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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 52 毫秒
1.
以轧机油膜轴承为研究对象,利用考虑时变和热效应的Reynolds方程建立油水两相流的弹流润滑模型,分析轧机油膜轴承在水介入润滑油后对其润滑的瞬态影响,并讨论不同初始条件下的瞬态润滑特性。结果表明:不同瞬时下,润滑膜的压力膜厚变化明显;润滑油介入水后,随着含水量的增加,润滑油黏度增加,润滑膜的中心压力及中心膜厚增加,最小膜厚先增大后减小,最大温度降低;随着初始转速的增加,最大压力减小,入口区压力、二次压力峰值及膜厚均增加;随着初始轧制力的增加,最大压力增加,入口区压力、二次压力峰值及膜厚均减小。  相似文献   

2.
《机械传动》2017,(1):11-15
以轧机油膜轴承为研究对象,利用考虑热效应的Relnolds方程建立了油水两相弹流润滑模型,对比了3种常用衬套材料对轧机油膜轴承润滑性能的影响,结合轧机油膜轴承的特殊工况讨论了不同含水量、主轴转速和轧制力下的油水两相流体的润滑特性。结果表明:3种衬套材料中,巴氏合金的最大压力及中心压力最小,整体膜厚、中心膜厚及最小膜厚值最大,润滑性能最好,最大温度最大,散热性最好,选用巴氏合金作为衬套材料最为合适;油膜进水后随着含水量的增加,最大压力减小,润滑膜入口区的压力增大,最小膜厚增大,润滑性能提升;随着主轴转速增加,润滑膜最大压力减小,入口区压力增大,最小膜厚增加;随着轧制力的增加,最大压力增大,入口区压力减小,最小膜厚减小。  相似文献   

3.
以轧机油膜轴承为研究对象,建立了油水两相流的弹流润滑模型,分析了润滑液中杂质颗粒对轧机油膜轴承润滑性能的影响。结果表明:存在杂质颗粒时,杂质颗粒接触区压力增大,入口区压力及最大压力变化不大,膜厚减小;随着杂质颗粒半径的增大,入口区压力增大,颗粒接触区压力增大,最大压力减小,膜厚减小;随着杂质颗粒浓度的增加,入口区压力减小,杂质颗粒接触区压力增大,最大压力增大,膜厚减小;随着杂质颗粒流速的增加,入口区压力及最大压力变化不大,而颗粒接触区域压力增大,膜厚减小;随着油水两相流体中含水量的增加,入口区压力减小,最大压力增大,杂质颗粒接触区压力增大,膜厚增大。  相似文献   

4.
研究润滑油中混入水后对轧机油膜轴承热弹流润滑的影响。建立油水两相流体的数学模型,以及轧机油膜轴承热弹流润滑的数学方程,利用多重网格法及多重网格积分法对上述方程进行求解,并分析润滑膜压力、膜厚随含水量、主轴转速、轧制力的变化关系。结果表明:与纯油润滑相比,油水两相流体润滑具有更好的润滑特性,且随着含水量的增加,膜厚增大,承载能力增强;随着主轴转速的增加,膜厚增加,承载能力减小;随着轧制力的增加,膜厚减小,承载能力增强。在油水两相流润滑条件下,热效应对于轧机油膜轴承弹流润滑的影响不能忽略。  相似文献   

5.
研究轧机油膜轴承润滑油混入冷却水形成的油水两相流对轴承等温弹流润滑的影响。建立油水两相流体模型和弹流润滑方程,研究油膜轴承在等温条件下的润滑特性,分析流体润滑膜的压力、膜厚随含水量、滑滚比、轴颈间隙、主轴转速和轧制力的变化关系。结果表明:随着含水量的增加,油水两相流体由油包水流型转化为水包油流型,压力变化不大,膜厚先增加后减小,油包水流型作为润滑剂时润滑性能最优;随着滑滚比和轧机油膜轴承主轴转速的增加,压力减小、膜厚增加,而随着轴颈间隙和外部轧制力的增加,压力增加、膜厚减小。  相似文献   

6.
《机械传动》2016,(5):105-109
利用考虑惯性力的Reynolds方程,对水润滑飞龙滑动轴承进行流体润滑数值分析。探讨不同载荷、转速以及表面粗糙度对压力和膜厚的影响,并与不考虑流体惯性力的热弹流解进行对比。结果表明,考虑流体惯性力的影响时,入口区压力增大,压力峰值有所减小,中心膜厚与最小膜厚均增大;随着载荷的增大,压力峰值增大,入口区的压力和膜厚减小;随着转速的增大,压力峰值减小,入口区压力及润滑膜膜厚增大;轴承表面粗糙度使得压力和膜厚均出现了连续波动,压力峰值增大,最小膜厚减小。  相似文献   

