利用弹簧阻尼端盖降低主发电机在机车上振动值的分析

如何降低主发电机在内燃机车上的振动值是机车和电机生产商长期关注的问题,过高的振动值会严重影响主发电机的使用寿命。通过分析出口非洲的某型内燃机车的振动频谱后发现,提高主发电机固有频率,降低系统共振对主发电机的影响,同时通过吸收转化各阶振动,能够有效减少主发电机的振动值。     

内燃机车主发电机励磁联线开路故障原因分析及预防措施

近几年,铁路机车运载能力大幅提升,导致内燃机车心脏部件主发电机励磁联线烧损故障时有发生。在主发电机运行过程中,励磁联线烧损将使机车失去动力源,严重影响机车的正常工作,严重时甚至会造成机破,给铁路安全运输带来重大隐患,同时对机车检修单位的形象造成很大的负面影响。鉴于此,针对DF4D型内燃机车TQFR-3000E型主发电机励磁联线烧损的原因进行了分析,并提出了相应的防范措施。     

DF4D机车牵引主发电机滑环发黑的故障分析与预防措施

本文根据DF4D机车在检查同步牵引主发电机时发现的问题,对造成主发电机滑环发黑故障的原因进行分析,同时在机车检修中采取相应的预防措施,以保障机车的安全运行。     

水阻试验系统主发电机输出电流控制研究

介绍东风系列内燃机车智能化水阻试验系统中主发电机输出电流控制的软硬件设计方法，实现机车水阻试验时对主发电机输出电流的自动控制。     

机车轴端永磁同步发电机技术研究

随着机车车辆对备用电源系统的升级改造,需在机车转向架轴箱上加装轴端发电机,传统永磁同步发电机难以满足机车转向架安装要求,为此开展一种新型机车轴端永磁同步发电机技术的研究。该项研究的主要技术特点为:取消传统电机两端轴承的使用,避免机车振动大造成电机轴承故障。该新型机车轴端永磁同步发电机结构简单、重量较轻,能够满足现有机车转向架箱体安装空间限制及车辆系统用电功率要求。该项技术研究在国内属于首创,已进行装车试验满足其性能要求,其成果将在机车及同类型车辆上具有推广应用的意义。     

矿用电动轮自卸车发动机与发电机装配间隙测量

简要介绍了矿用电动轮自卸车的交流电传动力系统。矿车交流电传动力系统,柴油机飞轮通过中间过渡盘与主发电机转子相连。当柴油机转动时,主发电机同轴转动。柴油机与主发电机连接时要通过调整垫片调整二者间隙,使柴油机的轴向游隙满足安装要求。主要介绍了发动机及发动机游隙的测量与调整步骤及方法。     

浅析海洋石油平台主发电机辅机供电及控制方案

辅机系统是主发电机实现润滑、散热、启动、控制等功能的重要组成部分。现主要分析主发电机电源经电压变换后给辅机系统供电及主发电机停机后应急发电机给辅机系统供电的方案,介绍了电机启停控制及状态显示功能,分析了辅机与平台其他设备控制方式的异同,通过分析解决了MCC失电恢复后辅机的自动启动问题,提高了辅机供电的可靠性。     

HXN5主辅发电机磁极线圈匝间绝缘漆的国产化工艺研究

HXN5型机车主辅发电机磁极线圈匝间绝缘漆的主要作用,是将磁极导线匝间绝缘与线圈各匝黏结起来,形成一个整体。为实现该种材料的国产化,分析研究了该匝间绝缘漆绝缘性能和相关参数,筛选并确定国产化材料,在此基础上进行工艺研究和验证试验,通过性能测试,结果表明实现了国产化材料替代的目标。     

检修清洁度问题导致柴油机曲轴碾瓦的分析及预防措施

针对DF型机车柴油机主轴瓦碾瓦故障,本文是通过对沈阳铁路局苏家屯机务段的现场调研,并与机务段检修车间、运用车间有关技术人员及机车乘务员深入的分析探讨,从DF型系列内燃机车柴油机检修、运用与保养清洁度角度对曲轴主轴承碾瓦(烧损)故障给予比较细致的解析,找出故障产生的原因,且提出了防止主轴承烧损故障发生的措施。     

高速机车运动流场仿真分析及噪声研究

通过对高速机车车头运动过程进行流程分析,研究分析了高速机车车头压力随速度的变化情况,通过仿真得出高速机车车尾流线和湍流变化。由进一步仿真分析得出机车在高速运动中产生的噪声,以及在不同位置机车噪声的变化及噪声随机车速度的变化情况。此研究可对机车的设计及减小噪声等方面给予一定的指导。     

