气体压缩机实现无油润滑的技术改进（二）

三、活塞环的设计气缸无油润滑压缩机的活塞环用ＰＴＦＥ材料制造。为了使活塞环具有良好的密封性能和较长的使用寿命，设计时应根据实际需要与可能，选择比较理想的活塞环结构与尺寸。有时为了提高ＴＰＦＥ活塞环的弹力，在其内侧还应装上弹力环。１．活塞环的结构形式（１）直切口整圈式活塞环（图４）。这种活塞环制造简便，密封性能较差，在工作中会产生轻微转动，较适用于铝合金制活塞体。（２）斜切口整圈式活塞环（图５）。这种活塞环制造也较简便。由于斜切口使泄漏通道减小，与直切口环相比提高了密封作用，故应用较广泛。斜切口的…     

内燃机活塞环的等离子渗氮

本文阐述活塞环等离子渗氮设备、工艺及渗氮层的检测方法。活塞环经过等离子渗氮处理，提高了活塞环的表面硬度，耐磨性好。通过磨损实验发现经等离子渗氮的试样摩擦力矩小，即摩擦系数小，减摩性好。同时磨合接触面的温度低，有利于活塞环在缸套中高速运动时建立润滑油膜，提高了活塞环的抗咬合性，延长了活塞环的使用寿命。     

引进发动机活塞环国产化的开发

通过一款VM发动机活塞环国产化的开发研制，总结了活塞环在国产化过程中的一些设计经验与心得，提出了活塞环国产化的一些思路。     

无油润滑压缩机活塞环的研究进展

为实现压缩机的无油润滑，需采用无润滑活塞环。无润滑活塞环由自润滑材料制造。本文分析了常用自润滑材料，如填充聚四氟乙烯、填充聚酰亚胺等的性能及工程应用，并报道了金属材料、复合型填充聚四氟乙烯、CFRP等新材料。介绍了整体开口活塞环及无背压活塞环的结构、特点、应用及设计计算。对活塞环结构型式的研究进展，如T型环、压力平衡环、超短迷宫式无托环整体无背压活塞环、一槽双环等作了介绍，并展望了无润滑活塞环的研究前景。     

压缩机上整体无背压活塞环的设计研究

为了减少磨损，提高活塞环的使用寿命，对整体无背压活塞环的设计进行了研究。通过力学分析得出了比压与径向弹性变形间的线性比例关系。利用热变形分析推导出了活塞环与气缸内壁间的热膨胀工作间隙计算式，表明工作间隙与非金属环的线热膨胀系数和工作前后温升成正比。推导出了活塞环在常温下的外径计算式和轴向高度计算式，用以指导装配和加工。文中所述公式可以指导整体无背压活塞环的设计，使活塞环的使用寿命得到提高。     

内燃机活塞环-缸套润滑状态分析

基于平均流量模型和微凸体接触模型，对活塞环-缸套的润滑状态进行了分析。探讨了表面粗糙度、活塞环桶面高度和活塞环轴向厚度对活塞环-缸套润滑状态的影响。     

氮氢气压缩机故障分析

通过对合成氮氢气压缩机运行检修情况统计分析，对比两种相同工艺条件不同结构的活塞组件的工作情况。从活塞环的密封原理和活塞体结构进行分析，找出高压级活塞环组快速失效的原因，认为合理的活塞体结构和良好活塞环材料能减缓活塞环失效的速度，借鉴相关的改进经验提出改进建议。     

活塞环加工与新型数控车床方案研究

从活塞环自由状态轮廓型线出发，分析了活塞环内外圆切削加工对设备的要求，讨论了现有各类活塞环内外圆切削加工设备的特点和存在的不足，介绍了笔者正在研制的新型活塞环全数控加工设备的工作原理和结构方案。     

6L2K氢氮压缩机六级活塞组件改造

６Ｌ２Ｋ氢氮压缩机六级活塞环使用寿命短的主要原因是合成氨系统压力提高后六级缸套的快速磨损；通过六级活塞组件的结构改造，采用浮动节流环减小各活塞环承受的平均背压，并将活塞环材质改为ＦＨ－１金属塑料后，六级活塞环的使用寿命大幅度提高     

