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相似文献
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1.
探讨了建立发动机燃油经济性和排放性能模型、定义汽车运行循环、预测汽车动力性燃油经济性和排放性能,介绍了自主开发的VDS车辆动力学软件.通过实车道路和底盘测功机的性能试验对VDS软件进行验证.  相似文献   

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探讨了建立发动机燃油经济性和排放性能模型、定义汽车运行循环、预测汽车动力性燃油经济性和排放性能,介绍了自主开发的VDS车辆动力学软件。通过实车道路和底盘测功机的性能试验对VDS软件进行验证。  相似文献   

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探讨了建立发动机燃油经济性和排放性能模型、定义汽车运行循环、预测汽车动力性燃油经济性和排放性能,介绍了自主开发的VDS车辆动力学软件。通过实车道路和底盘测功机的性能试验对VDS软件进行验证。  相似文献   

4.
本文依托海拔2200米电涡流测功机试验台架,以便携式排放测试系统(PEMS)为测试手段,基于全球统一的重型车稳态循环(WHSC循环),在高原环境条件下对一台国Ⅵ发动机的原机和尾排(带后处理)的气态污染物排放量进行了试验测试,分析研究了发动机后处理系统对气态污染物排放量的影响趋势和电涡流测功机在排放试验中的局限性。结果表明发动机后处理系统能显著降低汽车尾气中的氮氧化物(NOX),氮氧转化效率高达96.5%;电涡流测功机因其加载特性限制,不能满足国Ⅵ法规瞬态排放测试要求。  相似文献   

5.
本文分析了底盘测功机滚筒的驱动方式和滚筒表面附着性能对测试的影响,以及底盘测功机传动系的结构形式对回程误差的影响。  相似文献   

6.
本文分析了底盘测功机滚筒的驱动方式和滚筒表面附着性能对测试的影响,以及底盘测功机传动力纱的结构形式对回程误差的影响。  相似文献   

7.
底盘测功机可实现在不同工况、不同负载下动力性能的连续测量,从而评定汽车的综合性能。而对底盘测功机的的检定仪器目前国内尚少。本文分析了对底盘测功机的检测原理。设计了一种基于C8051F020单片机的底盘测功机速度标定仪。该仪器已经在实质检测线上进行多次测试,达到了较为理想的检测效果,完全符合国家的测功装置的检定规程标准。  相似文献   

8.
为研究三元催化器对电喷汽车排放指标的影响,本文通过试验车辆、底盘测功机和五气分析仪等试验设备,对比清洗三元催化器前后的不同情况及汽车在不同工况下的排放指标。试验结果表明,将三元催化器进行清洗后能明显有效改善汽车排放指标,可见三元催化器在优化电喷汽车的排放指标方面起着关键的作用。  相似文献   

9.
分析和对比汽车在实际道路与测功机上行驶的受力情况,明确测功机模拟道路阻力的原理,提出一套完整且准确的底盘测功机阻力模拟方法:首先用固定式风速仪滑行法获取实际道路阻力,并阐述该方法的原理、规定及数据处理细节;分析测功机滑行的影响因素,确定测功机滑行前的准备工作;检查测功机滑行功能无误后进行正式滑行,设定底盘测功机加载载荷;最后通过滑行验证,得出测功机滑行结果与实际道路滑行结果的最大误差为71N,表明此测功机阻力模拟方法有效,能准确模拟实际道路阻力。  相似文献   

10.
乙醇汽油汽车通过底盘测功机检测排放CO、CO2、HC,根据碳平衡法原理建立乙醇汽油燃料消耗量数学模型,计算出燃料消耗量.并通过乙醇汽油与汽油当量的体积比,直接将排放检测报告中的数据转化成乙醇汽油燃料消耗量.  相似文献   

11.
为了量化整车阻力对汽车燃料消耗量的影响,首先采用理论计算结合测试对比的方法分析主动近气格栅对风阻的影响,并通过底盘测功机设置不同滑行阻力测试燃料消耗量;通过对比ISO 28580和SAE J2452两种测试滚动阻力的方法,分别给出了不同型号的轮胎滚动阻力系数,结果显示SAE J2452测试方法可以更好的评价滚阻系数对燃料消耗量的影响。研究结果表明,通过改善风阻和滚阻可以显著降低整车燃料消耗量,并且明确了风阻系数和滚阻系数与燃料消耗量之间的线性关系。  相似文献   

