压缩机吸气阀与排气阀的功耗对比

阐述了压缩机吸、排气阀功耗的简易计算方法,并得到了压缩机吸、排气阀功耗比的计算公式,分析了连杆比、气体等熵指数、相对余隙及压比对吸、排气阀功耗比的影响。当压比较小,吸、排气阀数量及有效通流面积一致时,吸、排气阀功耗接近。当压比较大导致吸气阀功耗远大于排气阀时,为有效降低气阀总功耗,吸气阀数量或有效通流面积应大于排气阀。     

往复压缩机气阀压力脉动及噪声试验分析

为研究压缩机阀隙气流马赫数对吸、排气过程压力脉动及压缩机噪声的影响，通过改变气阀阀隙几何通流面积的方式控制阀隙通道的气体流速和马赫数，采集不同阀隙马赫数下的吸、排气腔和气缸压缩腔内压力波动信号以及缸头侧噪声声压信号，分别对阀片开启时的阀隙压力脉动强度以及压缩机噪声时频信号进行分析。试验发现吸气过程阀隙压力脉动仅发生在阀片开启瞬间，且瞬时压力脉动强度远远大于排气过程；阀隙吸气马赫数对500～2500 Hz范围内的压缩机噪声均有一定影响，排气马赫数主要对2000 Hz的压缩机噪声有一定影响，吸排气阀隙马赫数的改变对试验压缩机噪声影响最大相差2.03 dB(A)。降低阀隙马赫数对改善压缩机吸排气过程压力脉动及压缩机噪声具有重要意义。     

全封闭往复式压缩机流固耦合仿真及实验

为了解决某种型号的全封闭往复式压缩机舌簧阀颤振和工作性能较低的问题,采用了数值仿真和实验两种方法对该种型号的往复式压缩机进行了研究.通过建立该种型号往复式压缩机的吸、排气系统的数值仿真计算模型,利用流固耦合仿真软件对往复式压缩机的工作性能进行了仿真计算分析.研究结果表明该种型号的往复式压缩机吸气功率损失为0.988 6 W,排气功率损失为4.184 W,循环指示功率为58.98 W.吸气舌簧阀的运动位移最大值为2.13mm,在吸气过程中发生了颤振和延迟关闭现象.排气舌簧阀的运动位移最大值为0.216 mm,在排气过程中也发生了颤振,但未出现延迟关闭现象.最后通过实验验证了往复式压缩机的数值仿真模型的合理性,从而为研究该种型号往复式压缩机的工作性能提供了一种可靠的方法.     

制冷压缩机吸排气阀疲劳特性实验的结果探析

通过分析影响制冷压缩机吸排气阀寿命的因素,找出适合制冷压缩机吸排气阀加速疲劳的实验设备,并且制定了一个科学、合理的实验方案。根据实验结果能够得出结论:最快进行压缩残余应力衰减的地方是阀片的根部。希望实验结果能够给制作制冷压缩机吸排气阀的工作人员提供参考。     

基于正交试验的簧片阀噪声优化研究北大核心CSCD

为研究簧片阀主要结构参数对压缩机整机噪声的影响规律,分析了簧片阀吸排气阀片厚度t、通流面积的S及升程高度h对气阀机械噪声和气动噪声的影响,采用正交试验方法对某微型活塞压缩机进行噪声试验。对试验结果进行极差分析并对簧片阀主要结构参数对压缩机整机噪声的影响进行排序,结果显示吸排气通道面积及排气升程为影响压缩机噪声的主要结构参数。对试验样机用簧片阀参数进行优选组合并进行验证,试验证明优选后气阀(t_(吸气)=0.4 mm、t_(排气)=0.32 mm、S_(吸气)=360.2 mm^(2)、S_(排气)=254.6 mm^(2)、h_(排气)=1.9 mm)相对于原始气阀使压缩机整机A计权声压级下降了2.4dB(A),由气阀引起的压缩机噪声增量降低了9.3 dB(A),有效地改善了压缩机整机噪声。本文研究结果可为低噪声气阀的设计及压缩机降噪提供依据。     

基于流固耦合法的往复压缩机吸气阀流场特性研究

往复压缩机吸气阀片的几何参数会影响进口流体通道的流动特性,为了将该过程可视化,本文针对某公司生产的往复压缩机,利用Solidworks建立气缸吸气通道与阀舌的三维模型,采用FLUENT软件在阀舌与流体通道交界面设置流固耦合面,并加载动网格选项进行压缩机吸气过程的瞬态动力学仿真。通过写入Profile对压缩机活塞运动方程进行预定义,最终得到不同厚度的吸气阀片在开启与完全开启状态下阀舌表面与气缸应力分布、阀舌位移与入口流量随时间变化特性,并结合试验验证了数值模拟的准确性,为进一步优化气阀结构,研究气缸内压力脉动引起的气动噪声提供理论依据。     

