电动自行车整车性能计算机检测系统的研制

针对目前电动自行车检测中存在的问题，提出了基于路况模拟的电动自行车检测方法，制定了电动自行车检测系统的总体框架，介绍了系统的机械构成、硬件系统以及软件的结构。     

电动自行车整车性能自动检测系统

系统论述电动自行车整车性能自动检测系统的设计原理、结构和测控系统。通过对电动自行车行驶动力性分析和行驶阻力模拟策略与测量方法的研究,对其在检测系统中的实际应用做了具体讨论。该检测系统采用了机械传动、测试、计算机控制相结合的方法,实现了平台上对电动自行车整车性能的自动检测。     

电动自行车整车制动检测平台的仿真研究

电动自行车制动性能关乎行车安全,制动性能检测是电动自行车的重点检测项目之一。针对传统的路面检测存在的问题,搭建电动自行车整车制动性能检测平台,试验台架有机械台架结合现代工控设备组成,旨在对制动性能进行实时、精确检测;为验证检测平台设计的合理性,根据车辆动力学原理,分别建立实际道路上整车制动工况下的数学模型和台架制动检测的数学模型;利用仿真软件Matlab/Simulink进行对比分析研究。仿真结果表明,该检测平台可以比较精确检测影响整车制动性能各参数,检测平台的设计是合理的。     

电动自行车制动性能检测的研究与实践

制动性能是关系到电动自行车行驶安全的一项重要指标,传统的路检方法费时费力,受人为和环境因素的影响大。该文建立了电动自行车的动力学模型,提出非场地测试的检测电动自行车制动性能的方法,并在实践中得到了很好的应用。     

电动自行车检测系统的方案设计

以设计方法学的观点系统地论述了电动自行车检测系统的设计原理、结构及主要测试项目。对检测平台的结构方案设计进行了详细的分析 ,并对一些重要的设计问题进行了讨论。该检测平台的设计采用了机械传动、测试、计算机控制相结合的方法 ,实现了在检测平台上对电动自行车整车性能的测试。     

电动自行车发展初探

<正> 一、研制背景电动自行车作为一种半机动性的个人代步工具,是介于自行车与轻骑之间的一种创新产品。它有一定的机动性,同时又保持了自行车的灵活性和无污染、噪音低的优点。因此,它在与轻骑和自行车的竞争中,能够取得一席之地。随着社会对环境保护提出越来越高的要求,以及油料供应紧张,都给电动自行车的发展提供了一个难得的机遇。     

电动阀门性能检测系统的实时通讯设计与实现

给出了基于485总线,由控制中心PC机和多个单片机控制系统组成的电动装置性能检测系统中的实时通信系统,重点介绍了利用VB实现PC机与多个单片机控制系统实时通讯程序设计方法,实现了PC机对多个远端单元的实时控制与管理。     

电动自行车的交通特性分析

随着人们生活水平的提高,环保意识的增强,电动自行车逐渐取代自行车成为人们生活的主要的交通工具,给人们的生活带来了很大的方便。近年来,我国的电动车生产企业不断增多,电动自行车的生产数量和类型也很多,这就导致了电动自行车的质量、技术和安全性参差不齐,很多电动自行车普遍缺乏先进技术设备的支持,存在这严重的质量问题,而且电动自行车的定位也不明确,电动自行车的管理也不到位,缺乏对电动自行车的交通特性的相关研究。本文主要分析了电动自行车的性能特性,提高电动自行车性能质量的有效措施,希望能对我国电动自行车的发展起到一定的促进作用。     

电动自行车充电器自动检测系统设计

介绍了基于PC虚拟仪器和VB环境的电动自行车充电器自动检测系统，阐述了系统检测原理，硬件结构设计及应用软件的编制方法，文中还给出了一个实用的恒流放电电子负载电路。     