12.
In order to evaluate fuel consumption and tailpipe emission of a vehicle, standard driving cycles are used to prescribe vehicle driving condition such as speed, gear shift, fluid temperature and so on. New european driving cycle (NEDC) has prevailed as the only driving cycle for emission and fuel consumption while Federal Test Procedure 75(FTP-75) mode is used in the United States. In South Korea, NEDC is applied for emission certification and FTP-75 mode is used for fuel consumption of a vehicle powered by diesel engine. Because these driving cycles are mixed of static phase (cruising and idle) and transient phase (acceleration and deceleration), they need to be transformed to static engine operation condition so that optimization is possible using engine dynamometer for each representative engine operation condition. This study set up two models to convert vehicle driving conditions to engine operation condition based on work which the engine should produce to follow the driving cycle and based on representative vehicle speed of NEDC. Accuracy of each model was compared with actual vehicle test result on a chassis dynamometer and the characteristics of each model were analyzed.  相似文献   

13.
In this study, a test bed for vehicle longitudinal control is developed using a chassis dynamometer and real time 3-D graphics. The proposed test bed system consist of a chassis dynamometer on which test vehicle can run longitudinally, a video system that shows virtual driver view, and computer that control the test vehicle and realize the real time 3-D graphics. The purpose of the proposed system is to test vehicle longitudinal control and warning algorithms such as Adaptive Cruise Control (ACC), stop and go systems, and collision warning systems. For acceleration and deceleration situations which only need throttle movements, a vehicle longitudinal spacing control algorithm has been tested on the test bed. The spacing control algorithm has been designed based on sliding mode control and road grade estimation scheme which utilizes the vehicle engine torque map and gear shift information.  相似文献   

14.
针对现有底盘测功机无法满足矿用胶轮车底盘动力性检测的问题,提出了通过优化滚筒的喷涂材料、直径和中心距的方法来实现上述检测。通过理论分析及现场检测试验,分析了胎压对台架试验的滚阻影响,并且提出矿用胶轮车底盘测功机滚筒机构的技术要求。试验结果表明:适当增大胎压能减小试验车辆的滚动阻力;滚筒表面喷涂硬质合金可提高附着系数;滚筒的直径为373 mm,中心距为520 mm为最佳,对矿用胶轮车底盘测功机的研究具有重要指导意义。  相似文献   

15.
基于工业摄像技术提出一种非接触测量传动轴动态轴功率的方法。首先设计了轴功率测量系统,提出了测量轴转速和轴转矩的方法。通过数字散斑的相关搜索和亚像素计算等手段,测得轴转速和转矩值,最终计算得出轴功率。为验证本文方法的测量精度,搭建了车载试验系统,并在底盘测功机上对其进行了实际测量试验。试验结果表明:提出的轴功率测量方法得到的结果与底盘测功机测量结果变化趋势一致,其相对误差平均值为9.37%。其中轴转速的测量范围可以覆盖整个过程,测量值波动较小,与底盘测功机测量结果基本一致,其相对误差平均值为0.73%,抗噪能力强;轴转矩的测量范围可覆盖部分高转矩,测量值波动较大,两者测量结果趋势一致,其相对误差平均值为15.15%,抗噪能力较弱。本文方法克服了一些传统测量方法的不足,为解决轴功率动态测量提供了一种新思路。  相似文献   

16.
电涡流缓速器是一种利用电磁场原理将汽车行驶的动能转化为热能散发掉,从而实现汽车减速和制动作用的辅助制动装置。在分析车用缓速器性能要求的基础上,提出了缓速器的底盘测功机模拟道路试验方法,并以电涡流缓速器为例介绍了试验过程,模拟了缓速器平路制动、恒速下坡试验,进行了速度-功率试验和拖磨试验。缓速器的底盘测功机试验方法克服了道路试验的缺点,是对缓速器台架试验方法的必要补充,有助于进一步研究和开发车用电涡流缓速器。  相似文献   

17.
为提高轮式工程机械整车动力性能测量精度,研制通用型的底盘测功机,设计了满足不同轮胎直径要求的底盘测功机滚筒装置;利用ABAQUS建立了滚筒装置的实体网格模型;采用有限元方法对滚筒进行受力与变形分析,得到了连接滚筒的轴与轴承之间以及车轮与滚筒接触面的力学状态以及应力分布与应力变形,根据仿真结果进行了强度与刚度的校核;对滚筒结构进行优化与表面处理。结果表明:现有结构基本满足设计要,为测功机的设计提供参考价值。  相似文献   

18.
对某SUV车柴油机动力总成产生的异常振动进行了试验分析研究.在介绍柴油机动力总成振动基本分析方法的基础上,开展了整车道路及转鼓试验,进行了整车及台架条件下动力总成的振动模态试验.通过对动力总成的振动特性分析,找到了引起动力总成操纵手柄异常振动的原因:飞轮壳刚度偏低,动力总成系统固有频率落入柴油机工作转速的激励频率区间,...  相似文献   

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