汽车电动天窗的防夹功能失效模式与应对措施

电动天窗在正常使用时的防夹功能关乎车内人员的安全。根据天窗电机控制原理,分析了电动天窗的防夹功能原理和防夹失效模式,提出了失效模式的应对措施,实践证明对防止产生防夹误判或防夹失效有效。     

汽车天窗防夹力软件检测方法

介绍了汽车天窗防夹力检测方法的现状,针对现有方法无法检测整个防夹区所有位置防夹力的缺陷,提出了一种用速度差值检测天窗防夹力的软件检测方法,并给出了实际应用的具体步骤。通过原理分析和某项目的实际应用,证明了该软件检测方法能够准确测量天窗整个防夹区的防夹力大小,使得防夹区内各个位置的防夹力满足行业法规的规定,并有效降低制造商的设备成本投入,提高产能。     

基于SIMULINK的汽车电动天窗运动仿真研究

汽车售后市场偶有天窗误防夹或防夹力超过法规导致的险肇事故发生。研究了汽车电动天窗的机械结构,对天窗关闭运动过程中机械组、软轴、挡风网等主要部件进行详细受力分析的基础上,建立天窗和电动机的数学模型,通过SIMULINK求解出运动过程中电机转速,可为天窗防夹算法的开发提供物理基础。     

基于霍尔传感器的汽车天窗防夹系统设计北大核心CSCD

针对天窗在起翘-滑动过程中,机构阻力导致天窗误防夹的问题,提出了基于高斯模型的天窗防夹控制算法。文中算法采集汽车天窗正常关闭过程中的霍尔脉冲信息,对每个位置的霍尔脉宽进行高斯异常检测模型建模。在运行中采集霍尔脉宽信息,通过高斯模型判断数据是否异常。将异常数据与均值进行差分计算,差分结果与比例因子的乘积进行窗口内累加,通过累加和与标定阈值比较,判断是否发生防夹。经实验测试,该方法可以有效减小机构阻力对天窗防夹的影响并满足国家标准要求。     

汽车电动天窗控制单元的设计与实现

以μPD78F0881微控制器为主控制芯片,设计了汽车电动天窗的控制单元.其特点是用按键控制天窗的动作,通过霍尔传感器检测天窗位置,实现了汽车天窗的开启、关闭、防夹等控制功能.控制软件设计采用了代码自动生成方法,缩短了控制单元的设计周期,减少了程序出错的可能性.     

基于虚拟样机的轿车天窗运动机构的设计

针对轿车天窗国产化和自主开发中的关键技术进行设计研究。首先分析轿车天窗的结构组成及工作原理,采用逆向工程建立轿车天窗的三维数模,构建虚拟样机,并对其进行虚拟装配。采用虚拟样机分析软件ADAMS对轿车天窗运动执行机构进行仿真分析。重点分析影响天窗运动执行机构工作状态的关键参数,并从运动学原理角度对天窗运动执行机构的设计方法进行研究。在仿真分析的基础上对运动执行机构进行优化设计,基于虚拟样机的仿真分析和优化结果试制物理样机。运动测试表明,所设计的运动执行机构能够满足轿车天窗各种工况的要求,并能为构建轿车天窗自主开发平台奠定基础。     

防夹电动车窗控制器自动检测仪设计

为了克服人工检测系统操作复杂、效率低、检测精度不高等缺点,提高防夹车窗控制器的生产效率及产品合格率,设计了一种防夹电动车窗控制器自动检测系统。该检测系统以89S52单片机为控制核心,结合继电器、数码管显示等外围电路,实现了对防夹电动车窗控制器各项功能的自动测试,同时反馈防夹电动车窗控制器的功能状态信息。经过实践证明该设备比人工检测设备的具有更多测试功能,且技术先进,自动化程度高,测量精度高,极大地提高了控制器的生产效率和产品合格率,产生了显著的经济效益。     

浅析纹波防夹技术现状研究与应用

车窗防夹作为一项保护乘员安全的功能,越来越受到广大用户的重视,成为汽车销售中的亮点。传统的霍尔防夹由于成本较高,影响了车窗防夹功能的普及,随着纹波防夹新技术的出现,降低了车窗防夹的实现成本。在各大主机厂的应用车型越来越多,既提升了车型的卖点和整车安全性,又降低了主机厂的成本。     

基于模糊PID算法的电动侧开门控制器的设计

以STM32芯片为核心,设计了一种基于模糊PID算法的电动侧开门控制器,该车门控制器实现了防夹、堵转、调速等功能。在硬件部分,使用霍尔传感器模块和雷达模块实现转速检测和防撞检测的功能;在软件部分,设计了车门防夹算法将霍尔信号与外部受力联系起来,运用模糊PID实现车门开关恒定速度控制。利用Freemaster软件对车门控制系统进行霍尔脉宽实时检测,并进行了试验验证。结果表明:防夹力基本在70 N以下变化,车门开关速度稳定,满足设计要求。     

