面向复杂产品系统供应商的价值驱动需求建立

在复杂产品系统开发中,大量的组件和零件被外包给供应商进行设计和生产。为了确保系统能够满足顾客需求,必须将顾客需求逐级演化到系统、组件和零件的设计过程中。为此提出一种价值驱动的面向复杂产品系统供应商的需求建立方法。首先,以顾客需求为出发点,利用多属性效用理论进行价值化建模,并将顾客需求的价值模型逐级演化为系统技术需求的价值模型和组件技术需求的价值模型。同时,为了增强供应商的价值感知,利用价值等价交换的思想将基于效用的价值模型转化为基于货币的价值模型。最后,给出民用飞机研发中引擎供应商需求建立的例子,对方法进行了验证。该方法可为组件供应商在没有明确技术需求的情况下,提供用于概念设计的目标函数,支持尽早开展设计活动,并可方便地拓展到零件级。     

支持价值驱动设计的顾客需求价值建模

为了解决需求驱动设计面临的价值子优化问题,提出一种从不规则的顾客需求陈述构建价值模型的方法:采用手段—目的分析和部分—整体分析推理需求陈述间的关系并识别顾客的真实需求;引入顾客需求可衡量属性的选择模型和多属性效用理论建模顾客需求的价值。该方法支持将无量纲的价值衡量转化为具有物理意义的一维属性值,如剩余价值等。针对顾客需求价值模型构建过程中存在的信息质量问题,提出相应的敏感度分析技术。将方法应用于大型民用飞机顾客需求价值模型的建立,并在软件中实现了建模和仿真。     

基于情景规划和多属性效用理论的动态顾客需求价值建模

动态顾客需求的价值建模是设计具有可持续价值的复杂产品系统的前提。提出一种基于情景规划和多属性效用理论的动态顾客需求的价值建模方法。利用情景规划技术分析系统应用情景,对系统应用情景元素进行参数化,进而进行情景划分和组合。在此基础上,识别情景所对应的动态顾客需求,并利用多属性效用理论对每一系统应用情景中的顾客需求进行价值建模。最后,给出一个雷达卫星系统的动态顾客需求的价值建模例子,对提出的方法进行了验证。     

基于顾客价值的机械产品顾客需求建模

以顾客价值理论为基础,提出机械产品的顾客需求建模方法,并确定了顾客需求要素及其相对重要度.分析了顾客价值的构成要素及关系,建立了价值驱动的顾客需求模型.采用市场调查和因子分析技术对模型进行修正,以适合特定机械产品的顾客需求建模.采用层次分析法和群决策理论相结合的方法计算得出顾客需求要素的相对重要度.以某机械产品的顾客需求建模为例,验证了方法的有效性.     

产品服务系统设计方法研究的总结和探讨

面向服务的设计和制造是当今制造业发展的重要趋势,制造企业围绕已有产品开发产品和服务:融合的整体解决方案即产品服务系统,已成为提升竞争力、满足顾客价值需求的重要策略。为探讨产品服务系统设计方法未来研究方向,从设计过程、需求建模、方案建模以及设计过程决策技术四个方面综述了现有设计方法在国内外研究的现状,探讨了顾客价值理论、方案信息建模、网络映射以及妥协评价等方法在产品服务系统设计中的应用,为产品服务系统设计方法的进一步研究奠定了基础。     

产品层级演化开发过程的建模方法研究

为解决当前面向产品开发过程的设计结构矩阵(Design Structure Matrix, DSM)模型不支持层次性和构建困难等问题,提出了符合产品开发过程逐层演化特点的分层设计结构矩阵建模方法,给出了子DSM、局部DSM和全局DSM三类矩阵模型的定义和建立分层DSM模型的矩阵层级嵌套算法,最后以风力发电机组设计开发过程为对象,详细描述了分层DSM模型的建立过程,验证了分层DSM建模方法的可行性。     

面向服务系统设计的服务需求模型

为全面、准确地描述顾客日益复杂和个性化的服务需求,支持服务系统半自动化设计,提出一种新的多视图服务需求模型.该模型从交互流程、组织、资源和信息四个方面对服务需求进行抽象,提取出相应的模型要素,给出建模一致性规则和建模过程.通过海运物流服务实例,说明了如何建立服务需求模型.此外,还将该模型与常见服务模型进行了对比分析,并展示了建模工具原型系统.     

