铝合金型材在CRH3型动车组车体中的应用

铁路客车车体设计一般选用三种材料作为车体结构材料：碳钢、不锈钢、铝合金。因铝合金材料具有质量轻、耐腐蚀、外观平整度好、材料可以再生利用及环保等优点而广泛应用于铁路客车制造,尤其是高速铁路客车。铝合金型材结构车体是目前普遍采用的铝合金车体结构,因大量使用插口结构型材,便于自动化焊接作业。在型材结构铝合金车体中,型材所占比重约为车体的80％以上。下面以CRH3型动车组为例,浅谈一下铝合金型材在CRH3动车组车体中的应用。     

CRH3铝合金高速动车组焊接技术

本文通过介绍CRH3铝合金高速动车组的车体结构和焊接工艺,对铝合金车体CL1级部件底架、FE端、地板、车顶以及侧墙的焊接技术难点进行分析,为高速动车组制造技术的发展提供借鉴。     

高强度铝合金厚板的MIG—V焊接工艺研究

高强度铝合金厚板多层多道需射线探伤（RT）的焊缝形式,越来越多地被应用到高铁客车车体与车钩连接的部位。基于EN15085轨道车辆焊接质量管理体系的生产中,手工熔化极惰性气体保护焊（MIG-T）的不可靠性大大增加了检测及修理成本,机械化熔化极惰性气体保护焊（MIG-V）的众多优点使其替代MIG—T已成为趋势。     

脉冲MIG焊机智能化控制及在铝合金焊接上应用

通过对脉冲MIG电弧的分析,在全数字焊接电源上采用新型＂HyperDip-脉冲＂智能化控制技术,实现了铝合金焊接熔池稳定、熔深增加、气孔缺陷减少的焊接效果。焊接电源融合型机器人＂TAWERS＂和全软件控制的交直流两用MIG焊接技术,实现了铝合金更加完善的自动化焊接质量。     

TTC—300型自动焊机在钛制换热器制造中的应用

在大中型列管式换热器的生产制造中,管子与管板的焊接一般都是在水平固定位置上进行的,这对于焊工的操作技能和焊接参数的选择均要求较高。特别是在有色金属焊接时,要保证成千上万个焊接接头的质量,难度极大。因此,近年来国内外同行都在大力研究管子与管板的自动焊工艺问题。     

智能化的焊接技术在高速铝合金车辆上的应用

正一、国内轨道交通铝合金车辆现状南、北车集团通过引进技术,经过多年努力赶上世界铁路客车生产的高技术,已陆续制造出高质量的铝合金客车。特别是CRH380A车的研制成功,极大地鼓舞了国人的士气,且将产品多样化,取得了很好的成绩。车辆设计材料一般选用碳钢、不锈钢及铝合金。碳钢车辆由于耐蚀性、平整度、隔音效果差等原因,故基本不用于高速列车制造。不锈钢车辆基本以点焊工艺为主,由于密封性差,因此基本用于地铁、轻轨车辆的制造。铝合金材料制造的车辆具有重量轻、强度高、耐腐蚀     

铝合金车体自动焊接技术发展趋势（上）

本文介绍了传统铝合金车体自动焊技术的发展历史、现状及存在的问题,提出了新型自动嫜接技术在轨道车辆制造行业的发展方向和应用对象。     

铝合金δ100厚板焊接收缩在产品中的应用

介绍利用焊接收缩性能解决铝合金厚板的焊接变形问题,如通过焊接试验进行数据收集、跟踪和分析;防变形板的装配、焊接,以及实际生产应用效果分析与修正等。     

激光焊接在汽车车体制造中的应用

用激光焊接件取代车人板整体下料毛坯，材料利用率提高９．２％。该激光焊接车门内板冲压件毛坯生产系统已投入批量生产。着重分析切边板材端面精度对接缝间隙量的影响，探讨焦点位置，激光功率，焊接速度与焊缝宽度的关系及其对焊接质量的影响。     

