威普气动 无杆气缸

Lintra无活塞杆气缸的设计既具有最广泛的应用性,又只占最紧凑的空间,因此成为成本低而效率高的驱动装置。 用挤压成形的带槽铝管制成气缸能使活塞与驱动座相联。这样可使气缸的长度只要略大于活塞的行程,即能使活塞在气缸的全长内工作。这类气缸特别适用于空间狭小,或需与工件平行安装的各种应用场合。     

新颖的无杆双作用气缸

无杆双作用气缸具有结构紧凑,所占空间小等优点。所以,目前已应用在传送机构上。下面将无杆双作用气缸的结构以及设计制造中的几个主要问题说明如下。一、气缸的结构和特点无杆双作用气缸在长度方向上,它所占的空间尺寸仅为普通型有杆气缸的二分之一。其结构如图1所示。其主要特点如下。1.气缸的活塞是装配式的结构。它有一个径向伸出部份。该部份与负载相连接。2.气缸缸体7全长上有一个轴向通槽。活塞的伸出部份就是通过该槽伸到缸体外面。     

基于无杆活塞气缸的二级增压装置

介绍了一种新型的基于无杆活塞气缸的二级增压装置,分析了其工作原理,给出了输出力的计算公式.该装置结构简单紧凑,刚性好,在输出力及气缸直径大小一定的条件下,能显著降低系统的压力.     

无活塞杆气缸

介绍曲轭式、磁铁式和钢索式三类无活塞杆气缸的工作原理、特点及应用要点。     

磁性无活塞杆气缸

一、概述随着电子设备、气动技术的推广应用,发展了气动、液压机械与执行器、传感器、计算机相互间沟通使用的新技术、新产品、新装置。这就要求机械装置减小体积,减小运动惯量便于控制。在气动执行系统中,对元件提出小型化、微型化的要求,就气缸来说发展     

磁性无活塞杆气缸

气缸是机械设备自动化、省力化中重要的驱动元件。通常采用的带活塞杆气缸,其轴向安装空间约为移动距离的2倍。无活塞杆气缸是近年来开发的新型气动元件,这种气缸所需轴向安装空间为有活塞杆气缸的一半。本文主要介绍一种磁性无活塞杆气缸的构造、特性及其用途。它是一种很有发展前途的气动元件。 一、工作原理 磁性无活塞杆气缸的内部结构如图1所示。环状的内磁钢23和外磁钢7分别装在活塞18和移动体上。活塞上的轭铁22和移动体上的轭铁8在磁力线作用下相互吸引。和普通气缸一样,由两端盖13上的进气孔分别输入压缩空气时,活塞18在缸管12内作…     

无杆活塞气缸与二级杠杆-偏心轮复合的浮动式传动系统

介绍一种无杆活塞气缸与二级杠杆-偏心轮复合的浮动式传动系统的工作原理、结构特点和力学计算.几种简单的增力机构和无杆活塞气缸进行合理的组合后,不仅可以实现力的多级放大,而且结构简单紧凑,增力效果显著.     

空压机气缸无油润滑

一、概 况 我厂的空压机过去均用铸铁活塞环,由注油器向气缸注油润滑。一九七四年九月,我们学习了兄弟工厂的先进经验,在南京塑料工厂的大力支持下,开始在 4 L-20/8型空压机上试用塑料活塞环,取消注油器,实现了气缸无油润滑。后来又陆续将4台1-40/8空压机改为无油润滑。试用后经过拆检,证明情况良好,气缸壁比过去光滑,活塞环磨耗不大,平均使用半年以上仍可继续使用。空压机运转情况正常,排气量不减少。     

磁性无活塞杆气缸介绍

简要介绍磁性无活塞杆气缸结构、优点、磁保持力的计算、关键零件的选择及其应用。     

钢带密封式无活塞杆气缸

无活塞杆式气缸目前广泛用于数控机床,大型压铸机、注塑机、自动喷漆装置等。所谓钢带密封式无活塞杆气缸,主要是由压缩空气产生的运动从气缸内部传递到外部时,无需活塞杆便能获得最大的工作能力,并将因泄漏而引起的能量损耗减少到最小。本文介绍的钢带密封式无活塞气缸(以下简称气缸),就是一种目前较先进的气动元件。