往复式压缩机活塞的修复

针对一厂家压缩机活塞穿顶情况，通过对活塞设计上的一些改进，修复了活塞，为用户既节约了资金，又缩短了工期，从而减少了经济损失。     

400kg空气锤压缩活塞断裂的修复

针对空气锤压缩活塞断裂问题,制定了修复方案,文中重点对方案选择及修复步骤以及修复后的效果进行了介绍.     

活塞式制冷压缩机大修时活塞组件的检修

从使用角度探讨了压缩机活塞组件的检查测量与修复。     

采用环氧树脂固体膜喷涂活塞

环氧树脂固体膜喷涂活塞是在旧活塞表面喷涂一层成膜剂,使旧活塞在短时间内得到修复。具有设备简单、操作方便、收效大之优点,便于推广,可为国家节约不少钢材和有色金属。其缺点是经不起大的振动和冲击。因此主要是应用在修复活塞方面,喷涂范围在0.05～0.80毫米之间。其工艺如下:     

活塞内心边瓣的修复与加工

1．生产中的问题 （1）活塞内心边瓣的修复活塞内心由于形状复杂、厚薄不均，受热后均有不同程度的变形，因此，活塞内心边瓣的修复是我们生产中经常遇到的问题。受热变形的活塞内心在修复时通常采用两种方式：一是将变形后的内心重新组装起来，然后在铣床或铣加工中心上进行修复，这种方法需要加工内心外套、焊割内心手把等工序，修复起来费工、费料，修复周期较长。二是将待修复的内心边瓣直接压装在铣床工作台或圆转台面上进行加工。遇到的问题是开瓣后的内心由于受热变形，边瓣与中心之间的结合面大多已变成复合面，如果靠垫板、铜皮等物来找平内心销孔处的挡子面是比较困难的事，加工者往往感到修复内心比加工新内心还要困难。     

基于胀大法的汽车零件的压力加工修复研究

阐述了压力加工的一般知识,然后以活塞销、差速器壳及半轴套管等零件的修复为例阐述了胀大修复工艺.     

锻锤掉活塞后的修复

我车间1t 蒸汽空气两用自由锻锤在1988年发生掉活塞,按照传统办法需重新配置活塞,而我厂的锤杆活塞是从外厂成套购进,这样势必影响生产。为此,笔者采取了一种快速修复方法,仅用一个班的时间,就使设备重     

关于摆动油缸低温泄漏问题的探讨

从低温适应性、液压系统问题、油缸使用问题和油缸质量问题等方面,分析了摆动油缸低温泄漏的原因,根据故障现象、检测及理论分析,推断摆动油缸低温泄漏的原因为摆动油缸活塞处高压密封失效。针对活塞密封失效的问题,基于实际状况,提出了改变密封结构形式的修复方案,并对修复方案进行了机理分析。在低温箱搭建系统对修复摆动油缸进行模拟加载试验,验证结果表明,修复方案合理有效。为低温区液压系统装备的使用提供了参考。     

750公斤空气锤锤头的修复

我厂750公斤空气锤,由于工作疲劳,使锤杆与活塞过渡断面处断成两部分,见图1。因无备件,只能修复原件继续使用。修复办法是将锤杆内孔φ300扩成φ305D,端面要车平(与内孔垂直度允差0.05毫米),活塞内孔φ320扩成φ321D(端面与内孔垂直允差0.05毫米)。活塞下端面切去15毫来,使活塞下端面与导套上端面的空间不变。活塞内孔与胀套外圆的配合公差为φ321D/jd;锤杆内     

螺杆压缩机激光熔覆修复技术研究与应用

针对某炼油厂螺杆式压缩机运行中出现的机体及配件磨损故障,对比各种配件修复技术特点,确定利用激光熔覆新技术对螺杆压缩机主副螺杆、活塞进行修复的方案并实施,对修复后实施运行性能进行了分析。     

挖掘机液压缸筒与活塞杆的应急修复

挖掘机在作业时,其工作液压缸有时会出现动作缓慢、挖掘无力的症状,同时还伴有油温过高、内漏和内沉降的现象。此时,应立即停机检查,若发现液压油箱的回油滤网上有铁屑,则基本可以认定是缸筒、活塞被拉伤了,应做解体检查,看活塞及密封件是否已破损,缸筒是否拉伤起槽,再根据情况加以修复。现介绍液压缸筒与活塞杆的应急修复方法,与同行交流。 １．拉缸的主要原因 （１）活塞杆弯曲 活塞杆弯曲可使活塞与缸筒的同轴度超差,造成活塞的一侧外缘与缸筒间的间隙减小,从而引起拉缸。 （２）密封件失效 活塞上的油封通常采用组合油封或…     

