AJR型电控发动机试验台的开发研究

汽车电子电控技术是现代汽车技术的主体,是汽车新技术的具体应用。以桑塔纳2000Gsi轿车电控AJR型发动机试验台的开发研究为例,应用汽车新技术对电控发动机进行改造,把传感器采集到的发动机工作信息,在经过ECU信息处理后,用仪表显示传感器的工作电压,进而监控发动机各部位的工作情况,同时还能根据需要对发动机设置故障,利用发动机自诊断系统或汽车解码器诊断故障部位,提高故障诊断的准确性和诊断速度,尽快排除故障。     

一种实训气动试验台结构及控制系统设计

根据实训气动试验台的设计要求,确定了实训试验台的工作流程,给出了系统的气动原理图及系统PLC控制接线图,并对控制系统的主要部分进行了详细分析与研究,实现了实训试验台的设计与开发。     

汽车发动机测功试验台模糊+积分控制仿真研究

在建立发动机-测功机系统动力学模型、发动机有效转矩模型、测功机转矩模型的基础上,提出了汽车发动机试验台测控系统的转速和转矩模糊+积分控制算法;采用所提出的控制算法对发动机试验台测控系统进行了动态仿真模拟,结果表明控制精度较高、动态响应快,较好地实现了试验台的快速稳定控制。     

航空发动机双转子试验台临界转速匹配优化

转子系统的临界转速是航空发动机设计过程中的重要参数,为了更准确的研究航空发动机的动力学特性,针对双转子试验台和航空发动机临界转速不匹配问题,依据某型号航空发动机的结构特点,建立了双转子-轴承-机匣耦合系统的简化模型,基于有限元方法求解了模型的临界转速,运用变换哈墨斯利算法对模型的临界转速进行了优化,提出了双转子试验台和航空发动机临界转速匹配性优化方法.结果 表明:双转子试验台的临界转速和航空发动机的临界转速误差在5％以内,研究方法对双转子试验台初始结构设计方案筛选具有指导意义,可有效缩短双转子试验台的设计周期.     

桑塔纳2000EFI发动机故障的分析与检查

介绍了桑塔纳2000型轿车汽油喷射系统发动机的结构型式和组成,对八种发动机故障进行了分析和检查,对电气信号和供油部件分别进行了检查。     

基于发动机动态试验台的驾驶员纵向操纵特性对汽车动力系统性能影响的研究

在发动机动态试验台上实现了对车辆、道路载荷、驾驶员操纵特性及整车行驶工况的动态模拟,并在国内首次利用发动机动态试验台对驾驶员纵向操纵特性对动力系统性能的影响进行了研究。具体包括动力性和经济性两类换挡规律对汽车加速性能和基于EUDC工况的百公里油耗的影响,以及换挡动作快和换挡动作慢两类驾驶员对汽车起步和换挡过程品质影响的研究。通过发动机动态试验台的试验,得出了驾驶员的纵向操纵特性对汽车动力性、燃油经济性和换挡品质的影响的规律,提高了我国对发动机动态试验台的应用水平。     

发动机试验台测控系统的研究

发动机试验台具有多变量、时变、非线性、强耦合等特点,将模糊控制和PID控制结合起来运用于发动机试验台测控系统中,确定了模糊控制规则,并建立了发动机-测功机传动系统动力学模型、发动机有效扭矩模型、测功机励磁电流模型,对发动机的转矩、转速进行了控制试验研究,结果表明控制精度高、动态响应快、超调量低,较好地解决了试验台控制的稳定性及测量的实时准确性问题,控制精度为4%.     

桑塔纳轿车发动机曲轴磨削加工生产线的开发研究

曲轴磨削加工生产线的建立旨在展示国产数控曲轴磨床在汽车发动机曲轴生产中的应用.该线的加工对象为桑塔纳轿车和桑塔纳2000型轿车汽车发动机曲轴,年加工量为3万根.     

一种高速密封试验台设计与验证

针对现有密封试验台性能指标不足情况,设计了一种高速密封试验台,该试验台最高运行转速35000r/min,通过高温滑油系统和空气系统设计,能够模拟各种航空发动机内部轴承腔工作环境,满足机械密封、唇式密封等密封形式性能及可靠性验证试验项目。通过调试验证表明该试验台各项性能指标满足设计要求,工作稳定、可靠。对航空发动机密封试验技术进步有重要意义。     

时间序列分析法在六分力试验台上的应用

火箭发动机推力偏心是影响火箭弹密集度的主要原因之一,利用六分力试验台可以测得火箭发动机的推力偏心,本文首先介绍了六分力试验台的基本原理。为了更好地了解六分力试验台的动态特性,需对其建立数学模型,本文介绍了采用时间序列分析方法建模的一般步骤,并对六分力试验台测得的试验数据进行了处理和建模,得到的最终模型为ARMA(2,1),表明六分力试验台是一个二阶系统,这与理论分析的结果是相一致的,同时可以对模型进行分析,得到诸如频率、阻尼比等特征参数,为改进六分力试验台的结构提供一定的帮助。     

