收尾梁工作面采空区浮煤回收方法的设想

通过对收尾梁放顶煤的顶煤运动规律的分析，提出了采空区浮煤形成的原因及回收的两种设想，并对两种设想进行了比较，优选出了后部刮板输送机加回收装置的回收方法。     

矿井皮带机尾煤清扫装置优化

针对传统矿井皮带机尾煤清扫装置效果差、自动化水平低、存在安全隐患等问题，通过技术研究，对3702进风顺槽掘进工作面DSJ80型矿井皮带机进行改造。通过刮煤板清扫装置优化、加装机尾风压清扫装置，实现对皮带机尾煤彻底清扫，并及时将残煤送出。实际应用结果表明，该皮带机尾煤清扫装置优化效果显著，运行过程稳定，具备一定的推广价值。     

综放工作面支架挡煤装置设计及应用分析

综放工作面在进行放煤作业时,支架间以及电缆沟等处易形成积煤,且这些积煤通常较难清理.为有效解决该问题,基于综放工作面液压支架以及电缆沟等处产生积煤的原因,设计了一种支架挡煤装置.该装置主要由支撑杆以及挡煤板组成.实际应用结果表明,该挡煤装置可把90％的落煤及时挡落至工作面刮板机内,且挡煤效率高,占用空间小,对工作面正常...     

残煤综放回采巷道矿山压力显现规律的研究

以斜沟矿23101综放工作面为工程背景,研究残煤回采巷道的矿山压力,同时采用FLAC 3D数值模拟软件分析了工作面推进距离对巷道围岩应力分布、顶底板移动量、工作面两帮移动量的影响,为残煤回采巷道的矿压分析及支架选型提供参考。     

采用ZRY型支架的伪斜柔掩采煤法的实践

对同煤集团马脊梁矿使用ZRY型掩护支架的伪倾中斜柔性掩护支架采煤法进行实践研究,阐述了该采煤法的工作面巷道布置方法、掩护支架的安装方法、采煤与掩护支架的下放方法、掩护支架的回收方法、合理工作面布置的参数、正规循环表、回采工作面主要技术经济指标等以及工艺实施过程中的安全注意事项。伪斜柔掩采煤工艺与"残采"工艺相比,具有很好的经济效益。     

厚煤层工作面采空区顶板破断与瓦斯涌出分析

为了确定厚煤层工作面采空区瓦斯运移规律,结合1401厚煤层工作面,通过对采动影响下瓦斯风流的运移特征以及采空区顶板扰动对瓦斯涌出的影响进行了分析,分析得出,在回采过程中顶板垮落扰动产生的冲击气流对瓦斯涌出不均衡系数有较大影响,对瓦斯流动起着决定决定性作用:来压前,采空区遗煤解吸产生的瓦斯大部分都滞留在采空区内,仅有少量逸出至工作面自由空间;来压后,顶板破断回转失稳对回采空间产生了巨大的冲击气流,挤压出大量的瓦斯。     

残煤复采面顶板控制力学模型及矿压监测研究

针对残煤复采面顶板破碎围岩控制难的问题,应用理论分析和现场监测方法,结合薛虎沟残煤复采地质条件、液压支架选型和岩体力学参数,建立了复采面过采空区及煤柱区顶板控制力学模型,确定了液压支架初撑力和工作阻力,并对复采面进行了矿压监测。结果表明,液压支架ZF6000/18/36满足顶板控制和残煤安全复采要求。     

大秦线防冻破冻方法分析与解决冻车问题基本途径研究

一、概况大秦铁路西起大同矿区，东迄秦皇岛港码头，全长约653公里，是我国第一条开行重载单元列车的煤炭专用线。该线担负晋煤外运任务，其规划运量近期为每年5500万吨，远期为一亿吨。通过对大秦线21个分发站和大同、平朔、西山三个地区5种煤从1987年至1992年6个冬季的统计，6年平均冻车率最低为19％，最高为52％，罩均冻车残煤量为3．8～5吨（不含块煤），说明大秦线冬季煤运冻车现象不仅具有普遍性，且十份严重。冬季煤运冻车问题给矿、路、港各部门均带来巨大的经济损失。主要损失形式有：冻车残煤随车流失、冻车残煤往返运输造成运力…     

易燃煤层工作面设备回撤期间正压通风防灭火技术

31103综采工作面开采的11号煤层为易燃煤层,采面综采设备回撤期间如何避免采空区遗煤自燃是需要重点解决的问题.针对31103综采工作面开采现状,对采面末采及设备回撤期间防灭火方案进行设计,并进行现场应用.结果 表明,综采设备回撤期间采用正压通风后,采空区内有害气体基本不会向回撤通道涌出,同时采空区内CO浓度(质量分数...     

煤矿综采工作面拉串车回绳装置的设计研究

煤矿综采工作面移动变电站（串车）,是向综合机械化工作面输送电源的重要设备,有力地保障了综采工作面机电设备的正常运转,确保综采设备高效产煤。通过对回绳装置的工作原理及结构设计进行分析后,发现其存在的问题并进行了改进。