基于CFD的汽车外流场数值模拟及优化

以某客车车型为研究对象,利用CATIA和FLUENT软件结合进行三维外流场模拟分析及车型优化。通过对汽车进行数值模拟计算,并对优化后的模型进行气动特性分析,减小了气动阻力系数并为汽车造型优化提供了基本的参考。     

基于CFD的多喷射器数值模拟

为了解决喷射器流量控制问题,建立一种多喷射器模型,以CO_2为工质,通过Fluent软件对其进行模拟,研究了不同组合下喷射器内流量的变化。研究结果表明,本文所提模型能够对喷射器流量进行灵活地控制,以适应不同的制冷工况。     

基于CFD的空调室内机的数值模拟

利用CFD软件,对分体式空调室内机的内部流场进行数值模拟,研究进口尺寸、面板与换热器间隙以及风道吸气角与空调风量的关系,从中寻找出各参数与空调风量的变化规律,该结果对今后空调的结构设计具有一定的指导意义。     

基于CFD的油箱燃油晃动数值模拟

现代CAD建模和CFD仿真已广泛应用于机械、汽车及航空等工业领域。文中主要采用CAD几何建模和FLUENT仿真分析,对汽车油箱的油液晃动进行数值模拟,包括CAD模型简化、网格划分、CFD仿真计算及结果分析。同时,运用有限体积法(VOF)模型模拟气液两相流计算,对比静态和动态时油箱的应力幅值,提出一种计算机辅助设计方法,这有利于优化油箱的结构。     

基于CFD数值模拟某乘用车排气系统设计

采用数值计算与实验验证相结合的方法,对某款乘用车的排气系统进行开发设计。以排气背压为主要评判准则,通过FLUENT对初步设计的两套方案进行数值模拟,发现方案二的背压优于方案一;将样件搭载到发动机台架做验证,发现只有方案二满足发动机背压要求;对方案二进一步做噪声测试,结果表明,总声压及各阶次噪声均没有超过目标曲线,满足整车性能要求。     

离心油泵的CFD数值模拟

利用数值流体动力学CFD(computational fluid dynamics)商业软件Fluent对高速离心油泵叶轮内部的定常三维湍流进行了全流道数值模拟,以研究其内部流动规律。数值计算基于Reynolds时均N-S方程,采用了标准k-ε湍流模型和SIMPLEC算法。由于计算域由转动的叶轮和固定的蜗壳组成,使用了多重参考坐标系(MRF)把旋转区域和静止区域分开。计算得到了叶片吸力面和压力面等值线图、叶轮全流道截面(z=0)压力分布云图、叶轮全流道截面(z=0)相对速度矢量图;并对叶轮小流量工况和大流量工况进行计算。根据计算的数据对泵的外特性进行预估,给出了泵的扬程流量特性曲线、功率流量特性曲线。计算结果有助于深入了解叶轮的内部流动机理,指导叶轮的水力设计。     

基于CFD的微型旋流器流场数值模拟研究

对微型旋流器进行了网格划分,确立了边界条件,基于雷诺应力模型(RSM),采用CFD软件对微型旋流器的压力场、速度场和分离介质的运动轨迹分布特征进行了数值模拟研究。分析了旋流器内部分离介质流动分布特征的数值模拟结果。     

蒸汽喷射器的CFD数值模拟

运用CFD软件Fluent对蒸汽喷射器内部流场进行模拟,分析了工作蒸汽压力、引射蒸汽压力和混合蒸汽压力的变化对喷射器的夹带率及其内部流场激波现象的影响,并针对某一具体算例给出了工作蒸汽压力、引射蒸汽压力和混合蒸汽压力的最佳选取范围,对工程实际具有一定的参考价值.     

基于CFD数值模拟的氧传感器位置研究

排气系统中氧传感器的布置位置不仅影响其监测含氧量的精度,还影响催化载体前的流速分布以及三元催化的工作效率和使用寿命,最终体现是使汽车排放不能达到法规要求,所以选择一个合适的氧传感器安装位置至关重要。通过CFD数值模拟的方法,对某乘用车用排气歧管的内流场进行了模拟计算,并重点研究了布置位置的不同对氧传感器以及载体前端流速分布的影响。综合考虑各方面的因素,最终确定一个比较合适的氧传感器安装位置,具有一定的工程应用价值。     

基于CFD的机枪液压缓冲器流场数值模拟

以CFD软件为平台,采用动网格模型和非耦合方法,时某重机枪液压缓冲器内部流场进行数值模拟.系统地研究了流场随活塞运动的变化规律和液压阻力特性,将模拟结果与经验公式计算结果和实测数据对比分析,验证了CFD软件在提高武器系统设计和分析精度上的实用性、有效性和先进性.     

