XK5040数控铣床改造简述

XK5040数控铣床是北京第一机床厂70年代出厂的硬件数控铣床。控制机为B1K211A,约40块插件板。驱动系统为电液伺服系统,开环控制。目前国内此类机床的控制柜多数不能正常工作。根据船舶工业总公司874厂的要求,我们为该厂的一台XK5040数控柜进行改造。由于原控制机BK211A已严重老化,备件无法解决,加上驱动系统漏油、噪音等问题,决定采用全面改造方法,即用国产STD工业控制机取代原有的硬件控制器。用国产脉宽调速直流伺服系统取代原有的电液伺服系统,增加光电编码器反馈。由于型面加工需要,将原来的3套电液伺服系统改为4套直流伺服系统,以组成四座标三联动的计算机数控柜。由于采用国产化的改造方案,成本约为进口机柜的一半左右。而且从根本上解决了数控系统的维修问题。 计算机数控柜由工业控制计算机和伺服部分组成,见图1。     

XK—5040数控铣床的附加磨削装置

为ＸＫ－５０４０数控铣床设计了一套简易的附加磨削装置，增加了数控分度头，使原三坐数控扩大为四坐标数控。在该机床上实现了特种回转在刀具的数控加工。     

对XK5040数控铣床控制电路的改进

本文针对ＸＫ５０４０数控铣床废品率高的问题，实现地机床控制电路和改进，以达到大大降低废品率的目的。     

XK5038—1数控铣床故障及维修

XK5038—I型数控铣床是20世纪90年代生产的数控铣床,CNC采用西班牙FAGOR公司的8025MG数控系统,系统功能齐全,操作简单,在生产中发挥了重要作用。现将我公司几年来使用中     

XK717数控铣床立柱结构动态特性分析

以XK717铣床的立柱为研究对象,比较了不同筋板型式立柱的动态性能。分析结果表明,依据零件的特点选用相宜的筋板型式,既能保证有较好的结构动态特性,又能达到使其重量最轻的目的。     

广州机电XK6325数控铣床

广州机电工业成套设备公司主要向企业提供机械设备配套，代理销售全国各厂家生产的金属切削机床、二类机电产品、模架、模具配件、模具钢材及柴油发电机组．产品质量三包。并根据公司人员配置，兼营环保治理工程。[第一段]     

数控技术在钢铁行业的应用——XK9350数控月牙槽铣床

轧制螺纹钢的轧辊上有月牙槽，并有商标、规格等字符信息。利用数控技术开发的数控月牙槽专用铣床，大大简化了轧辊加工的过程，提高了加工质量，解决了钢铁企业的一大难题。     

XK2411数控镗铣床控制系统的特点

我公司是专业生厂铁路辙叉的生产厂家,由于该产品成形面难以用普通机床加工,引进了一批专用数控镗铣床,现把XK2411数控镗铣床的控制系统的特点介绍如下:     

XK713数控铣床的结构动态特性分析

用有限元和试验的方法,对XK713型数控铣床进行了动态特性分析.通过试验测试数据和有限元计算结果对比分析,验证了有限元模型的合理性,并对误差原因进行讨论,为该型机床的动力学研究及优化设计提供理论依据.     

解决XK516数控铣床的掉刀难题

介绍了XK516数控铣床的拉刀机构，分析了掉刀的原因，针对出现的故障，阐述了改进的方法,解决了生产中的实际问题。     

基于ANSYS的贴片机床身结构优化设计

提高贴片机床身的低阶频率是提高贴片机结构精度、避免共振、降低振幅的有效措施,为了提高其低阶频率,针对影响床身动态性能的3个主要因素,运用有限元分析软件ANSYS,对贴片机床身及其改进结构进行了模态分析,得到了贴片机床身结构的优化模型.分析结果表明,通过改变筋板布置方式、改变板厚和单元格开窗尺寸可对床身进行优化,优化后的结构低阶频率有了明显提高.     

基于ANSYS的数控机床动态特性分析

以ZK7640三坐标数控机床的立柱为例,用ANSYS软件进行了模态分析和谐响应分析,了解了立柱各阶振动模态的特点,找到变形最大区域,并在此区域选取一点进行谐响应分析.分析结果与实际情况基本吻合,为机床优化设计和再制造设计打下了基础.     

