立体出渣系统在盾构施工中的运用技术探讨

随着盾构/TBM被越来越多的应用到隧道施工中去,大幅度提高了隧道施工的效率,与之配套的出渣方式也成为工程领域研究的热点。隧道出渣是继刀盘开挖之后,较为重要的一道施工工序。国内隧道施工中使用的出渣运输系统主要有内燃机车有轨运输系统、电瓶牵引机车有轨系统、超级电容机车有轨运输系统、架线式电力机车有轨运输系统、大型自卸汽车无轨运输系统、皮带机运输系统等。其中,内燃机车牵引矿车出渣相对增加了隧洞污染,电瓶车牵引力和运转速度有限且充电频繁,皮带机运输系统运送距离远可以连续出渣,提高了盾构/TBM施工效率;因此立体出渣系统具有广泛的推广价值和应用前景。     

新能源锂电池牵引机车在长大隧道施工中的应用

近年来,随着国内外高速铁路、公路的发展,长大隧道越来越多。而长大隧道施工多采用内燃牵引机车,内燃牵引机车虽然行驶距离长、速度快,但对施工环境会造成一定污染,尤其在独头隧道、通风不畅的超长隧道施工中表现尤为明显。为了降低隧道施工环境污染程度,给作业人员一个健康的工作环境,公司开发了一种续航里程大、牵引能力强、环保零污染、电池充电时间短、后期维保成本低、高低温适应性强、起动及制动性能可靠的新能源锂电池牵引机车。新能源锂电池牵引机车解决了电机车续航能力差、充电时间长、低温适应性差的问题,而且还降低了维护成本、提高了施工效率、加快了工程进度,并保证了施工安全。     

矿用牵引机车液压控制系统的设计与研究

针对长大隧道施工对牵引机车的要求,分析了矿用牵引机车行走驱动的工作原理并设计了矿用牵引机车液压控制系统,该控制系统采用RBF神经网络自整定PID控制算法分别对变量泵和变量马达的排量智能调节,使输出转速达到给定的转速。运用AMESim/simulink液压联合仿真软件平台对矿用牵引机车液压控制系统进行建模,并对相关参数进行优化设计,实现了动态仿真。通过对其液压控制系统进行联合仿真和试验,结果表明,其能够准确、快速、平稳地对转速进行调节。     

列车牵引运行仿真系统的设计

以行车线路纵断面、机车、车辆及列车编组等特性数据为基础,将列车牵引计算、列车运行分析、机车电路仿真等相关内容有机地结合起来.利用面向对象的Visual C 编程技术实现了机车牵引运行仿真系统设计与制作.大量测试数据表明该系统功能完善、易学实用、计算结果准确,可用于机车牵引运行的教学与培训.     

HXD1机车牵引变流器检修数据分析及修程优化研究

本文收集分析HXD1型机车牵引变流器日常运用检修数据以及C6修必换件、偶换件等数据,基于时间序列等数据分析方法,对牵引变流器检修数据进行挖掘分析,研究了其故障发生的规律,提出机车牵引变流器检修修程的优化建议。     

重载机车牵引计算仿真系统开发及其应用

研究开发了重载机车牵引计算仿真系统,能对重载机车进行牵引计算仿真,系统具有良好的人机界面,操作便捷,根据实际线路某车次列车运行控制监控装置LKJ记录的数据验模分析表明,仿真输出的运行能耗、时间、电流等结果误差控制在3%以内,仿真精度高,可为机车电传动方案可行性评估和运行速度目标曲线等提供重要的数据依据,具有很好的工程应用价值。     

基于振动信号的变频涡旋压缩机故障诊断

设计开发了变频涡旋压缩机振动测试系统,该系统在LabVIEW软件平台上对变频涡旋压缩机振动信号进行采集和分析,可以实现涡旋压缩机变频控制、振动信号采集、数据读写和振动信号分析等功能。利用倒频谱法和互相关函数理论进行了振动信号实时分析和故障诊断,确定了振源,并提出相应减振措施,为涡旋流体机械的故障诊断及性能提高提供了方法和依据。     

基于DSP的瞬态碰撞信号采集存储系统

针对瞬态碰撞信号的快速测量及记录,介绍了一种DSP TMS320LF2407A 为控制器,AM29LV800B为Flash闪存的瞬态信号采集存储系统.该小型化数据采集存储系统利用了DSP器件内的ADC模块,设计了包括信号调理电路、Flash存储器接口电路等辅助电路和相应的控制软件.利用压电晶体的碰撞试验验证了可行性,记录完整的实时信号数据.可应用于多种瞬态信号采集的场合,并能在系统掉电的情况下保持测试所得的数据,便于分析.     

内燃机车牵引变频调速控制系统设计

针对交流传动内燃作业机车的使用要求,设计了一套具有两种工作模式的牵引变频调速控制系统,即双车并联工作模式与单车独立工作模式.对变频调速系统的主电路以及控制系统进行了设计与分析.     

基于Flash AT45DB081B的机车火灾数据的存储系统

本文介绍了机车火灾探测数据存储系统的工作原理和可靠性设计,以及系统主要核心器件单片机C8051F236和Flash存储器AT45DB081B优选的特点.介绍了SPI总线结构,以及系统主程序流程和模块化、结构化设计的相关函数指令集.试验表明该系统能够安全可靠存储和分析数据.     

