石英晶振频率测试系统的研究与开发

文章针对当前石英晶振谐振频率测试系统存在诸如:测试频率范围低、次生谐振频率无法逾越的问题,根据不同的测试要求和应用场合,分别设计了π网络最大传输法和零相位测试法两种测试方法.详细阐述了两种测试方法的设计方案与具体实现,并分别给出了谐振频率标称值为10MHz和95MHz下两种测试方法得出的具体实验数据.     

柔度标定误差对仪器化压入测试结果的影响

针对两种仪器化压入仪和两种代表性压入测试方法:Oliver-Pharr方法和Ma方法,通过有限元数值模拟分析了仪器柔度标定误差对2种仪器和两种方法测试精度的影响.结果表明仪器柔度的标定精度直接影响压人测试结果的准确度,仪器柔度越小,测试精度越高;就测试方法而言,Ma方法具有比Oliver-Pharr方法更高的精度和更低的仪器柔度敏感性;对同一材料,压入深度越大,由仪器柔度标定误差引入的压入测试结果误差越大;当材料较硬且压入深度较大时仪器柔度的标定尤为重要,小量的标定误差导致测试结果严重偏离真值,甚至为负值.     

磁流变液定量测试方法研究

针对MRF再分散性性能没有量化标准及测试方法的问题,提出了采用搅拌静置6个月MRF至均匀分散状态,测量电机扭矩和转速,计算这一过程中消耗电机功率的方法,以消耗功对MRF再分散性进行量化。设计开发了测试系统,对3种MRF进行了测试,结果说明测试系统性能可靠,测试方法实用性强。     

可浸渍毫米波天线罩的设计

介绍了毫米波天线罩的通用设计方法:电性能设计、结构工艺设计和环境适应性设计.继而针对一种在深水中使用的天线设备,研究了该设备天线罩的可浸渍密封设计方法和设备密封性的测试方法,通过对该设备的工程应用及浸渍试验验证,证明了该设计方法和测试方法的可行性.     

行波管夹持杆微波参数的快速自动测量

提出了一种新的行波管夹持杆微波参数的快速测试方法.此测试方法大大缩短了测试时间,节约了测试成本,并保证了测试精度.此方法同样可用于其他杆状透波材料的快速测试.     

飞机变频电源交流畸变测试方法的研究与设计

针对某型飞机变频电源系统，研究并设计了一种新型的交流畸变的测试方法。测试系统硬件是建立在PXI总线平台上，采用NI公司PXI一6115采集卡进行数据采集，通过PXI总线进行传输，并给出了调理电路的详细设计方案。系统软件采用NI公司图形化编程语言LabVIEW作为软件开发工具。通过试验证明，表明该测试方法可行，测试结果可靠，达到了设计要求。     

核电站安全级DCS系统应用软件逻辑测试方法的研究与优化

针对核电站安全DCS控制系统逻辑进行分析研究,通过分析目前应用软件逻辑测试方法,得到当前测试方法仅支持单站测试且使用仿真模拟环境,无法提供控制站集成后的真实运行环境.为解决这些问题,提出了一种新型核电站安全级DCS控制系统逻辑自动测试方法,通过搭建多控制站应用软件逻辑测试真实环境,实现多站逻辑同时测试,并优化测试用例设...     

无线终端设备接收机灵敏度自动测试精度逼近算法

无线终端设备接收机灵敏度是衡量接收机射频性能的最为关键的指标。常规的接收机灵敏度测试方法仅仅能做到测试灵敏度是否符合规定的限值要求。本文设计了一种无线终端设备接收机灵敏度自动测试精度逼近方法,并为该测试方法设计了自动测试软件。实验证明,本测试算法能够达到比较高的测试精度,能够大幅度减少测试时间,且不依赖于特定的测试系统,适用于大多数无线终端灵敏度测试。     

基于虚拟样机的仿真测试技术研究

针对复杂电子装备设计、生产与使用维护中的性能测试需求,提出了基于虚拟样机的复杂电子装备仿真测试技术.该技术综合应用计算机仿真技术、软件工程技术与装备测试技术,是一种新的试验测试方法.通过仿真测试平台,不仅可以对装备的各种运行状态进行综合仿真,完成装备的全面测试,而且可以通过应用故障注入技术以满足装备测试性实验验证的需求,为装备的测试性评价决策提供依据.该技术具有较强的适应性,适合于现代武器装备的测试要求.     

基于GPS的制动距离测试系统的研发

针对传统的制动距离测试方法,提出了全新的基于GPS的测试方案,重点介绍了方案的硬件选型与设计以及软件设计思路.实际测试表明,系统是稳定、精确以及充分可行的.     

油田柴油机最大功率现场测试系统及实验研究

针对目前的各类测功器均存在需要将柴油机拆卸后运回维修厂后才能测试、需外接负载、测试仪器庞大不易携带等缺点,提出了一种柴油机在不拆卸的情况下测试功率的原理和方法,给出一种柴油机加速、减速试验数据处理的方法。采用东华动态信号采集分析系统,用Visual Basic语言编写柴油机最大功率分析软件,得到柴油机转动惯量以及功率,研发出一种新的柴油机最大功率现场测试系统。通过现场试验,实地论证测试方法的可靠性。     

混合动力悬置系统参数匹配研究

以某混合动力客车的动力总成悬置系统为研究对象,对其参数进行匹配研究和试验验证.通过研究与试验表明,能量解耦法不能恰当反映长轴系或过定位动力总成悬置系统的动力特性.将较长的过定位动力总成系统分为2个刚体考虑,计算出合适的悬置刚度参数并制作了相应的样件进行试验,使动力总成悬置系统的动态特性达到较好的状态.     

