基于自升式风电安装平台的重量重心控制程序

针对厦门船舶重工股份有限公司承建的风电一体化作业移动平台,从设计、材料及设备采购以及建造全过程等方面,提出了平台空船重量重心的控制方法,确保所建造平台的重量重心达到预期目标。     

大型船舶现场建造期间的重量重心控制

大型船舶重量重心对其浮性、稳性、抗沉性、快速性、操纵性、耐波性及其设备的使用都有着较大影响。随着船舶排水量的增加,为了保证船舶正常使用功能不被影响,必须严格控制大型船舶现场建造期间的重量重心。     

叉车载荷重心横向偏移量的分析与计算

叉车额定起重量是指货物重心(位于叉车纵向中心平面内)至货叉前壁的距离等于载荷中心距时允许起升的最大重量。实际工作时,货物重心与载荷中心很难重合,当货物重心的位置大于载荷中心距时,由于纵向稳定性的约束,起重量应按“载荷曲线”铭牌(见图1)     

钢质船舶薄板成型加工中的质量控制策略探究

随着经济的发展和技术的进步,造船技术也有了飞跃性的发展,为了提高船舶运行的速度,需要在建造船舶的过程中有效的减小船舶的重量,因此,高强度钢和薄板在造船业中得到了广泛的应用。本文从薄板的结构特点出发,分析了钢料的加工、分段建造和合拢等薄板成型质量控制的内容,希望对促进薄板在造船业中的应用有所帮助。     

三维CAD环境下压力中心的快速求解

在综合分析了目前压力中心求解方法的基础上,提出了以求解工艺件所受压力束面的重心来求解压力中心的方法,该方法将工艺件轮廓线所受均布载荷等效为同重量压力束面的载荷,将压力中心的计算转化为轮廓线所受压力束面重心的计算,进而在三维CAD环境下通过计算面的重心,快速地实现了压力中心的精确求解。在CATIA平台上实现了通过压力束面重心求解压力中心的方法,并以实例验证了该方法的有效性和实用性。     

船舶建造中的精度管理策略

精度管理是船舶建造中的核心部分,只有控制对精度做到有效管理,才能够保障船舶建造质量。对于当前的建造施工来说,应当意识到质量管理对于船舶建造的重要性,对于船舶建造中出现的问题,必须及时提出解决方案,进行合理地解决,保证船舶建造的质量。本文从当前船舶建造的现状、精度管理的概述以及管理、船舶建造中的精度管理策略、精度管理工作的展开四方面进行了分析。     

船体分段建造现场精度控制工艺研究

船体分段建造现场精度控制工艺是精益造船的重要部分，是精度控制的具体实施阶段。根据分段建造过程中不同工艺的特点，对分段建造过程中的胎架制作、划线检查、装配、构件焊接、分段运输、变形等问题的现场精度控制要点进行讨论，并对现场精度控制数据进行收集及分析。文章以公务海工船舶为例，阐述了分段建造过程中现场精度控制的具体应用方法。     

船舶建造项目管理及应用——以37000DWT散货船建造实践为例

深入研究船舶建造过程中所采用的各种项目管理模式和管理方法,对于提高造船企业的管理水平、增强企业的核心竞争力具有重大的现实意义。结合马尾造船股份有限公司承建的MW452-1/2#系列37000DWT散货船的建造过程论述现代造船模式下项目经理负责制在船舶建造项目管理这一系统复杂的工程项目中所起到的重要作用,总结船舶建造项目管理经验,以便在今后的船舶建造过程中更加优化项目管理模式,以达到在控制建造质量、节约建造成本、缩短建造周期等方面取得更好的效果,圆满完成按期交船的建造任务的目的。     

面向精度控制的船体焊接工艺规划技术研究

船舶建造过程的精度控制是现代精益造船的重要环节,分段装焊工艺制定是船舶建造的核心内容。针对我国船舶焊接工艺规划缺乏有效的精度控制手段,提出以典型船舶分段建造为对象,结合计算机辅助工艺设计手段,建立面向精度控制的船体焊接工艺计算机辅助规划技术体系。首先,通过规则推理技术实现焊接工艺的合理规划;进而结合仿真和实验手段实现典型焊接工艺的仿真和精度分析;最后,建立船体焊接工艺精度规划系统,并以典型船体分段建造的焊接工艺制定过程为例,验证了面向精度控制的船体焊接工艺计算机辅助规划技术过程的有效性和可行性。     

铝合金船舶的建造工艺研究

通过分析钢-铝混合船舶上层建筑建造过程中铝材预处理、零件加工、分段建造及分段总组等工艺,主船体与上层建筑合拢的焊接工艺,阐述铝合金船舶建造的下料切割难点和焊接难点,可为铝合金在船舶中的应用提供参考。     

