轴颈质量对动载滑动轴承润滑状况影响的研究

本文采用动载滑动轴承轴心软迹的动力学计算方法，详细地讨论轴系惯性质量对动载滑动轴承轴心软迹和润滑状况的影响，以及转速对轴承润滑状况的影响。     

计入轴瓦弹性变形的内燃机主轴承润滑分析

以某四缸柴油机的主轴承为研究对象,从曲轴-轴承系统的角度出发,采用变形矩阵法研究了计入轴瓦弹性变形时内燃机主轴承润滑分析问题。得到的结论是:计入轴瓦弹性变形时,在固定轴心位置条件下,主轴承最大油膜压力下降,最小油膜厚度增加;但在额定载荷作用下,计入曲轴-轴承系统动力学效应时,主轴承最大油膜压力上升,最小油膜厚度减小。     

动载滑动轴承润滑设计计算的研究进展

本文对动载滑动轴承润滑设计计算的研究进展进行了综述和分析，并提出了未来动载滑动轴承研究所要解决的问题。     

滑动轴承弹性变形的耦合算法研究

采用一种新型的耦合算法 ,将差分法和有限元法综合应用于数值求解滑动轴承油膜压力分布和弹性变形分布的问题。该算法与其它算法相比更为科学、合理 ,同时具有收敛快、精度高的特点。通过对一个具体轴承计算研究 ,分析了弹性变形对轴承无量纲承载能力、偏位角、无量纲摩擦力、无量纲耗油量等性能的影响。     

EMP径向滑动轴承弹性变形的有限元求解

轴瓦材料的特殊性使弹性金属塑料瓦（ＥＭＰ）径向滑动轴承的热弹变形远大于普通金属瓦轴承,本文着重分析其弹性为形对轴承润滑特性的影响。并对采用三维有限元法和Ｗｉｎｋｅｒ假设方法计算得出的轴瓦弹性变形进行了比较。给出了ＥＭＰ径向滑动轴承弹性变形分析研究的一个实例,对其润滑特性进行了初步分析。     

基于质量守恒边界条件的动载滑动轴承性能分析

用不可压缩流体空穴算法描述径向滑动轴承非线性油膜力,并在此基础上分析了动载滑动轴承的性能变化。结果表明,在动载工况下,空穴的位置随着时间的推移而变化;轴颈转速对完整油膜区分布没有影响,对油膜压力大小有影响。     

弹性变形对径向轴承弹流润滑性能的影响

本文以上具有不同弹性模量、泊松系数的两种轴承材料为例分析了弹性变形对有限长径向滑动轴承的弹流润滑性能的影响。流体动力润滑方程采用雷诺方程,应用力学问题的通用有限元软件ＭＡＲＣ产生柔度矩阵计算弹性变形。对比分析了二种轴承的油膜压力分布、油膜厚度分布、最小油膜厚度以及承载能力。     

计入轴瓦弹性变形的滑动轴承润滑分析的快速近似算法

建立变形矩阵人工处理数据量大和润滑分析计算耗时较长是研究计入轴瓦弹性变形的滑动轴承润滑分析2个主要问题。采用APDL语言编写专门的计算程序来自动求取变形矩阵,并根据变形矩阵的特点,提出了一种在轴承承载区油膜压力对应节点位置处动态截取子矩阵的快速近似新算法。计算结果表明在内燃机一个工作循环内,快速算法得到的最大油膜压力、最小油膜厚度和轴承反力的计算误差在3.2%以内,润滑分析计算时间下降了2个数量级。     

动载滑动轴承瞬态油膜的全景实验研究

在搭建的滑动轴承实验台上,对大扰动工况下油膜全景空穴分布图像及油膜压力进行瞬态同步采集,并对图像进行后处理,以便于观察并与基于质量守恒边界条件的理论仿真结果对比,并对同一旋转周期内油膜空穴分布和不同工况下油膜压力进行对比分析。结果表明：油膜全景图像经过后处理转化为油膜原形展开图像后,图像直观,且更易于对比分析;在大扰动工况下,油膜空穴区域随最大动偏心位置迁移而迁移。     

变形对扇形瓦推力轴承承载状况的影响

本文研究瓦面变形对扇形瓦推力轴承的承载状况的影响,对于给定瓦面形状时的计算以及对轴承进行的弹性流体动力分析都表明,轴承在平面瓦和变形状态下都可能存在单值承载区、双值承载区和无承载能力的区域。各承载区域随瓦变形的型式和大小产生连续的迁移和变形,使通常按平面瓦设计的工作点发生变化。在轴承的理论分析中,特别是弹性或热弹性分析中,也会由于轴承工作区的变化使数值计算出现比较复杂的情况。     

液压动载轴承试验台的设计与分析

本文给出了液压动载员承试验台的设计方法,并应用于YZ-1试验台的开发,这类试验台可模拟可变脉动载荷滑动轴承的工作状况,适用于相应的工作条件下轴承工作特性和可靠性的研究。     

An Experimental Comparison of Two Steadily Loaded Plain Journal Bearings

A potentially powerful effect on the characteristics of plain journal bearings is local thermal deformation of the bearing surface. Although there are a few analyses that consider the effect, it is ignored by most journal bearing codes used by industry. There is also almost no experimental data in the literature that focuses on this effect. To generate such data, two identical, 101 mm dia., 57 mm long bearings—one fabricated from steel and one from bronze—have been tested in a precision journal bearing test rig. Comparisons between shaft displacement data for steady loading of the two bearings show that the deformations are important to consider.     

EMP径向滑动轴承热弹变形对润滑特性的影响

ＥＭＰ径向滑动轴承特殊的轴瓦材料特性使得其热弹变形对轴承的润滑特性,如油膜的最小间隙、油膜压力和温度分布影响较大。为此本文建立了完整的热弹变形模型,采用有限差分的方法,通过在不同载荷的情况下,对ＥＭＰ径向滑动轴承在计入和未计入热弹复合变形的两种情形进行对比,从而揭示了热弹变形影响轴承工作性能参数的内在规律。     

Effects of Fluid Inertia on Finite-Length Squeeze-Film Dampers

The influence of fluid inertia on the SFD force response to circular-centered motions of arbitrary amplitude is analyzed in detail, For finite length, locally sealed SFDs, integro-differential equations are derived in terms of the mean flow components. Numerical predictions, using the finite-element method, show that the damping and added mass coefficients remain invariant as the Reynolds number increases from small values to a moderate Reynolds number equal to 10. An approximate, finite-length, solution for the fluid-film forces has been analytically obtained which accounts for the fluid-inertia effect as well as local end seal effects in symmetric SFD configurations. The approximate solution, strictly valid for small Reynold numbers (Re < 1), agrees well with the results from the numerical solution for most SFD configurations and orbit radii considered.     

A Study of Dynamically Loaded Finite Journal Bearings in Mixed Lubrication Using a Transient Thermohydrodynamic Analysis

A transient analysis of dynamically loaded finite journal bearings in mixed lubrication is made by solving the modified generalized Reynolds equation, 2-D energy equation in the oil, and heat conduction equation in the journal simultaneously including mass conserving cavitation. ISOADI (isothermal shaft and adiabatic bushing inner surface) thermal boundary condition is used. Journal temperature is treated as quasi-steady over one loading cycle. Two kinds of contact model are used. Numerical solutions using the finite difference method are presented. Results shows that the bearing behavior is closely tied to the roughness texture and topography, asperity contact load, bearing geometry, and operating conditions.