7.
脂润滑轮毂轴承弹流润滑数值分析   总被引:4,自引:1,他引:3  
基于Ostwald模型建立脂润滑控制方程,运用多重网格法求得等温线接触脂润滑弹性流体动力润滑数值解,得到钢球-沟道的压力分布、油膜形状及最小油膜厚度。针对轿车轮毂轴承的典型应用工况条件,分析工况参数对油膜压力分布和油膜形状的影响。结果表明:脂润滑弹流膜具有与油润滑膜相同的二次压力峰和出口颈缩现象。在轿车轮毂轴承可能的承载条件下,随着载荷的减小,二次压力峰的高度降低,其位置向入口区移动;一定承载条件下,速度增加时,膜厚相应增加,油膜的平行部分缩短,二次压力峰的高度增加,其位置也向入口区移动;一定承载和卷吸速度下,润滑脂流变参数增大时,二次压力峰的高度升高,其位置向入口区移动,膜厚相应增加。  相似文献   

8.
基于弹性流体动力润滑理论的齿轮设计   总被引:2,自引:0,他引:2  
齿轮传动是重要的传动形式之一,良好润滑是保证齿轮正常传动的关键因素.根据所建立的齿轮弹性流体动力润滑数学模型,进行数值求解,分析载荷参数、润滑油粘度对齿轮弹流润滑性能的影响规律.结果表明随着载荷增加,二次压力峰值减少,位置向入口区偏离;而增大齿轮润滑油的粘度,弹流油膜压力影响不是很大,油膜膜厚是逐渐增加的.最后,根据齿轮形成的最小油膜厚度与齿面粗糙度之比(即膜厚比)分析了齿轮传动的润滑状态.  相似文献   

9.
以柔性轴承为研究对象,基于赫兹接触理论和弹性薄壁圆环理论,建立柔性轴承等温椭圆点接触弹流润滑模型,对滚珠及内外圈滚道的接触区受载荷最大位置处进行弹流润滑数值分析;计算危险点的曲率半径、速度及载荷,分析载荷及速度变化对该位置润滑性能的影响。研究结果表明:套圈变形使得润滑接触区峰值压力增大、膜厚减小;柔性轴承弹流润滑油膜最小膜厚及中心膜厚均随载荷的增大而减小,油膜压力随载荷的增大而变大,表明载荷增大对柔性轴承的承载有一定影响;随转速的增大最小膜厚及中心膜厚均增大,表明在一定范围内,适当提高转速能够改善润滑性能。  相似文献   

10.
以某隧道工程实际工况条件为例,建立盾构机主驱动轴承载荷分布计算模型和等温线接触弹流润滑模型,通过数值分析得到极限工况和占比99.9%的工况条件下盾构机主驱动轴承的油膜厚度及油膜压力分布;依据实际工况条件分析不同工况对轴承油膜厚度、油膜压力的影响规律,以及滚子所处位置不同时滚子负载与油膜压力和膜厚之间的变化关系。结果表明:不同工况下主轴承油膜厚度、油膜压力分布规律相似,均出现二次峰值;同一工况下,随着滚子于主轴承所处位置不同,油膜压力及膜厚最值随滚子负载的增大而减小;同一位置处二者最值随主轴承受力的增大而减小。  相似文献   

11.
传统的矿物油基淬火油由于很难进行生物降解,对环境造成严重污染。调查表明矿物油是地下水源的最大污染源,各国对有关矿物油的使用和排放都已提出了越来越严格的要求。因此研制新型的环保型淬火油势在必行。论述一种基于菜籽油的植物油基淬火油,它不仅具有突出的环保和生态优势而且具有优良的冷却性能,是很有希望替代矿物油的新型生态淬火油,有着广阔的应用前景。  相似文献   

12.
重油储存与输送系统中几个典型环节的控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
崔坤理  陈学东  徐鹏  姚佐权  李剑 《流体机械》2000,28(8):42-43,26
阐述了重油在储存与输送过程中几个典型环节的控制方法,在实际应用中取得了良好的效果。  相似文献   

