基于UG的液压支架自动装配技术研究

基于UG/Open API,对UG的自动装配技术进行了深入分析和研究,并以液压支架的虚拟装配作为实例,对液压支架自动装配的关键技术进行了详细论述,并给出了相关函数以及部分源代码。     

面向大型产品装配序列规划的分类方法研究

讨论了在对大型产品进行装配序列规划时 ,为了简化装配序列产生过程 ,需要对待装配大型产品按操作复杂度分成两类 ,即复杂装配部分和简单装配部分 ,复杂部分进行虚拟装配规划 ,简单部分进行自动装配规划。分类时 ,首先对装配产品进行子装配体识别以得到组件 ,然后利用分类算法将组件分为两类。     

虚拟技术在机械装配工序中的应用

对于复杂生产加工机械过程,虚拟装配技术逐渐得到广泛应用,本文重点探讨虚拟技术在机械装配工序中的应用,首先构建了基于装配特征参数的虚拟装配参数模型,并在此基础上分析了虚拟装配工序顺序,探讨自上而下的装配设计顺序,并对虚拟装配序列进行了优化设计,对于进一步提高虚拟技术在机械装配设计及其工序优化设计中的应用具有一定借鉴意义。     

复杂产品分布式并行协同虚拟装配系统研究

为解决复杂产品异地协同设计中零部件数模验证和装配评审的困难,研究了基于网络的分布式协同虚拟装配技术,提出基于高层体系结构/运行时间框架的分布式协同虚拟装配方案,解决虚拟环境中的用户管理、操作协同和交互式装配操作等问题.以此为基础开发出了支持实时协同交互装配仿真的分布式并行协同虚拟装配系统,并以某汽车部分总成网络协同装配为例验证了该方案.结果表明,该方案可以实现复杂产品设计中的异地协同装配仿真与评审.     

基于推理的有向图拓扑排序装配顺序规划及优化研究

装配顺序规划是虚拟装配中的重要研究内容。在阐述有向图拓扑排序技术原理的基础上,研究了基于推理的将有向图拓扑排序技术应用到产品装配顺序规划中的方法,探讨了应用可装配性评价技术得出最优装配顺序的途径。依据这些理论和算法在MDT平台上开发了一个箱体类产品的装配顺序自动规划系统,并以一个齿轮减速器为例进行了验证。     

虚拟装配技术在自动引导车转向系统中的应用

阐述了虚拟装配技术基本原理、过程和方法,提出了基于SolidWorks三维建模软件,以自动引导车转向系统为设计对象,进行三维建模和虚拟装配设计.先通过虚拟装配关系识别捕捉设计者的意图,然后利用装配约束条件确定零件的装配路径,并完成其装配,最后对自动引导车转向系统进行相应的干涉检验,并进行动画制作,进一步检测虚拟装配的可靠性.实践表明,利用虚拟装配技术可有效地缩短产品研发周期,节约成本和提高产品装配质量.     

虚拟装配技术概述

虚拟装配技术是虚拟现实技术在装配领域的全新应用,为产品装配带来了新的思路和方法.对虚拟装配的研究状况进行了全面的综述和分析,主要讨论了虚拟装配的定义,指出虚拟装配实质上是实现两个层次的映射.介绍了虚拟装配的分类,从虚拟现实环境、虚拟装配关键技术和应用系统三个方面对虚拟装配的研究内容进行了详细的阐述,指出了虚拟装配技术研究中的不足和其发展趋势.     

基于Solidworks印制板钻床Z轴的虚拟装配

运用Solidworks三维软件,建立印制板钻床Z轴部分的三维模型,通过虚拟装配把零件组装成整体,根据装配的先后顺序,显现Z轴部分各个零件间的装配关系,利用干涉检查,查找虚拟装配中的弊端,加以改进,完善虚拟装配,装配最后通过制作动画来演绎其运动过程仿真.进而提高了产品的研发速度,降低了加工成本,规范了装配工艺,提高了生产效率.     

鞭炮自动编织机虚拟设计

基于鞭炮自动编织机的功能要求,介绍了运用Pro/E进行的虚拟设计和运动仿真.在建立了零部件的基础上,进行虚拟装配,通过自顶向下的装配方法,实现了鞭炮自动编织机的虚拟装配.仿真结果表明,所开发的虚拟样机,能加快产品的设计并为优化设计提供了可靠的依据.     

