不同疲劳损伤计算方法对风机轮毂疲劳强度的影响分析

针对不同疲劳损伤计算方法对轮毂疲劳强度的影响,采用有限元仿真计算方法分析不同疲劳损伤计算方法下轮毂的疲劳损伤情况,结果表明：在相同的条件下,平均应力修正的方法对轮毂疲劳损伤的结果影响较大;而在确定轮毂实际受载过程中屈服或破坏规律的前提下,应力组合方法对轮毂疲劳损伤的结果影响较小;经过对比分析得出,选用Abs Max Principal或Critical Plane作为应力组合方法,同时使用FKM方法进行平均应力修正,计算轮毂疲劳损伤的结果更为精准与保守。     

车身的模态分析及疲劳寿命计算

为了能够有效地分析车身的动态性能和疲劳寿命,利用有限元技术对车身进行了模态分析和疲劳寿命计算.首先,总结了车身的有限元模型建立的措施;接着,归纳了模态分析和疲劳寿命计算的理论方法;然后,对车身进行了模态分析,求出了该车车身的前6阶固有频率和对应的振型,并进行了实验验证,提出了该车车身的动态性能.最后,对该车车身进行了疲劳寿命计算,并且和实际情况比较吻合,为车身的进一步的优化设计提供了有利地理论依据.     

基于有限元法的汽车构件疲劳寿命分析

对汽车构件结构疲劳分析和寿命预测方法即静态疲劳分析方法和总寿命S-N预测方法进行了介绍。针对某种型号轿车的悬架,应用多体动力学软件ADAMS构建了悬架的虚拟样机,进行了动力学仿真分析。并应用MSC系列有限元分析和疲劳软件对下控制臂进行分析,计算了其应力特性和疲劳寿命。     

车轴轮座微动损伤对车轴疲劳寿命的影响

使用有限元软件ANSYS计算轮座损伤对车轴疲劳寿命的影响.首先计算车轴的稳态受力,这时主要考虑两种栽荷:过盈应力和额定载重应力,关键是考虑两种载荷的复合作用效应.采用外推方法获得车轴材料的S-N曲线,然后将其导入有限元程序进行计算.计算结果表明:有微动损伤的车轴疲劳寿命比无微动损伤的疲劳寿命明显减少.     

电梯减速器输出轴的疲劳断裂分析

为了找到某型号电梯减速器输出轴突然断裂的原因,通过试验方法得到主轴的化学性能、机械性能和材料性能,进行应力、疲劳强度和疲劳寿命的理论计算。并运用有限元方法对不同曲率半径的键槽进行疲劳分析,和理论的疲劳计算结果相比较,得出断裂的原因是键槽上的低曲率半径引起的高缺口效应。分析结果表明,主轴键槽拐角高应力随着键槽拐角曲率半径增大而减小,疲劳寿命随之延长。     

跨临界CO_2活塞压缩机活塞的有限元应力及疲劳分析

针对CO2跨临界循环压缩机工作压力大、吸排气压差大的特点,将惯性力施加到每个单元体的质心用以将活塞的瞬时受力状态转化为等效的静应力状态进行有限元分析。根据有限元分析结果计算活塞危险点的疲劳安全系数,找出活塞的疲劳危险点。计算结果与试验结果相对比,计算所得疲劳安全系数不合格区域与试验损坏区域相符合,证明此方法可以有效地对CO2活塞压缩机活塞进行疲劳安全设计。     

含表面缺陷容器的粘接补强

本文采用边界元方法数值应力分析、应变片法应力测试和疲劳试验,研究了含表面缺陷压力容器的粘接补强效果。粘接补强可以显著降低表面裂纹深度方向的应力强度因子,可以极大地提高含表面缺陷容器的疲劳寿命。根据数值计算的应力强度因子和Paris公式,可以预测粘接补强含表面裂纹容器的疲劳寿命,疲劳试验证实了这种估算寿命方法的有效性。     

大功率风电增速器箱体疲劳寿命分析

建立某大功率风电增速器箱体的三维模型,计算单位静载荷作用下箱体的应力应变;依据德国劳埃德船级社规范(GL2010),给出风电齿轮箱箱体部件的S-N曲线的拟合方法;应用雨流循环计数法计算箱体疲劳载荷谱。应用Miner线性积累疲劳损伤理论和雨流循环计数法,对风电齿轮箱箱体进行疲劳寿命分析,得到了风电增速器箱体的疲劳寿命。通过对箱体疲劳寿命结果的分析,对箱体结构进行优化,为大功率风电增速器箱体的疲劳寿命分析提供设计思路,为风电齿轮箱箱体的设计提供了参考。     

