装载机动力不足的原因

在对1台川崎85ZIV-2型装载机底盘和工作装置大修后调试时,维修人员发现该机在行走、爬坡和装载作业时动力明显不足。为此我们进行了以下分析和排查。为查找故障,对该装载机进行了以下试验和观察:将装载机挂Ⅲ挡,在发动机最高转速状态操纵该机爬10。坡时,其行驶速度很慢,几乎爬不动;将装载机挡位减到Ⅱ挡,在发动机最高转速状态操纵该机爬10。坡时,其行驶速度仍比较缓慢。上述调试过程中,发动机未出现冒黑烟和"憋车"现象。     

煤矿“机轨合一”辅助运输系统的设计

沁和能源集团候村煤矿无专用行人斜巷,如重新开掘一条专用行人巷的成本较大,针对这一情况提出在轨道运输斜巷安装架空乘人装置,组成新的"机轨合一"的煤矿辅助运输系统。对"机轨合一"的煤矿辅助运输系统中存在的问题进行了分析,着重分析巷道断面设计、系统的选型、安装标准、安全设施设计、运行要求等内容,探讨了"机轨合一"系统如何能够安全可靠高效运行。     

煤矿大倾角行人斜巷架空乘人装置及其监控系统的选型设计

针对煤矿斜巷辅助运输装置可靠性低、运输效率低的问题,就架空乘人装置在矿井斜巷运输中的应用情况,阐述了架空乘人装置的工作原理及结构组成,根据现场情况对架空乘人装置的关键部件及监控系统进行选型设计,为提升架空乘人装置的可靠性和运输效率奠定基础,为其推广应用给予支撑。     

机械常开混合式跑车防护装置的设计与应用

为有效防范斜巷运输跑车事故,对跑车防护装置运行原理进行分析,通过对巷道实际参数进行计算,设计机械常开混合式跑车防护装置,并进行试验和优化。应用结果表明:该装置成本低廉、性能稳定、安装简单,能有效解决绞车坡矿车运行安全问题,减少了矿车和跑车防护装置的维修成本。     

ZDC30-2.0型常闭斜巷跑车防护装置的应用

结合阳煤一矿使用的ZDC30-2.0型常闭斜巷跑车防护装置,介绍了ZDC30-2.0型常闭斜巷跑车防护装置系统,并对该装置的使用方式、采取措施和检修维护进行说明。通过应用该装置,保证了斜巷运输安全运行,解决了斜巷跑车事故的隐患问题,为阳煤一矿的安全高效运输提供了必要条件。     

一种绞车保护系统结构及软件的设计

针对煤炭开采斜巷运输系统中存在的一些问题,对煤矿斜巷运输系统进行分析,结合现场工作,开发出一种新型的斜巷绞车保护软件。该软件实现了在进行井下斜巷运输作业时车房和井口信号的一致性,提高了煤炭运输效率和生产工作安全性。     

矿用防跑车自动联锁防护装置的研制与应用

该装置是采用一套分别设在矿井斜巷上、下山变坡点处的上、下侧两组阻车器与绞车开关电气闭锁、相互之间气动机械联锁的防跑车自动联锁防护装置。     

斜巷“行车不行人”智能控制管理系统设计

目前国内大多数矿井已安装斜巷视频监控系统或绞车提升系统,但缺少视频图像识别和系统联动控制,现设计一套斜巷"行车不行人"智能控制管理系统,详细介绍了系统组成、系统设计和功能。实践证明,该系统运行稳定,可有效规避斜巷运输存在的安全风险。     

矿井斜巷常闭式跑车防护装置

采用与绞车电气联锁的防护原理，无需在斜巷或轨道上安装传感器，即可实现斜巷上变坡点挡车栏及下车场起坡点以上30m范围内的常闭挡车栏与绞车自动联锁，从而增大了行车的安全系数。     

水下自动脱钩装置研究

目前水下机器人在起吊与释放过程中一般采用人工水中脱钩,这不仅带来安全隐患,同时也影响工作效率,针对这一问题,研究一种水下机器人用水下自动脱钩装置。传统的自动脱钩装置一般不能在远距离对水下机器人的脱钩时间和位置进行精确的控制,文中研制的自动脱钩装置采用拉绳方式实现远距离自动脱钩,并且针对该装置在起吊吊耳时存在挡块向后翻转导致无法起吊的问题,提出增加双向扭簧环节来限制挡块向后翻转的改进方法;针对在脱钩过程中挡轴始终限制挡块向下掉落的问题,改进了挡轴的结构形式;针对细绳磨损严重的问题,改进了移动销盖的开孔方式。实验结果表明该装置操作方便、可靠性好、工作效率高。     

T6925/1镗铣床主轴变挡故障分析

正1.存在的问题更换新的T6925/1镗铣床烧损的75 kW主轴直流主电动机后,根据主轴驱动装置6RA27安装要求,更换电动机及装置主板时,必须对装置各挡进行优化处理。在主轴变挡时,主轴出现不能变挡故障。在检查主轴不能变挡原因时,发现主轴箱内无润滑油。添加润滑油后,在变挡过程中,出现变挡电磁     

斜巷用卡轨乘人装置电控系统研究

斜巷用卡轨乘人装置的电控系统，可以对装置运行进行自动化控制，相关系统设定了许多功能，主要围绕着速度保护、压力保护、人员感应和计数等几个方面。本文通过分析斜巷用卡轨乘人装置基本结构与安装操作，进一步分析了该装置电控系统的设计和操作。     