基于C8051F040的CAN总线采集存储及实时监测系统设计

文中主要介绍了基于C8051F040的CAN总线采集存储系统及实时监测系统的设计,详细说明了基于C8051F040的CAN模块在系统中作为数字量传输总线和实时监测总线的应用,同时能够实现对多路模拟量数据的采集,并且实现数字量与模拟量数据的混合编帧存储.最后给出了整个系统的软硬件设计及实现结果.     

基于Matlab的地铁系统建模与仿真

为深入研究地铁,有必要对地铁牵引供电系统及车辆进行仿真研究。通过模拟城市地铁系统实际构成与电气参数,根据地铁列车运行原理,运用Matlab／Simulink工具包提出了数学与物理模型相结合的建模方法,建立了轨道交通供电系统与机车模型。仿真得出了地铁机车运行过程中随时间、机车速度及位移变化的功率、电流、电网电压等电气参量波形。仿真结果与实测曲线相一致,表明该仿真模型真实可信。     

基于FPGA的电容式声压传感器阵列信号采集存储系统

针对水下声信号探测和电容式声压传感器阵列工程应用的需求,设计了一种应用于该传感器阵列的信号采集存储系统。该系统解决了实际应用中电容式声压传感器阵列输出信号无法直接检测、电容变化-电压变化转换精度低等问题。该系统以FPGA为控制核心实现该传感器阵列不同阵元的电路匹配,同时完成信号的预处理、采集及存储。系统测试过程中,采集并存储电容式声压传感器输出信号,并通过上位机对存储信号进行读取,测试结果表明:该系统在水下工作稳定,可正确记录水声信号。     

变频器、PLC在水处理实验监控系统中的应用

介绍了使用上位机、S7-200系列PLC和MMV变频器来实现水处理系统中的变频调速的监控方案,分析了该系统的主要组成部分及特性。系统自动化部分主要实现的功能为:动态采集数据、数据分析处理、自动控制功能、集中显示功能、工艺参数设定功能、数据存储功能、查询功能、报表及打印功能等。     

Scott三相平衡牵引供电系统及其工作原理分析

现行电气化铁路所采用的供电制式为单相工频25 k V交流制，电力机车为单相负荷，作用于三相电力系统，造成了负载不平衡。牵引网供电方案虽采取了分相分区、轮换相序等措施，但受机车负载空间分布不均匀性的影响，不能彻底消除负序。鉴于此，探讨了一种基于Scott接线变压器与四象限变流器拓扑的Scott三相平衡牵引供电系统，介绍了其系统拓扑及补偿原理。该Scott三相平衡牵引供电系统结构简单，能够实现进线侧三相平衡供电，不仅能消除牵引网有功功率导致的负序，也能消除牵引网无功功率导致的负序，还能对牵引网进行无功治理。该Scott三相平衡牵引供电系统能很好地适用于机车试验线和检修所等应用场合，保证试验线路和检修所供电质量。     

计算机控制导向的液压凿岩台车

80年代,铁路隧道建设主要以双线长隧道居多,传统的施工机械和施工方法难以满足施工期的要求。为此,开发了液压凿岩台车等先进设备,同时采用综合机械化施工、无轨运输和全断面开挖等先进技术。为了进一步提高施工精度和效率,国内外正在应用计算机控制导向的液压凿岩台车(俗称电脑台车)。 计算机数据导向系统采用贝弗数据导向系统(BEVER CONTROL SYSTEM),在隧道断面开挖过程中,导引台车操作手进行钻孔作业。硬件部分包括办公室计算机系统及车载电脑。办公室计算机部分包括IBM兼容机、打印机及专用的数据读写设备,车载电脑     

岩体平面相似模型试验系统的研制

岩体平面相似模型试验系统包括模型试验台架、伺服加载控制系统、数据测量及采集分析系统。该系统可以开展水电站引水隧道和地下厂房、跨海隧道、石油和核废料存储、深部采矿和大型地下空间开发等重大工程中的复杂问题的研究,是科研单位、高校以及生产应用单位进行相关研究和检测的设备。该装置具有良好的力学性能,可满足大型岩土工程试验研究的需要。     

隧道射流风机变频节能应用及并联控制优化

以射流风机式隧道纵向通风系统为研究对象,重点阐述了射流风机的变频节能应用问题,并根据某“单洞双车道”矩形断面隧道建立了CFD 模型,运用FLUENT软件研究并联射流风机变频不同工况对隧道通风系统的影响,得出了相关有益的结论,给隧道纵向通风系统射流风机的变频控制提供了优化思路。     

专题报道

SF6无线实时在线监测系统试验成功近年来,因为具有优良的绝缘及灭弧性能,SF6(六氟化硫)气体在电气化铁路牵引变电设备中的应用越来越广泛。但由于制造、安装以及密封材料老化等因素,SF6气体常发生泄漏事故,成为设备安全运行的隐患。为精确监测大气中SF6气体浓度、防止安全事故发生,2011年5月,长沙供电段和暨南大学共同着手研发牵引变电系统SF6气体     

基于FPGA多路同步数据采集系统的设计

从对变频电源实时测量的实际应用需求出发,设计了一种基于FPGA的多路同步实时数据采集系统,该系统利用可编程逻辑器件FPGA将多个功能模块连接在一起,完成了对A/D转换芯片及双口等模块的控制;给出了系统硬件原理框图,并结合系统的设计方案对其中的主要功能模块进行了阐述;该多路同步数据采集系统具有实时性强、集成度高、扩展性灵活等特点.