MR油船货舱区高强钢比例研究

本文基于详细设计阶段CSR规范三舱段有限元模型对MR油船货舱区进行重量估算与高强钢使用比例统计,就高强钢在MR油船船体结构中的应用比例进行了初步的分析与总结,探讨了在不改变船舶尺度的情况下如何降低空船重量与建造成本。     

基于HoloLens的船舶分段建造工艺信息引导技术

船舶分段具有船体结构复杂、零件数量多等特点。为减少建造过程返工,提出基于HoloLens的船舶分段建造工艺信息AR引导方法。基于分段三维模型和工艺视图,建立面向AR引导的船舶分段建造过程工艺信息模型。基于标志物识别和SLAM定位技术,实现CAD三维模型与虚拟环境的坐标映射,并构建工艺过程信息的虚实融合AR引导模式和浏览模式,通过手势和语音控制分段建造过程的信息引导。开发了原型系统,经应用案例测试,验证了系统的有效性和应用价值。     

轴流通风机玻璃钢叶片的静力矩控制

以轴流通风机玻璃钢叶片为例，分析了叶片重量和重心距离偏差过大的原因，提出了制作过程中控制玻璃钢叶片重量静力矩的方法。     

船舶的焊接缺陷分析及质量控制

船舶焊接技术是船舶建造中的关键技术之一,焊接技术高低直接影响着船舶建造质量。如果焊接存在缺陷,会使产品抗腐蚀性能下降或者不能满足力学性能的要求,造成渗漏或者结构断裂,无法保证船舶安全航行和作业。本文从焊接缺陷进行分析,通过实践分析提出相应预防措施,提升焊接技术,控制焊接质量,进而提升船舶质量。     

船舶精度控制在实训中的应用与研究

船舶精度控制能够提高船舶建造质量,提高建造效率,并有效降低成本。船舶精度控制技术已成为现代化船厂不可或缺的技术之一。通过有效的实训教学培养船舶专业学生的精度控制技能,是值得探索和分析的。     

项目管理技术在船舶建造进度控制中的应用

随着我国现代化经济的快速发展,尤其是在"一带一路"战略的部署和提出之后,我国的海上航行贸易得到了快速的发展,船舶作为海上航行贸易的重要性交通工具,在当前的海上航行中具有着重要的位置。因此,这种背景下我国的船舶制造行业得到了快速发展,在船舶行业的发展中,船舶建造进度的控制对于提升整体的船舶制造行业发展速速而言具有重要性研究意义。鉴于此,本文针对项目管理技术在船舶建造进度控制中的应用进行了分析,主要从两个大的方面做出了阐述,一是项目管理技术控制进度的方法分析,二是项目管理技术在生产进度控制中存在偏差的原因分析。希望通过本文的分析,能够为我国船舶建造进度的控制提供参考性建议。     

应用于数控加工的自适应系统——oamt智能自适应控制系统

自适应控制技术是控制领域中的一个热点,自上世纪七十年代开始,应用在航天飞行器、巡航导弹、船舶自动驾驶中,用于控制对象在运动过程中能够根据环境参数的变化(例如重心、阻力、风向等的改变),自动进行调整,使控制对象运行在最佳状态.     

巧用设备全过程管理满足船舶建造动态需求

正核心提示:为满足船舶建造对设备的动态需求,在设备全寿命周期管理的基础上,进行船舶建造设备全过程管理,使设备管理与船舶建造深度相融合,最大限度地支撑船舶建造全过程。现代造船技术朝着高度机械化、自动化、集成化、模块化、计算机化方向发展,逐步形成了"空间分道,时间有序"的顺畅工艺流程。整个建造过程对造船设备无论是从性能、效率还是稳定性上都提出了更高的要求。以船舶建造的全过程为研究对象,进行设备全过程管理,对满足船舶建造过程中设备的动态需求,保证船舶建造高效、有序进行有重要意义。     

应用于数控加工的自适应系统——oamt智能自适应控制系统

自适应控制技术是控制领域中的一个热点,自上世纪七十年代开始,应用在航天飞行器、巡航导弹、船舶自动驾驶中,用于控制对象在运动过程中能够根据环境参数的变化(例如重心、阻力、风向等的改变),自动进行调整,使控制对象运行在最佳状态。由于自适应控制技术在控制活动中具备了像     

飞机重量重心测量技术现状与发展趋势

飞机重量重心测量是对理论重量重心的试验验证,是飞机研制和使用过程的关键环节。目前已有多种方法应用于飞机重量重心测量,为了满足现代飞机重量重心测量的新需求,有必要对现有技术进行分析总结并提出未来发展趋势。文中论述四种典型的测量方法,并进行了深入的对比分析;针对当前重量重心测量方法存在的主要问题,提出了一种满足多种机型重量重心测量的柔性测量技术;在此基础上,提出了柔性化、快速化、精准化的测量技术发展趋势。