一种智能电感测微仪

电感测微仪是一种常用的长度计量仪器。它不仅可以用于静态测量,也可以用于准动态测量。为适应新技术发展的需要,特别是微机在计量测试和产品质量检测方面的应用,这类仪器需要改善其使用性能、操作条件以及自动化程度。为此,我们在DGB-4型和DGB-5型电感测微仪的基础上开发了以8051系列微机为核心的智能测控系统,研制成智能电感测微     

主动测量技术的应用

1.控制测量技术的原理 图1所示为M131磨床使用外圆磨连续主动测量装置ZDW—L80和ZDK—L4控制仪的原理图。该装置的测量头随着被加工件尺寸的减小,测头磁芯位置将产生相应的机械位移变化,并通过这两只测头电感量的变化,将机械位移量转变成电量信号送到控制仪     

电感测微仪测量系统的研制

本文分析了国内外电感测微仪测头和测量电路研究现状,利用瑞士TESA公司的标准半桥电感测头作为传感器,设计了应用直接数字频率合成芯片搭建的正弦信号发生电路、交流信号放大电路、带通滤波电路、相敏检波电路、采集电路、单片机电路和人机交互电路,并编写程序,研制了一套电感测微仪测量系统。试验证明,本系统具有较高的测量精度且性能稳定。     

CD型铁芯电感量的一种测量方法

提出CD型铁芯电感量的一种测量方法,对电感外加缠绕线圈,在缠绕线圈两端加上电压,通过改变线圈两端电压来控制流经铁芯电感中间的电流,准确测量电压与电流,获取两者的幅值与相位差,通过计算获得被测铁芯电感量,并通过与电桥测量结果和出厂技术参数相比较,验证该方法的可行性和实用性。     

电柱电感测微仪通过鉴定

无锡量具刃具厂生产的 MDZ-1/MDT-1型电柱电感测微仪通过鉴定。电柱电感测微仪是取代原有一般气动量仪的新一代测微仪,它具有多种优异功能,如被测零件尺寸、形状、位置误差可用体积小巧的电感传感器或气动测头测量,并转换为电量变化;电柱显示测量精度高,线性范围宽,清晰度好,且无目视误差;     

电感测微仪在机械加工中的应用

电感测微仪是一种精南测量仪表,利用测头中电感线圈相对位移引起电感量变化,经放大、相敏检波、模数转换等,在模拟表头或数显表头上显示所测量的尺寸,其精度可达0.5～0.1微米,测量范围30～200微米。它可以准确地测量尺寸。     

一种连续加载的气浮导轨静刚度在位测量方法

根据空气静压导轨静态性能测试要求,提出了一种连续加载的气浮导轨静刚度在位测量方法。采用两台电感测微仪测量导轨滑台的位移量、小水泵抽水,以及电子称测量加载质量变化的方式,实现了对空气静压导轨连续加载和负载变化量与气膜间隙变化量的测量,实验结果与理论分析结果有较好的一致性,说明该实验方法是合理的,同时也表明了将该方法在空气静压导轨的静态性能测试中应用的可行性。     

基于微差原理的A/D转换方法分析与应用

介绍了一种基于微差原理的A/D转换方法，进行了理论分析，分析和应用表明，该方法非常适合于精确测取被测信号的微小变化量，能有效地避免测量结果有效位数的损失，即使在小信号输入或小变化量情况下，仍能取得满意的测量效果。     

齿轮测量仪与高精度传感器的应用

本文将在简要介绍高精度齿轮测量仪电控系统的设计基础上,着重介绍高精度传感器,如圆光栅、激光传感器、电感测微仪在本测量机上的应用,并针对电机在甚低速运行情况下,由于干摩擦、外界干扰的影响,导致的振荡及电机脱离系统监控状态而全速运转,即飞车的现象,造成电感测微仪测量头损坏这一实际问题,提出了两种保护措施。     

电柱电感测微仪

无锡量具刃具厂研制的MDZ—1/MDT—1型电柱电感测微仪,已通过了部省级鉴定。这一高新技术产品达到国际先进水平,填补了国内空白。该产品是取代原有一般气功量仪的新一代测微仪。它具有多种优异功能,诸如被测零件尺寸、形状、位置误差可用体积小巧的电感传感器或气动测头测量,并转换为电量变化;电柱显示测量精度高,线性范围宽,清晰度好,且无目砚误差;亦可组合实现多     

变频压缩机电机电感仿真与测试方法的研究

随着对变频压缩机高能效的深入研究,永磁辅助同步磁阻电机得到了愈来愈多的应用。对于永磁辅助同步磁阻电机而言,交、直轴电感对电机性能的影响很大。本文针对永磁辅助同步磁阻电机电感仿真及测试方法进行分析,提出一种比较实用的d、q轴电感仿真及测试方法。利用提出的电压积分法进行电感参数测试试验,测试结果基本与仿真值相符合,最后利用比较输出电磁转矩方法验证仿真及测试方法的准确性,具有很高的实用参考价值。     