13.
为了确保支撑部位润滑良好,往往需要在轴或轴承表面设计各种油槽,然而增加油槽会伴随着泄油量的增加,影响其他零部件的润滑。为探讨油槽结构对滑动轴承泄油量的影响,采用不同的油槽结构设计方案设计3种齿轮滑动轴承。将轴承的总泄油分为油槽泄油和间隙泄油两部分,分别采用CFD仿真计算油槽泄油量,采用一维仿真计算间隙泄油量。基于某款轻型柴油机润滑系统的仿真试验,验证了计算方法的有效性。结果表明:无油槽的滑动轴承总泄油量最少,仅增加轴向油槽,轴承的总泄油量略有增加,同时增加轴向和周向油槽,轴承的总泄油量显著增加。对于润滑油总流量较低的轻型发动机,应合理设计滑动轴承的油槽结构,避免因泄油过多导致的润滑油压力不足问题。  相似文献   

14.
采用菜籽油作为可生物降解乳化切削液的基础油,通过试验研究乳化切削液配制工艺条件的影响,确定了乳化切削基础油的配制方案,并采用抗磨剂、抗氧剂、防锈剂等多种添加剂对其进行了改性。结果表明,所配制的乳化切削液具有优于参比皂化油的综合性能,在加工试验中可以有效地替代市售皂化油。  相似文献   

15.
关于油底壳的油面设计,除了需要保证在正常行驶工况,曲轴不会打到机油液面,还需保证在各种极限驾驶工况下,机油泵都能吸到油,不会出现吸空的现象。本文基于某款发动机的油底壳油面设计过程,分析了油面设计所需要考虑的各种极限驾驶工况以及其所对应的油面倾角的计算过程。  相似文献   

16.
This article presents significant data about viscosity and working efficiency analysis for developing the soybean oil based bio-lubricants. A suitable viscosity or viscosity index (VI) plays a very important role in a lubricant, which can avoid collision and rubbing between components of mechanical devices in work as well as optimize working efficiency of a machine. In general, low friction between devices can increase working efficiency of a machine, but low viscosity of a lubricant will easily cause collision and rubbing between components of mechanical devices in work. A too viscous lubricant also requires a large amount of energy to move, but a too thin lubricant will easily cause rubbed devices and increased friction. To replace the mineral oils and syntholubes, the soybean oil is recently become one of the most actively studied oils due to its eco-friendly organic property and lower cost. This work used mixtures of the original soybean oil, the epoxidized soybean oil, and the hydrogenated soybean oil as the base oils. Applications are focused on developing engine bio-lubricants. The results show that the epoxidized soybean oil has extremely large viscosity in comparison with the engine lubricants as well as the original soybean oil, whereas the hydrogenated soybean oil is clearly opposite. This viscosity analysis offers good informations to fit viscosity of the engine lubricants by mixing the three soybean oils as base oils.  相似文献   

17.
ZB45包装机商标纸横推装置漏油改进   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对ZB45硬盒包装机商标纸横推装置存在的漏油问题,通过对漏油原因的分析,对该装置进行改进,将基座由整体式改为分体式,将单油封变为双油封并增大回油孔的方式,成功解决了商标纸横推装置的漏油难题。改进后的商标纸横推装置连续运行一年未再出现漏油现象,油封及输出轴等执行件寿命提高。  相似文献   

18.
赖晓燕 《润滑与密封》2016,41(6):132-136
介绍静电滤油机和平衡电荷式滤油机的原理和特点,探讨2种滤油机在油压机、盾构机液压系统、水电站液压油站、火电厂透平系统、船用电控柴油机润滑油系统上的应用,并分析2种滤油机在实际应用中存在的问题。应用结果表明,静电滤油机和平衡电荷式滤油机过滤精度高,能有效去除油液中的亚微米级颗粒物,对系统内形成的油泥、漆膜及胶质状污垢清洗剥离效果良好。  相似文献   

19.
液压系统及其附件是飞机机械系统的重要组成部分。针对海军某型飞机液压油箱在使用和维护中存在的油箱爆裂、主液压油箱和助力液压油箱飞行后油量不正常、油箱接头漏油等常见问题进行了分析,提出了相应的预防策略,并对该型飞机液压油箱的外场维护提出了相应策略。  相似文献   

20.
介绍了滑动轴承润滑系统中,润滑油量与进油温度、润滑油牌号有密切的关系,重点就轴承内部油路对滑动轴承使用性能的影响进行了研究,并列举了实例来进一步说明正确选择滑动轴承的油量、油路的重要性。  相似文献   

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