内燃机车柴油机常见故障及处理方法

本文首先介绍了内燃机车柴油机的组成,主要组成部分可以分为进排气系统、运动件、固定件、润滑系统、配气结构、燃油系统及其他系统。文章紧接着讨论了内燃机车柴油机常见故障,常见故障包括内燃机车柴油机开启前常见故障以及内燃机车柴油机开启或者开启后时常见的故障。文章最后针对内燃机车柴油机发生常见故障提出了应对解决办法,主要包括柴油机出现飞车的处理办法;起动发电机运转,柴油机不爆发的处理办法;柴油机运转过程中出现金属敲打等异物声的处理办法;柴油机运转过程中爆发巨大响声或者柴油机运转过程中产生剧烈振动的处理办法。     

YL70-265型压裂车柴油机水温过高原因分析及措施改进

详细分析了YL70—265型压裂车柴油机水温过高的原因,提出了对柴油机冷却系统进行改进的方案、措施,解决了YL70—265型压裂车柴油机水温过高、冷却液沸腾的故障,保障了柴油机的正常运转,延长了柴油机的使用寿命。     

车用柴油机高原性能模拟试验及性能提升策略

通过柴油机高原性能模拟试验,分析了柴油机的动力性、经济性随海拔高度的变化规律,以及高原环境对柴油机起动性能和热平衡性能的影响,提出了高原增压、供油系统调整及优化、低气压低温起动、热平衡控制、电控柴油机高原标定等提升车用柴油机高原性能的技术对策,为研究进一步提高柴油机的高原环境适应性提供了参考。     

柴油机故障诊断技术的现状及展望

工业的进一步发展使柴油机在生产生活中得到了越来越广泛的运用,当前,现代柴油机的结构日趋复杂,对共轨柴油机故障诊断信息技术企业进行管理研究方法越来越重要。本文主要介绍了柴油机故障诊断技术,从柴油机的成本和实用性出发,对柴油机进行故障诊断,使柴油机的应用更加符合实际需要,使柴油机的故障诊断更加快速、准确。     

电控共轨柴油机RT-flex及其改进措施探讨

阐述了电控共轨柴油机RT-flex系列柴油机的特点、工作原理及电控技术。通过与传统的RTA柴油机在性能和结构上的比较,介绍了电控共轨柴油机的优点,指出了其先进的燃油共轨喷射系统NOX排放能完全满足MARPOL73/78国际防污染公约的要求,进一步改善了船舶柴油机的经济性、可靠性,是船用柴油机的发展方向。同时对其改进做了进一步的探讨。     

基于故障树法的船舶柴油机顺序增压系统故障诊断

顺序增压技术可以扩大柴油机功率运行范围、提高低工况经济性以及降低柴油机有害排放,是改善柴油机低工况性能的重要方法。文章分析了船舶柴油机顺序增压系统的工作原理,针对柴油机顺序增压系统的喘振故障特点,采用故障树方法,建立了柴油机顺序增压系统的喘振故障树,可为船舶柴油机顺序增压系统的实际管理和故障排查提供参考。     

柴油机燃烧过程的影响因素分析

本文分析了柴油机温度和压缩比、燃烧室形状、柴油机负荷、柴油机转速、燃料性质、喷油定时、供油规律和喷雾质量等因素对柴油机燃烧过程的影响规律,为正常使用和维护柴油机以及进一步提高燃油经济性提供理论依据和指导。     

船用柴油机电控高压共轨系统技术特点及管理

阐述了电控共轨柴油机的工作过程和特点,并与传统柴油机在性能和结构上进行了比较,在介绍电控柴油机优点的同时,对当前主流机型SulzerRT-flex和MAN-BWME-C的电控技术进行了对比和分析;探讨了船用柴油机电子喷射燃油系统的运行管理措施,指出电控共轨燃油喷射系统可改善船舶柴油机的经济性、可靠性和排放性,是船用柴油机的发展方向。     

国内柴油机电控技术的现状及发展方向

从柴油机的发展阐述了柴油机电控技术发展的背景和现状,介绍了柴油机电控系统的基本组成及分类.针对柴油机电控系统的组成和控制原理,详细分析了我国柴油机电控技术需待解决的几个问题,给出了今后柴油机电控技术的发展方向.     

柴油机配气相位的分析与优化

柴油机配气相位的分析优化对柴油机性能有重要影响。首先通过AVL BOOST软件建立了柴油机的工作过程仿真模型,并运用台架试验数据对仿真模型进行了验证。接着分析了不同的配气相位对柴油机性能的影响,得出在不同转速下配气相位对柴油机功率、扭矩、充气效率及有效燃料消耗率的影响规律,从而得到了最佳的配气相位值,并将优化后的柴油机性能与原机进行了比较。仿真结果表明,优化后的配气相位使柴油机的动力性和经济性都有一定提高。     

柴油机尾气NOx机内净化新技术

为了减少柴油机尾气中的NOx含量和不降低柴油机的热效率,对NOx形成机理和对柴油机尾气净化现有技术进行研究,提出了一种在柴油机气缸内部,在无催化剂的条件下,在柴油机燃烧温度下降到有效反应温度范围内时喷入还原剂液氨NOx的净化新技术.通过与普通典型汽车柴油机4102BZLQ配机试验,验证了新技术的可行性,并且测得了标定工况下的NOx含量值,该值低于欧V标准值.其创新之处:①不须对燃烧温度进行限制.为柴油机热效率的提高和燃烧技术的组织提供了条件;②不使用催化剂.采用气缸内直接喷氨技术.充分利用了柴油机自身废气中的氧化还原物的活化能,并解决了现有技术难以解决的效率、结构、寿命、可靠性等难题.     

