民用飞机短舱内通风冷却系统设计和验证研究

研究了民用飞机涡扇发动机短舱内的通风冷却系统,介绍了通风冷却系统的设计方案,提出了通风冷却系统的设计要求和设计内容,给出了通风冷却系统的验证思路。     

微型客车发动机冷却系统整车匹配

介绍了微型车发动机冷却系统的结构和匹配开发得内容、各零件参数设定、相关零部件的参数要求以及样件的实验验证和批量生产的认可工作,可作为新车开发或新发动机的匹配工作提供设计参数.     

小型风冷航空发动机缸体散热研究

介绍了因小型航空发动机工作的特殊性导致的其对散热冷却系统的特殊要求,以及冷却系统设计的一些基本原则,包括冷却系统的要求、冷却风量的确定、冷却风量的分配;分析了风冷发动机气缸体的热平衡,建立了其散热和冷却平衡方程式,从而可以直接确定散热片尺寸参数,并着重介绍了散热片参数的验证确认和修正方法;指明了小型航空发动机散热及冷却的解决方向。     

某涡扇发动机短舱冷却系统参数变化规律与分析

基于某飞机上安装的涡扇发动机短舱冷却系统试飞,对不同发动机状态和飞行状态下发动机短舱冷却系统相关参数变化规律进行了总结,归纳、分析发动机短舱冷却系统影响因素,提出适合涡扇发动机短舱冷却系统的试飞方法。     

发动机冷却系统研究综述

分别从流体的流动与传热、冷却系统与发动机的匹配与优化、冷却系统各部件的电子控制进行了论述,介绍了发动机冷却系统的研究现状与研究方法 ,总结了智能化控制是发动机冷却系统研究的发展趋势。     

商用车发动机冷却系统的布置设计

冷却系统对于商用车的可靠运转非常关键,对提高商用车整车的性能以及延长使用年限都有帮助。阐述了商用车冷却系统布置设计的前期准备,散热器的选型与布置、冷却风扇的选型与布置、风扇护风罩的设计、膨胀水箱的设计与布置、冷却系统管路的布置等发动机冷却系统具体设计内容。介绍了冷却系统整车验证试验项目。对于指导工程实践具有实际应用意义。     

航空发动机短舱通风冷却系统设计方案分析及对比

发动机通风冷却系统作为飞机设计不可或缺的一部分,其设计关系到发动机在短舱中的工作可靠性,而通风口形式是该系统设计的关键部分,影响舱内冷却效果。本文总结、介绍了几种通风冷却系统进气设计方案及其特点,并对试飞结果进行了整理分析。对该系统设计具有指导借鉴价值。     

基于 AMESim发动机冷却系统匹配仿真分析

讨论发动机冷却系统匹配的基本思路和方法,以AMESim为仿真平台输入发动机、风扇、散热器等冷却系统相关部件模型,系统分析冷却系统工作状况。分析结果为冷却系统的优化匹配提供依据。     

发动机冷却系统常见故障原因分析与排除

介绍发动机冷却系统常见故障及产生原因,并针对这些问题提出了发动机冷却系统维护和保养的注意事项。     

汽车发动机系统设计中的环境保护

阐述了设计清洁节能环保汽车的办法,介绍了汽车发动机污染物排放情况。并从汽车发动机安装的角度,即汽车发动机系统设计如悬置系统、供油系统、进气系统、排气系统、冷却系统等方面的合理设计,以达到环境保护的目的。     

基于AMESim发动机冷却系统的参数匹配仿真分析

应用AMESim软件建立了某排量为1.5L的发动机冷却系统的一维仿真模型,利用该模型进行发动机冷却系统各工况点冷却性能的计算,分析了该冷却系统在不同工况下的冷却能力。研究发现,在高温长时间爬坡的工况下,发动机冷却系统的冷却能力难以满足散热要求,易引起发动机出现"开锅"现象。通过对冷却系统的零部件参数进行重新匹配,提出了对原有冷却系统中节温器、风扇的相关参数进行重新匹配的解决方案,并验证了该方案的有效性,研究结果为整车厂和配套厂对冷却系统零部件的选型和开发提供了参考。     

