维修挖掘机先导油路注意事项

正挖掘机液压系统安装了蓄能器,蓄能器的气室内填充有一定压力的氮气。发动机运转后,蓄能器气室里的氮气被压力油压缩,将压力能储存。当发动机熄火后,操作人员若操纵动臂或斗杆的先导阀,蓄能器内储存的压力能被释放。蓄能器内输出的压力油推动动臂、铲斗主阀芯移动,动臂、铲斗即可在自重的作用下放置于地面。蓄能器内的氮气还具有的缓冲     

基于开式蓄能器概念的压缩空气储能系统

正1闭式蓄能器与开式蓄能器在液压系统中常用的蓄能器为闭式蓄能器,其压缩空气腔是封闭的,腔室的容积随气压高低而改变。在图1中,蓄能器内空气由容积V1压缩到V2,压力由p1(通常为1个大气压)升高到p2,则蓄能器内压缩空气的压缩能为AFEBGA面积,在常用闭式蓄能器排油终止时的压力p3p1,即蓄能器内压缩空气释放的压缩能仅为FEBG面积,尚有AFG面积的能量没有得     

阀前蓄能器对轧机油源波动影响的实验研究

在轧机控制系统中,恒压油源为电液伺服控制系统提供压力稳定的工作介质是系统工作的基础.为保证液压压下系统(AGC)控制精度,该文在300mm可逆冷轧机上,针对阀前油源压力的波动与阀前蓄能器之间的关系进行了研究,得到了该轧制环境下,不同蓄能器,不同充气压力与阀前油源压力波动的关系.为下一步改造300 mm可逆冷轧机的油源结构和提高油源压力输出稳定性提供参考,进一步提高液压压下系统(AGC)的控制精度.     

装载机变速器窜油的原因

<正>一台WA500-3型装载机在变速器窜油的同时,液压油箱油位不断下降,而变速器油位却不断升高。严重时还会出现变速器油温升高,润滑油从加油口窜出的故障现象。制动液压回路如图1所示。先导-开关泵(俗称双联泵)1提供的压力油到蓄能器7再到制动踏板进行制动。     

轧机阀前蓄能器对液压压下的影响

轧机液压压下(AGC)系统的控制精度对轧制带材的质量具有决定性的影响.在不同轧制工况下,液压压下(AGC)对阀前油源压力产生不同的影响.针对不同容积蓄能器和不同充气压力进行实验,得出该轧制工况下所应选择的阀前蓄能器和充气压力,以及相应的轧制效果,为进一步改善油源压力输出的稳定性提供参考.     

装载机行走制动滞后故障的排除

一台WA470—3型装载机运行到8000h左右,作业中出现制动迟缓、制动距离长的现象。（1）制动原理该机行走制动原理如附图所示。当踩下制动阀的制动踏板时,由制动泵提供的油液经过蓄能器加注阀（控制制动蓄能器的压力,确保压力维持在6～10MPa）到前、后蓄能器（贮存足够的制动压力油,以便迅速实施制动,并且能在发动机熄火状况下还能在一段时间内保持有效制动）,再经制动阀和间隙调节阀（在制动时确保固定的延迟时间）到前、后制动器实现行走制动。     

蓄能器作为压力油源的液压电梯节能系统研究

介绍了采用蓄能器作为压力油源的液压电梯系统的工作和节能原理，给出评判其节能效果的依据，详细论述了压力油源设计中的关键问题。实验结果表明，采用此节能设计方案的液压电梯不仅速度控制性能良好，而且显著降低了其运行时的能量消耗。     

起重机液压系统蓄能器的功能与检查方法

正起重机液压系统的蓄能器是一种储存压力能的液压元件。其作用有2种:当系统压力较高时,蓄能器可将压力能储存在蓄能器内;当系统压力降低后,蓄能器可将储存的压力能释放出来,输送到液压系统中。1.蓄能器的功能起重机液压系统蓄能器有以下5种功能:一是短时间内增大供油量。在起重机液压系统中,若大流量工作时间很短,而小流量工作时间很长,则可选用流量较小的液压泵,再配装1个蓄能器     

QLY25型轮胎起重机“滑钩”故障的排查方法

<正>1台QLY25型轮胎起重机使用较长时间后,重载时出现"溜钩"现象。即操纵卷扬机下放,将卷扬操纵手柄置于中位后,吊钩没有停止,而是继续下降。该故障除卷扬机制动器打滑和卷扬马达泄漏外,卷扬马达蓄能器压力过低、先导控制压力过低,以及平衡阀有故障,也会造成"溜钩"现象。本文针对后3种故障,提出排查方法。(1)蓄能器压力过低先启动发动机,观察驾驶室内卷扬马达蓄能压力表正常(工作压力指示应为8~10 MPa,加大发动机油门时不得超过10 MPa)。再关闭发     

工程机械液压蓄能器的合理选用

蓄能器是一种存储和释放液体压力能的装置。它贮存多余的压力油液,在系统需要时再重新释放出来供给系统,以保护系统安全,并改善系统的工作性能。正确使用蓄能器可以有效提高液压系统工作性能,为此本文介绍一些蓄能器选型、安装、维护等方面知识。     

超大流量蓄能器组优化设计及其压力控制方法

为满足大型、超高、大跨度建筑的结构构件、节点、橡胶支座等足尺结构实时动静态加载试验需求,研制了万吨级多功能试验系统。试验系统采用液压泵站和大流量蓄能器组联合供油方式以满足Y向高速剪切时44000 L/min的超大瞬时峰值流量需求,采用大流量插装阀调节及稳定系统供油压力。大流量插装阀在进行自身系统压力闭环调节时存在一定的相位滞后,会造成系统供油压力波动。为保证系统压力的稳定输出,建立了包含大流量插装阀压力控制回路的系统整体仿真模型,对大流量蓄能器组、减压阀蓄能器及管路蓄能器组进行了优化设计。通过调节压力控制回路以及管路蓄能器的配置,能够在满足流量供给的情况下提供稳定的工作压力输出,压力波动不超过10%。     