人在回路的沉浸式虚拟装配技术研究

针对传统产品开发的序贯过程,很多问题要待到实物装配时才能充分暴露,导致零部件装配缺陷发现滞后,提出了人在回路的沉浸式虚拟装配技术。研究了人在回路的沉浸式虚拟装配环境、虚拟装配关键技术、虚拟装配应用系统,提出了人在回路的沉浸式虚拟装配原理,基于Virtools搭建出虚拟装配原型系统,并进行了工程验证。结果表明,所设计的人在回路的沉浸式虚拟装配系统具有一定的工程应用性。     

散热器的自动装配工艺研究

本文分析了管片式散热器芯子装配中存在的问题，提出了管片式散热器芯子自动装配的自动分片原理和方法，设计了散热器芯子的管片定位系统。本研究为实现散热器芯子自动装配机提供了技术基础，为散热器的柔性化生产创造了条件。     

基于DFMA的摆线针轮行星减速器的装配设计

提出了将ＤＦＭ 和ＤＦＡ结合进行面向并行工程的ＤＦＭＡ 研究的设想,介绍了将ＤＦＭＡ应用于摆线针轮行星减速器设计的原型系统,重点分析了摆线针轮行星减速器产品的设计,进行了产品装配关系分析、建立装配性能评价系统,在Ａｕｔｏｃａｄ 环境下完成三维模拟拼装     

基于数据库的Pro／E自动装配技术

研究了Pro／E环境下的自动装配技术。以轨道车辆车下设备的装配为例,利用数据库技术和Pro／TOOLKIT开发工具进行二次开发,实现了Pro／E环境下的自动装配。     

产品装配设计的干涉检查

对产品装配设计的干涉检查原则和干涉检查内容进行研究，包括干涉检查的零件及其参数设计、装配关系设计和参数关系设计。以枪械的装配设计为例，进一步说明产品装配设计的数据表达、Ｅ－Ｒ模型、干涉检查系统和干涉检查过程。     

单元组合型指尖密封的综合性能研究

为获得综合性能较优的指尖密封结构，提出基于单元组合形式的指尖密封综合性能寻优方法，以低迟滞和低刚度的单目标优化结果分别形成密封单元结构，并以此为基础进行单元组合，得到组合式的指尖密封装置。计算了两种组合方式的指尖密封的迟滞率和刚度，并与单目标优化结构密封的相关性能进行了比较，结果表明，组合式密封的综合性能较单目标优化密封结构理想，说明这种单元组合思路是获得指尖密封迟滞和接触性能均优的可行途径。     

裂解连杆螺栓装配机床的动力学仿真及试验

由于传统的螺栓拧紧方法不能满足裂解加工要求,本文开发研究了裂解连杆螺栓装配机床并进行了仿真试验。介绍了螺栓拧紧机床的基本结构和自动螺栓装配过程,建立了该机床的虚拟样机模型,对装配螺栓过程进行了动态仿真;进行了机床的扭矩/转角试验,确定了某轿车连杆的螺栓拧紧工艺参数为20N.m+95°,采用该工艺能满足该连杆的螺栓装配要求;最后,讨论了定扭矩装配螺栓工序可能出现的质量缺陷,并提出了相应缺陷的解决方案。仿真结果表明,螺栓能准确穿入到连杆螺栓孔内并装配到连杆上。扭矩/转角试验表明,根据螺栓在装配过程中的伸长变形量可判断螺栓装配的轴向力是否符合要求,进而可确定连杆的定扭矩装配工艺。该项研究对螺栓拧紧机床的工程设计和裂解连杆工艺有指导意义。     

实现H型钢组立机多功能化途径

结合H型钢组立机的结构特点和实际生产需要,将原组立机进行改造设计,使的组立H型钢截面高度增加60%,不仅提高了设备以及场地的利用率,而且也节约了购置大型组立设备的资金。结构简单,制作方便。可以广泛应用于钢结构制作企业的H型钢组立机中,具有可观的经济效益和良好的社会效益。     

星载有源相控阵天线总装集成工艺概述

对某星载有源相控阵天线总装集成涉及的天线吊装、防静电膜装配、半刚电缆装配等关键工艺技术进行了重点阐述。在受现场条件制约的情况下,通过合理设计工装、制定吊装方案,顺利完成了天线的总装集成。同时也从多余物控制、螺钉紧固方法等方面总结了天线总装集成过程中积累的工程经验。     

N1车侧围总成装焊拼台设计

侧围总成装焊线是上汽通用五菱汽车股份有限公司自行设计、制造的集机、电、液为一体的自动化程度较高的装焊线。本文着重从焊接夹具方面对侧围总成装焊拼台的设计作介绍。     

装配车间后罩装配区动作研究

针对薄板件公司装配车间中的运作现状,利用动作研究中的动作分析工具,对以往的装配流程及动作进行分析,研究工作人员在进行各种操作的细微动作,发现操作人员的无效动作或浪费现象,删除或增加了一些相应的步骤,寻求省力、省时、安全和最经济的动作。改进后的薄板装配区布局更合理,工步更科学,操作简便有效,减少工作疲劳,降低劳动强度,提高了场地的利用率,大大提高了装配的工作效率。