机车蓄电池在线监测与地面分析系统

针对目前机车蓄电池监测自动化程度低及设计复杂的现状,设计了机车蓄电池在线监测与地面分析系统。系统由车载主机和蓄电池信息采集装置(LEM蓄电池传感器)以及地面分析系统组成,实现对各单体蓄电池的电压、阻抗和温度的在线检测。地面数据分析系统通过采集的数据对机车蓄电池状态进行分析和预测,提供蓄电池不良状态预警信息,为机车蓄电池维修和更换提供指导。     

基于PLC的蓄电池组均充管理控制系统

针对目前充电机及蓄电池保护系统只对整组蓄电池进行充电和保护所存在的问题,设计了一种新的均充电管理控制系统。它既保证了蓄电池组中每只蓄电池均能充满,又能保证整组蓄电池不会发生过充电和过放电,提高了蓄电池组容量的有效利用率及每只蓄电池的使用寿命。实践证明,提出的设计方法合理,效果较为理想。     

镍镉蓄电池充放电及电池容量修补探析

采用自行设计的放电设备,对镍镉蓄电池进行深度放电,针对镍镉蓄电池的特点,研究出镍镉蓄电池的充电方式,对部分容量不足的蓄电池进行了容量补救,收到了良好的效果,为企业节约了镍镉蓄电池的运行成本。     

用户多电源供电储能系统蓄电池充放电控制研究

为了提升蓄电池充放电控制的准确性,对用户多电源供电储能系统蓄电池充放电控制进行研究。通过设计双向AC/DC变换器实现蓄电池充放电控制,以双向AC/DC变换器一般数学模型为基础,加入同步旋转坐标系构建双向AC/DC变换器dq模型,提升蓄电池充放电控制的准确性;并网运行时,双向AC/DC变换器利用PQ控制策略,完成蓄电池充放电过程中功率平衡控制;离网运行时,双向AC/DC变换器利用V/f控制策略,完成蓄电池充放电过程中电压与频率的平衡控制。实验结果表明,所研究蓄电池充放电控制策略能够有效控制蓄电池充放电,提升蓄电池充放电过程中功率平衡控制的准确性。     

蓄电池日常维护的注意事项分析

直流系统对变电站的安全性和可靠性具有重要作用,其中蓄电池是最关键的设备之一。现主要分析了蓄电池的日常维护,阐述了蓄电池的常见故障,如蓄电池组容量小于其标称容量、内部短路、开路等;介绍了蓄电池的日常维护方法,如在蓄电池设计阶段及投运前,要选择质量好的蓄电池及充电设备模块,设置合适的运行参数,对于长期未使用的蓄电池应进行补充电,在蓄电池运行阶段,要保持合适的周围环境温度,定期对蓄电池各种参数进行检查并做好记录,与原始数据进行对比,及时发现异常情况等。     

铅酸蓄电池容量下降原因分析及预控措施

针对蓄电池核对性放电发现的某品牌蓄电池在生命周期内普遍出现容量下降的问题分析了原因,并提出相应的预控措施,以延长蓄电池使用寿命,提高蓄电池供电可靠性。     

变电站、发电厂蓄电池监控系统设计

变电站、发电厂内的蓄电池组是保证其二次系统交流电源失去的情况下,二次系统安全可靠运行的重要保障,而完备的蓄电池监控系统又是保证蓄电池组安全运行重要手段.蓄电池监控系统是在蓄电池的电压、温度、内阻这三个指标体系下进行设计的.监控系统采用可扩展的两层次的分布式架构,底层为蓄电池检测单元,上层为蓄电池监控单元,采用Modbus协议进行互联,系统预留与后台服务器接口,可根据需要进行扩展.监控系统可以满足蓄电池系统的安全可靠运行,具有较强的工业推广价值.     

一种新型蓄电池放电仪快速连接装置的研制

核容是检测站用直流蓄电池容量的方式,如何实现放电仪与蓄电池组快速连接是提高蓄电池核容放电工作效率及安全性的瓶颈。鉴于此,研制了一种新型蓄电池放电仪快速连接装置,实现蓄电池放电仪与蓄电池组快速、安全连接,同时对放电过程中的电流、电压进行监测显示,极大地提高了工作效率,降低了作业风险。     

高速列车蓄电池箱共振可靠性优化

高速列车蓄电池箱在受到激励频率的作用下会发生共振.为了提高蓄电池箱的共振可靠性,将可靠性分析与优化设计相结合进行高速列车蓄电池箱共振可靠性优化.首先通过模态分析得到蓄电池箱的固有频率,依据激励频率与固有频率的关系准则,建立蓄电池箱共振的失效函数,利用可靠性分析得到蓄电池箱的共振可靠度.然后采用灵敏度分析选取优化设计变量,利用最小二乘法拟合出优化目标和约束条件的响应面模型.最后以蓄电池箱共振可靠度为优化目标,一阶固有频率和质量为约束对蓄电池箱进行共振可靠性优化.优化结果显示,可靠性最优解远离约束边界,而且在提高蓄电池箱共振可靠性的同时减轻了结构质量.研究成果为蓄电池箱的进一步改进提供了理论依据.     