高速响应活塞环数控车床关键技术的研究

活塞环内外圆轮廓是一种不规则的自由型线，切削加工困难，通常所用的仿形靠模车床存在加工效率低、调整周期长、易于磨损等缺陷。在分析活塞环切削加工特点的基础上，应用直线伺服电机研制开发了一台高速响应活塞环数控车床，并对该机床研制中的关键技术，如活塞环开口过渡曲线拟合、快速响应刀具进给系统研制、机床总体结构设计、活塞环CAD／CAM软件模块开发等进行了阐述。     

无油润滑压缩机活塞环的设计及计算

在分析无油润滑压缩机活塞环受力情况的基础上，提出了活塞环材料的选择方法，论述了无油润滑活塞环设计的基本要求及其各参数的确定。     

发动机活塞环润滑状况分析

活塞环是发动机活塞连杆组的重要部件之一，活塞环工作状况的好坏对发动机的特性有很大影响，本文基于流体动压润滑理论，着重分析活塞环的润滑状况以及影响其润滑状况的因素。     

汽车发动机活塞环的磨损分析及提高活塞环使用寿命的对策

本文对汽车发动机活塞环磨损的特征及原因进行分析，给出在高温、高压、高速和润滑困难的条件下，延长活塞环的使用寿命的对策及正确安装活塞环的要领。     

这只气缸活塞环为何经常折断?

我单位一台ZL50装载机，在～年多的时间里，第二缸多次发生活塞环折断的故障。一般是第一道活塞环折断，有时是第一、第二两道活塞环都发生折断。如果在修复过程中更换气缸套、活塞和活塞环，还能使用几个月。如果在发生断环后只更换活塞环，则只能使用一个多月，有时只能使用半个月。断环形式是大小不一的十几小段，有时是一大段和数小段。从断环上看，活塞环在折断前磨损很大，与新环相比，高度只有2／3，宽度在1／2，2／3之间，环的棱角已磨圆；活塞环槽磨损很大，缸套磨损的台阶也较大，有时在活塞运动的全程范围内有数道小台阶，且不…     

西部环境因素对活塞环动力学影响的研究

研究了西部低气压及沙尘环境对于活塞环动力学的影响。基于气固两相流理论，分析了沙尘颗粒对于活塞环组气流及漏气量的影响。研究表明：环境气压的降低会引起环腔气压的减小，增大活塞环的不稳定性；活塞环悬浮于环槽中时，通过环槽的气体流量增大；燃气内沙尘颗粒的增多会导致漏气量增大，发动机性能变差。     

柴油机活塞环的安装与检查

（1）安装要领 装拆活塞环要用专门工具，防止折断；活塞环需与对应的汽缸、环槽进行选配，不可错乱，按原厂规定检查弹力和漏光度；校准各项间隙。按活塞环的构造、形状、缺角方向及规定顺序安装，不可颠倒或装反。     

谈燃气发动机压缩机活塞环故障检修及选配

分析了燃发发动机压缩机活塞环的作用原理及损坏原因，提出了何时更换燃气发动机压缩机活塞环及活塞环的选配方法、装配要点。     

活塞环弹力分析及其应用研究

通过活塞环弹力参数对活塞环密封、振动和磨损机理影响的分析，指出弹力大小是其影响的关键；从而提出适当增大弹力来有效保证活塞环的使用性能。     

金环牌活塞环 傲立技术尖端

目前世界上汽车发动机中活塞环产生的开口漏气、悬浮漏气等一系列问题，导致汽车在运行中燃油不能充分燃烧，从而产生有害化学气体造成环境污染，严重危害人们的身体健康。中山市金环实业有限公司对传统的活塞环进行了挑战，研制出新产品“异形活塞环”，对发动机产生的上述问题，有效地得到了解决。     

活塞环初弹比压Pk的确定

对活塞环的运动规律、活塞环的受力情况、初弹比压的作用、初弹比压对活塞环密封性能的影响等问题进行了分析和探讨，并提出了确定初弹比压的方法。