典型输电塔平均风荷载和响应研究

高耸输电塔所受的风荷载是其结构设计的控制荷载．输电塔为空间桁架结构,塔头结构形式尤其复杂,很难用精确的理论方法对其所受风荷载及响应进行分析．首先介绍了输电塔分段刚性模型的风洞测力试验,随后又建立了输电线路典型设计中最常用的2种输电塔有限元模型,利用风洞试验数据对其进行平均风加载,得到不同情况下2种塔型的位移响应,并对这2种塔型的响应进行了对比和分析,得到了有关典型输电塔结构平均风荷载响应的一些结论．     

动态功率因数补偿研究

本文介绍了电网功率因数的补偿原理 ,阐述了借助于晶闸管相控电抗器实现电网功率因数的动态补偿原理及实施补偿的两种方法。实验结果表明 ,所述方法能够很好地实现负载的动态功率因数补偿     

核电站中的无损检测方法及其选择原则

自核电站问世以来,其安全性就一直被当做重中之重。因为一旦发生事故导致泄漏,便会导致灾难性后果,对社会和生态环境造成不可挽回的损失,更严重者,还可能引发政治问题。因此,保证核电站的安全运行具有十分重大的意义。所以,对核电站从设计、建造到运行进行无损检测,以确保其安全可靠,就显得非常有必要。本文介绍了核电站的无损检测的几种方法,并简述了检测方法的原则,并对无损检测新技术的发展方向进行了展望。     

高温高压整体锻制水压试验阀的设计

介绍了水压试验阀的应用,分析了整体锻造水压试验阀结构特点、工作原理及性能,给出了水压试验阀的设计计算方法及使用注意事项。     

功率均分控制下并联逆变器功率检测方法研究

针对"功率均分方式控制的逆变器并联系统在轻载运行时,受到传感器精度的影响,系统无法准确检测出功率,从而影响并联控制性能"的问题,将以滤波电感电流代替输出电流检测功率的方法应用到功率均分控制方法中。首先对采用传统的功率检测和采用电感电流进行功率检测的方法时传感器精度对采样电流的影响进行了对比分析,然后并针对采用电感电流进行功率检测方法对功率均分控制的影响进行了讨论;最后在Matlab仿真平台上对功率均分控制下使用两种采样方法得到的功率检测效果进行了仿真对比。研究结果表明,在系统额定运行时,分别采样电感电流和输出电流并进行功率检测时,两种检测方法对系统电压调节的效果基本相同;在系统轻载运行时,用电感电流代替输出电流进行功率检测可以降低传感器精度对控制方法的影响,改善对系统环流的抑制效果。     

数字移动终端与数码照相机成像差异

实验比较数字移动终端和数码照相机在影像传感器缺陷、白平衡、动态范围、色彩还原、像面亮度均匀度、典型照度下成像性能方面的差异,并对实验数据进行处理分析,得出数字移动终端与数码照相机在成像质量方面的差异,为摄影艺术,特别是商业摄影提供技术借鉴。实验的检测方法主要参照《GB/T 29298—2012数字(码)照相机通用规范》和《YD/T 1607—2007数字移动终端图像及视频传输特性技术要求和测试方法》。实验结果表明,数字移动终端和数码照相机在白平衡、动态范围、色彩还原、典型照度下成像性能方面存在不同程度的差异。     

考虑反向螺旋的双螺杆磨浆机挤压建模

轴向力和功耗是双螺杆磨浆机设计的重要参数,目前尚无理论计算方法。根据实验观察和分析,固体料塞是影响双螺杆磨浆机轴向力和功耗的主要因素。料塞一般出现在双螺杆磨浆机反向螺旋和正、反向螺旋的结合区域。考虑反向螺旋中料塞的作用,根据力平衡原理建立了反向螺旋料塞的剪切模型和流动模型,根据该模型可以求解双螺杆磨浆机螺杆扭矩、功耗、轴向力和流率。与实验测量结果相比,当反向螺旋扣数、反向螺旋狭槽宽度变化时,理论计算和测量结果有较好的一致性。该研究对双螺杆磨浆机的优化设计具有重要的意义。     

低温下车用高凝点柴油系统的温度场研究

提出电加热的车用高凝点柴油供油系统能够保证汽车在冬天正常使用高凝点柴油,为确定加热器的功率,建立了系统的物理模型和数学模型,采用ANSYS软件的热分析对系统的温度场进行模拟和进行实车验证试验的方法。上述方法表明:通过ANSYS软件模拟得出电加热输油管的功率(8~20)W之间,电加热吸油管的功率为(90~140)W之间,计算得到电加热吸油管的功率为128.3W和电加热输油管的功率18.7W,两者的功率在模拟的范围之间,实车验证和模拟的误差较小,说明ANSYS软件模拟系统的温度场是可行的。