铅酸蓄电池内阻检测仪设计

铅酸蓄电池的SOH(State of Health)反映蓄电池的劣化程度,与蓄电池内阻是对应变化的关系。文中设计一种铅酸蓄电池内阻检测仪,基于交流阻抗法实现铅酸蓄电池内阻快速检测。交流恒流源产生正弦交流信号并注入到蓄电池;引入精密采样电阻,与蓄电池组成串联回路,将蓄电池及精密电阻两端产生的微弱响应信号经处理后送入单片机进行A/D转换,根据响应电压比值计算出蓄电池的内阻,并实时显示。为了验证此检测仪的性能,进行了实验验证,实验结果表明该仪器可有效检测铅酸蓄电池的内阻,反映蓄电池的SOH,区分新旧电池,检测结果稳定精确,具有一定的实际应用价值。     

水稻收割机蓄电池存放保管

<正>水稻收割机因作业有季节性,停用时间较长。为延长蓄电池使用寿命,应重视对蓄电池存放保管,否则蓄电池会损坏,蓄电池存放保管有湿存法和干存法。1.湿存法存放期不超过6个月的蓄电池,一般采用湿存法。存放前将蓄电池充足电,此时电解液的体积质量比约1.27,液面高度应符合规定要求,加液盖通气孔应畅通,     

车辆蓄电池在线测试系统的研究

目前,依靠石油为主要能源的汽车向以蓄电池为主要动力的方向转变已是大势所趋,蓄电池作为电动车主要核心动力,直接影响到汽车的各方面性能。但是由于对蓄电池性能和工作状态的不了解造成蓄电池不合理的充放电,使得蓄电池寿命大大缩短。对于此,研究的车辆蓄电池在线系统由下位机的数据采集部分和上位机的实时监控部分组成。采用Arduino Mega2560单片机作为中央处理单元,将Arduino Mega2560采集的数据传给Lab VIEW,通过Lab VIEW显示出蓄电池的电流、电压、温度数据,从而清楚直观的了解蓄电池的实时工作状态,为车辆行驶提供安全保障。     

铅酸蓄电池使用寿命影响因素与电池失效原因

铅酸蓄电池以其高的性价比而得到广泛应用。本文综述了铅酸蓄电池使用寿命主要影响因素,分析了铅酸蓄电池常见的几种失效原因。提出了一些延长铅酸蓄电池寿命的相应措施。     

VRLA蓄电池特性研究与容量估算

阀控铅酸(VRLA)蓄电池是常用的后备电源,采用自行研制的蓄电池在线监测系统,完成了一系列的小容量VRLA蓄电池充放电实验。在研究大量实验数据和蓄电池特性的基础上,揭示了蓄电池充电初期的电压"先降复升"现象,并利用非线性数学拟合函数,提出了VRLA蓄电池容量估算公式,算法复杂度低,可以满足蓄电池健康状况评估的需求。     

电动叉车蓄电池组的选配和使用

<正>1.选配合适的蓄电池组容量(1)蓄电池组的额定电压蓄电池组的额定电压由下列因素决定:①起升和行走电机的额定电压。电动叉车的起升和行走电机的额定电压,一般为12V、24V、36V、48V、72V和80V等。②蓄电池组电压。单格铅酸蓄电池(即一对正负极板)额定电压为2V,由于实际应用中,蓄电池组几乎都是单格电池串联,所以,蓄电池组的电     

太阳能路灯监测系统设计

针对目前太阳能路灯系统存在的蓄电池电量不稳定问题,采用容量检测技术,对蓄电池进行监测,以便对路灯开关和向蓄电池的充放电起到控制作用,实现对蓄电池有效地充放电管理和长期的维护,延长使用寿命。     

嵌入式铅酸蓄电池组在线监测系统的设计

介绍了铅酸蓄电池的基本工作原理,分析了国内外铅酸蓄电池组监测技术的研究现状,设计了一种铅酸蓄电池组在线监测装置,实现对蓄电池组性能参数和状态的实时监测,为电池安全运行及日常维护工作提供主要的数据依据,对保证蓄电池机械的技术效能具有重要的意义。     

铅酸蓄电池充放电的监测和控制

随着我国经济的发展,对供电系统的稳定性要求越来越提高,进而提高了对变电站蓄电池及直流电源的要求。我国电力系统变电站所使用的蓄电池维护技术成本较高,效果也不太理想,最终影响了蓄电池的性能。本文分析了铅酸蓄电池充放电的监测和控制指标、蓄电池在线监测系统组成及系统应用的实际效果。     

自启动柴油发电机组蓄电池充电装置的设计

自启动柴油发电机组蓄电池充电装置,一般都是选用普通蓄电池恒压充电器,在实际试机运行中经常损坏,无法保证蓄电池正常工作,影响了自启动柴油发电机组自动运行。文章分析自启动柴油发电机组蓄电池恒压充电器损坏的原因,鉴于普通蓄电池恒压充电器不能用在自启动柴油发电机组上,设计了适合于自启动柴油发电机组的蓄电池充电装置。     

直线电机车辆蓄电池全寿命维护探讨

蓄电池是地铁车辆的重要设备之一,对保证车辆安全运行具有重要的作用。结合广州地铁四号线车辆蓄电池使用维护经验,探讨了蓄电池的全寿命维护及蓄电池状态评估方法和标准,对于同类型蓄电池的使用和维护具有重要意义。