从产品到产品服务系统的演化设计方法

为提高竞争力、降低转型成本,企业希望尽可能利用现有产品结构结合服务来快速构建产品服务系统,因此提出从产品到产品服务系统的演化设计方法。通过构建顾客价值驱动的产品服务系统模型,将顾客价值映射为性能需求,分析了现有产品的功能与结构,并以功能和质量为载体进行产品结构与性能的交互映射,形成了现有产品结构与顾客性能需求的匹配关系,最大化利用现有产品结构建立起符合顾客需求的产品服务系统。以移动式细水雾灭火系统的快速构建为例,验证了所提方法的有效性。     

基于免疫粒子群算法的民机备件库存配置优化方法研究

针对民机维修保障的工程实际,建立了一种基于多维修层级、多设备层级的民机备件库存配置优化模型,运用适于多变量、非线性NP难解问题的免疫粒子群算法进行求解。本模型在最大限度地控制总预算资金投入的基础上,使各备件项目在各库存地点的配置最优,并最终保障飞机的签派可靠度。通过具体的实例分析验证了模型的有效性。     

考虑资源限制条件的渐进性创新顾客满意度计算方法

现有研究在产品创新过程中偏重考虑顾客需求而忽略企业实际资源等限制因素。当企业在实际生产设计中由于资源限制无法满足顾客的所有需求时,容易导致设想与实际脱节使设计达不到预期顾客满意度而令产品滞销。针对这一问题,将分为两个步骤进行讨论。首先通过演化博弈模型分析企业在市场大环境下何时创新为佳;其次,解决在资源限制下如何创新的问题:利用Kano模型将产品的功能进行分类;再将收集到的顾客信息进行整理,定义一个可以直观区分顾客满意度的系数K,并将K作为区分顾客满意程度的标准结合资源分配动态规划模型建立动态方程求得最优顾客满意解。最后通过一个案例验证所提方法的可行性与有效性。     

需求驱动的复杂机电产品设计方案求解研究

为了在产品设计过程中充分认知、挖掘和利用顾客需求,提出了需求驱动的复杂机电产品设计方案求解方法。采用数学描述方法,从理性的角度对需求信息获取、设计方案求解、设计结果验证等进行了准确描述,并且建立了设计方案的求解模型。最后,以一个电子伺服多工位送料机的创新设计为例,阐述了设计方案求解过程,验证了该方法的可行性。     

设计需求和方案同步演化设计方法研究

针对实际工程设计中初始的设计需求模糊不明确的状况,提出了设计需求和方案同步演化设计方法。首先,应用一种形式化的符号表达形式,从理性的角度描述了设计需求和方案同步演化过程中涉及的各要素及其相互关系,建立了相应的求解模型;其次,阐述了该设计方法的逻辑过程,构建了设计需求和方案逐层同步演化的框架;最后,以无轨自动化电动门的方案设计为例,验证了设计需求和方案同步演化方法在实际产品方案设计中的实用性。     

设计需求和方案同步演化设计方法研究

针对实际工程设计中初始的设计需求模糊不明确的状况,提出了设计需求和方案同步演化设计方法。首先,应用一种形式化的符号表达形式,从理性的角度描述了设计需求和方案同步演化过程中涉及的各要素及其相互关系,建立了相应的求解模型;其次,阐述了该设计方法的逻辑过程,构建了设计需求和方案逐层同步演化的框架;最后,以无轨自动化电动门的方案设计为例,验证了设计需求和方案同步演化方法在实际产品方案设计中的实用性。     

基于纬度建模的钢铁企业成本系统建模方法

为准确表达客户需求、更好地与用户沟通并全面描述业务对象,提出了基于纬度建模的信息系统建模方法.该方法首先采用纬度模型描述用户需求,并采用IDEF0技术建立系统功能模型;针对纬度模型和多数据源建立IDEF1x模型,以指导数据库设计;通过统一建模语言技术对IDEF0中的节点进行业务链描述,并建立对象模型以指导软件系统设计.最后,以某钢铁企业的成本管理系统设计为例,通过分析成本管理业务模型,详细阐述了该建模方法对成本管理系统的设计过程的支持.实际应用证明了该方法的有效性和可行性.     