脉冲MIG焊接机器人在铝合金车体上的应用

介绍了在城轨机车制造行业的实际生产中，使用工业焊接机器人进行铝合金脉冲MIG（PMIG）焊接的情况，并说明了其工艺特点以及需要关注的主要问题，分析容易出现的焊接缺陷的产生原因，提出了相应的解决措施。     

铝合金车体自动焊接技术发展趋势（下）

三、铝合金车辆新型自动焊接技术发展趋势如何减少铝合金焊接接头强度损失、如何减少焊接填充量、如何提高焊接效率、如何获得更优良的焊接接头抗时效性是提高铝合金车辆发展的重要研究课题。国外主要从研究整体热时效方法和焊接手段来解决该问题,     

高强铝合金厚板窄间隙激光焊接新工艺

针对铝合金厚板激光焊接存在的问题,提出采用窄间隙激光焊接的工艺技术路线,在分析了这种工艺方法的难点后,采用3.5 kW高光束质量扩散冷却slab CO2激光器,通过工艺方案的优化,首次成功实现了20 mm厚铝合金的窄间隙激光焊接.     

汽车与轨道交通高效焊接——轨道交通铝合金部件焊接用数字化焊机

2011年7月1日，令国人振奋的京沪高铁全线贯通，实现京沪间的旅程进入6h时代，从短距离的京津城铁到长距离的京沪高铁的突破，标志着中国铁路运力进一步得到提升，春节回家探亲将有可能不再是一票难买。除此之外，     

浅谈自动焊接在机械焊接中的应用

主要分析了自动焊接技术对我国机械焊接行业发展的推动作用、自动焊接设备的优势及其应用现状,并对自动焊接技术的发展前景作了简单的预测。     

动车组铝合金车体制造技术研究

简要介绍了动车组铝合金车体的结构和制造流程,并对铝合金车体制造过程中的技术要点进行了深入研究,指出了一些在车体制造中值得注意的问题。     

逆变焊机在锅炉压力容器制造中的应用

介绍了逆变式弧焊机在锅炉及压力容器制造业中的应用情况。从技术及经济角度分析了逆变式弧焊机在制造业中的优点。     

高速铝合金车辆制造焊接工艺流程

通过阐述铝合金车辆的发展历程，对铝合金车辆的部分性能、车体结构及焊接工艺流程进行了简单介绍。     

焊接新技术在铁道车辆生产中的应用

一、概述 长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客股份）是国家重点骨干企业，铁路客车和城轨客车国产化的研发和制造基地。随着铁路客车和城轨客车研发和制造技术的发展，长客股份焊接新技术的应用也有了突飞猛进的发展。长客股份在原有碳钢车辆的基础上，开发出铝合金和不锈钢车辆等多种新产品，并形成规模生产。下面简要介绍一下长客股份焊接新技术的应用情况。     

焊接机械手在铝合金车体制造中的应用

正1.概述铝合金车体具有重量轻、外观平整度好和易于制造更复杂美观曲面车体的优点,目前全铝结构铝合金车辆已经广泛应用于我国铁路。采用薄壁铝合金挤压型材和自动焊相结合的制造方式,增加了结构集成,减轻了整车重量。为了提高焊接效率、保证焊接质量稳定,采用机械手焊接的长直焊缝比例占整车焊缝的85%以上。我公司采用机械手焊接铝合金车体在2002年获得了迅速发展,先后引进了大量先进的焊接设备与技术。焊接机械手由于标准化程度高,持枪牢固等原因,近几年被铁路行业大量使用,约     

CRH6动车车顶自动焊接技术研究

正1.概述C R H6型号城际动车组车体制造通常采用大型铝合金型材6×××或7×××系列T5或T6状态的复杂断面的空心型材和实心板材。在制造过程中,由于结构多为型材,便于拼接,接口通长且规则,易于实现自动化操作,所以自动焊接技术被广泛应用。