圆柱螺旋压缩弹簧的多目标模糊优化设计

综合运用模糊数学理论和优化设计方法，建立起了基于模糊综合评判的圆柱螺旋压缩弹簧多目标模糊优化设计的数学模型，对圆柱螺旋压缩弹簧多目标模糊优化设计方法进行了探讨，并给出了设计实例，结果表明，基于模糊综合评判的圆柱螺旋压缩弹簧多目标模糊优化设计，是一种更具有工程实用价值的综合设计方法。     

液压支架侧护板装置圆柱螺旋压缩弹簧计算

目前液压支架都有较完善的侧护板装置,侧护板主要通过圆柱螺旋压缩弹簧与侧推千斤顶控制其伸缩。根据液压支架侧护装置的工作特点,综合圆柱螺旋压缩弹簧的设计理论,介绍了液压支柱侧护装置中圆柱螺旋压缩弹簧的计算方法,并给出了其计算实例。     

在弹簧拉压试验机上测试圆柱螺旋扭转弹簧

我单位现有一台弹簧拉压试验机（如图1所示）,但无法测试圆柱螺旋扭转弹簧（以下简称“扭簧”）,为此,笔者设计了一个装置,解决了这一问题。     

基于非线性弹簧的三排圆柱滚子组合转盘轴承静态承载能力模型

三排圆柱滚子组合转盘轴承数百对圆柱滚子/滚道非线性接触,其有限元模型复杂、计算量大,甚至不收敛。文中用非线性弹簧模拟圆柱滚子/滚道接触。首先用有限元的数值法获取单个圆柱滚子/滚道接触的载荷-变形曲线,即非线性弹簧特性曲线,并通过试验验证;然后基于非线性弹簧建立了三排圆柱滚子组合转盘轴承整体计算模型,分析了转盘轴承在外力作用下的内部接触载荷分布和整体变形情况,将最大接触载荷与理论计算结果进行对比。结果表明:用非线性弹簧代替圆柱滚子/滚道接触的有限元仿真模型能够准确地反映出转盘轴承的内部接触载荷分布以及整体变形情况,计算量大大减少,有效提高三排圆柱滚子组合转盘轴承设计、计算效率,具有重要的工程应用价值。     

微纳卫星联动式连接分离装置设计与分析

针对微纳卫星连接分离的需求,提出一种基于形状记忆合金管解锁的低冲击、轻质量、联动式连接分离装置,并对弹射-导向组件、增力-预紧组件和触发-解锁组件的设计方法进行研究,通过理论分析和仿真确定连接分离装置中圆柱弹簧、扭簧、切槽螺栓主要参数。建立触发-解锁尺寸与增力-预紧组件安装位置的函数关系,计算安装位置的的取值范围。建立安装点位置优化数学模型,采用基于Tensor Flow的深度学习框架,得到安装点位置与基频之间的关系,在此基础上对锁定点位置进行优化,得到最佳锁定点布局。通过样机试验对装置中圆柱弹簧的参数、扭簧的参数、弹射-导向组件的设计的正确性进行验证,此外对样机的解锁冲击和解锁时间进行测量。     

铁路车辆变刚度圆柱螺旋弹簧组参数化设计

以模块化设计思想和圆柱螺旋弹簧参数化设计理论为指导,采用可视化的、面向对象的编程软件VB为开发工具,通过Solid Works提供的API接口进行二次开发,建立了铁路车辆变刚度圆柱螺旋弹簧组参数化设计系统。依据弹簧设计需求,在对弹簧组进行载荷分配并确定各弹簧参数后,完成了弹簧计算机程序化设计,实现了弹簧的结构尺寸设计、强度校核、疲劳寿命估算、疲劳试验方案设计、挠力图生成、参数化三维造型与工程图自动生成等功能。弹簧组设计系统为后续的弹簧参数化设计提供了重要参数,提高了设计质量和自动化程度。     

径向弹簧型双质量飞轮扭转减振器扭振固有特性研究

在分析径向弹簧型双质量飞轮扭转减振器工作原理的基础上,提出了汽车动力传动系径向弹簧型双质量飞轮扭转减振器扭振固有特性的减振设计方法。基于所建立的动力传动系多自由度集总质量一弹簧扭振分析模型,对比分析了采用径向弹簧型双质量飞轮扭转减振器和离合器从动盘式扭转减振器的动力传动系扭振固有特性,结果证实了该方法设计的扭转减振器具有很好的减振效果。     