吊挂随机振动疲劳影响因素分析

根据结构随机振动疲劳寿命的频域分析方法,采用有限元方法计算了某型导弹吊挂的随机振动疲劳寿命,同时研究了吊挂的结构参数对振动疲劳的影响。首先计算了结构的不规则系数;然后定量分析了不同结构参数对疲劳寿命的影响;最后为了研究平均应力对随机振动疲劳寿命的影响,采用Goodman准则推导了结构的平均应力修正系数。研究结果表明应力响应标准差是影响吊挂振动疲劳寿命的主要因素;材料参数和模态阻尼对吊挂的疲劳寿命有着较大的影响;平均应力对疲劳寿命的影响也不容忽视。     

某型轿车后轴的强度分析

针对某型轿车后轴在可靠性试验时扭杆断裂的问题,通过有限元分析的方法对其结构强度进行仿真分析。参照后轴疲劳试验条件,在疲劳试验极限位置,以强迫位移加载方式,对其进行结构强度分析及疲劳分析,通过仿真计算结果与台架疲劳试验及可靠性试验破坏结果的对比,得出了后轴疲劳断裂的原因,并提出了相应的改进方法。将改进后的后轴重复上述结构强度和疲劳分析过程,得到相对可靠的分析结果,在接下来的路况可靠性试验中未出现疲劳破坏现象。此方法也为后轴的后续改进设计提供了理论依据。     

齿轮轮齿承载接触分析（LTCA）的模型和方法

本文建立齿轮承承接触分析的模型,考虑了误差条件下的齿面准几何性态,以及由此产生的齿面间隙、齿间间隙,并用有限元柔度系数法计算了齿轮及其支撑的变形,有机地结合了齿轮的几何分析与力学分析。     

基于有限元的疲劳设计分析系统MSC/FATIGUE

简单描述了基于有限元分析结果进行疲劳寿命分析的思路,着重介绍了根据时域载荷输入计算构件内各点弹性应力应变响应的各种方法,以及从弹性应力应变结果近似计算弹塑性应力应变历史,并考虑多轴影响的各种途径;简单介绍了几种包含在ＭＳＣ／ＦＡＴＩＧＵＥ中的疲劳寿命计算方法及其各自的特点。总结了ＭＳＣ／ＦＡＴＩＧＵＥ系统的功能和特点,并给出了一个转向节疲劳分析例子。     

摆线针轮章动传动的齿廓分析

本文应用球面三角学理论，分析了摆线针轮章动传动的齿形曲线；推导出相应的齿形方程，并给出了这种传动的基本参数和主要尺寸。为摆线针轮章动传动的设计与制造提供了理论基础。     

一套完整的疲劳分析设计试验管理系统nSoft

介绍了ｎＣｏｄｅ国际有限公司发展的一套完整的疲劳分析系统ｎＳｏｆｔ。该系统专门为解决工程系统的疲劳问题而设计,主要由数据分析,数据显示、疲劳分析软件以及其它一些专门软件组成。可用在数据采集、疲劳设计分析以及实验室疲劳模拟等部门。     

电动轮传动系统齿根动应力试验研究

本文利用有限元理论，建立了电动轮传动系统的数学模型；分析了传动系统中承载斜齿轮轮齿的应力；并采用遥测方法对电动轮样机进行了动态应力测试。研究结果揭示了电动轮传动系统在不同行驶速度下的齿根应力变化规律，指出了最高机械效率下的电动轮转速即最佳车速，并根据试验结果对改进电动轮加工工艺提出了建议。     

基于Windows环境的信号采集与分析系统

本文介绍了在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下,采用面向对象的编程语言Ｂｏｒｌａｎｄ Ｃ＾＋＋４．５开发的信号采集与分析系统的软件结构、功能及特点。     

高校系级教务管理信息系统的研制

根据高校系级教务管理工作的要求，按照结构化分析与设计的原则，用ＦＯＸＢＡＳＥ＋开发了一套全新的教务管理信息系统软件。该系统软件运行稳定、操作方便、处理速度快、结果准确、打印报表美观。本文阐述了系统规划、系统分析、系统设计及系统程序设计。     

螺旋副钢球行星传动机构的运动学与受力分析

本文介绍了输入,输出轴同轴线的螺旋副钢球行星传动机的结构组成与传动原理,推导了该种传动机构的传动比函数,给出了承载钢球空间均布的几何条件,提出了承载钢球处于三点受力的内,外螺旋面的结构参数约束方程,建立了空间力系作用下滚动轴承支反力的计算方法。     

虚拟制造的关键技术探究

虚拟制造是实施敏捷制造的核心环节，本文在提出其功能的基础上，从产品实施的角度出发，对实施虚拟制造技术中的一些关键软件技术，如智能设计、可制造性自动分析、产品／工艺／生产模型、分布式制造和设计的现状进行了分析，并指出了其发展方向。     

集中供热网微机测控系统的软件设计

本文对集中供热网微机测控系统中管理计算机的软件设计进行了介绍，重点介绍了系统数据通讯、人机界面的处理、控制策略及故障分析。