蘑菇形顶盖的胀形模设计

胀形工艺常采用钢模胀形、橡皮胀形和液压胀形等。若采用钢模胀形会使凸模的分瓣数增多,制件外观质量难以保证,并且模具结构复杂,给使用和维修带来不便。利用聚氨酯橡胶压缩变形时作用在坯料上的力, 使节板料产生分离或塑性变形而获得合格的零件。采用橡皮胀形既能保证制件的形状和表面质量要求,又使模具结构简单,制造容易,同时也给使用和维修带来方便。本文以蘑菇形顶盖聚氨酯橡胶胀形模为例,介绍橡皮胀形模中的一些小窍门。     

弹性凸模胀形技术及其应用

弹性凸模胀形亦称软阳模胀形,是用橡皮(聚氨酯橡胶、PVC塑料等高弹性物质)作凸模,以金属作刚性凹模。胀形装置如图1所示。其胀形过程是:橡皮或其它高弹性物质所制成的凸模受轴向载荷的作用,凸模轴向压缩而径向胀大,迫使毛坯随同产生变形,最后在弹性凸模产生的高压(一般为200～400公斤力/厘米~2,用聚氨酯橡胶可达1500～1800公斤力/厘米~2)作用下使毛坯紧贴凹模内壁而成为各种曲面型零     

滤芯罩的软凸模胀形

X105型系列柴油机的滤芯罩(图1),原工艺是拉延修边后,再滚压成型。现采用聚氨酯橡胶做成型软凸模的胀形模来成型。模具结构(见图2)模具结构中,封模橡胶5见图3所示。下凹模1(见图4)φ40.5~(+0.1)mm的B处应大于A处0.2～0.3mm,以便胀形后的工件退出。上模8、上凹模4和     

胀形技术在锡工艺品成形中的研究与应用

提出采用胀形工艺成形容器件锡工艺品。针对一典型产品实例制定了其胀形工艺流程，确定了工艺参数，设计了相应的聚氨酯橡胶胀形模具。     

轴套机械-橡胶胀形复合模设计

我们知道，传统的胀形方法有采用液体或橡胶等作传压介质进行的软模胀形及直接利用模具刚性胀形的机械胀形。尽管两者胀形系数相差不大，但由于软模胀形是在毛坯内注入液体或装入灌满液体的橡皮囊或橡胶，利用设计的模具对液体进行压缩，胀形好后将液体倒出或将液压橡皮囊取出。因此，相对于机械胀形来说，它的生产效率较低，工人操作条件较差，但由于胀形过程中，毛坯变形比较均匀，故零件胀形的均匀程度较好。     

聚氨酯橡胶冲裁力计算及设备选择

<正> 目前世界各国正在研究和推广适合于多品种试制和中小批量生产的冲压零件新的加工方法,其核心是研制简易、速成、经济的冲压模具。聚氨酯橡胶具有高强度、高硬度、高弹性、耐油、耐撕裂等较好的机械加工性能,在冷冲压技术中被广泛地用作传统冲压模具的凸模和凹模。各种型式的聚氨酯橡胶模具适用于冲裁、弯曲、拉伸、局部成型、胀形等冷冲压工序,尤其适用于薄料、软质材料的中小批量生产。本文主要介绍聚氨酯橡胶冲裁过程;影响材料分离的因素;聚氨酯橡胶冲裁力的计算;聚氨酯橡胶冲裁所用设备的选择。     

聚氨酯橡胶拉深模设计

介绍了聚氨酯橡胶拉深模的特点及其设计过程,采用聚氨酯橡胶模能简化模具制造工艺,提高拉深件质量.     

聚氨酯橡胶拉深模设计

介绍了聚氨酯橡胶拉深模的特点及其设计过程，采用聚氨酯橡胶模能简化模具制造工艺，提高拉深件质量。     

隔套弹性介质胀形工艺研究

隔套工艺安排和胀形模设计是隔套生产的关键。本文阐述隔套胀形的特点,毛坯尺寸的确定、胀形方案的选择、弹性介质凸模设计、简述钢质凸模、凹模的设计要点。     

聚氨酯橡胶翻边研究

聚氨酯橡胶模具可以用于冷冲压多种工序,如冲裁、弯曲、浅拉延、局部成形和胀形等。本文介绍聚氨酯橡胶翻边工序研究的初步成果:凸翻边的特点,影响凸翻边成形极限的因素,组合聚氨酯橡胶模块、翻边模块高度等。     

