双卷扬机滑板法 盾构机牵引过站技术

地铁隧道施工常用的方法有明挖法、暗挖法和盾构法,盾构法以施工速度快、机械化程度高、施工安全性高等特点被广泛应用于地铁隧道施工领域中,而在盾构法地铁隧道施工中常常涉及到盾构机过站、过暗挖隧道等施工工况,因此需制定相应的盾构机过站（暗挖隧道）方案,常用的方法有弧形导台过站、滚轴过站、箱梁过站等。     

探析地铁隧道盾构法施工引起的地表沉降

采用盾构法进行地铁隧道施工,很难避免施工过程中引起地表沉降。若地表沉降程度过大,将会导致地质结构、地面建筑以及施工发生重大安全事故。本文以某地铁线区间隧道施工为案例,对使用盾构法施工所产生地表沉降数据进行分析,根据研究结果探究盾构施工与地表沉降之间的规律,为以后同类工程提供工程指导。     

典型地质条件下盾构法施工

目前,国内城市轨道交通工程发展迅速,盾构法在隧道工程施工中得到了越来越广泛的应用,具不完全统计,全国目前在城市轨道、引水、公路、过江等隧道工程中共有盾构机400余台。目前盾构法施工中,部分典型地质条件下的施工方法还存在着一些问题。解决这部分典型地质条件下的盾构法施工中存在的问题,是保证盾构施工安全、工程质量及施工进度的前提。我们根据多年的经验,对不同地层的施工提出了一些改善方法。     

广深港客运专线福田站综合工程盾构机选型

目前,全国各大城市都开始大规模修建地铁,盾构法成为地铁隧道施工的主要施工方法。盾构机是盾构隧道施工中最重要的施工设备,盾构机的选型及其主要技术参数的选择直接关系到盾构工程的成败。广深港客运专线盾构隧道工程地质条件极其复杂、水压较高、地表高楼林立,施工风险很大,盾构机的正确选型成为工程顺利施工的关键。     

质构洞门加固方法

盾构法是利用盾构机械在地面以下进行暗挖隧道的一种施工方法，它具有振动小、噪声低、安全可靠、自动化程度高、劳动强度低、施工速度快、对周围环境影响小等优点。目前我国在城市地铁、污水管道、过江隧道和市政沟槽等工程中普遍采用盾构法施工。盾构始发和到达技术是盾构法施工技术中的重要内容，而洞门端头土体加固是盾构始发和到达技术的重要组成部分。因洞门加固方法选择不正确或洞门加固质量不合格而导致洞门塌方是盾构施工事故中最常见的现象。洞门加固质量直接决定盾构机能否安全始发和到达。因此，施工企业必须十分重视洞门加固方案的研究和加固质量的控制，正确合理选择洞门加固方法。     

地质条件对地铁隧道盾构法施工工艺的影响及风险控制探讨

近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，城市人口的急剧增加，交通压力日益增大。为缓解城市交通拥挤问题，城市轨道交通建设已成为城市发展的重要内容。因此，盾构法在地铁隧道工程中的风险控制是十分必要的。但由于隧道的地质情况十分复杂，因此盾构法的施工安全隐患成为研究热点。接下来，我们将认真探讨盾构法的施工风险，并提出相应的防治措施。实践证明，只要采取适当的风险控制措施，就可以有效地预防风险的发生。     

盾构洞门加固方法

盾构法是利用盾构机械在地面以下进行暗挖隧道的一种施工方法,它具有振动小、噪声低、安全可靠、自动化程度高、劳动强度低、施工速度快、对周围环境影响小等优点.目前我国在城市地铁、污水管道、过江隧道和市政沟槽等工程中普遍采用盾构法施工.盾构始发和到达技术是盾构法施工技术中的重要内容,而洞门端头土体加固是盾构始发和到达技术的重要组成部分.因洞门加固方法选择不正确或洞门加固质量不合格而导致洞门塌方是盾构施工事故中最常见的现象.     

地铁盾构施工技术浅析

随着地铁的修建,地铁网络逐步形成,盾构技术在其中扮演着重要角色。对盾构地铁隧道引起地层变形和位移的主要因素、变形状况进行了分析,并阐述了相应采取的施工技术措施。     

城市密集区桩群近接既有盾构隧道施工变形控制技术

为保证桩群近接施工期间既有地铁盾构隧道的安全、减少桩群施工期间的隧道变形,对福马路提升改造工程施工工艺和施工方案进行优化,提出既有盾构隧道在城市密集区桩群近接施工的变形控制技术。选择回旋钻方案进行桩基施工,对地层扰动小,有利于将既有隧道的变形控制在要求范围之内。近接隧道部分桩基采用长钢套筒施工,可把桩基施工时的地层扰动限制在较小范围内,限制桩基施工时地层平衡破坏的范围,减小隧道变形。严格按照既定的施工方案进行施工,同时做好施工过程中的监测及反馈工作,以及时调整施工工艺,保证施工进度和安全。     