排气压力脉动的全封闭往复式压缩机转速测量方法

提出一种基于排气压力脉动的全封闭往复式压缩机转速测量的新方法。全封闭往复式压缩机的吸排气阀片伴随着活塞的往复运动而开启与关闭,使压缩机吸排气产生压力脉动,排气压力脉动比吸气压力脉动明显。排气阀室较排气管出口压力脉动幅值明显,去除趋势项后经CZT变换得到的脉动频率和转速一致,故可将排气管出口压力作为新方法的采样信号。在不同压缩比工况下,新方法测得转速与压缩机实际转速进行对比,实验表明新方法在不同负载工况下都有效,精度为±1 r/min;测量时间为1 s。     

循环氢压缩机气阀数据监测与分析

通过监测仪器对循环氢压缩机吸气阀、排气阀的数据进行了采集,采用时域、频域以及时频域分析的方法,对在线运行的循环氢压缩机的吸气阀、排气阀的工作状况进行监测分析,工作状态良好。     

应用小孔喷注噪声原理分析全封闭活塞式制冷压缩机吸排气阀噪声

制冷剂气体流经压缩机吸、排气阀时,由于气流穿过狭小的阀隙,会产生类似喷注的噪声,将小孔喷注噪声原理应用在吸、排气气阀开启瞬间产生的噪声分析中,并理论定量分析制冷剂蒸气流经吸、排气阀产生气流噪声的机理,着重分析了吸、排气过程转角与压差、转角与声压级、压差与声压级的关系.根据噪声产生原理,指出降低噪声的根本途径是降低气流通过气阀前后的压力损失,并给出降低气流噪声的主要途径是:提出减小阀片刚性、厚度以及扩大排气孔孔径等.并给出了几种通过改善吸、排气阀结构来降低压缩机噪声的方法.     

全封闭式往复制冷压缩机热力学与MCCT-活塞和气阀装置

一、问题的提出 全封闭式往复制冷压缩机的主要元件包括,自动舌簧阀、活塞、气缸、吸气阀、阀板、排气阀,见图2。标准的舌簧阀是由0.02cm厚的弹簧钢板制成。气阀是依靠气缸内活塞在上死点和下死点（BDC）运动,造成气缸内外压力差而开启的。阀板的位置是在吸气阀和排气阀之间,它有足够的厚度和刚性,能承受压缩循环期内很高的压力差而不产生变形。阀板通常是由0.35cm厚的钢板制成,其上开有吸气和排气孔,使制冷介质通过它进入气缸,随后排出气缸,从性能的观点出发一台性能良好的压缩机能输送大的气量,而只消耗很少的电能。确定     

基于示功图的往复压缩机故障诊断技术

往复压缩机结构复杂、激励源多,常规的机械振动声学法难以满足压缩机故障诊断的需要.示功图是有效的参数法诊断手段,是反应设备内部能量循环的最佳方式,可在较深层次上诊断压缩机故障.介绍了往复压缩机气缸内动态压力的测取方法,比较了常用的示功图测试装置,详细阐述了基于示功图分析的故障诊断方法,并对常见的进气阀、排气阀、活塞环泄漏故障进行了基于示功图法的故障分析.     

往复压缩机流量调节装置不同运动规律下三维流场仿真研究

针对流量调节装置改变吸气阀阀片运动规律,进而造成往复压缩机内部流场复杂多变的问题,采用基于CFD的流体分析软件FLUENT对往复压缩机三维模型在不同流量调节装置背压、复位弹簧刚度工况下进行内部流场仿真模拟,从而得到运动部件运动规律、压缩机内部动态压力及压缩机示功图等.研究结果表明,不同流量调节装置影响往复压缩机吸气阀撤...     

带自弹缓冲片压缩机网状阀研究及应用

提出一种新型结构带自弹缓冲片压缩机网状阀，这种气阀缓冲片中心无弹性臂，自身设计成为一弹性体，因而缓冲片工作过程应力小，自身刚性系数大，缓冲片弹簧力大，气阔的可靠性较高。运用有限元法计算自弹缓冲片刚性系数、工作过程应力及等效运动质量，并建立相应的气阀工作过程数学模型。带自弹缓冲片压缩机网状阀应用于一系列大、中型压缩机气阀设计或改造，效果良好。     

往复压缩机气量调节系统气阀瞬态特性的研究

基于主动控制进气阀的气量调节系统具有调节范围大、节能效果好等优点,适用于工艺流程中大型压缩机。本文依据热、动力学理论建立了耦合阀片运动的往复压缩机热力学模型,模拟了气缸内气体瞬态压力变化规律及进气阀片运动特性。研究结果表明:调节工况下自动阀和强制阀方式同时存在,执行机构延迟关闭进气阀,使压力升高过程延迟,实现压缩机流量及功率的降低。执行机构在气阀完全打开后作用,不影响气阀打开过程,仅利用撤销时间控制压缩机气量。调节工况下阀片打开速度不变,但关闭速度增大,且阀片与阀座间的最大撞击速度随执行机构撤销角度的增大而增大。由于气阀打开及关闭存在时间延迟,执行机构撤销时间在主轴转角为160°~295°范围内变化时,已实现气量0~100%范围调节。     