军用和民用发动机短舱冷却试验方法的对比分析

基于国军标和适航标准对发动机冷却系统的验证要求,分析发动机短舱冷却系统在军机设计定型和民机适航取证试飞方面的不同,有助于我国军用航空发动机设计定型和大型民用发动机取证试飞水平的提升。     

某直喷发动机冷却系统的研究与改善

本文简述了发动机冷却系统开发过程中因设计和匹配不当引发的问题,通过对冷却系统零部件参数和结构的进一步优化,提升系统可靠性,进一步保证发动机正常运行的同时发挥冷却系统最大的优势。     

摊铺机智能冷却系统技术研究与应用

基于摊铺机冷却系统的重要性,分析了发动机和液压油冷却存在的问题及现有冷却系统设计的不足与缺陷,提出了一种电液混合驱动的智能冷却系统设计方案,并对其硬件和软件系统的设计进行了阐述。经过在各地的实际作业试验,证实了该系统在散热冷却方面的功能,所述方法可为相关理论研究和实际工程应用提供参考。     

某汽油发动机冷却系统故障研究

以某款发动机为例,介绍该发动机冷却系统,并就该发动机与整车匹配过程中出现的相关故障进行分析,简述发动机冷却系水温过高的原因及解决方案。     

新型电控节温器的研究设计

发动机能够通过不断燃烧燃油产生动力,因而汽车的动力输出装置便为发动机。但是,发动机在运行的过程中亦会使汽车产生大量的能源消耗与废气,为了解决该问题必须要更加精准地设计发动机的冷却系统。冷却系统的核心零件应该为节温器,其能够对冷却液进入到散热器中的流量大小进行控制,对发动机的运行温度会产生直接影响,为此可以从节温器的设计入手改进并完善汽车发动机冷却系统。由于现今的汽车电子技术水平得到了显著的提升,发动机冷却系统的发展以及新型节温器的设计将可以与智能电控化相互结合。本文目前便从新型电控节温器角度展开研究设计,首先对节温器进行了简介,其次从新型电控节温器流量特征的明确、电控节温器最佳冷却液温度的制定、电控节温器冷却系统仿真模型的建立、电控节温器控制策略几个方面进行了具体的分析和探索。     

基于KULI的某重型商用车发动机冷却系统的仿真与试验研究

以某重型商用车发动机冷却系统为研究对象,利用整车热管理仿真软件KULI建立了冷却系统模型,进行了发动机冷却系统的仿真计算,并与试验数值进行比对分析。结果表明:仿真结果与试验数值吻合较好,仿真模型可靠,为发动机冷却系统的设计与匹配提供理论依据,通过软件仿真可以大大提高冷却系统分析效率,节省试验费用。     

液压挖掘机的新型冷却风扇

发动机冷却风扇（以下简称风扇）作为冷却系统的关键零部件,其性能对于冷却系统能否正常运行至关重要。本文通过分析液压挖掘机传统风扇的结构和存在的缺陷,设计了一种新型风扇。 1.传统风扇的结构与缺陷 （1）结构 传统风扇及相关部件由散热器1、导风罩2、风扇3、螺栓4、垫块5、风扇驱动装置6、发动机7、风扇毂8组成,如图1所示。     

柴油发动机冷却系统分析与故障处理

介绍了柴油发动机冷却系统的循环过程,分析冷却系统的工作原理,对发动机冷却系统现场出现的故障进行原因分析,并提出了相应的解决方法。     

DA42 NG飞机发动机冷却系统原理及一起冷却液喷溢故障分析

DA42 NG飞机作为国内常用的飞行训练教练机,搭载Austro Engine E4系列发动机作为动力装置。本文参照DA42 NG飞机维护手册发动机冷却系统章节,介绍AE300 E4C发动机冷却系统的工作原理。对一起冷却系统过压喷溢冷却液的故障产生原因进行分析,便于以后发动机冷却系统发生故障排故时有一定参考作用。