PLC在油封试验台上的应用

0 引言 汽车发动机的油封试验主要是在试验台上完成的。由于目前发动机的类型较多,不同类型发动机的试验要求是不同的,所以要求试验台能适应各种车况。 本文介绍了用三菱可编程控制器为主控设备的车用油封试验台的机械结构、控制电路以及控制软件的设计。1 试验台机械结构及工况要求1.1 机构结构 图1为油封试验台机械结构示意图。它主要由电     

发动机试验台的智能控制研究及应用

介绍了研究发动机试验台智能控制的必要性，分析了试验台所需采用的技术，提出了采用模糊控制，Fuzzy-PID混合控制技术来解决发动机控制困难问题的设想。     

发动机综合故障检修实训台的设计研究

随着实验(实训)设备在教育教学中的作用日益突出,各高校十分重视对其研究与开发。目前,教学实验(实训)设备正趋向智能化、微型化以及网络化的方向发展,有关汽车方面的实训设备,市面上多数的发动机实训台制造简单、价格昂贵,可进行的实训项目少之又少,而且很少具备故障检修的内容。为此,论文模拟电控发动机真实的工作原理,研发了一台可进行数十个项目实训的嵌入式智能化汽车发动机综合故障检修实训台,其既可用肉眼观察发动机各控制系统元器件的工作状况,又可用现场接线的方式学习发动机系统的结构组成和工作原理,还可进行现场实操,故障设置、排除和检修等多种功能,其性能稳定,运行良好,深受师生们的喜爱。     

发动机故障诊断实训系统的构建与应用

为提高汽车发动机故障诊断实训效果,开发了汽车发动机故障诊断实训网络教学系统。系统集成了网络信息、通信、多媒体和数据库等多项先进技术,为电控发动机的故障检测与诊断提供了操作平台。学生通过该教学系统的学习训练,能够达到排除电控发动机真实故障的能力,极大地提升了发动机故障诊断实训教学水平。     

GJT112推土机工作原理与故障分析模拟试验台

针对GJT112型推土机液压系统在维护保养中面临的困难,研制了其工作原理与故障分析实训台。在研制过程中应用了单片机技术、故障树理论和大规模薄膜开关矩阵制作工艺,使试验台逼真模拟了推土机工作装置的工作原理。试验台也设置了推土机各个系统常见故障现象、故障原因和故障排除方法的教学实训功能,模拟了其故障的分析过程。     

基于虚拟仪器的发动机冷却系统测控试验台

综合分析发动机冷却系现状和汽车电子技术发展趋势,以模糊控制理论为基础,以LabVIEW7.1为软件开发平台,结合工控机、数据采集卡和传感器等硬件构建试验台.测试中,试验台实时检测参数值,并动态显示参数变化过程,测控软件根据控制规则和参数值控制冷却功能执行机构的工作状态.试验表明:试验台具有模拟发动机实际工况并完成对各部件的工作效能进行检测的功能,可以作为发动机智能控制冷却系研发的性能测试平台.     

全气动半自动汽油泵上盖气密性试验台的设计

全气动半自动汽油泵上盖气密性试验台的设计陈如麟随着对产品质量要求的提高，大部分产品在安装前零部件要作渗漏试验，我公司生产的桑塔纳汽油泵上盖板就是其中一例。因汽油泵上盖气密性试验中使用介质为煤油，为安全起见，试验台动作控制中不允许采用电磁阀，同时为保护...     

发动机连杆拉压模拟疲劳试验台研制

为了研究发动机连杆在拉压载荷下的疲劳特性,基于美国M公司的LabVIEW开发环境和CompactRIO嵌入式控制器,研制了发动机连杆拉压模拟疲劳试验台,该试验台采用了液压伺服的加载方式对连杆进行了拉压加载.根据发动机实际运行工况下连杆主要承受着循环交变拉压载荷,而最大压缩载荷要大于最大拉伸载荷的特点,采用了非对称的加载...     

涡轮喷气发动机冷态运转控制系统设计

针对航空机务维修专业实训教学的需要,通过在涡轮喷气发动机起动系统的基础上设计和加装超控电路,实现了发动机的恒速冷态运转,为高职院校使用真实发动机开展航空发动机试车实训教学提供了可行的解决方案。     

摆动摩擦副摩擦磨损模拟试验台研制

针对发动机不同型号连杆小端轴承摩擦磨损试验,设计并研制一种摆动摩擦副的摩擦磨损试验台。试验台由摆动机构、液压加载系统、数据采集和PC控制系统三大部分组成。以变频调速电机作为驱动装置实现试验台被测摩擦副的相对摆动;设计液压系统作为试验台载荷激励源,以模拟发动机爆发压力;通过改变脉宽调制(PWM)信号的频率和占空比,采用计算机控制技术实现对载荷激励的控制。试验台工作转速、激励幅值、激励频率可调范围大,信号采集、分析处理及存储均可自动完成,能满足不同规格、不同工况的发动机摆动摩擦副摩擦磨损模拟试验要求。