一种双边自行车停车装置的设计

针对共享单车停放困难影响交通秩序的现状,迫切需要研发自行车停车装置。设计了一种“摩天轮”式新型双边立式自行车停车装置,由机械执行机构和控制系统两大部分组成。前者通过大转矩步进电机和蜗轮蜗杆减速箱带动圆盘转动形成旋转执行机构,可提供6个自行车车位;后者利用32位闪存微控制器STM32系列单片机来处理停车装置运行过程中产生的数据,实现用户在存取自行车过程中6个车位顺畅地切换以及定位。该装置具有空间利用率高、存取简便快捷、美观防盗等特点,为解决共享单车的停放管理问题提供一种可参考的解决方案。     

基于网络的分布式虚拟仪器测试系统

首先回顾了近几年虚拟仪器的发展过程，在分析了各阶段发展特点的基础上，进一步介绍了集成测试、分布式测试、分布式虚拟仪器的概念。提出一种结合分布式测试与集成测试的优点于一身的测试系统，该系统提高了测试的效率，在此基础上自行开发了分布式虚拟示波器，最后预测了基于网络信息化的虚拟仪器系统的发展方向。     

分布式测试系统的一种网络通信设计

本文设计了一种基于数据通信的测试系统网络式控制方法,利用普通微机串口实现了对测试系统的分布式控制,设计了通用的串行接口适配器,制定了系统通信协议,完成了全部基于中断驱动的通信软件。实际应用表明,本方法具有良好的适应性。     

煤堆检测系统应用软件

本文详细地介绍了煤堆检测系统的应用软件,其中包括PC机主程序、单片机子程序和CCD驱动器软件。并指出这些程序的特点和功能。     

动态力微机自动监测系统

介绍了采用ＩＢＭ－ＰＣ８０２８６、８０３８６计算机及其兼容机自动控制动态力测试系统的原理及方法。通过软件编程，实现了动态信号自动监测、自动选择正确的数据采集时刻、自动修正系统向间干扰、非线性和零漂带来的测量误差，满足了动态力测试系统实时控制和数据实时处理的要求。     

混合驱动柔索并联机器人系统集成设计

混合驱动柔索并联机器人是机电高度集成系统,其动态性能由结构系统和控制系统共同决定。为了提高混合驱动柔索并联机器人整体系统的动态性能,并考虑到其结构系统和控制系统的密切耦合关系,对混合驱动柔索并联机器人的结构系统与控制系统进行集成优化设计。描述混合驱动柔索并联机器人系统的结构和运动过程;根据闭环矢量原理和机构的几何特征,对混合驱动柔索并联机器人进行运动学分析;基于Lagrange方程,推导出混合驱动柔索并联机器人的动力学模型;讨论优化过程中涉及的设计变量、约束方程表达式和目标函数,建立混合驱动柔索并联机器人系统的集成优化模型。结合实例,对混合驱动柔索并联机器人系统进行分离优化设计和集成优化设计的数值仿真比较研究,结果表明,集成设计方法能够使系统获得更好的动态性能。     

微机化刚性转子动平衡测量装置的研制

针对传统动平衡机测量装置误差大、效率低等缺陷，设计了一种利用微机进行测量的新型刚性转子动平衡测量系统。该系统运行可靠，测量效率高，误差小，并具有电路简单、通用性好等优点。     

齿轮整体误差测量系统的重构

Windows操作系统已得到普遍使用,而目前我国齿轮整体误差测量仪的软件操作环境仍为DOS平台,已不适应时代的发展.本文针对此,以CZ-450齿轮整体误差测量仪为例分析了该类仪器的测量原理,提出了仪器由DOS向Windows操作平台升级的系统硬件构建方案、实现方式和测量软件的更新目标及开发架构.     

汽车制动系的综合设计与性能模拟软件的开发

制动系对车辆的安全性至关重要,世界各国对制动系的设计性能的检验标准也各有所不同.制动系统由多个功能不同的部件构成,各部件又由多种型式和设计参数可选的元件组成.因此同车型可满足指标规定的设计和参数连用方案很多,难以通过试验以外的手段评判其中的优劣.为此,提出了“软件模拟不同设计方案下车辆制动系的性能数据”的概念,其最终的目的是利用程序化算法预测用户方案的设计性能,减少成品试验,节约企业生产成本,加快开发速度.     

煤堆检测仪运行控制系统

本文详细地叙述了煤堆检测仪运行控制系统原理和确保安全运行所采取的软硬件结合措施。