基于多目标遗传算法的圆柱螺旋压缩弹簧方案设计

基于圆柱螺旋弹簧的设计特点,建立了解决该类问题的非线性约束多目标优化数学模型。采用NSGA-Ⅱ算法,对圆柱螺旋压缩弹簧进行了优化,验证了多目标优化模型的正确性和实用性,并实现了多方案设计,为弹簧的优化设计与决策奠定了基础。     

制冷线性压缩机弹簧组件的设计与研究

为减小弹簧组件体积并满足制冷线性压缩机的刚度需求,设计出一种基于阿基米德螺线的圆柱臂盘簧。采用有限元分析方法对涡旋臂板弹簧和新型圆柱臂盘簧的径向与轴向的刚度变化、应力变化特性和等效质量进行了分析对比,对两种弹簧的轴向刚度特性进行了实验验证,并将新型圆柱臂盘簧用于弹簧组件。研究结果表明,圆柱臂盘簧具有较大的径向刚度和轴向刚度,且动态刚度恒定,改进后的弹簧组在提供较大轴向刚度的同时有效减小了弹簧组的体积和质量。     

自行车制动蓄能装置优化设计

采用圆柱螺旋弹簧作为蓄能主元件,以自行车为实验载体设计了一种弹簧式制动蓄能装置,通过搭建实验平台验证了该技术路线可行。在满足蓄能要求和强度条件下,以蓄能装置的质量最小为优化目标,建立了其质量优化数学模型并设计了优化算法流程,对主要零部件直筒形外壳、圆柱弹簧、滚珠丝杠和锥齿轮副质量优化的约束条件和目标函数进行了分析与推导。通过Matlab软件对优化模型进行了计算,并利用ANSYS软件对优化结果进行仿真验证,结论可行。优化得到的蓄能装置主要零部件总质量最小值是5.446kg,实现了制动蓄能装置整体质量优化的目的,降低了蓄能装置附加于车体上引起车辆行驶过程中的额外耗能。     

基于威布尔分布的圆柱螺旋压缩弹簧疲劳寿命分析

为了研究弹簧疲劳数据的处理方法,设计了高服役应力的圆柱螺旋压缩弹簧并进行疲劳试验。提出了弹簧疲劳数据处理的新流程,在传统威布尔可靠性分析和基于支持向量机的图估计法的基础上,采用C#和Matlab混合编程的方法开发了带有可视化界面的威布尔分布参数确定程序。利用所开发的软件程序对不同样本容量的弹簧疲劳数据进行威布尔可靠性分析,对比分析了基于支持向量机的图估计法与传统的威布尔分布参数求解方法。结果表明,无论在大样本还是小样本情况下基于支持向量机的图估计法拟合精度较好。因此基于支持向量机的图估计方法可以作为圆柱螺旋压缩弹簧疲劳寿命威布尔可靠性分析的一种方法,同时验证了所开发程序的有效性和准确性。     

基于多目标遗传算法的圆柱螺旋压缩弹簧方案设计

基于圆柱螺旋弹簧的设计特点，建立了解决该类问题的非线性约束多目标优化数学模型。采用NSGA-Ⅱ算法，对圆柱螺旋压缩弹簧进行了优化，验证了多目标优化模型的正确性和实用性，并实现了多方案设计，为弹簧的优化设计与决策奠定了基础。     

汽车双质量飞轮模拟装置的扭振特性试验

基于新型扭振减振器双质量飞轮扭振特性的研究,设计并建造了一种以变频器及扭振电动机为扭振激励源的双质量飞轮扭振特性模拟试验装置。该装置具有扭振激励、工作转速可调范围大,信号采集及处理方便的特点,能满足不同工况下双质量飞轮的测试要求,可有效降低实车检测的危险,提高测试效率。介绍了试验装置的设计原理和结构组成,并基于该装置对双质量飞轮空载、加载及卸载工况进行了扭振特性试验,分析了双质量飞轮主、副飞轮扭角振幅的变化情况。试验结果表明:空载工况下,怠速时电动机主轴端振动角度较大且存在多级共振;在发动机启停阶段和怠速时双质量飞轮起到隔振的效果,将共振转速降低到怠速转速以下;负载工况下,双质量飞轮起到减振的效果,使轴系的扭角幅值降低一半,减振后共振扭角约为0.005 rad。     

