弹簧的低温热处理与稳定化处理

本文分析了低温热处理及稳定化处理对冷拔硬钢丝及油淬火回火钢丝制弹簧力学性能的影响规律。主要目的：消除内应力、使材料的组织状态稳定化,提高它对微逆性变形的抗力指标。达到提高弹簧疲劳寿命和抗应力松弛的目的。     

非圆形截面钢丝圆柱螺旋弹簧

本文介绍了非圆形截面钢丝圆柱螺旋弹簧的发展状况和使用现状,详细地分析了圆形,椭圆型和菜截面钢丝弹簧的应力分布状态,给出了椭圆形截面圆柱螺簧的设计计算方法,提出了非圆形截面钢丝弹簧今后发展方向。     

国外高强度弹簧钢丝的生产

本文介绍了日本、巴西、瑞典、德国、加拿大等国家的高强度的弹簧钢丝的生产，对目前我国的弹簧生产厂家具有比较实用的参考价值。     

国产50CrVA油淬火钢丝制喷油器调压弹簧的质量控制

本文介绍了控制国产５００ＣｒＶＡ油淬火钢丝质量，从而取代５０ＣｒＶＡ冷拉钢丝来制喷油器调压弹簧。     

弹簧钢丝感应加热生产线的研制

介绍了油回火弹簧钢丝的力学性能,给出了油回火弹簧钢丝感应加热生产工艺流程及系统组成,简述了系统各部分的技术功能及特点.通过中频及超音频电源感应加热的方式,实现了油回火弹簧钢丝的连续生产,并在工业生产中到了很好应用.     

弹簧钢丝感应加热超细晶粒化热处理

弹簧钢丝采用快速感应加热淬火和回火处理是弹簧生产中的一项新技术，也是热处理中的新技术，经过感应加热超细晶粒化热处理的弹簧钢丝在获得高强度的同时还具有高韧性，卷制后弹簧是有高抗拉强度，高抗减弹性和高疲劳寿命。     

缠弹簧专用工装

1·前言以前我公司所有弹簧缠绕工作都在C620小车床上进行,工人用手拉着钢丝,随着车床的转动进行缠制,此项工作费时费力,而且常把工人手划伤,随着市场的发展,弹簧需求量的增加,显然用手拉钢丝的方法,已     

弹簧钢抗拉强度与钢丝直径关系的回归分析及其应用

本文以ＧＢ４３５７碳素弹簧钢丝Ａ组为例，研究了抗拉强度与钢丝直径的回归关系。分析了回归关系的显著性、最大误差和对弹簧设计的影响，给出了１７个回归方程式，替代了ＧＢ１２３９．２附录Ａ中所列举的５５０个试验数据。从而给弹簧设计者带来方便，尤其在进行弹簧的ＣＡＤ程序设计中，即简化了程序，又节省了内存。     

发动机气门弹簧的新技术

随着轿车工业的发展,对如何降低燃油的需求在不断增加。因此,迫切需要开发发动机气门弹簧的新技术来满足这一需求。气门弹簧设计时,其负荷和安装高度都会影响到燃油的消耗。所以,如何增加疲劳强度和优化设计是本文的目的。CrSi合金材料可以增加疲劳强度,只要是用来满足高强度要求的都采用这种材料。此外,在确保最小失效率的前提下,非圆柱状弹簧和卵形横截面钢丝能够减小弹簧负荷和安装高度。     

关于大变形量,粗弹簧钢丝的成形模

对于长行程、大变形量的弹簧钢丝，采用斜楔式水平卧冲的模具结构是行之有效的。这就需要在成形凹模上开半圆槽来防止它转动。     

我国油淬火——回火弹簧钢丝的生产和发展建议

介绍我国油淬火－－回火弹簧钢丝的发展历史、企业现状、生产工艺流程和装备以及与油淬火－－回火弹簧钢丝相关的原料生产情况。针对我国油淬火－－回火弹簧钢丝存在的主要问题，提出了改进油淬火－－回火弹簧钢丝产品质量的建议。     

卵形钢丝螺旋弹簧设计与实验

本篇译文主要介绍卵形钢丝制螺旋弹簧的应力分布，简易设计方法，方程式及实例，并介绍这种钢丝及弹簧的检测办法。     

55SiCr弹簧钢丝表面结疤的原因

在55SiCr弹簧钢丝的生产过程中,经喷丸除锈和拉拔后,钢丝表面出现结疤现象,通过形貌观察、化学成分分析、显微组织观察、显微硬度测试等方法对结疤原因进行了分析。结果表明:弹簧钢丝表面结疤是在喷丸除锈过程中形成的;铸钢丸在长期使用过程中产生棱角并发生加工硬化,导致其韧性降低、脆性增加,易开裂而产生残余颗粒;在喷丸除锈过程中,铸钢丸残余颗粒易嵌入钢丝基体中,在后续拉拔过程中在钢丝表面留下划痕并发生变形而形成块状结疤。     