盾构法隧道快速运输施工的探讨

对地铁隧道盾构法施工的弃碴运输方式进行了详细分析，并结合施工现场就运输设备的选型作了较为全面的描述，为我国盾构机施工提供了参考。     

基于双线激光基准的盾尾间隙测量方法研究

针对现有众多盾尾间隙自动测量方法中普遍存在的精度低和可靠性差等问题,提出了一种基于双线激光基准标尺的视觉测量新方法。通过两道平行布设的窄线形激光构建观测基准,利用传统图像处理技术捕获盾壳与管片的关键特征,结合标尺反算误差补偿技术,实现在盾构掘进过程中盾尾间隙测量值的高精度实时解算。现场实验表明,本文所提出的方法的重复性测量精度优于1.2 mm,绝对测量精度优于2 mm,测量误差小于1.5 mm,该方法可以实现盾尾间隙自动化实时精确测量且具备较高的可靠性,现已应用在我国多个地铁隧道施工现场。     

土压平衡盾构机长距离穿越平瓦房施工

土压平衡盾构机因其施工安全可靠、适应地层广泛、对地层扰动较小、沉降易于控制等特点在城市地铁施工中被广泛应用,但盾构机参数的合理选择对隧道施工效果影响巨大。本文以北京地铁八号线隧道顺利穿越平瓦房区施工为例,介绍了盾构施工的相关技术措施及对地层的影响,为城市地铁施工提供了重要借鉴。     

我国全断面隧道掘进机的发展现状及发展趋势

我国盾构技术的愿景是实现数字化设计,模块化制造、智能化掘进、远程化管理;盾构的施工则实现无人化智能掘进,实现在办公室远程控制盾构操作。本文简述了我国全断面隧道掘进机的发展历程和发展现状,并阐述了未来的发展趋势。     

盾构隧道掘进信息化管理系统设计与开发

介绍了盾构隧道掘进信息化管理系统的功能特点.对后台数据库(paradox)的设计,数据加载方式做了详细的说明.利用可视化手段对盾构掘进姿态、掘进参数、管片姿态等大量盾构隧道施工信息进行综合分析管理,并介绍盾构纠偏和管片拼装智能化预测方法及实现算法,为施工现场管理提供指导.     

大直径盾构刀盘结构整体强度分析

盾构掘进机是一种广泛应用于隧道工程施工的大型机械设备。刀盘刀具是盾构掘进机的关键部件,因此盾构刀盘的强度设计十分重要。文中利用有限元软件建立盾构刀盘的有限元模型进行数值模拟,分析了在不同工况及不同设计方案下刀盘的受力状态,为盾构刀盘刀具优化结构设计提供参考依据。     

浅谈液压系统在基坑支护SMW工法上的应用

随着科学技术的发展,液压系统的使用日益广泛,从尖端科技领域到国民经济各个部分里液压系统都占有了一席之地,而在建筑领域,也具有举足轻重的作用。例如:挖掘机、盾构机、混凝土搅拌机等。而本文通过液压系统与基坑支护工法的结合应用,简要介绍液压系统在建筑领域基坑支护SMW工法中的应用。     

基于线结构光的盾尾间隙测量方法研究

针对现有盾构施工中盾尾间隙难以实时精确测量的问题,本文提出了一种基于线结构光的盾尾间隙自动测量方法。该方法首先利用线激光器在管片和盾壳之间投射出一道窄线型指示激光并通过工业相机实时采集线激光器投射在盾壳和管片之间的线激光图像,然后通过图像处理对图像目标特征进行识别并根据单目视觉成像原理和线结构光坐标测量算法提取盾尾间隙端点坐标,进而实现盾尾间隙值的精确解算。实验结果表明,本文所提出方法的重复性测量精度优于0.3 mm,绝对测量精度优于1.7 mm。该方法可以实现相机纵深方向0.2～1.9 m范围内盾尾间隙的实时精确测量,满足城市地铁隧道施工应用需求。     

Optimal control for earth pressure balance of shield machine based on action-dependent heuristic dynamic programming

Earth pressure balance (EPB) shield has been widely used in underground construction. The excavation face stability is crucial to avoid the accidents caused by EPB shield tunneling, so that it is very important to propose an effective control method for the earth pressure balance in sealed cabin. Considering the problem that stable automatic control of the earth pressure in shield’s sealed cabin is difficult, an optimal control method of the earth pressure is proposed based on action-dependent heuristic dynamic programming (ADHDP), which can realize online autonomous learning and adaptive control in tunneling process. According to Bellman’s principle of optimality, the cost function with respect to the sealed cabin’s earth pressure is given. In addition, the action network and critic network of ADHDP controller are constructed. The critic network approximates the cost function and feeds error back into the action network. With the goal of minimizing the cost function, the action network utilizes the critic network’s error to optimize screw conveyor speed. The simulation results show that the earth pressure controller based on ADHDP can realize the earth pressure balance control, and the control process is steadier. Moreover, ADHDP controller has good dynamic performance and anti-interference ability.