圆柱螺旋压缩弹簧集成软件的研究与开发

本文介绍了《斯普宁》弹簧系列软件中圆柱螺旋压缩弹簧的设计、验算和制造工艺程序的研究与开发情况。该套程序采用Visu-al FoxPro5.0开发而成,能完成以下主要功能：1.对等虎、变距压缩弹簧、截锥弹簧的审核;2.圆柱螺旋压缩弹簧的制造工艺;3.圆柱螺旋压缩弹簧的设计。     

圆柱螺旋压缩弹簧的多学科协同优化设计

引入多学科设计优化理论解决圆柱螺旋压缩弹簧的优化设计问题。针对圆柱螺旋弹簧优化设计存在的多目标、多约束特点,建立了圆柱螺旋压缩弹簧的多学科优化设计模型,并采用协同优化算法,完成了优化模型的求解。优化结果证明了协同优化算法解决圆柱螺旋压缩弹簧的优化设计优化问题的有效性,为解决更为复杂机械系统的设计优化问题奠定了基础。     

圆柱螺旋弹簧工艺试验的电子计算机计算

对于要求严格的精密仪表圆柱螺旋弹簧和某些军用圆柱螺旋弹簧,在投产之前,首先要根据设计图纸的要求,进行工艺试验,即在弹簧机上进行试缠,以检验材料质量,并确定出弹簧抗力散布中心与产品图纸规定的检验抗力中心相重合的缠制参数,这样才能保证生产出的弹簧成品率最高。可是工艺试验是既费时又浪费材料的方法,因为在工艺试验中,要反复的改变缠制参数,有时即使经过大量的缠制,也得不到成品率高的缠制参数,而要依赖于加     

圆柱螺旋弹簧工艺试验的电子计算机计算

对于要求严格的精密仪表圆柱螺旋弹簧和某些军用圆柱螺旋弹簧,在投产之前,首先要根据设计图纸的要求,进行工艺试验,即在弹簧机上进行试缠,以检验材料质量。并确定出弹簧抗力散布中心与产品图纸规定的检验抗力中心相重合的缠制参数,这样才能保证生产出的弹簧成品率最高。可是工艺试验是既费时又浪费材料的方法,因为在工艺试验中,要反复的改变缠制参数,有时即使经过大量的缠制,也得不到成品率高的缠制参数,而要依赖于加工工人的经验确定。对于精密弹簧的生产,是否可以去掉工艺试验,而通过电子计算机计算达到投产要求呢?本文就是给读者介绍一种用     

圆柱形扭转螺旋弹簧的可靠性优化设计

将可靠性设计理论与最优化设计技术应用于圆柱螺旋扭转弹簧,建立了圆柱螺旋扭簧的可靠性优化设计数学模型,采用先进的混合离散优化程序完成优化过程,最后给出了优化方法和结果分析,证明该方法是可行的。     

汽车座椅滑轨安全性能试验分析

座椅是汽车安全件的重要组成部分之一,座椅滑轨是座椅安全系统保护驾乘人员的重要组成部分。滑轨性能的好坏直接影响安全、舒适和使用寿命。对座椅滑轨进行了锁止强度试验,滑轨安全带固定点强度试验,完整座椅固定装置、调节装置、锁止装置和移位折叠装置的强度试验,并根据试验结果提出相关的设计建议。     

汽车悬架变刚度螺旋弹簧最优化设计

借鉴离散化思想并结合已有的弹簧设计理论及方法,提出一种变刚度圆柱螺旋弹簧的最优化设计方法,给出其基本的设计过程,并基于VC++6.0开发了可视化优化程序。采用该程序对实例中的弹簧进行优化分析运算;结果表明,该算法可行、有效,且使弹簧的设计、计算更为简单、精确、实用,提高了工作效率。