液力传动内燃机车对滚动轴承的使用要求

在液力传动内燃机车上,大量的滚动轴承被安装在液力变速箱、车轴齿轮箱、万向轴、车轴轴箱和柴油机内。尽管轴承的安装部位和受力情况不同,但都起着十分重要的作用。由于铁路运输和机车工作条件的特殊性,因此,对轴承也提出了相应的要求。 1.要求所装用的所有轴承安全可靠 铁路运输是国民经济的大动脉,特别强调机车运行安全正点,因此,对机车上传递主功率的主传动用轴承和为主传动服务的辅助传动用的轴承,都要求必须安全可靠。 从机车制造和使用的立场出发,希望轴承在规定的机车修程时间内,应该百分之百的安全可靠,然而这和滚动轴承额定寿命中     

HXD_2型机车冷却风机故障原因分析与预防研究

为解决HXD_2型机车冷却风机故障,本文介绍了HXD_2型机车通风系统,主变流通风系统以及冷却风机接触器的工作原理,并结合HXD_2型机车冷却风机的一典型故障,提出了冷却风机的具体改进与预防措施,实际应用结果表明通过应用这些措施,能进一步提高HXD_2型机车冷却系统运行的安全性、稳定性,更好的保障机车安全运行。     

GCY系列内燃机车发电机实时监控报警系统研究与实施

针对广州地铁现有GCY系列内燃机车DC 24V辅助发电机不发电状态如未能被及时发现,将可能导致机车失电停机的隐患,研制了发电机实时监控报警系统,能及时提醒车上人员处理发电机故障,从而避免内燃机车正线运行事故的发生。     

东风4D内燃机车电气控制系统的设计与实现

首先对机车内燃机的启动控制进行设计,通过PLC进行电气控制,使得其启动过程省时省能源且启动过程更加平稳。然后对机车的无级调速进行设计,通过PID控制使得电机转速控制在一定范围内,同时通过调节发电机的电流方向,控制电机的正反转,并对两个厂家生产的设备分开进行说明。最后本文对机车的恒功率调节系统进行设计,采用无静差调节方式对调节系统进行设计,所设计的控制系统原理简单,运行可靠,电路简单。     

内燃机车牵引传动系统可靠性评估

通对内燃机车牵引传动系统的历史故障数据进行整理、筛选,评估其故障分布情况和月度故障率趋势,并以牵引传动系统中主发电机滑环为例,对主发电机滑环的失效数据进行分布拟合,应用AD统计量最小原则得到最优拟合分布及有关参数,进而计算主发电机滑环的可靠寿命,为主发电机滑环维修计划的制定提供参考依据。     

弹性支撑对风力发电机振型影响的仿真分析研究

双馈风力发电机作为风力发电机的主要发电机机型之一,在其安装过程中需在其底座处选择不同刚度的弹性支撑,以减少发电机振动对整个风力发电机塔体的影响。利用有限元分析软件,在选择不同刚度弹性支撑后,对风力发电机进行模态仿真分析,通过对比不同刚度下发电机振型及频率,提出弹性支撑的选择方法及发电机结构的优化方向。     

海上平台发电机在线检修

为解决海上平台发电机现场大修的难题,将发电机陆地维修技术应用到海上平台中.概括了海上油气平台主发电机在线检修策略和方法,初步探讨了发电机转子抽芯方案,归纳了发电机超期运行后几种常见故障表现形式及解决方案,最终实现了发电机海上正常运转.该研究结果为海上各类型发电机实现现场检修奠定了基础.     

直驱型风力发电机组主轴承设计质量管理方法研究

直驱型风力发电机组是通过主轴承直接连接风轮和发电机转子,并利用风能驱动风轮直接带动发电机转子转动来发电的,主轴承承受着风力载荷、风轮重量、发电机重量等同时作用的复杂载荷,其设计质量对于发电机组至关重要。本文在论述主轴承设计的基本内容和方法外,重点介绍如何通过试验方法验证设计参数的可靠性,发现问题,提高主轴承设计质量管理和控制能力。     

机车牵引齿轮齿根强度有限元分析

本文基于有限元分析软件ANSYS建立了机车牵引齿轮主从动齿轮的有限元模型,通过两种加载方案对模型进行了分析计算,得到主从动齿轮的弯曲应力,为了验证模型的正确性,通过ISO标准对主从动齿轮的弯曲强度进行了理论计算,并对最终的有限元计算结果进行了静态分析。     

GK型机车温度控制的PLC改进

以GK1型机车为例介绍了油水温度控制的改进方法。机车设备原先采用6个开关量的温度传感器,对不同温度点分别各自采用继电器输出,其故障率很高,需要经常对传感器及继电器进行维修或更换,影响机车运用率。在机车温度控制过程中采用微处理器,具有测量温度迅速准确、工作安全可靠免维护等特点,通过采用两个线性模拟量传感器对内燃机车油温及水温数据进行采样,传输至微机处理后输出,就可以替换原来机车上各个控制点的多个传感器控制方法,实现在不同温度点时对机车运转的智能控制,对提高GK机车油水温度控制的准确度、可靠性具有积极意义。