基于供应链的物流服务能力构成要素及评价方法研究

为使供应链企业有效她认识和管理面向客户的物流能力，提出了供应链物流服务能力的构成要素与评价方法。首先，按照服务对象和评价角度的不同，将供应链物流能力分为外部物流能力与内部物流能力，并进行了简要分析，进而明确物流服务能力是面向客户的外部物流能力。然后按照要素性质分类的方法，构建了供应链物流服务能力的要素体系，并以此为基础，深入分析物流服务能力的主要特性。最后，利用客户满意与物流能力的正相关关系，以及模糊集等理论方法，为供应链企业提出了一种面向客户满意的供应链物流服务能力的基础评价方法。     

制造企业精益供应链物流管理信息系统的研究与实现

立足于精益思想，从精益生产的角度研究了制造企业供应链环境下精益物流管理信息系统的体系结构与功能组织。通过分析信息系统组织中关键的物流信息交流门户、物流要素能力平衡和物流库存控制问题，以价值链理论为指导设计了信息系统主要的功能模块，并结合汽车零部件制造企业对原型系统进行了分析与验证。     

基于Petri网的虚拟供应链物流网络优化

为了提高虚拟供应链中的物流运作效率，提出了一种基于Petri网的物流网络优化方法。该方法首先分析虚拟供应链物流的组成，确定库所、变迁及其属性；其次建立物流网络的Petri网模型图和数学规划模型；然后分析物流过程，找出瓶颈环节，并确定重要参数的取值，采用数学规划模型计算各物流指标的最优值。最后，给出了一个对陶瓷产品的虚拟供应链物流网络进行优化的案例。     

逆向供应链物流的内涵及研究发展趋势

逆向供应链是实现制造业可持续发展、综合提高制造业的市场竞争能力的一种新策略。阐述了逆向供应链的广义内涵,主要包括逆向供应链的基本概念、逆向供应链的路径、逆向供应链的开环和闭环特性、逆向供应链的特征、逆向供应链的含义以及逆向供应链的战略内涵等。在此基础上,分析了逆向供应链物流技术主要包括逆向供应链物流网络设计技术、逆向供应链库存技术以及逆向供应链生产计划与调度技术的研究现状。最后论述了逆向供应链物流技术的发展趋势。     

精益供应链物流运作模式探讨

在阐述精益思想的基础上，针对精益供应链物流的内涵与基本特征，运用集成管理思想和方法，提出了由精益供应链物流服务集成商构建精益供应链物流运作模式的观点，并从价值链基础、集成商主体地位、集成性、串行与并行相结合、非线性和相容性等6方面探讨了精益供应链物流运作模式的特点。     

浅谈物流/供应链管理系统

首先概括性地简述了物流与供应链(管理)含义的不同之处，通过对中国目前在物流／供应链系统整合方面的现状分析，提出了传统的企业经营理念应当与全球市场快速变化寻求一致并协同发展，据此对今后中国企业构建物流／供应链系统的发展方向提出了可操作性的思路。     

面向制造业的第三方物流企业服务能力评价研究

随着全球化进程的加快,很多制造企业都把改善物流看作是企业降低费用和提高服务优势的关键,希望把其物流活动外包给专业的物流服务供应商。如何选择物流服务供应商,对物流服务供应商的服务能力如何进行评价是一个值得研究的课题。面向制造业,就第三方物流企业服务能力的评价体系进行研究,利用层次分析法构建了一种服务能力评价模型,可为制造业合理选择物流服务商提供理论依据,通过评价模型物流服务企业可以发现影响服务能力的关键要素,进而通过对这些要素的调控来改进企业的服务能力。     

基于绿色制造的供应链管理

有效的供应链管理有利于绿色制造模式的顺利实施，与传统制造模式相比绿色制造模式对供应链管理提出了新的要求，原有的基于物流、信息流与资金流的供应链结构模型不能满足绿色制造的要求。分析了供应链管理对实施绿色制造模式的作用机制，针对传统供应链管理的不足，提出了绿色制造模式下基于物流、信息流、资金流与知识流的供应链结构模型。分析了基于绿色制造的供应链管理存在的难点，提出了相应的对策。     

供应链合作伙伴核心竞争力综合评价

候选合作伙伴的核心竞争力的强弱，是决定其能否成为供应链成员最重要的因素之一。对供应链候选合作伙伴核心竞争力的评价，是一个典型的多指标、多层次综合评价问题。在制定指标筛选相关准则的基础上，建立了合作伙伴核心竞争力综合评价指标体系。提出避免信息失真实用方法，以及融合主观评价的主成分分析指标权重确定方法，应用模糊决策理论建立了供应链合作伙伴选择的模糊多目标、多层次综合评价模型，并进行了实证研究。     

关于企业供应链管理与优化问题探讨

本文通过分析企业供应链管理及优化的重要性。对企业供应链的优化设计与实施提出发展策略，以期降低企业的生产经营成本，并改善企业的物流活动，进而提高企业整条供应链的表现水平。     