基于CFD的某型号离心泵流场数值模拟

为了在加快研发速度前提下,减少物理实测,以降低研发成本,本文首先通过PRO/E建立根据经验设计出的离心泵的三维模型,然后通过CFD商业软件FLUENT对其流场进行数值模拟,并获得流场的压力和速度分布数据,最后利用仿真结果估算出其扬程,实测表明这一方式可以满足工业化的设计要求。     

基于CFD的起重船水动力系数数值模拟

利用CFD方法计算了起重船船体垂荡、横荡和横摇运动的附加质量与附加阻尼。讨论了滑移面和流场的混合网格模型应用。进行了船模静水横摇试验,测量了起重船体横摇运动的附加质量与附加阻尼,比较了试验结果与数值计算结果,对起重船水动力系数的理论预报做了有益探讨。     

基于CFD的离心泵三维内流场的数值模拟

为了研究离心泵内部流场的流动规律,基于CFD技术,应用雷诺时均N-S方程与标准k-ε湍流模型对不同工况下二级离心泵内部的三维湍流流动进行了数值模拟,并对其内部的流动状态进行了分析,得到了离心泵内部流场的压力分布规律。结果表明:随着出口流量不断增大,泵的整体压力逐渐减小,各级叶轮的压力逐渐减小,叶轮的速度值逐渐增大。在相同条件下,离心泵进口到出口的压力逐渐增大,各级叶轮中的静压值径向逐渐增大,且次级叶轮的压力值比首级叶轮的压力值大。     

基于CFD的汽油用车加油管数值模拟研究

利用数值模拟计算方法,对汽油用车某加油系统管路结构建立了数学模型;应用流体力学分析软件Fluent,对加油管道中的汽油以及汽油蒸气进行了数值分析。采用两相流模型中的RNGk-e方程模拟研究汽车加油过程中加油管内汽油、汽油蒸气这些流体介质的流动、回流情况,分析该管路结构的汽油排放情况,可为加油、输油等系统的开发与应用提供一定的理论基础。     

基于CFD数值模拟的板式换热器分配器性能研究

基于计算流体动力学(Computational fluid dynamics, CFD)数值模拟方法,对板式换热器分配器在单相流动和两相流动时的分配性能分别进行研究.把板式换热器在有、无分配器作用时的数值模拟结果作对比,定量分析分配器对板式换热器并联流道间流体流量均匀分配的作用;进一步分析换热器并联流道数、工作流体流量和进口干度(两相流动时)变化对分配器流动分配性能的影响.结果发现,分配器显著提高换热器流道间流体分配的均匀性;无论是单相流动还是两相流动,并联流道数对换热器流道间流动分配均匀性的影响要大于工作流体流量变化的影响;与单相流相比,两相流动时分配器的分配性能较差,在制冷系统中当板式换热器作蒸发器使用时,这将会降低换热器的换热性能.研究结果为进一步改进分配器结构,改善板式换热器流道间流动分配的均匀性提供必要的理论依据.     

基于ANSYS CFD的离心泵内部湍流数值模拟分析

叶轮是泵的核心部位,离心泵的性能参数主要包括流量、流体流速及压力,压力特性曲线的走向与叶轮的设计有重要的关系.观察离心泵的有限元分析曲线,可以准确、直观地得到叶轮内部流体的流速、压力曲线分布及内部受力情况.为了分析离心叶轮内液体流动特性,采用扩展的标准k-ε湍流方程与Smplec算法,应用流体动力学软件Fluent,对...     

基于CFD数值模拟的消毒鞋柜结构改进设计

为提升臭氧消毒鞋柜的消毒效率,改善鞋柜内臭氧分布均匀性,利用CFD数值模拟技术对平放式与斜放式两种消毒鞋柜结构进行对比研究,确定参数改进的基础结构.以臭氧的平均质量分数与不均匀系数作为评价指标,选取鞋子摆放角度、入口直径、入口间距3个因素探讨其对臭氧分布的影响.采用正交试验与TOPSIS法对模拟结果进行量化分析,得出气...     

基于CFD的汽车水泵数值模拟与试验验证

以雷诺时均N-S方程为基本控制方程,采用标准k-ε湍流模型,利用计算流体动力学软件Pump Linx模拟了汽车水泵内部的三维湍流流场,研究了水泵叶轮平衡孔及口环间隙对多工况下外特性的影响,并以叶轮有口环间隙、平衡孔这一工况对复杂流场中各个位置上的压力分布、速度分布和叶轮汽蚀进行分析。通过与试验数据进行对比验证,试验结果与数值预测结论基本吻合。提出了减小汽车水泵各部件水力损失的合理性建议,研究结论有效地指导了汽车水泵的开发过程,对其他同类产品的研发也具有指导意义。     

基于CFD的泥浆净化旋流器湍流流场数值模拟

采用多相流及雷诺应力湍流模型建立了泥浆净化旋流器流场数学模型。通过对钻孔泥浆用Φ100mm旋流器三维建模,应用ICEM进行网格划分,利用CFD软件FLUENT对旋流器多相流进行三维数值模拟,并对湍流模型、离散方法及边界条件的设置等问题进行了探讨,得到了泥浆净化旋流器速度场和压力场分布,分析了旋流器空气柱的形成及发展机理。