车用柴油机喷油泵实验台自动量油系统的研究

为解决目前喷油泵试验台量油系统量油误差大的问题,设计了一种基于磁电式流量传感器和以AT89C51单片机为核 心的智能化量油系统,其量油的相对误差为0.81%,小于原量油系统1.26%的相对误差,实现了快速、精确、可靠地测试柴油 机喷油泵各泵油参数的目的。     

质量式智能型喷油泵试验台的研制

柴油机喷油泵性能的好坏直接决定着柴油机的动力性、经济性及排放,喷油泵试验台是柴油机车制造和修理厂检验、调整喷油泵不可缺少的设备.就喷油泵试验台国内外的发展现状,以及喷油泵试验台的各种量油系统(如量筒法、容积法、流量法、光栅尺测量法)的测量原理进行了简述,并对存在的问题进行了分析.为解决当前喷油泵试验台量油系统量油误差大和效率低的问题,针对新型质量式智能量油系统的设计结构、工作原理、性能参数等作了详尽的介绍.研究的主要内容包括:喷油泵质量式量油装置的设计、传感器信号的采集、D/A、A/D转换电路与单片机接口电路的设计、键盘显示器接口的设计和软件系统的设计,并对喷油泵量油装置的喷油量进行了试验,对试验数据进行了分析     

柴油机喷油泵供油量不准确故障分析与排除

柴油机喷油泵供油量不准确会影响柴油机工作。对喷油泵无油供给、喷油泵供油量过大、喷油泵供油量过小和两缸供油量不均匀等故障产生的原因进行了分析,并且给出了相应的故障排除方法,为提高柴油机的使用性能提供了参考与借鉴。     

VE型喷油泵的调试和使用

VE型分配式喷油泵具有结构紧凑、性能齐全、重量轻、噪声小、寿命长及使用维修方便等特点,在工程机械上广泛使用。本文将该喷油泵的调试和使用常识介绍如下。 1.喷油泵的调试 (1)供油量的调整 VE型喷油泵的供油量大小是靠泄油环打开柱塞油孔的行程长短来调节的(见图1)。油量调整杠杆可绕固定     

位移传感器在电控喷油泵中的研究与应用

位移传感器是电控喷油泵闭环控制系统中的位置反馈元件，它在整个闭环回路中是一个非常关键的部分，与喷油泵喷油量相对应的齿条位置实时通过该位移传感器来检测，电子控制单元根据检测到的齿条位置，控制执行器的输出，实时调节喷油泵的喷油量。对传感器的特性进行了测试研究，并给出了传感器的激励电路和调理电路的设计思想，通过实验测试，系统达到了技术指标的要求。     

喷油泵实验台液压系统的设计

介绍了一种喷油泵试液压式验台,该试验台采用气液增压泵将气体低压转换为液体高压,并向喷油泵提供高压油.具有体积小、配置灵活、发热少、节省能源等优点.     

WD615型柴油机故障两例

<正>一台装用WD615型柴油机的挖掘机出现两种故障:一是怠速状态自行熄火;二是喷油泵漏油。1.怠速自行熄火分析认为,油路中窜入空气造成了怠速自行熄火。检查低压油路和喷油泵进油口前油路没有问题,证明喷油泵内的空气不是从进油口前油路进入的。     

2PSD110X型单体泵试验台设计

随着柴油机应用的日益广泛,喷油泵的调整试验工作日益被人们所重视.2PSD110X型单体泵试验台是适应单体泵技术发展要求而研制成的.2PSD110X型单体泵试验台主要由嵌入式CPU工作站、变频调速系统、机械传动系统、燃油供应系统、压缩机冷却系统、喷油量计量系统及辅助装置等组成.操作及控制部分采用先进的微电软、硬件技术,量油装置采用新型的质量式量油装置,大幅提高了燃油量测量的准确性.     

新型双模热感微流量传感器的研究

微流量传感器是有着功耗低、响应快、精度高等优点,在汽车工业、航空航天、生物研究、临床诊断等多个领域有广泛的应用。量热微流量传感器是通过测量加热器上下游温差来确定流速的,然而当流速超过一定范围后温差响应将不会随流速的增大,限制了流量传感器的量程。本文首先数值模拟了在大流率跨度下(0～160 SCCM)下温差对流速的响应,发现当扩散作用占主导时温差对流速的响应几乎是线性的;随着流速的增大,温差的响应逐渐降低,呈非线性;当流速进一步增加时温差的响应趋于饱和,量热工作模式失灵。然后,在数值模拟基础上提出了在大流速下采用热线工作模式,而中小流速下依然采用量热模式的双模式微热流量传感器。最后,采用0.18μm CMOS-MEMS的工艺制作了微传感器,并以灵敏度为准则划定了工作模式的切换阈值,与标准流量计比较后发现误差在2%之内,符合实际应用要求,但量程扩大了一倍。     

基于热敏电1阻的热式液体流量传感器

根据热消散效应原理,设计了一种基于热敏电阻的热式液体流量传感器.介绍了传感器设计模型及工作原理,通过流体力学软件FLUENT对传感器进行了液体温度场仿真分析,验证了传感器设计的可行性.通过实验与分析,求出了液体流量变化与所设计传感器对应的电压变化函数关系.进行了0～100 L/h流量范围液体流量测量,提出了传感器研究与改进的方法.