往复压缩机变工况下吸气阀运动及冲击特性研究

基于局部行程压开进气阀的往复压缩机无级气量调节系统采用液压系统驱动机械执行机构控制吸气阀的开启时间实现气量调节。本文通过建立气量调节工况下往复压缩机工作循环的数学模型与吸气阀阀片运动的数学模型,模拟了不同负荷下气缸内动态压力,分析执行机构外力瞬间撤销下吸气阀阀片自由关闭时的运动规律;利用AMESim软件对复位弹簧在不同的弹簧刚度下执行机构运动规律进行研究;通过实验与仿真结果对比分析,确定了气量调节工况下吸气阀运动规律和气量调节工况下缸体振动冲击的来源;为往复压缩机无级气量调节系统的研发和气量调节工况下往复压缩机吸气阀故障诊断提供理论依据。     

Analysis of forces in an automobile ECV using in external variable displacement swash plate type compressor for air conditioning control system

To meet the demand of improved comfort for passengers, drive ability and standard in fuel economy; external variable displacement swash (wobble) plate type compressors are used in automobile air conditioning control system because of their low energy consumption and highly efficient characteristics. It controls the compressor displacement by increasing or reducing the swash plate angle. Solenoid operated electromagnetic control valve (ECV) in the compressor controls the air conditioning system by means of a pulse width modulation (PWM) input signal supplied from an external source (controller). The mechanism changes the swash plate angle by increasing or reducing the pressure of swash plate chamber using the ECV functions. The force (solenoid) for ECV operation is important as the force directly related to the movement of the internal feature i.e. mainly plunger of the ECV which is responsible for the amount of air/refrigerant flow that results the air conditioning control procedures with various pressure ports. The research paper highlights the improved theory and equation for calculating the working force (solenoid force) in ECV and experimental analysis of 3 (three) ECV samples followed by the comparison of theoretical and experimental force results.     

双螺杆制冷压缩机工作过程的数值模拟

双螺杆制冷压缩机由于其独特的优势已被广泛应用,但由于其复杂的转子结构及型线设计,对该类压缩机的整体性能的预测一般采用一维数值模拟或经验方式得到,但是该类方法无法获得压缩机内部流体压力场和温度场的分布情况。根据试验用螺杆压缩机建立了三维模型,利用结构化动网格技术,通过CFD软件对双螺杆压缩机的内部流场进行了三维数值模拟,分析了流体在压缩机内部的流动及热力学参数分布状况,得到了压缩机内部压力场、温度场和速度场的分布规律。将三维数值模拟得到的P-V指示图及压缩机宏观性能参数与试验结果进行对比分析,发现模拟结果与试验数据基本一致,部分负荷时误差较大,误差最大的是绝热效率,为2.58%。数值模拟能够准确预测双螺杆压缩机的性能,并为压缩机设计提供了新的方法。     

A numerical study with FSI mode on the characteristics of pressure fluctuation and discharge valve motion in rotary compressors with single and dual muffler

Rotary compressors in air-conditioners have been considered for the efficiency enhancement and noise reduction. To perceive the characteristics of noise in a rotary compressor, the features of discharge valve motion and pressure fluctuation in compressors have to be examined. This study has been conducted to investigate the characteristics of discharge valve motion and pressure fluctuation in association with refrigerant flow in rotary compressors with single and dual muffler. The current study has been performed with the FSI mode since the discharge valve oscillates in association with periodic compression of refrigerants in the compressors. For the case of dual muffler, it has been observed that the displacement of discharge valve is smaller than that in the case of single muffler since the compressor with dual muffler has larger inner resistance to the refrigerant flow than that in the case of single muffler. Also, the standard deviation and the energy spectrum of the pressure fluctuation with the dual muffler are smaller than those with the single muffler. Therefore, the use of the dual muffler is expected to contribute to the noise reduction. To the contrary, it has been found that the efficiency of the compressor with dual muffler is smaller with the diminution of volume flow rate compared to the case of single muffler. This study may supply a basis for the design of rotary compressors with higher efficiency and lower noise.     

活塞压缩机的优化设计及试验研究

论述了余隙容积对压缩机性能的影响.以全QD系列全封闭活塞压缩机为例,通过减少其阀板厚度的方法减少余隙容积,提高压缩机的制冷量,对压缩机气阀进行优化设计.实验表明：该方法对指导压缩机气阀的优化设计是可靠的、有效的.