低温等离子体治理发动机尾气的研究

根据低温等离子体的净化机理,采取电晕放电方式,研发出一种新型低温等离子体净化装置,并进行发动机的尾气处理试验.试验发现,净化装置对发动机尾气的净化效果明显.净化效率最高可达60%左右.该装置结构合理、可靠性好以及无二次污染,具有很好的发展前景.     

NO_X在净化中的反应动力学特性的试验研究与数值模拟

在自制试验系统的基础上,在常温条件下以介质阻挡放电产生低温等离子体,建立低温等离子体处理NOx化学反应过程的数学模型。然后利用MATLAB编程求解微分方程组,进行数值模拟,对NOx在净化反应器中的反应机理进行理论研究。实验证明了模型建立的合理性。     

摩托车单体式多功能排气净化装置的研究

本文探讨了兼有二次空气供给、EGR、热反应净化和催化转化净化等多项功能的排气净化装置的工作原理和净化效果;一系列试验研究结果表明,该装置能有效降低HC、CO和NOx的排放。     

低温等离子净化器的设计与研究

详细介绍了自行开发的介质阻挡放电低温等离子净化器的工作原理与结构设计。该装置由低温等离子体发生器与蜂窝载体催化器两部分组成。低温等离子体可由低温等离子体发生器的内外两腔产生,并且外腔有效放电范围可调。催化器是可拆卸的,并可根据具体净化对象灵活选择催化剂。     

轧机油雾净化装置的研制与应用

介绍了油雾净化装置的组成及工作原理,阐述了油雾净化装置设计中的重要技术参数,同时,通过实验室模拟试验证实,所设计的油雾净化装置结构合理,其主要技术数据达到了设计要求,在实际工程中得到了广泛的应用.     

摩托车用多功能排气净化装置初探

根据车辆排气净化原理,筛选几种成熟的车辆排气净化技术装置,研制开发出一种单装置多功能的摩托车排气净化装置.发动机台架初步试验结果表明：该装置能大幅度降低尾气中CO、HC和NOx的排放。     

用电凝聚法除铁除锰

大连水质净化设备厂为大连高压阀门厂分厂设计、安装了一台GDJ压力式电凝聚净化装置,使净化后的水质清澈透明,无异味,含铁量降至0.3mg/L以下,含锰量降至0.11mg/L以下,处理量2m～3/h。该净化装置占地面积小,自动化程度高,维护操作方便。     

3JU8型空气净化装置净化效果及其影响因素

本文概要地介绍变压吸附的基本原理,净化装置设备的一般（?）。同时,浅析了净化效果及其影响因素,拟对无热再生净化装置的设计提供一些参（?）据。     

基于等压差水膜的柴油机尾气净化装置研究

开发设计了一款新型尾气颗粒物过滤净化装置,该装置利用颗粒物惯性作用和水膜吸附效应实现颗粒物与柴油机尾气的分离。通过分析计算得到形成湿润壁面连续水膜的条件。选择合适的波形板面,搭建柴油机尾气颗粒物检测系统。试验结果表明,设计的柴油机尾气颗粒净化装置可以起到很好地净化颗粒物的作用,尤其是在柴油机刚刚启动低速运转的情况下净化效率高。     

潜艇舱可移动式快速空气净化装置研究

针对潜艇舱室内空气质量较差、舱室内发生火灾事故后需要快速进行空气净化等问题,设计了可移动式快速空气净化装置,进行了烟雾快速净化模拟试验。试验结果表明,空气净化装置的内循环过滤通风可以快速有效地清除火灾后的烟雾。根据工作实践经验,对可移动式快速空气净化装置提出了几点技术指标要求。     

液态污染物对液压系统污染机理研究

液压系统污染物固态、液态、气态三种物理形态中,液态污染物由于种类繁多,对温度和气压反应敏感,作用机理比较复杂,对液压系统影响较大。文中对液态污染物种类、作用过程、主要危害进行研究,以对控制液压系统污染起到积极作用。     

Active control of hydraulic oil contamination to extend the service life of aviation hydraulic system