工程机械液压缸活塞的修复

工程机械液压缸活塞使用一段时间后,因活塞外圆（密封圈槽、支承环槽）的受损将导致其不能正常工作甚至不能使用。由于液压缸的缸径一般都比较大,重新加工活塞费时、费料,如能对原活塞进行修复,则可大大降低修理费用。 附图所示为ＺＬ５０装载机用液压缸的活塞,材料为４５号钢,可采用热装套或焊接套两种方法进行修复。 １．热装套法 （１）备料加上一芯轴,以原活塞φ６０ ｍｍ内孔定位,将其外圆车至φ１７０＋０．１０ｍｍ;再找一管材（内径不大于φ１６７ ｍｍ、外径不小于φ２０２ ｍｍ,长度不小于 １００ ｍｍ）做套,将其一个…     

粘接技术在设备维修上的应用

我厂使用的YB32-300四柱万能油压机,由于使用年限较长,缸体内表面和活塞外表面研伤十分严重。如采用焊接法修复缸体,重新加工一个活塞需时一个月,费用3000元。为了不影响生产,我们采用了粘接方法修复,结果仅用了5天时间,费用不足100元。粘接方法是:①对缸体内表面进行铲冲处理,清除内表面毛刺,铲出几条有规则的沟痕,     

凿岩机械与气动工具

GJ20041150 液压破碎锤活塞及缸体拉伤的原因及修复[刊,中]/温玉民//工程机械与维修.—2003,(9).—121针对液压破碎锤在使用的过程中经常会发生活塞和缺体拉伤现象,本文作者详细分析了拉伤的原因和修复的方法。GJ20041151 多功能小型直柄式气动砂轮机的设计[刊,中]/韩保成…//凿岩机械气动工具.—2003,(4).—63～64     

空压机活塞顶部被撞穿后的修复

介绍活塞式空气压缩机活塞被撞穿后的一种简单而又经济可靠的快速修复方法。     

通用航空活塞发动机机匣常见故障探讨

机匣是航空活塞发动机的基本骨架,其不仅为主要机件提供安装基座,而且还是各种力和力矩的承载者。以某型航空活塞发动机为例,对机匣的常见故障形式、形成原因及对应的修复措施进行了探讨,希望本文能够给同行带来借鉴和帮助。     

拉伸机活塞裂纹的焊接修复

KPH500型液压拉伸机是我厂的主要设备之一，由德国进口，液压缸拉力2000kN。在长期运行过程中，活塞由于受交变载荷作用，活塞与活塞杆之间出现裂纹，在工作时压力油通过裂纹从活塞一面渗漏到另一面，造成压力下降，使拉伸机无法工作，最终决定采用焊接修复。     

航空活塞发动机渗氮汽缸的检查和修复方法

为了提高汽缸的耐磨性和使用寿命,目前多数航空活塞发动机都装用缸筒被渗氮硬化的汽缸。由于这些汽缸的缸筒内表面被渗氮硬化处理,所以它们的修理方法与普通钢汽缸的修理方法有所不同。文中对渗氮硬化汽缸的检查和修复方法进行了探讨,可为航空活塞发动机的维修提供借鉴。     

小知识

液压油缸内漏的应急修理 双作用活塞液压油缸由于高压油的作用,活塞可往复运动。当活塞的O形胶圈磨损后,高压油内漏(经活塞与缸壁之间流回油箱),造成升降困难。 现介绍两种油缸内漏的急救方法：1．卸下油缸,将上、下腔内的油排净,把活塞从缸筒中拆出;2．在没有新胶圈的情况下,可取下旧胶圈,在活塞槽内垫上2～3层胶布,然后将胶圈装入槽内,这时胶圈应高于活塞约1．5mm,然后将活塞压人缸筒,装复油缸。 高压油管的修复 柴油机上连接油泵到喷器油路的高压油管在长期使用之后,时常因管端锥体接头(谷称奶头)处断裂而报废。这种坏油管可按下述方法修复：将高压油管上损坏的奶头锯掉,在油管的外面加上一螺母并拧紧,将螺母连同油管在砂轮上磨出锥面,油管即可使用。修后可将高压油管在弯曲处适当地拉直以达到所需的长度。     

固体润滑剂粘结涂料在液压机修理上的应用

YB32-300液压机经长期使用,出现压力不稳以致压力不足,缸体刮伤磨损、活塞出现拉痕并发现断屑剥离块,可采用固体润滑材料与粘结剂混合物进行修补。方法如下。1.活塞的修复(1)先把磨损严重的活塞表面精车,尽可能使表面拉痕至最小尺寸,光洁度达▽7。