电感法测量磁流变液沉降系数的研究

磁流变液的沉降稳定性是磁流变液研究和生产所要考虑的重要因素之一，测量磁流变液的沉降特性的电感法利用了磁流变液的磁学特性，具有原理清晰、测量方便的优点。现有的基于离心装置的测量沉降性能的电感方法的实验结果与理论推导的偏差这一个数量级以上，对该方法的误差分析发现：由于电感工作区域选择不合理，沉降系数的最大值和最小值相差一倍；由于电感结构不合理，电感值对沉降位移的灵敏度低，测量误差增加；采用了离心力加快沉降速度，粒子的沉降速度大，均匀低速的假设条件不再满足，理论计算模型和实际情况偏差大。在此基础上，设计了一种结构合理的测量电感和相应的测量装置及测量方法，该方法克服了原有方法中存在的缺陷与不足，并且无需离心装置加快沉降速度。新方法测量数据与理论推导相吻合，能够在10h以内‘表确地测得某商品化磁流变液的沉降系数，长时间的测量显示该方法具有较高的测量稳定度。     

自感式拉力传感器理论模型与实验研究

基于逆磁致伸缩效应,在杆件结构弹性范围内改善了传统磁通量传感器的拉力测量方法,设计一种基于自感式原理的新型拉力传感器,建立传感器的理论模型,深入讨论拉力与自感电压之间的关系。为了准确获取自感电压和拉力的关系表达式,提出能够测量包含拉力信息的自感电压测试方法,合理地搭建实验测量平台。实验结果表明,在交流磁场的激励下,传感器的自感电压和拉力之间存在线性关系,针对所设计的便于安装的套筒自感式拉力传感器,在杆件结构弹性范围内进行6次重复性实验以减少误差,结果显示传感器的最大重复性误差为0.81%,传感器的灵敏度为14.6 mV/kN,自感电压和拉力的相关系数达到0.999,理论和实验相符合,进一步验证了理论模型的合理性。     

硅挠性加速度计检测电路设计

对于飞行体唯一能检测的就是加速度。将所测的加速度进行积分处理，可得到飞行体的速度和位置。从而实现飞行体自主的惯性制导与控制。文中分析了基于互感系数变化用于惯性制导的精密的力平衡加速度计的测试电路的设计以及仿真。这种硅挠式加速度计伺服检测电路主要是对互感系数的变化进行采集、放大、转换等处理，最终能完成对力矩线圈进行反馈控制的任务。     

Determination of metal particles in oil using a microfluidic chip-based inductive sensor

A new microfluidic chip is reported to detect wear particles in oil, and a dual-coil design was studied to improve the sensitivity. Compared to the conventional single-coil inductive sensor, the dual coil is based on the principle of mutual inductance and has a small basic inductance. Therefore, it does not hide the millimeter-size inductive pulses. A series of particles of various sizes were employed to evaluate the performance. Due to the small inductance and the zero distance between wear particles and the coil, the sensitivity of the inductive sensor was greatly improved as iron particles from 5–10 µm in diameter were detected. This simple and economical device is expected to provide useful guidance to improve microfluidic inductive sensors for monitoring and fault detection in industry.     

基于TMS320F2812的悬臂梁振动半主动控制

基于压电元件的主动振动控制不仅需要复杂的信号处理系统,而且需要庞大的能量供给系统,被动控制方法中电感和电阻参数对环境变化适应能力差,而且在低频控制时需要很大的电感,不容易实现。为了克服主被动控制中存在的缺点,本文采用一种基于同步开关阻尼技术的半主动振动控制的新方法。利用TMS320F2812处理器,通过合适的开关控制算法,使埋入复合材料悬臂梁约束端的压电元件上的电压极性在合适的时候进行翻转,使其电压始终与应变反相,从而达到振动控制的效果。实验结果表明该方法可以使悬臂梁一阶振动模态减小3.1641dB。     

基于PWM的直流伺服电机电感匹配计算方法

脉宽调制（PWM）是直流伺服电机驱动的常见方式之一,回路感值匹配是驱动设计的重要内容。以某型光电稳瞄吊仓直流伺服系统为研究对象,结合国内关于PWM驱动直流电机的设计技巧,推导得到了电流纹波的计算公式,并列出了直流伺服电机基于PWM控制时的回路电感设计准则。仿真试验验证了结果的正确性,为同类系统的设计提供了参考依据。     

PCB平面变压器漏感与自互感精确仿真

从变压器完备的自互感模型出发导出漏感表示式,表明精确的自互感模型是漏感精确估值的前提。通过电磁仿真软件CST电磁工作室叼寸一个四绕组多层PCB平面变压器模型的自互感进行仿真计算,说明上述结论。     

一般空心平面线圈电感计算的数值方法与计算精度控制

为适应一般空心平面线圈电感的分析与设计需要,本文由有限长直导线磁场空间分布出发,给出了一种空心平面线圈电感与互感的数值求解方法.算法根据电感的计算精度指标、导线线径与线圈曲线部分平均曲率半径,确定线圈直线逼近划分与线圈面积细分方式,进而给出对应电感计算原理性误差界限,由磁链法计算得到一般形状平面线圈的自感,及其对其他线...     

ECAS客车车身高度的实时跟踪

为实现客车车身高度的精确跟踪,满足空气悬架控制要求,设计出一种基于电感式传感器的车身高度跟踪电路,传感器中的电感与跟踪电路由单片机共同控制,实现对传感器电感的充放电,单片机计算不同电感系数下的时间常数,间接获得实时的客车车身高度。并采用温度补偿电路和低温漂特性元件,适应客车工作环境温度的变化。设计出专用的滤波处理软件,既保证了车身动态高度的准确跟踪,又满足车身高度跟踪实时性的要求。试验表明,设计的车身高度跟踪系统启动后很快达到稳定且跟踪变化值在1 mm左右;当环境温度从30℃上升到80℃的过程中,跟踪高度的相对误差在1.9%左右,跟踪最大误差为5 mm,能够保证车身高度控制的准确性。