基于虚拟仪器的柴油机示功图采集系统设计

柴油机示功图包含了柴油机热力转换过程和工作状态的相关信息,通过计算,可以得到各缸平均指示压力、指示功和最高爆压等柴油机的重要性能指标。虚拟仪器具有效率高、性能好、控制灵活、精度高等特点。为此以虚拟仪器系统为开发平台,把传统仪器的所有功能模块集成在一台计算机中,设计了基于虚拟仪器的柴油机示功图采集系统,为柴油机性能监测与故障诊断提供了有效的技术手段。     

柴油机积碳原因及其防治措施

在现代化社会的快速发展中,机动车辆数量日益增加,在柴油机长期使用过程中,极易出现积碳情况,不仅会影响柴油机的燃烧室、活塞散热,还会缩小燃烧室的溶剂,影响柴油机的动力性能,消耗更多的柴油,相关部门需要及时地分析柴油机积碳原因,并采取相应的防治措施[1]。基于此,文章介绍了柴油机积碳的形成原因,介绍了柴油机积碳带来的危害,并对柴油机积碳的防治措施及其清除方法进行了研究。     

ISAD柴油机常温启动工况的控制仿真及试验研究

针对ISAD柴油机常温18℃下的启动工况,建立了柴油机的动态转矩模型和ISG电机的动力性模型,对ISG电机拖动柴油机的启动过程进行仿真,研究了柴油机与ISG电机匹配关系,分析了启动过程中电机功率、转矩随柴油机转速的变化规律。通过ISG柴油机启动台架试验,对仿真结果进行了对比验证。结果表明,采用ISAD技术后,当蓄电池的电压为36V、48V、60V时,均可将柴油机拖动至目标转速,满足启动要求。     

柴油机排气制动测试台架的研制与使用

详细介绍了一种用柴油机带动柴油机的全新理念的排气制动功测试方案、排气制动耐久考核方法，给出了柴油机排气制动测量结果并与普通柴油机进行了对比试验。     

12V240ZJ柴油机润滑系统仿真分析

根据柴油机润滑系统结构参数和柴油机运行参数及曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴承各处粗糙度计算出满足各轴承呈流体润滑所需最小油膜厚度.为了保证柴油机润滑油路不产生气阻现象,能对各摩擦副提供足够的润滑油,通过柴油机的结构参数计算出了满足本款柴油机润滑系统的最小安全油压.通过机械液压仿真软件搭建本款柴油机的润滑系统仿真模型,在满足本款柴油机润滑系统中各轴承最小油膜厚度和油路最小安全油压的条件下,通过仿真得出了本款柴油机的最佳机油泵.     

利用船舶主机余热制冰的实验探究

基于吸收式制冰机,利用船舶柴油机尾气进行了尾气余热制冰实验。考察了制冰机对柴油机工作的影响及柴油机功率、环境温度等因素对制冰量的影响,得到大量实验结果,通过对实验结果进行分析,得出了柴油机尾气余热制冷特点及规律。     

内燃机制造业关键技术分析车用柴油机废气净化技术

一、技术概要柴油机是经济性最好的热能动力机械,广泛用于国民经济的各个领域。但是在柴油机气缸内燃烧所产生的HC、CO、NOX和微粒PM等有害排放物,已成为城市大气的主要污染源。通过采取机内和机外净化技术措施,使车用柴油机有害废气排减少到国家排放法规要求的水平。二、选择依据随着柴油机使用日益广泛,柴油机特别是城市车用柴油机的有害排放物引起了全世界的高度重视。各国相应制订了日趋严格的排放法规,不仅是道路车辆用柴油机的排放法规已很严格,非道路车辆用柴油机也已制定了相应的排放法规。控制柴油机的有害排放物是当今…     

近期多项柴油机关键技术研究取得重大突破

近期,多项柴油机关键技术研究取得重大突破,这不仅对于我国柴油机关键技术研究奠定了基础,更会带来良好的社会经济效益和环境效益。柴油机后处理系统关键技术"十二五"863计划支持的"满足欧Ⅵ排放标准的柴油机后处理关键技术研究"课题成功实施,填补了具有自主知识产权、满足欧Ⅵ排放标准的柴油机排气污染物后处理     

船用柴油机汽缸套穴蚀的预防

本文分析了船用柴油机气缸套穴蚀的危害、发生的部位以及影响因素,并提出了多方面的预防措施,供船舶轮机管理人员参考、选用,以图减少船用柴油机气缸套免遭穴蚀侵害,以延长船用柴油机气缸套使用寿命,提高船舶柴油机的可靠性,从而提高船舶安全性。