民机客舱危险状况下乘员应急撤离预测研究

飞机应急撤离通常处于危险状况。为了预测危险状况下乘员应急撤离的竞争行为,基于元胞自动机和多智能体理论建立民机客舱应急撤离仿真模型,并在模型中引入竞争机制,将乘员属性转化为竞争成功的概率,同时引入竞争因子反映撤离过程中的乘员对峙状态。通过对民机客舱进行应急撤离建模并仿真,仿真结果显示在竞争机制下,乘员应急撤离时间显著增加。模型反映了实际应急撤离过程中由于乘员恐慌产生竞争的行为特点,并预测得出危险状况下民机客舱乘员整体撤离速度变慢导致撤离效率降低的结果。     

基于QFD的摩托车设计需求转换应用

质量功能配置(QFD)是一种把顾客需求转换为功能技术特性的有力工具。在转换过程中,顾客需求、顾客需求权重以及功能特性之间的关联性等大多是模糊数。针对摩托车产品设计的特点,以QFD方法的质量屋展开过程为纲领建立其工程模型,对顾客需求向产品的功能性能参数的转换进行分析研究,并在分析过程中应用一种基于量化的影响性分析方法,将定性分析和定量研究有机结合,为处理设计过程中的复杂性与不确定性问题提供了有效、科学的依据,具有实用价值。     

基于过程管理的民机软件质量控制

针对民机软件的高可靠性和适航特性,对民用飞机软件研制过程质量控制方法进行了研究,确定了民机软件的质量控制要点,通过严格的过程质量控制要求,确保民机软件产品的质量能满足民机研制的需求以及获得适航的认可。     

基于过程管理的民机软件质量控制

针对民机软件的高可靠性和适航特性,对民用飞机软件研制过程质量控制方法进行了研究,确定了民机软件的质量控制要点,通过严格的过程质量控制要求,确保民机软件产品的质量能满足民机研制的需求以及获得适航的认可。     

多需求多类型自提点选址分配问题

为了降低快递企业成本、提高市场竞争力,研究了多需求多类型自提点的选址分配问题,以顾客自提和退换货两种需求为例,在考虑3种不同类型自提点的建设成本、服务能力、顾客满意度等的前提下,建立了以快递企业总成本最小化为目标的混合整数规划模型。根据模型可以确定各类型自提点的建立位置,以及各个自提点服务的需求点集合,进一步根据多需求多类型自提点选址分配问题的特征设计了求解模型的遗传算法。利用具体算例进行了模拟计算,结果显示,所设计的遗传算法能有效求解带容量约束和顾客满意度约束的多需求多类型自提点选址分配问题,研究成果为解决快递企业末端配送设施选址分配问题提供了理论依据。     

动态QFD在设计质量控制中的应用

1 引言 企业为顾客提供高质量的产品就是为了满足顾客需求,我们知道产品质量归根结底是由设计决定的,设计过程就是将顾客的需求总和转化为目标产品的技术特性。实际上顾客的需求包含“明确”和“隐含”两部分,而且随着时间、地点和空间的不同而发生变化。换言之,顾客需求是多样的,动态的,所以在产品的设计质量控制中必须充分考虑到顾客需求的变化。质量功能展开（QFD）是设计质量控制中常用的方法,现实应用中必须要求QFD是动态的,要在不断的顾客信息反馈中进行调整和改善,以求最大限度地满足不断变化的需求,尤其是“隐含”且…