热绕弹簧应注意的问题

我厂生产的NYL—2000kN和NYL—500kN压力试验机,属于弹簧测力式液压试验机。每台机上使用两根大小不同的测力弹簧,以满足不同量程的需要。自生产试验机以来,测力弹簧一直由上海中国弹簧厂加工。因为试验压力较大,弹簧钢丝直径较粗。小的测力弹簧钢丝直径为12mm,大的为16mm。因此,需要热绕成形。根据图纸要求,测力弹簧合格率较低(仅伸长量     

热绕圆柱螺旋压缩弹簧中的几个问题

圆柱螺旋压缩弹簧通常均用统制而成，钢丝直径较小的可用冷绕，而钢丝直径大于6mm以上的一般都是热绕成形。大型圆柱螺旋压缩弹簧根据其使用条件，其两端可有3／4～5／4圈的并圈支承面，而其节距t规格变化不是按等差级数，而是任意数。由于弹簧两端需要并圈和中间无规律节距的影响，很难用一种像普通车床那样的机床来进行各种规格的统簧。在国内一些制造弹簧的老厂，基本上按照如下几种方式来满足其节距的需要。在单一品种大量生产的情况下，可用：1．通过螺旋靠模绕制，将烧红的钢丝顺着螺旋靠模的螺旋槽进给而缠绕在心轴上，用这种方法绕…     

绕制弹簧夹具

车床上绕制弹簧,传统的作法是将钢丝的一端穿过夹持在刀架上的胶木块上的小孔,固定在绕制的心轴上,随着刀架的移动,操作者手握钳子夹持钢丝的另一端,并不断地变换夹持钢丝的位置,直至弹簧绕制完毕。这种作法,不但劳动强度大,很难保证弹簧的绕制质量,而且工作效率低。 现介绍一种在车床上绕制弹簧的夹具。操作时,让钢丝穿过夹具,并露出适当长度,旋动与夹具体２滑动配合的调整螺套５,通过螺母９,压力弹簧７,推动压力套８,使夹持弹性爪６压向钢丝,调整夹紧力至合适大小后,再将调整螺母３紧固。移动溜板及中拖板至合适位置。…     

用螺旋导向靠模热盘大型圆柱螺旋压缩弹簧

据了解,目前国内热盘的最大圆柱螺旋弹簧钢丝直径为φ50mm。由于多次加热,所以弹簧表面质量较差,尺寸精度也较差,一般很难达到一级精度。我厂的引进机组中,有再热调节阀的弹簧尺寸为:钢丝直径φ55mm,弹簧外径525mm,弹簧长度986mm,钢丝展开长度为13500mm。到目前为止,这种弹簧都是用外汇到国外购买,而国外对这种特大型弹簧的盘制工艺我们一无所知。而我们原来的热盘工艺,还是停留在比较原始的手工操作水平。由于加热炉长度较短,所以对钢丝展开长度大于5000mm的弹簧,不能一火盘成,必须分二火甚至三火重复加热盘绕。由于多次加热和装夹,弹簧的平直度很难保证,因此在修整螺距和校正平直度、垂直度时增加了难度,需要化较多时间,甚至多次重复加热校正。采用上述工艺方法的     

汽油发动机气门弹簧断裂原因分析

通过对正在使用的断裂的汽油发动机气门弹簧的断口进行化学成分、硬度、扫描电镜和显微组织观察,发现疲劳裂纹均起源于弹簧的外表面,分析认为引起弹簧疲劳破坏的直接原因是钢丝表面裂纹和折叠。而使弹簧表面产生折叠的原因是喷丸强度过大,丸粒的冲击力对钢丝表面产生强塑变,造成组织损伤,在丸坑底部萌生折叠裂纹等缺陷,最终导致气门弹簧早期疲劳断裂。     

非圆形截面钢丝圆柱螺旋压缩弹簧设计计算方法的探讨

本文对常见的矩形、椭圆形以及卵形截面钢丝圆柱螺旋压缩弹簧设计计算法从理论上进行了探讨,从根本上揭示了目前各类手册及国外有关资料介绍的矩形、椭圆形以及卵形设计计算公式的理论依据,并给出了设计计算公式。     

基于MATLAB的先导溢流阀调节弹簧的优化设计

以弹簧的3个独立结构参数(钢丝直径、弹簧中径、有效圈数)为设计变量,以先导溢流阀调节弹簧的固有频率最大为目标函数建立数学模型。运用MATLAB的优化函数对其进行优化计算,从而获得一组优化的结构参数,其优化结果表明这是有效的弹簧设计方法。