多挡变速器对电动汽车动力性与经济性的影响分析

针对固定速比纯电动汽车存在着驱动电机高效区利用率偏低和对驱动电机与动力电池要求高等问题,提出了变速器多挡化解决方法。在固定速比变速器传动方案的研究基础上,设计了两挡和三挡电控机械式自动变速器(AMT)2种方案,并对动力系统速比进行参数匹配。运用Cruise仿真软件平台搭建整车模型,对0～100 km/h加速性能、最大爬坡度以及NEDC循环工况续驶里程等工况进行了仿真试验,对比分析仿真结果,加装两挡和三挡AMT的爬坡能力、最高车速以及汽车续驶里程均优于固定速比变速器。对比三挡AMT传动方案和两挡AMT传动方案,增加挡位数并没能使汽车的经济性和动力性发生质的提升,而挡位过多使得动力系统结构趋于复杂,存在换挡平顺性等缺陷,因此两挡AMT传动方案相对而言具有综合性的优势。     

超深矿井卷筒层间过渡装置的结构设计

缠绕式超深矿井提升机钢丝绳在卷筒两侧挡绳板处需要借助结构合理的层间过渡装置实现换向和层间过渡，若层间过渡装置不合理，钢丝绳在层间过渡时因超深矿井提升系统运动时的高速、重载带来的严重冲击、振动从而引起钢丝绳的磨损和卡绳，还会影响钢丝绳排绳的平稳性，甚至会影响整个提升系统的寿命。针对这些问题设计出了一种新的可缠5层的多层缠绕层间过渡装置，并结合动力学仿真软件得到钢丝绳层间过渡、圈间过渡时提升系统的振动特性。     

大倾角长距离架空乘人装置打滑飞车预防措施分析

随着斜井人车的落幕,架空乘人装置已成为矿井平巷及斜巷提升人员的主要方式,但大倾角长距离的架空乘人装置由于单边运输负载较大,更容易出现打滑和飞车事故,如何解决大倾角长距离的架空乘人装置安全问题,让其更安全的运行,将人员伤亡事故降低到极致成为各个厂家以及企业关注的焦点,通过设计、管理、防护措施角度进行分析。     

矿用斜巷轨道运输安全闭锁监控系统的研究

针对现有煤矿斜巷轨道运输过程中存在的安全隐患和不安全因素,设计了一套基于红外人体识别、视频图像识别、多传感器检测和可编程控制器技术的多装置联动管控一体的矿用斜巷轨道运输安全闭锁监控系统。安全闭锁监控系统的应用,实现了斜巷轨道运输安全高效可靠运行,有效降低了斜巷轨道运输事故的发生率。     

抽油杆夹紧挡料装置的设计与分析

介绍为加工石油抽油杆两端螺纹设计的"数控抽油杆加工机床"的夹紧与挡料装置.该装置既充分限制了抽油杆的6个自由度,又控制了送料时加工件伸出夹爪的长度.论述分析了该装置如何能实现抽油杆定位、夹紧及确保工件加工精度等问题,并通过理论计算夹紧力和滚丝力,验证该夹具的安全系数,证明该结构的安全可靠性.     

MW级风电机组轮毂与变桨挡块强度分析

针对MW级风力发电机组轮毂强度安全问题,使用有限元分析软件ANSYS和疲劳分析软件FE-safe,在考虑变桨轴承非线性影响情况下,采用风轮总体模型与轮毂子模型相结合以及临界平面法与最大主应力算法相结合的计算方法,对某大型风力发电机组轮毂的极限强度与疲劳强度进行了评估;为使叶片变桨时准确停留在顺桨位置,在轮毂装配系统中设计了变桨缓冲装置,并对装置组成件变桨挡块和挡块凸台在顺桨工况下的极限强度进行了分析。研究结果表明:轮毂的极限和疲劳强度以及变桨挡块和挡块凸台的极限强度均能满足设计要求,为风电机组轮毂和变桨缓冲装置的设计提供了参考依据。     

一种斜巷煤泥便捷快速运输装置的研制

针对无配电或轨道运输的斜巷,人工清煤泥后运输过程耗时、耗力、功效低等难题,研制了一种适用于斜巷的简易实用的煤泥快速运输装置.分析了该装置的工作原理,介绍了其特点和适用范围.现场应用表明,该快速煤泥运输装置克服了以往斜巷受坡度大、外接电源等因素影响,运行平稳,取得了良好的效果.     

装载机行走故障排除两例

1．爬坡困难 一台 CAT 966D装载机用Ⅲ挡行走时行走无力。过去，该机在爬坡时用Ⅲ就能挡很容易地爬上去了，现在爬同样坡度的坡用Ⅲ挡则爬不上去，只好改用Ⅲ挡爬坡。 由于故障来得突然，并且得知故障出现后，保养人员曾更换过液力传动油滤油器的滤芯。针对此机的故障现象，我们判定故障可能出在与Ⅲ挡有直接关联的分配间或Ⅲ挡离合器上。 为此，首先拆检了分配阀。当将 分配阀阀芯从阀体中抽出时，一块指甲盖大小的铁片掉出，从小铁片的形状看，是液力传动油滤油器滤芯铁皮上的一小角。将分配阀清洗后装复试机，其故障消失。 分析认为，…