配送过程中两种不同类型的成本;当参数超过临界点后,需求会无法满足,且这种规律按照一定周期重复。最后,设计了物料配送电子看板管理系统,并对物料配送管理模块的运行过程详细说明。