不同运作模式的供应链交货动力学行为研究

为研究三种模式的供应链对交货率影响的系统行为,将系统动力学方法引入供应链系统行为研究中。根据三种模式供应链的特点,分别建立了系统动力学模型,然后以交货率作为研究对象,在相同参数、市场扰动和政策改变等情况下进行了系统行为的仿真对比分析。结果表明,推式供应链的交货稳定性最差,只有通过改变订货周期才可以提高交货率;拉式供应链对市场的响应表现在整条供应链上最敏感,可以通过改变订货周期或改变目标库存的方式来提高交货率;推拉结合式供应链的优势表现在对最终用户的交货率上,只有通过改变供应商的订货周期才能改变整条供应链的交货率。     

制造业供应链流程模块化理论及其实证研究

介绍了模块化技术发展的背景及基本概念，研究了制造业供应链整合中的流程模块化理论与方法，探讨如何基于流程序列分析建立模块化的制造业供应链结构以实现可重构性。给出了基于流程模块化技术的供应链集成建模框架以及其构建、运作方式与组织结构模型。最后给出了某汽车制造企业利用流程模块化技术构建可重构供应链系统的实例。     

考虑外源融资的资金约束供应链物流策略

为研究物流自营和物流外包模式对于资金约束供应链运作的影响,探讨了物流均衡策略。在考虑外部银行信贷融资渠道的基础上,构建了生产商、第三方物流服务商和资金短缺零售商组成的供应链系统,研究了物流自营和物流外包情形下资金约束供应链中成员的最优订货定价决策,并从供应链中领导者角度探讨了物流均衡策略,最后通过数值算例进一步分析了生产成本等参数对供应链系统利润以及零售商融资金额的影响。研究结果表明:供应链中成员的订货定价决策以及期望利润受物流成本等参数影响。当生产成本和自营物流成本较低时,物流均衡策略为自营;当生产成本和自营物流成本较高时,物流均衡策略为外包。     

考虑退货期限的生鲜电商冷链宅配供应链决策与协调

为研究生鲜电商企业与配送企业,以及消费者组成的存在退货且有退货期限的冷链宅配供应链协调问题,讨论了集中决策和分散决策下的退货期限、销售价格、新鲜度、保鲜努力程度、收费策略以及最优利润。研究发现,利润最大化时,集中式决策允许更长的退货期限;当退货期限达到某一数值后,提高退货期限会使配送企业的利润减少,致使其没有动力提供对应的保鲜水平。通过设计组合契约协调发现,在配送企业的收费策略满足一定条件时,可以实现帕累托最优,调整契约分摊系数可以实现利润在生鲜电商企业与配送企业间的不同分配。     

基于GPS的汽车物流全程可视化系统设计与实现

针对我国汽车物流中存在的信息化水平落后、全程可视化水平低等问题,本文设计了一种基于GPS、GIS、GPRS、RFID等技术的汽车物流全程可视化系统。分别从其工作原理、总体架构、功能设计以及系统软件、硬件实现等方面进行了详细阐述。该系统的特点在于从汽车供应链全程物流角度出发涵盖了配送、仓储、包装、装卸、回收等物流全程业务,可以实时、准确、透明地获取物流信息,实现汽车物流全过程的可视化监控和管理。该系统已在重庆某汽车物流企业应用,大大提高了汽车供应链信息化水平,提高了物流运作效率和物流服务水平,效益十分明显。     

供应商管理库存环境下库存与发货策略研究

供应商管理库存是最先进的供应链库存管理模式,也是供应链发展的重要方向.在含有多零售商的供应商管理库存环境下,为了同时满足最小化企业运营成本和最大化顾客服务水平这两个目标,分析了原有发货策略的不足,提出了新的基于时间和数量的混合发货策略,通过理论分析和仿真实验表明,混合发货策略能较好地均衡企业运营成本和顾客服务水平,更好地支撑了企业决策.     

物流管理与供应链管理的比较

为了澄清物流管理和供应链管理在概念上的混淆,比较了物流与物流管理、供应链与供应链管理的异同,讨论了物流链和供应链物流的概念,阐述了物流管理与供应链管理之间的区别与联系。并由此得出物流管理与供应链管理在存在基础、管理模式、导向目标以及管理层次和手段等方面的差异,而从范畴与内容上讲物流管理是供应链管理的核心,也是其最重要的子集。     

基于集配中心的生产和配送协同决策研究

为解决集配中心模式下的生产和配送协同决策问题,分析了基于集配中心的供应驱动供应链协同运作模式;考虑供应链系统的生产和物流能力约束,分别构建了供应商、集配商分散决策和集配商联合决策的生产和配送协同决策模型。采用改进的模拟退火算法对后者进行求解,并结合算例分析比较了不同决策下的生产和配送协同决策模型。结果表明,当集配商联合决策供应链上游的生产和配送间隔时,与分散决策相比,供应链系统单位时间的生产调整准备成本和物流成本有较大幅度下降;集配商和制造商单位时间的物流成本大大降低,而供应商的生产和配送成本则有不同程度的增加。