基于纹波防夹技术自动升降车窗系统设计

顺应自动升降功能车窗不断扩大的市场需求,介绍一种基于纹波防夹技术的自动升降车窗系统设计,该技术能够同时实现车窗手动升降、自动升降、防夹、一键升降等功能。     

基于电机电流检测的汽车电动车窗纹波防夹系统设计

为了有效地解决汽车电动车窗夹伤乘员的安全问题,提出了一种新的汽车电动车窗防夹系统——基于电机电流检测的纹波防夹系统。在硬件设计中,以S9S12ZCL32为核心,设计了电机电流采集及其处理方法;在软件设计中,验证了电机电流与外界阻力的关系,提出了利用电流积分的方法判断夹持力大小,并实现防夹功能。经过多次实验,结果证明了该方法的可行性和系统的稳定性。     

基于电流检测的车窗防夹算法探究

电动车窗在自动上升过程中遇到手或其他物体时,会对人身和电机造成一定的伤害,因此需要引入防夹保护。该文提出了基于电流检测的车窗防夹算法,并利用基于TLE9832单片机的车窗控制系统对该算法进行了探索和实践,最后确定了该算法的可行性。     

汽车发动机故障检测与维修技术探究

发动机作为汽车中的核心构件,其本身是否能够正常运转将直接影响到汽车的使用,如果发生了故障将会影响到汽车的使用,如果汽车特定情况下甚至会造成严重的安全事故,所以对于发动机出现的故障要及时采取措施加以解决。本文就针对汽车发动机故障进行探究,首先探讨汽车发动机常见故障,以便对发动机故障有一定的了解,然后提出发动机故障维修方法,对发动机故障进行处理,使得发动机能够恢复功能,从而使得汽车正常使用,为人们提供良好的出行体验。     

汽车制动能量回收系统的方案探索

气压式制动能量回收系统是通过回收利用汽车制动时所消耗掉的动能,使之成为汽车启动时的辅助动力来实现节能功能的一种装置。其主要功能系统分为能量回收部分和能量利用部分。其中能量回收是通过把机械能转化为压缩空气的势能来实现的。该装置利用了一直被忽视的汽车制动时消耗的大量能量,对汽车节能省油提出了新的思考,将是汽车节能方面的一个新突破。     

翻车机偏斜的测量与调整

黄骅港一期翻车机使用多年后,出现翻车机偏斜的问题,严重影响了设备的安全运行。通过检测翻车机主体结构的形位以及主体结构与翻车机托轮之间的相对状态,找到翻车机偏斜的原因,并依据该测量结果制定改造方案,从根本上解决了翻车机偏斜的问题。     

浅谈概念车造型与品牌形象

概念车作为具有前瞻性的车型,承载着塑造未来造型趋势,探索汽车前沿科技发展方向的意义。同时概念车作为一个展示平台,可以展现出企业强大的研发能力及利用先进科学技术的能力,极大地提高企业品牌形象,提高产品的认知度。通过分析概念车设计对品牌形象及家族化造型风格的影响,并结合国际主流厂商概念车发展的状况,阐述了概念车造型设计的的重要性。     

新型车载机械式碰撞传感器的研究与实现

根据牛顿运动定律的惯性原理,利用国家汽车碰撞的标准试验数据,研究实现了平面内360°敏感度的车载机械式传感器.运用物理仿真实验室对传感器运动情况仿真,当汽车车速超过50km/h时传感器能精确发出碰撞信号.经过材料选择、尺寸精确计算的传感器结构均能满足当前汽车车祸碰撞及时发出报警信号的任务,在汽车车载报警系统以及车载气囊...     

基于MC689S12DG128的智能小车设计

以MC68S912DG128微控制器为核心,通过一个CMOS摄像头检测模型车的运动位置和运动方向,光电编码器检测模型车的速度,PID控制算法调节驱动电机的转速和舵机的方向,完成对模型车运动速度和运动方向的闭环控制。实验结果表明,该智能车系统设计方案可行。     

排除汽车炸弹的便携装置的研究和设计

汽车炸弹是恐怖组织经常使用的危险性装置。分析了现阶段排除汽车炸弹的现状和传统的排除汽车炸弹的过程中存在的问题,分析了锥形聚能装药爆破作用原理和效能。根据锥形装药聚能效应产生金属射流的特性,设计了销毁汽车炸弹的便携装置,该装置利用水作为锥形聚能射流,击穿汽车后备箱,在不引爆汽车炸弹的情况下,排除汽车炸弹的危险性,从而避免了作业人员处理汽车炸弹过程中与危险炸弹的直接接触,提高了操作的安全性。