The hydraulic system is the control center of aircraft, the performance of which is critically dependent on the purity of the oil that flows through it. Contamination of hydraulic system oil has been known to be the primary cause of catastrophic failure and accidents. A review of literature in the area of hydraulic oil contamination reveals three facts: (i) there is a dearth of effective methods to prevent intrusion of external contaminants into the hydraulic oil, (ii) there are no effective purification methods for liquid and gaseous contaminants of oil, and (iii) there is an absence of real-time monitoring for major contaminants. This work systematically reviews the hazards, sources, and removal methods of major contaminants, especially of gaseous contaminants. An active method to control oil contamination is proposed instead of the existing passive maintenance techniques that are ridden with problems. In a case study of aviation hydraulic system, our active control system comprises (i) a closed hydraulic circuit and a closed oil tank to prevent the intrusion of external contaminants, (ii) a vacuum centrifuge to efficiently remove contaminants without creating consumption costs, and (iii) monitoring devices installed to actively monitor the contaminant content in oil during operation. The results from the purification experiments and three-dimensional modeling indicate that the active control of hydraulic oil contamination can effectively remove 98.4% solid contaminants and reduce the water content below 50 ppm, and in particular reduce the gas content below 2%. It is obvious that this method can improve the continuous operation capability of aviation hydraulic systems and extend the intermaintenance period of aircrafts by reducing the contaminant content in oil.     

液压泵污染磨损的研究

本文评述了现有液压泵污染磨损理论,研究了污染物磨损性、颗粒尺寸及分布对液压泵污染磨损的影响。提出了泵的寿命决定于现场实际污染物的磨损性和泵内关键运动副动态间隙尺寸与污染颗粒尺寸的相对关系的污染磨损理论。建立了新的液压泵污染磨损模型,根据此模型可预测泵在实际工况下的寿命。     

固体颗粒污染物对节流调速回路速度启动特性的影响

通过试验分析固体颗粒污染物对液压节流调速回路启动时间的影响,在不同的污染条件下比较节流调速回路的启动时间,实验的结果有利于液压节流调速系统的设计和实施污染控制措施.     

MQ—2000型高架门机管路系统清洗机

文章针对MQ－2000型高架门机液压同步顶升系统在制造安装过程中管路系统所受到的污染,分析了普通的滤油车不能对管路系统进行彻底清洗的原因,并由此给出了自行设计的管路系统清洗机的系统原理图。实践结果表明,所设计的管路系统清洗机满足了管路系统的清洗要求。     

基于单片机控制的液压泵站设计研究

介绍了用传感器和单片机检测控制液压泵站,使其按用液工况实现数字化、智能化运行,达到节电、减少设备故障、延长设备使用寿命的目的。     

O型密封圈在机载雷达液压系统中的应用

介绍了O型密封圈在机载雷达液压系统中的应用,针对液压系统的重要组件液压交连的低温密封性进行了设计改进,并进行了大量的试验验证,使产品通过了机载苛刻的低温环境条件。     

液压缸模型对机械与液压耦合仿真的影响

以挖掘装载机的装载工作装置的特殊八杆机构为例,建立了多体机械系统模型和液压系统模型,其中液压缸模型分别采用刚液耦合体和弹液耦合体建模.着重分析了2种液压缸模型对于机械与液压耦合仿真的影响,并分析了液压油的体积弹性模量对斗尖轨迹的影响.     

变配重的节能技术及其能耗机理分析

针对目前液压垂直提升机械中存在着能耗大、效率低的问题,提出一种变配重的节能方法。阐述变配重的节能思想,介绍液压配重可变和机械配重速度可变两种节能方案;重点对液压配重可变的系统在液压升降系统中的应用进行论述,对其装机功率、功耗、系统效率及恶劣工况进行详细分析,并将其与常规变频液压升降系统进行对比,结果表明采用变配重液压系统装机功率和能耗分别降低约67%、35%,效率提高30%,具有较好的节能效果;讨论变配重系统目前存在的问题,包括系统效率、配重预存储能量、动态特性等,针对这些问题提出相应的对策;最后对变配重节能技术的发展前景做了展望。     

液压泵的流量计算与故障分析

介绍了液压泵在各种液压系统中的流量计算,并分析了液压泵在液压系统中容易出现的故障,以及排除液压泵故障的方法。