聚氨酯橡胶模拉伸的特点及应用设计

论述了聚氨酯橡胶模拉伸与钢质模拉伸的优缺点。介绍了聚氨酯橡胶的机械性能，在此基础上，对聚氨酯橡胶模进行了设计。     

普通液压机半滑动式液压胀形汽车桥壳的工艺研究

提出适合制造汽车桥壳大型复杂管类件的半滑动式液压胀形工艺：缩径后的管坯经两次液压胀形成形,采用由中间固定模块、左右滑动模块组成的半滑动式模具,管坯单次胀形量大、管壁减薄量较小,有效减小了合模力及滑动模块与模具导向板之间的摩擦力。给出了适合终胀形的预胀形管坯形状的确定方法。针对某小型汽车桥壳,设计了普通液压机上的液压胀形模具,进行了工艺试验,试制出合格的样件,得到了适合的预胀形及终胀形的加载路径。     

薄壁半球件无模液压胀形的实验研究

对薄壁半球形件的无模液压胀形工艺进行了研究，并对壳体成形过程中的变形规律进行了分析，实验证明，采用无模液压胀形工艺形半球件是完全可行的，为大型薄壁半球形零件的加工制作提供了一种全新的成形方法。     

浅谈聚氨酯橡胶拉延

<正> 目前国外冲压技术发展的动向是广泛采用弹性介质(主要是采用综合性能优良的聚氨酯橡胶)冲压技术。据报道苏联已正式制定聚氨酯橡胶通用模的国家标准22420-77——22435-77,这种通用模适用于冲裁(落料和冲孔)、弯曲、浅拉延和局部成形等所有冷冲压工序;苏联航空工业中有50％以上的板金冲压件是由聚氨酯橡胶模制造的。我国近年来在板料冷冲压工艺中也应用了聚氨酯橡胶模具,特别是用于薄板料(0.3毫米以下)较普遍,收效也大。我厂在民品的多品种试制、小批生产中已开始应用聚氨酯橡胶冲压技术,如冲裁、弯     

聚氨酯橡胶冲裁模的应用与探讨

聚氨酯橡胶是聚氨基甲酸酯橡胶的简称,是一种介于橡胶与塑料之间的弹性材料,素有“流体钢”的别称。由于它是一种弹性体,在封闭的容框内受压力时,具有液体静压的性质,在各个方向上所受到的单位压力相同,因此,对于被冲压件来说,只要达到一定的单位压力,封闭的弹性体在很小的变形时,就能冲出零件。在冲裁过程中,由于聚氨酯橡胶始终把冲压件压在凸模上,故冲压件很平整。此外,在冲裁过程中,因为聚氨酯橡胶紧贴着凸凹模刃口而流动,形     

基于声发射技术的金属动态塑性摩擦研究

利用声发射技术研究了凸模胀形过程中有油润滑和干摩擦2种不同摩擦条件下的动态摩擦过程，得到了凸模胀形声发射特性曲线，并对声发射特性曲线进行了分析。结果表明：凸模胀形过程中的声发射信号是由凸模胀形过程中的摩擦产生；摩擦力随胀形深度而变化，是胀形深度的函数；凸模胀形过程中的声发射信号证明凸模胀形过程中的摩擦是一个动态过程；声发射信能动态地反映这一摩擦变化过程。     

普通液压机超高压液压胀形集成装置的研制

研制出将增压器、充液器、滑动胀形模具集成于一体的超高压液压胀形装置，该装置具有快速充填液体、产生变高压、循环过滤液体、自动控制等功能,设计中采用了过盈配合密封及组合密封技术。在普通液压机上按照给定的加载路径成功胀形出汽车桥壳设计样件，经大量反复的试制及合模后的超高压试验，证明该装置实现了设计功能，性能稳定，密封可靠。该装置的研制成功，使胀形设备得到简化，有助于降低能耗，扩大液压胀形工艺的应用范围。     

聚氨酯橡胶在弯曲模中的应用

聚氨酯橡胶具有较高的机械强度、耐磨性、耐油性、抗压性及高硬度下的高弹性,有“流体钢”的别称,因而近年来被广泛地应用于弯曲模中。采用浇注型聚氨酯橡胶做为凹模材料进行弯曲成形,效果很好。     

聚氨酯橡胶冲裁缺陷原因分析

本文对聚氨酯橡胶专用冲裁模和聚氨酯橡胶通用模冲裁中产生的各种缺陷进行了归类,并对其产生缺陷的原因进行了分析。     

聚氨酯软凸模成型

随着冷冲压新工艺、新技术的不断发展,聚氨酯橡胶作为一种新型的模具材料在冷冲压技术领域里已显示出巨大的优越性。尤其在变形工艺中,用聚氨酯橡胶取代了传统的钢制凸模或凹模后,不仅解决了复杂型面模具设计、制造所面临的困难,而且在工艺技术上超越了传统钢制模具所能达到的成型范围。下面介绍两例聚氨酯橡胶在较高精度零件成型中的应用情况。一、联焰管外径尺寸校正联焰管的结构形状和尺寸要求如图1所示。此零件筒体外