齿轮与齿轮箱振动噪声机理分析及控制

在振动噪声特征分析的基础上,揭示了振动与噪声发生的机理,并以试验为基础,指出了轴转频对啮合频率的调制影响,同时提出了噪声的控制措施。     

滚动轴承振动与噪声

从宏观角度阐述了滚动轴承振动与噪声的形成机理 ,分析了在轴承结构、制造工艺和装机等方面引发振动与噪声的原因 ,给出了相应的减振降噪措施。附图 2幅 ,表 1个 ,参考文献 3篇。     

冲床的振动与噪声

冲床在工作时都产生振动,而振动的产物就是声音,这种不和谐、不悦耳的声音是噪声。振动与噪声几乎是同时表现出来,其大小与冲床的吨位成正比、与材料大小成正比、与材料厚度和硬度成正比。这种振动和噪声都是十分有害的。     

变速箱液压系统振动与噪声分析

振动与噪声对工程机械液压系统十分有害,影响液压系统性能。深入分析了液压系统振动和噪声的产生原因,归纳了振动和噪声的特点,探讨了判断振动和噪声故障的方法,并结合工作的经验体会,详细分析了一种液压系统的振动和噪声故障,以供参考。     

冰箱压缩机减振降噪的应用研究

对某型冰箱压缩机振动噪声进行了理论和实验分析 ,在此基础上 ,提出了一种新的冰箱压缩机减振降噪措施。基于高频隔振理论 ,重新设计了该型压缩机的压簧隔振系统。实验证实 :采用新型隔振系统的压缩机其平均噪声由 37.3d B(A)下降到 35 .0 d B(A) ,振动由 3.2 m/ s2 下降到 1.7m/ s2 ,取得了良好的减振降噪效果 ,这说明改进压缩机压簧隔振系统是一种有效的降低压缩机振动和噪声的方法。     

液压系统的振动与噪声分析

分析液压系统振动与噪音产生原因及危害性。提出减小和消除液压系统振动的措施,为液压系统的设计提供依据。     

发动机振动引起的车内噪声控制研究

系统研究了某桥车发动机振动引起的车内噪声控制问题。通过试验分析,确定发动机二阶振动是引起车内噪声的主要原因,识别出发动机固体振动向车内传递的传递途径,并且确定对车内噪声有较大贡献的车身板件。在此基础上,通过对发动机、副下架橡胶支承元件弹性特性的修改,控制发动机振动向车内的传递,通过对车身顶棚结构板件的动力修改控制车身板件的振动。经样车试验得到满意的结果,证明了上述研究是十分成功的。     

机电产品动态分析与控制——第二讲 机电产品振动与噪声的控制途径与常用技术

本文从控制振源声源、隔离振动和噪声的传递,以及结构动态优化设计三方面叙述了振动和噪声的控制途径,并介绍了有限元法、模态分析法、阻尼技术、隔振隔声等几种常用的控制技术.     

柴油机的局部振动及噪声控制探析

在实际工作中,柴油机零部件的局部振动往往是使人感到非常头疼的大问题.一台柴油机完全有可能其主要振动特性是满足设计以及规范要求的,其主要零部件的强度也都可靠,不会损坏,但却事故不断,经常发生支架振裂,油、水管振断,某些泵轴破损等事故,以及产生噪声,这些都是由局部振动引起的.结合实际工作中采取的有关方法,提出控制局部振动和噪声的方法、措施.研究了柴油机机械振动产生的原因和规律,研究振动对机器和结构的影响,以寻求控制和消除振动噪声的方法.     

MATLAB在机械振动与噪声控制中的应用

对最新推出的MATLAB7.x版本总结了四点特征,针对振动与噪声控制中的傅里叶变换、振动的合成和拍频现象、多自由度系统的仿真进行了MATLAB运算分析,从而体现出MATLAB语言强大的运算和图形表达能力。     

动力吸振技术在车内轰鸣声控制中的应用

通过分析引起某车内轰鸣声的激励源和贡献量最大的传递路径,利用实验模态技术测试分析出传动轴的弯曲模态频率,判断出该车内轰鸣声产生的原因是传动轴的强迫振动;利用动力吸振技术,进行了动力吸振器力学参数的优化设计,提出了抑制传动轴弯曲共振的工程方案.通过试验验证,该方法有效地降低了车内噪声.     

伺服压力机噪声分析及振动测试

本文介绍了伺服压力机冲裁时的噪声测量,并对结果进行噪声频谱分析,说明了伺服压力机在保压成形工艺中的应用。最后对床身进行了振动测试。     

滚动轴承振动与噪声的相关性解析

通过对滚动轴承振动与噪声关系的深入分析,阐明了轴承振动与噪声之间的本质相关性和主要差异性———控制轴承振动可以控制轴承噪声,但目前测量轴承振动的方法却不能完全反映轴承噪声,同时还介绍了轴承噪声寿命的估算方法,指出了轴承振动与噪声的主流技术发展方向。     

滚动球轴承振动噪音缺陷的分析和研究

随着纺织机械等行业时轴承要求的不断提高,对轴承振动、噪声的控制和检测以及造成振动噪声主要原因(缺陷)的分析研究,已成为各轴承制造企业越来越关注的同题.结合最新数字化BVT系列轴承振动(速度)测量仪以及相应的专用软件来展开对轴承振动噪音缺陷的分析研究.     

摩托车的主要噪声源分析及简要控制法

针对摩托车的噪声进行研究，分析并确定了摩托车的主要噪声及主要噪声源，进而对摩托车的排气噪声、进气噪声、机械噪声和燃烧噪声提出了相应的简易降噪措施。     

内燃机振动、噪声的多体动力学分析

以某六缸柴油机为研究对象，运用多体动力学对内燃机振动、噪声进行仿真分析。建立了高质量的有限元模型和仿真模型，用非线性阻尼弹簧模拟运动件间的连接。通过发动机的表面振动速度来评价辐射噪声，改进发动机的结构，增加局部刚度。对发动机两种结构的计算结果进行了比较，取得了降低振动噪声的结果。