加藤NK-200BE汽车起重机蓄能器氮气压力的检查和补充

蓄能器是否工作正常,许多汽车起重机操作者是以卷扬机制动是否能开启来判断的,这种判断方法虽说简便,但缺乏根据,因此具有一定的危险性。正如文中提到的,即使蓄能器中氮气压力大大低于规定值3.5～4.5MPa,只剩下0.8MPa压力时,如被液压油充分压缩,也能让蓄能器产生开启卷扬机制动的压力。但是,在开启制动之后,蓄能器压力显然要大大下降,如果这时让离合器液压缸进油,就会造成离合器接合力下降。这样,在起吊重物时就会造成离合器打滑。这是十分危险的。因此,蓄能器内氮气压力要定期检查,如低于规定就要进行补充。不能以卷扬机制动能否开启作为判断蓄能器工作是否正常的标准。     

钢筋切断机中蓄能器的应用及充气压力问题

在钢筋切断机剪切不断钢筋时往往出现给蓄能器充气过高的现象.文中分析了蓄能器在钢筋切断机中的应用及充气问题,确定当蓄能器充气压力P0=(0.6～0.65)P1时可达到理想的剪断钢筋的效果.     

发动机熄火后挖掘机工作装置不能落下的原因

<正>1台W160型小型挖掘机在发动机熄火后,将操纵手柄移到工作装置"下降"位置时,其工作装置没有动作,即工作装置不能落地。分析认为,造成该机工作装置没有动作的原因可能是控制油路中的蓄能器出现故障。该小型挖掘机控制油路由主液压泵1、蓄能器2、比例压力控制阀3、液压缸4等组成,如图1所示。安装在主泵与比例压力控制阀(PPC阀)之间的蓄能器2,是储存和控制油路压力的一种装置。若发动机熄火,当     

负载敏感系统旋挖钻机动力头补油优化设计

分析了负载敏感糸统旋挖钻机动力头回油补油的工作原理,测试了动力头正反转甩土工况的补油压力曲线.提出在动力头补油系统加装蓄能器以降低液压冲击及防止吸空,并论述了蓄能器的选型计算方法.该优化方向极大降低了动力头补油系统的冲击压力,有效防止吸空,提高了动力头补油系统的性能.     

装载机为什么制动失灵?

ＺＬ６０Ｆ轮式装载机制动系统包括行车制动与停车／应急制动。该系统主要由制动泵、充油阀、蓄能器、脚踏制动阀、紧急制动问及制动器组成。系统故障主要表现在,作用于制动器的油液压力达不到正常数值,制动力矩小、制动不灵,甚至低于安全压力,使装载机自动实施紧急制动。其故障原因及排除方法如下。（ｌ）制动泵磨损或密封漏油制动泵用以提供系统压力油源。若因其磨损而产生内漏将直接影响系统产生稳定的供油压力。此时应更换受损件或更换新泵。（２）充油阀充油上、下限压力不正常充油阀控制向蓄能器充油,使蓄能器油压保持在一定范围…     

征稿启事

（1）液压油箱 液压油箱是全封闭结构,油位的不断变化,会使箱内气体不断被压缩和释放。要保持油箱内压力平衡通气装置必须随时保持畅通。一旦堵塞,会因箱内气压过高造成回油不畅、吸油困难,并引发噪声,严重时还会损坏液压泵。因此,要经常检查、清洗通气阀,在更换液压油的同时更换液压油通气滤芯。     

三种典型油源液压系统传动效率分析

基于理论分析和仿真,对变量泵油源(VD油源)、变频调速油源(INV油源)、启停式油源(ACC油源)三种不同油源组成的液压系统传动效率进行了分析计算。计算过程中,设定三系统均选用了同功率的定量泵,考虑各部件的效率和管路的压力损失,对VD油源、INV油源做了直接的效率分析和计算;针对ACC油源液压系统,对其核心元件——蓄能器的充放液过程作了仿真,并做了效率计算。最后从效率、主要部件的成本、频响等各方面综合比较了三种液压系统。理论计算表明,ACC油源液压系统由于利用了蓄能器储存的能力,有效地提高了液压系统效率。     

捣固车外夹持液压回路中蓄能器充气压力优化

为了解决D08-32型捣固车作业一段时间后外夹持液压缸出现运动不稳定情况,分析外夹持液压系统,发现液压系统温度升高将使气囊式蓄能器中的充气压力上升,使蓄能器补油能力减弱,从而影响液压系统的稳定性。基于捣固车在作业过程中液压油温度不可避免会发生变化,优化蓄能器的充气压力,使外夹持液压缸的运动尽量在整个工作过程中保持稳定。     

液压破碎锤蓄能器压力的检查

当发现克虏伯破碎锤打击力和工作频率降低时,首先应检查其蓄能器的压力。如果蓄能器内的压力值在厂家规定的最小压力值以上时,则不必进行充气。检查压力时,锤体保持正常工作温度60-70℃,且平放,不让锤尖承受外力。如果蓄能器内的压力值低于厂家规模的最小压力值,则需要检查蓄能器内的膜片。如果蓄能器内的膜片有破损,则必须更换膜片,再对蓄能器充气;如果膜片完好,则可直接充气(所有充气的工具及附件都在其专用工具箱内)。充气时,将气压溢流阀与氮气瓶