高海拔地区输电线路典型施工机械能效试验与改进措施研究

高海拔地区输电线路建设的低压、低氧环境特点导致输电线路施工机械降效严重。为研究典型输电线路施工机械在高海拔地区的降效规律,提出整机输出功率的测量方案,于海拔3 000～5 000 m的高原地区测试输电线路施工机械的有效输出功率。根据试验结果分析施工机械关于海拔高度的降效规律,为高海拔地区输电线路施工机械的设计与使用提供参考依据。     

集控智能牵引场一体化系统执行单元研究

随着特高压电网建设的快速推进,与之配套的大吨位施工装备也逐步在工程中得到应用,牵张机是架空输电线路施工的主要牵引设备,目前国内在特高压线路施工时多使用多台牵引机同时牵引,施工时需要多人协调配合,作业现场设备噪音大,施工环境恶劣。因此,本文有针对性的开展适用于架空输电线路集控智能牵引场一体化系统的研究。     

中国北车风力发电机率先攻破技术难题登顶青藏高原

近日,中国北车永济电机公司生产的高海拔1 500kW风力发电机在海拔3 200 m的青海省茶卡高原地区开始装机运行。高海拔地区空气稀薄,对器件的绝缘、容量、除湿等标准有较大提高;此外,高海拔地区干湿季节湍流变化大,风更不稳定,对设备的性能要求要严格很多。     

高海拔纯电动轿车动力电池充放电试验研究

通过对北汽EV160纯电动轿车进行实地试验,研究了不同高海拔地区的动力电池充放电性能。大气压力会随海拔的升高而降低,而动力电池的散热性能和热稳定性会随之降低。试验研究发现,高海拔对动力电池的充放电性能有一定影响,并获得了纯电动轿车在高海拔地区的充放电试验数据。     

锦屏一级水电站高落差垂直竖井GIL安装与试验

锦屏一级水电站550 kV气体绝缘金属封闭输电线路(GIL)是目前国内该电压等级下安装海拔最高(海拔1 885 m)、垂直竖井形式、垂直安装落差高达225 m、总长度达3 376 m、输送容量大的工程项目。其设备布置、竖井安装的复杂性和高难度在国内少有。介绍了其布置与结构特点、垂直竖井中的安装方法、交流耐压试验,建议合理划分SF6气室,严格控制安装工艺,安装内置超高频局放探头,交流耐压时增加老练时间等,为同类工程的设备选型及安装提供参考。     

配电线路自动化定型加工设备研究与应用

为了提高了配电线路自动化加工水平,研究了配电线路自动化定型加工的关键技术。设计了导线牵引器结构,采用双轴驱动履带牵引机构,解决了牵引过程中的过载、打滑问题;设计了冲压装置及模具,实现了导线的自动剥皮;采用双立刀垂直压剪方式,实现了导线的自动切断,保证了导线的断面质量;设计了一套自动上端子装置,将已剥皮导线精准地送入到端子内压接。通过现场试验测试,该套设备性能稳定可靠,安全性好,效率高,实现了配电线路的自动化流水线定型加工。     

电控柴油机高海拔模拟试验系统开发及性能试验研究

依据我国高原地区大气环境特点,开发了柴油机高海拔模拟试验系统。该系统由柴油机低温舱、进气低温调节子系统、进排气压力调节子系统组成,可模拟0~6000m海拔的大气压力和温度。利用该模拟试验系统,对某电控共轨柴油机进行了不同海拔(0m、3000m、4000m、5500m)全负荷速度特性试验和不同转速负荷特性试验,研究了不同海拔大气压力对电控高压共轨柴油机动力性、经济性的性能影响规律。试验结果表明:海拔高度的变化对电控共轨柴油机低转速动力性造成严重影响,在海拔低于5500m、转速低于1000r/min的情况下,功率下降超过57.31%。     

±800 kV输电线路雷电绕击防护性能研究

针对输电线路雷电绕击对设备和系统安全运行造成的威胁，从雷电绕击机理入手，通过分析输电线路受雷击的危害及影响耐雷性能的因素，分别从地面倾角、工作相位、塔型和塔高、保护角等方面对±800 kV输电线路的雷电绕击特性进行全面研究，结果表明，减小地面倾角、工作相位选择90°～270°、地线采用负保护角等能够有效提高输电线路的耐雷水平。该研究可为今后电力输电设备的防雷设计提供参考。     

3种线路模型在牵引供电系统仿真中的对比分析

摘要：在牵引供电系统仿真研究中,针对输电线路的不同模型采用已有仿真软件来实现牵引供电系统的电气特性分析。在分析输电线路几种常用的数学模型的基础上,利用Matlab／Simulink对牵引供电系统的单线牵引网简化电路进行了仿真分析,重点研究了3种输电线路模型下牵引网的阻抗与频率特性和牵引网电压的损失。通过比较仿真结果证明所建立的模型的正确性,得出3种线路模型的适用范围。     

活塞式无人机发动机高空性能模拟试验研究

在活塞式无人机发动机高空性能模拟试验台上,进行了0-7000m海拔下的发动机性能试验,分析了海拔高度变化对活塞式无人机发动机的动力性、经济性性能影响规律。结果表明:随海拔上升,对置活塞汽油机的动力性下降,输出功率和转矩逐渐减小;汽油机的最大转矩对应转速逐渐右移;对置活塞汽油机的经济性下降,燃油消耗率逐渐增大,热效率逐渐降低,且在高海拔、低转速工况下,这一趋势更加明显。