基于ANSYS机床主轴箱的优化设计

在对ANSYS计算操作过程进行简要介绍的基础上,用ANSYS对主轴承受载荷时机床主轴箱的各个部分进行优化设计计算,方便地得到了用解析法不易求出的结果,为机床主轴箱的设计提供了理论依据,提高了计算精度,缩短了设计周期.     

基于ANSYS扭矩传感器的敏感元件设计

在应变式扭矩传感器的设计中,敏感元件的设计是最重要的部分。敏感元件的设计过程主要包括了选择敏感元件材料、设计敏感元件结构以及选取应变片黏贴位置等几个步骤。首先,根据实际情况选择了性能较好的弹簧钢作为敏感元件的材料。然后,运用ANSYS软件分析结构的应力应变,根据实际的应力应变情况将应变片的位置选在了弹性梁的应力值比较大并且适合粘贴应变片的地方。经研究分析,该设计适合采用直角应变花测量。最后,试验结果数据表明了设计的可靠性。     

基于ANSYS的隧洞钢模台车轨枕的设计

简要阐述了隧洞钢模台车的结构,并分析了台车工作的不利工况,计算了衬砌台车、进出货物列车和连续皮带机作用于轨枕上的载荷,设计了由横担、立柱以及钢轨组成的轨枕部分,最后利用有限元软件ANSYS对轨枕进行了结构分析.     

基于ANSYS的全地形车车架结构优化设计

全地形车车架结构与其他车辆有所不同,车架结构的轻量化设计成为全地形车设计的主要内容之一.基于ANSYS软件,通过建立车架结构的有限元模型,选择典型工况进行模拟分析,并在此基础上进行结构的优化设计.使车架质量减轻,对比优化前后的分析结果,结合可靠性行驶试验,验证结构优化设计的合理性.     

基于ANSYS的抛丸器叶片的设计参数对应力的影响分析

针对抛丸器的叶片的结构参数进行了分析,并对其对应力的影响进行了理论研究,计算了相同抛打速度和叶片转速条件下直线叶片、前曲叶片、后曲叶片的不同的结构参数,对三种不同结构叶片的受力情况进行了比较,分析了底座长度、叶片厚度、曲率半径三个结构参数以及不同结构的叶片对应力分布的影响,通过分析,得到相同结构条件下,直线叶片底座越长,厚度越大,其应力集中程度越小以及前曲叶片曲率越大,应力集中程度越小的结论.     

基于ANSYS的机翼接头强度分析及优化设计

利用ANSYS软件对机翼接头进行强度分析,并对螺栓孔的应力集中问题进行研究.通过在不同工况下对接头的有限元分析,得出了接头的应力分布规律,然后根据分布规律改进了接头模型,有 效地降低了螺栓孔的应力集中,为结构优化设计提供了一种辅助设计方法.     

基于ANSYS的电动车车架改进设计

针对某型号电动汽车车架结构设计是否合理的问题,对车架结构刚度、强度及动态特性等方面进行了研究。首先在Workbench中利用概念建模建立了车架有限元模型,然后分析了车架在满载弯曲和紧急制动工况下的位移变形和应力分布情况;再选择Block Lanczos法研究了车架的结构模态,提取了车架在满载弯曲工况下的前六阶固有频率。针对车架位移变形大结构刚度不够和低阶固有频率偏小车架动态性能差的问题,提出了相应的改进方案:将车架后悬架的弹性元件由原来的螺旋弹簧改为钢板弹簧。最后对改进后的车架进行了校核。研究结果表明,改进后车架位移变形减小,同时结构应力降低,低阶固有频率提高,说明该改进方案合理,为车架的设计和改进提供了参考和依据。     

基于ANSYS的平面磨床床身结构优化设计

采用三维设计软件SolidWorks建立平面磨床及其床身,导入ANSYS软件对床身进行三维有限元分析,根据分析结果对床身结构进行改进,并对改进后的床身进行三维有限元重分析,为床身的改造和优化提供重要的依据.