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基于微机控制的汽车车轮弯曲疲劳试验机 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了汽车车轮弯曲疲劳试验机的组成及工作原理。试验机能通过键盘设定弯矩,在试验过程中由单片微机对弯矩进行实时测控,显示,并保持弯矩在试验过程中基本恒定,试验机通过监视试验转速的变化。判断车轮是否疲劳失效。具有车轮疲劳破坏前的自动报警功能。 相似文献
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以汽车车轮弯曲疲劳试验机为研究对象,重点介绍了车轮弯曲疲劳试验的重要性以及目前车轮弯曲疲劳试验设备的发展现状。介绍了悬臂式弯曲疲劳试验机的工作原理,并结合先进技术设计了全新的悬臂式车轮弯曲疲劳试验机;利用三维设计软件对其进行了三维建模,借助有限元分析软件对试验机的使用寿命进行了分析计算,表明悬臂式弯曲疲劳试验机的设计是合理的。 相似文献
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基于某型车轮弯曲疲劳试验建立了铝合金车轮有限元模型,使用NX有限元分析软件进行静力分析,采用名义应力法和局部应力应变法预测了铝合金车轮弯曲试验的疲劳寿命。通过与弯曲疲劳试验对比,车轮弯曲疲劳试验结果与有限元计算结果相吻合,验证了有限元方法预测疲劳失效部位、降低研发成本和缩短研发周期的有效性。 相似文献
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利用SolidWorks设计软件对51/2J×15型车轮建立三维几何模型,然后将其导入到SolidWorks软件的Simulation仿真模块中进行有限元分析.根据车轮弯曲疲劳试验要求设置约束边界条件,求解计算车轮在螺栓预紧力、试验弯矩等作用下的结果分布云图,直观地查看车轮在特定载荷条件下危险点处的应力、应变等的变化情... 相似文献
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承载钢丝绳在不同预张力下的弯曲疲劳损伤研究 总被引:9,自引:0,他引:9
以6×19+FC点接触式钢丝绳为研究对象,研究钢丝绳在不同预张力下的弯曲疲劳损伤行为,考察不同预张力对弯曲疲劳寿命、损伤量值、外层可见断丝数和钢丝之间的微动磨损的影响,探索其疲劳损伤机制.在自制的钢丝绳弯曲疲劳试验机上开展钢丝绳在不同预张力下的弯曲疲劳试验,采用钢丝绳无损检测仪和人工检测方法分别判定不同预张力下钢丝绳的弯曲疲劳寿命,采用光学显微镜和扫描电镜观察分析钢丝绳的疲劳损伤机制.结果表明,钢丝绳的弯曲疲劳寿命随着预张力的增大而减小,其损伤量值和外层可见断丝数随着弯曲疲劳次数的增加而增大,断丝均发生在外层钢丝与弯曲滑轮磨损严重处,断丝长度有集中现象;其疲劳断裂机理表明,钢丝绳内部钢丝之间的微动磨损亦是影响钢丝绳疲劳寿命的重要因素. 相似文献
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分析了板料弯曲过程中的受力情况及板料在卸载过程中的回弹机理。将对称式三辊卷板机卷制宽板的过程看作平面应变过程,用DEFORM-2D对其建模,并进行了仿真。同时分析研究了卷板过程中回弹随着下压量的变化情况和变化规律以及产生这些情况的原因。 相似文献
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在分析水平下调式三辊卷板机工作原理的基础上,根据卷板机受力分析数学模型以及选定的加工工艺建立相应的算法,并对卷板机加工过程进行了仿真系统的设计与研究,从而可以对卷板机的加工过程进行实时控制,及时检查和修改NC程序文件,减轻了数控编程人员和操作人员的劳动强度。 相似文献
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在分析水平下调式三辊卷板机工作原理的基础上,根据卷板机受力分析数学模型以及选定的加工工艺建立相应的算法,并对卷板机加工过程进行了仿真系统的设计与研究,从而可以对卷板机的加工过程进行实时控制,及时检查和修改NC程序文件,减轻了数控编程人员和操作人员的劳动强度。 相似文献
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汽车驱动桥桥壳是汽车底盘中主要的受力部件,承受着各个方向的载荷,其主要的损伤形式是在交变载荷作用下发生的疲劳失效。基于某型驱动桥壳的有限元模型进行了该桥壳的静强度计算,并在此基础上对其进行了疲劳寿命分析,研究了桥壳的结构形式、焊接工艺中的残余应力、焊接缺陷等因素对桥壳寿命的影响,形成的有限元模拟方法具有与台架实验相一致的结果。最后基于分析结果,提出了桥壳优化设计的方案。 相似文献
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汽车驱动桥桥壳是汽车底盘中主要的受力部件,承受着各个方向的载荷,其主要的损伤形式是在交变载荷作用下发生的疲劳失效。基于某型驱动桥壳的有限元模型进行了该桥壳的静强度计算,并在此基础上对其进行了疲劳寿命分析,研究了桥壳的结构形式、焊接工艺中的残余应力、焊接缺陷等因素对桥壳寿命的影响,形成的有限元模拟方法具有与台架实验相一致的结果。最后基于分析结果,提出了桥壳优化设计的方案。 相似文献